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当(dang)下(xia)，智能驾驶(shi)已成为车企的“新赛(sai)场”。在比亚迪和华为的联手赋能下(xia)，高端(duan)新能源个性化汽车品牌(pai)方程豹不仅将比亚迪的“全民智驾”战(zhan)略延伸至硬派SUV市场，也助力着这一细分市场从“机械性能竞赛(sai)”转向“智能电动全能”的新阶段。
左手“天神”右手“乾崑(kun)”，豹5智驾版正式上市
继豹8之(zhi)后，比亚迪旗下(xia)的高端(duan)新能源个性化汽车品牌(pai)方程豹另一款重(zhong)磅(pang)车型豹5也搭载了华为的乾崑(kun)智驾ADS 3.0系统。
2月(yue)21日，方程豹宣布，豹5智驾版正式上市，共(gong)推出天神智驾Max版、天神智驾Ultra版、激光乾崑(kun)智驾版、云(yun)辇激光乾崑(kun)智驾版4个版本，价格(ge)区间为23.98万元至32.98万元。
据方程豹，豹5智驾版的独特性在于它是兼具(ju)比亚迪“天神之(zhi)眼”、华为“乾崑(kun)智驾”两大(da)高阶智驾系统的车型，融合了比亚迪DMO电驱越野开创平(ping)台、云(yun)辇-P智能液压车身控制系统以及专属AI智能座舱等科技于一身，实现了“电驱可城又可野，智驾全国都能开”，让智驾变得更加有趣。
豹5智驾版延续了品牌(pai)标志性的“豹力美学”语言，并对座舱内部进行升级，特别是它的智能交(jiao)互系统，可以通过AI语音实现导游导购、计划(hua)制定等场景化服务，而“方华”手车互联功能则(ze)打通了华为手机与车机的生态壁垒。
“作为一款超级混动硬派SUV，比亚迪赋予了豹5一颗动力强(qiang)劲(jin)的心脏，而乾崑(kun)智驾ADS 3.0系统则(ze)给它配上了一颗超强(qiang)的大(da)脑。”华为智能汽车解决(jue)方案BU副总裁迟林春说，“乾崑(kun)智驾ADS 3.0系统是全新的端(duan)到端(duan)软件架构，它搭载在比亚迪全新的电子电气架构平(ping)台之(zhi)上，实现了自(zi)动紧急制动、自(zi)动紧急避让等主动安全功能，以及车位到车位、泊车代驾等高阶智驾功能。”
方程豹汽车总经理熊甜(tian)波认为，通过DMO电驱越野开创平(ping)台和华为乾崑(kun)智驾的深度融合，硬派SUV从此(ci)正式进入智能硬派时代。
将“全民智驾”延伸至硬派SUV市场
随着新能源汽车时代的到来(lai)，不少中国车企凭借(jie)着新能源核(he)心技术开始(shi)攻克硬派SUV这一市场。方程豹就是其中典型。
熊甜(tian)波说，方程豹品牌(pai)就是为了改(gai)写过去硬派越野市场以油为主而诞生的。为解决(jue)传统硬派越野造型雷同、空间较(jiao)小、驾乘体验不佳、能耗高等用户痛点，方程豹在多个方面进行了创新。
以方程豹品牌(pai)的首发之(zhi)作豹5为例(li)，依托比亚迪DMO电驱越野开创平(ping)台，通过“快省静(jing)顺绿+强(qiang)”的全能优势，豹5解决(jue)了传统的硬派车坐起来(lai)硬、开起来(lai)晃、舒适(shi)度差(cha)、油耗还(hai)高的问题，综合续航达(da)到了1200km，百公(gong)里亏电油耗仅为7.8L。此(ci)外，豹5还(hai)搭载了比亚迪引以为傲(ao)的云(yun)辇-P液压悬架系统，不仅阻尼、高度、刚度均可调，同时具(ju)有主动预瞄、四轮联动两大(da)功能，能够大(da)幅提升车辆操控、驾乘质(zhi)感，带来(lai)灵活的通过性。
官方数(shu)据显(xian)示，豹5在2024年累计销售(shou)了48913辆，在新能源硬派SUV市场销量领先。
如今，在智能化上，方程豹也实现了新的进阶。除华为乾崑(kun)智驾 ADS 系统外，此(ci)次方程豹豹5智驾版还(hai)搭载比亚迪自(zi)研的天神之(zhi)眼高阶智驾系统，将之(zhi)前比亚迪力推的“全民智驾”战(zhan)略延伸到硬派SUV市场。
显(xian)然，豹5智驾版精准切入两个细分市场的空白：一是传统燃油越野车用户对智能化与舒适(shi)性的升级需求，二是新能源SUV消费者对全地形通过能力的渴望(wang)。它的上市，不仅成功验证了电驱平(ping)台与高阶智驾在硬派SUV领域的可行性，也标志着硬派SUV市场开始(shi)从“机械性能竞赛(sai)”转向“智能电动全能”的新阶段。
升维新能源车智能化广度和深度
当(dang)下(xia)，新能源汽车行业(ye)的发展可谓“一日千里”，持续涌现的新技术、新产(chan)品和新服务不断刷新着大(da)家的认知，其中最热闹的莫过于智能驾驶(shi)。如何将先进的智能驾驶(shi)技术真正落地，并获得消费者的广泛认可，仍(reng)然是一个巨大(da)挑战(zhan)。
这种情(qing)形下(xia)，比亚迪与华为的牵手，被(bei)业(ye)界所期(qi)待。
去年8月(yue)，比亚迪与华为官宣，双(shuang)方将针对比亚迪旗下(xia)方程豹汽车展开智能驾驶(shi)的深入联合研发。两个多月(yue)后，首款搭载了华为乾崑(kun)智驾ADS 3.0系统的共(gong)创车型豹8正式上市。此(ci)次，双(shuang)方将智驾共(gong)创延展到了豹5车型。
对华为而言，携手方程豹，意(yi)味着其汽车解决(jue)方案BU版图中增添了一员重(zhong)量级成员；对比亚迪而言，与华为的合作是其在智能驾驶(shi)领域“多条(tiao)腿走路”策略的又一重(zhong)要落子。
熊甜(tian)波说，比亚迪虽(sui)然自(zi)研了“天神之(zhi)眼”智驾系统，但自(zi)研和选用第(di)三方解决(jue)方案两条(tiao)线是不冲(chong)突的，比亚迪的态度是开放(fang)和双(shuang)线共(gong)融，两者都是行业(ye)优质(zhi)解决(jue)方案。
而方程豹本身的定位就是具(ju)有开创精神的个性化品牌(pai)，这意(yi)味着它有着很灵活的品牌(pai)“可塑性”和“兼容性”。