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150余条生产线满负荷运(yun)转、一线工人轮(lun)班上岗、一辆辆货(huo)车整装待发……2月10日，贵阳中安科技集团有限公司(si)（下(xia)称中安科技）生产线上已开启赶制订单模式，一捆捆柔性矿(kuang)物(wu)质防火电缆、光伏电缆、新能源汽(qi)车高压线等产品陆(lu)续生产出库。
今年开年，公司(si)出口订单明显增加。“前(qian)不久就已向越南客户(hu)交付了5000万元的订单产品。”中安科技厂长王传福告诉记者，公司(si)产品广泛应用(yong)于高铁、航空航天、新能源等领(ling)域，并出口圭亚那、多米尼加、刚果、缅甸、越南等30余个国家及地区(qu)。
中安科技生产车间
数据显示，2024年，全省出口总额579.3亿元，比上年增长11.3%。在电动汽(qi)车、锂电池、太阳能电池“新三(san)样”领(ling)域，出口总额增长85.8%，货(huo)物(wu)进出口总额增长13.5%。
制造业走出国门是贵州外贸增长的一个动力源。制造领(ling)域黔(qian)企通过创(chuang)新提质锻造韧实力，多元布局开辟新空间，主动作为创(chuang)新机遇，不断向着附加值更高的国际(ji)市(shi)场大空间奔(ben)去。
“新三(san)样”走俏
当地时间1月23日，在中伟新材料(liao)股份有限公司(si)摩洛(luo)哥项目上，首批三(san)元前(qian)驱体生产线正式投入(ru)生产运(yun)营。
“此次投产是中伟摩洛(luo)哥项目，也是摩洛(luo)哥入(ru)局全球新能源汽(qi)车供应链的重要时刻。”中伟摩洛(luo)哥项目总经理罗尧说：“项目致力于打造一个低碳、高质量的新能源材料(liao)生产基地，以满足全球客户(hu)需求(qiu)，并为整个产业链的可(ke)持续发展树(shu)立全新标杆。”
基于中伟摩洛(luo)哥项目的整体规划，未来公司(si)还将在摩洛(luo)哥项目继续建设磷酸铁锂（LFP）正极材料(liao)生产线及先进的黑粉回收设施，打造电池材料(liao)生产一体化产业园。
吉利汽(qi)车贵州生产基地（贵州日报天眼新闻记者/潘德玉摄）
去年年底，贵州海纳储能技术有限公司(si)出口的锂离子电池顺利在印度尼西亚通关。自企业将国外市(shi)场的重心聚焦东南亚，至(zhi)今已向东南亚国家多次出口锂离子电池，出口额超过1734万元。
2024年，贵州省外贸“新三(san)样”出口金额达到6.24亿元人民币，其中，新能源汽(qi)车出口金额达到2亿元人民币，同比增长400.7%，锂电池出口金额达到4亿元人民币，同比增长44%。“这不仅体现了贵州新能源产品在国际(ji)环境变化下(xia)的韧性，也为未来的发展奠定了坚实基础。”贵州省社会(hui)科学院对外经济研究所副所长、研究员刘杜若说。
刘杜若说，“新三(san)样”出口增长显著，一方面是因(yin)为全球加速能源转型，全省新能源产品契合“碳中和(he)”需求(qiu)，市(shi)场前(qian)景(jing)广阔。另一方面，贵州凭借丰富的磷矿(kuang)资(zi)源，吸引了众(zhong)多动力电池和(he)新能源电池材料(liao)的头部企业布局，正在成为磷酸铁锂正极材料(liao)的重要生产基地。
“随着全球对新能源产品需求(qiu)的持续增长，贵州有望进一步提升(sheng)其在全球市(shi)场的份额，推动新能源产业高质量发展。”刘杜若说。
搭建全球通道体系
去年11月19日，搭载着宁德时代动力型锂电池列车从贵州驶(shi)向上海，这是全国锂电池铁路运(yun)输首发，也为之后锂电池搭乘(cheng)“中欧班列”出口欧洲等地奠定基础。
“铁路运(yun)输有利于推动大宗货(huo)物(wu)和(he)中长途货(huo)物(wu)运(yun)输‘公转铁’。”宁德时代新能源科技股份有限公司(si)相关负责人表示，锂电池铁路运(yun)输在中国是第一次，可(ke)以高效地把产品运(yun)到客户(hu)手里，能把新能源产业优势发挥得更好。
宁德时代贵州生产基地（贵州日报天眼新闻记者/潘德玉摄）
铁路专列持续打通对外开放通道，稳(wen)定开行黔(qian)粤班列、西部陆(lu)海新通道班列、中欧（中亚）班列和(he)中老班列，出口结(jie)构不断优化、货(huo)物(wu)品类(lei)不断丰富。
贵州吉利汽(qi)车制造有限公司(si)生产100余台车成套配件从贵阳国际(ji)陆(lu)港(gang)出发后，中途不转站、不换箱，抵达白俄罗斯明斯克后，由吉利汽(qi)车工厂总装销往周边国家；贵州开行脱硫(liu)石膏专列至(zhi)防城港(gang)，在通过班轮(lun)出口越南，实现了贵州脱硫(liu)石膏的外贸首航；贵州开行直达老挝万象铁路汽(qi)车专列，为未来贵州与老挝的更多合作和(he)贸易提供了更便捷、高效的物(wu)流通道……
奇瑞万达生产的新能源客车
随着不断巩固提升(sheng)现有通道功能，贵州着力开拓新通道，形(xing)成口岸互联互通、连接全国、通达全球通道体系。
2023年底以来，贵阳龙洞堡干线机场陆(lu)续开通运(yun)营加尔各答、德里、卡拉奇、莫(mo)斯科国际(ji)货(huo)运(yun)航线。紧邻贵阳龙洞堡机场的贵州“一局四中心”，是全国为数不多的综合性航空口岸，也是西部陆(lu)海新通道建设的重要基础设施项目之一，有力弥补了贵州空港(gang)口岸功能不全的历史短板，可(ke)助力货(huo)物(wu)在贵阳实现“进口直通，出口直放”。
打造更优开放平台
“利用(yong)遵义综保区(qu)保税(shui)加工功能，进口原材料(liao)就不需要交税(shui)。”贵州亿创(chuang)达科技有限公司(si)车间主任(ren)欧阳文化告诉记者，亿创(chuang)达是一家“两头在外”的来料(liao)加工贸易公司(si)，以代加工贴片式LED灯源为主，原料(liao)从香港(gang)进口至(zhi)遵义综保区(qu)进行保税(shui)加工，完成后又出口到香港(gang)。
同样位于遵义综保区(qu)的贵州思拜思科技有限公司(si)利用(yong)保税(shui)加工政(zheng)策及当地的人力成本(ben)较低等优势，相比以前(qian)节(jie)约了40%的成本(ben)投入(ru)。
在这背后，是贵州与时俱进的开放平台并实施与国际(ji)接轨的开放政(zheng)策——积极推进“1+9”国家级(ji)开放创(chuang)新平台提质增效，支持综合保税(shui)区(qu)发展保税(shui)加工、保税(shui)维修等业态，打造国际(ji)贸易中转集拼地。
遵义综保区(qu)
《贵州省营商环境大改善三(san)年行动方案》提出，要高标准建设对外开放平台、提升(sheng)跨境贸易便利化水(shui)平、支持本(ben)土企业“走出去”。去年以来，贵州共组织400余家企业参加消博会(hui)、广交会(hui)、南亚博览会(hui)等境内展会(hui)，组织297家企业参加19个境外展会(hui)。
省商务厅相关负责人表示，贵州充分利用(yong)已签订的《区(qu)域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）等协定，大力开拓“一带一路”、东南亚、南亚、中亚等新兴(xing)市(shi)场，支持外经贸企业和(he)内贸企业充分利用(yong)境外展会(hui)平台，拓展内外贸市(shi)场，从而助力企业出海稳(wen)健发展、顺利实现国际(ji)化。
如今，贵州以东南亚、南亚、中亚地区(qu)国家为扩大开放主攻方向，全力以赴帮助企业拓市(shi)场、抢订单，企业“出海”之路持续拓宽(kuan)，贵州制造“卖全球、买(mai)全球”水(shui)平不断提升(sheng)，外向型经济高质量发展动力得到不断增强。（贵州日报天眼新闻记者 江婷婷）