喷气时代苏联的挑战

全球(qiu)公(gong)认的世界第一款喷气式战斗机是二战时期德国研制的ME-262型喷气式战斗机，不过实际上在纳粹装备ME-262的时候，美国也已经基本研制成功了自己的第一代喷气式战斗机P-80战斗机（后改(gai)称F-80），英国当时则在盟军中率(lu)先装备了"流星"战斗机，这也是二战中盟军唯一装备的喷气式战斗机。

人(ren)类第一款喷气式战斗机，德国ME262喷气式战斗机

不过二战很快结束并(bing)未让(rang)英美的战斗机和德国的ME-262没有来得及在天空中交手，不过东西方战斗机很快就找到了新的战场(chang)——朝鲜半岛。1950年(nian)朝鲜战争(zheng)爆发，以美国为首的西方国家操控联合国通过决议，派出16国联军出兵朝鲜。同时为了保家卫国，我国派出志愿(yuan)军出兵朝鲜，与以美军为首的联合国军作战。与此同时，志愿(yuan)军装备了当时苏联最新研制的米格-15战斗机，对阵(zhen)当时美国空军的F-84和F-86型战斗机。

最初由于弱小的朝鲜空军仅(jin)仅(jin)几天就被彻底消灭，所以美军一直在朝鲜半岛使用F-84型战斗机。但是当志愿(yuan)军入朝作战后，很快苏制米格-15战斗机开始出现在朝鲜的天空。和当时的美军F-84相(xiang)比(bi)，米格-15战斗机在速度、转弯半径、爬升率(lu)等诸多方面都(dou)明(ming)显占优，而(er)且经历了卫国战争(zheng)考验(yan)的苏联设计师们给米格-15设计了当时无以伦比(bi)的强大火力。米格-15战斗机装备了2门23毫米和1门37毫米航炮(pao)，虽然总(zong)共备弹只有200发，但是由于炮(pao)弹的单发威力大，美军战斗机被命(ming)中1～2发就有可能遭到灭顶之灾(zai)。

米格-15在朝鲜半岛一战成名，并(bing)且奠定了冷战时代苏制米格战斗机的霸主地位(wei)

在米格-15入朝之后的第一战，志愿(yuan)军空军就当场(chang)击伤1架美军F-84战斗机，由此震惊了当时刚刚组建不久(jiu)的美国空军（美国空军前身是美国陆(lu)军航空队，1947年(nian)9月18日才(cai)正式独立成为美国空军——笔者注）。很快志愿(yuan)军的米格-15战斗机就控制了从鸭绿江到清(qing)川江之间的部(bu)分空域，这一地区后来被美国飞行员称之为"米格走廊(lang)"。意思是说，只要美军飞机进入这一地区上空，就会遭到米格-15的拦截(jie)，而(er)在整个朝鲜战争(zheng)中，美国空军的绝大部(bu)分损失也都(dou)是在"米格走廊(lang)"一带。

通过实战美军意识到F-84完全不是米格-15的对手，所以他们很快从本土调(diao)来了最新的F-86战斗机。F-86战斗机绰号"佩刀"，是当时美军最先进的战斗机，它的基本性能和机载设备要略优于米格15战斗机，但是由于米格-15享有主场(chang)优势，且火力猛(meng)烈，所以双方基本打个平手。和米格-15相(xiang)比(bi)，F-86在盘旋(xuan)率(lu)方面明(ming)显占优优势，所以在水平机动占位(wei)中，米格-15一定是吃亏的，但是米格-15的爬升率(lu)高，速度快，所以通常情(qing)况下，米格-15都(dou)是迅速爬升，然后居高临下对F-86快速突袭，而(er)且即使没有命(ming)中敌机，也快速俯冲到低空，然后迅速脱离接触。

当年(nian)的对手，苏制米格-15（前）和美制F-86（后）比(bi)翼齐(qi)飞

在朝鲜战争(zheng)中，虽然美国空军的F-86是唱主角的，但是美国海军同样出动了多艘航母，以及舰载喷气式战斗机参与作战。不过由于这些喷气式飞机依然还是搭载在老式的海军航空母舰上，导(dao)致了飞机和航母不匹配，在整个朝鲜战争(zheng)中美国海军因事故损失的飞机甚至要超过其(qi)在战场(chang)上损失的飞机总(zong)数。而(er)且，当时美国海军主力的F-9F和F-2H战斗机的性能大致上和空军的F-84相(xiang)当，所以基本不是米格-15的对手。唯一让(rang)美国海军安心的是，米格-15战斗机航程太短，所以无法前出外海追踪美国的航母。在整个朝鲜战争(zheng)期间，尽管美国海军的舰载战斗机不及对手先进，但是由于米格-15"腿短"的问题，美军航母在海上从未遭到来自米格战斗机的威胁。

由于海军舰载机性能不堪，所以美国海军很快就发出了招标，寻求全新的舰载战斗机，这时候，著名的麦克唐纳公(gong)司闪亮登场(chang)。詹姆斯·史密(mi)斯·麦克唐纳和唐纳德· 威尔士·道(dao)格拉斯两(liang)人(ren)原本就是同学，并(bing)且都(dou)在麻省(sheng)理(li)工学院就读。毕业后两(liang)个人(ren)分别以自己的姓名为公(gong)司名称，成立了"麦克唐纳"飞机公(gong)司和"道(dao)格拉斯"飞机公(gong)司。这两(liang)家公(gong)司后来于1967年(nian)合并(bing)，合并(bing)后的公(gong)司合称"麦克唐纳·道(dao)格拉斯"公(gong)司，也就是曾经广为人(ren)知(zhi)的"麦道(dao)公(gong)司"，不过这是后话。

由于当时美国海军没有装备类似F-86的战斗机，所以他们干脆把F-86直接改(gai)装为舰载战斗机，并(bing)取名FJ-2型

在当时，麦克唐纳公(gong)司是美国最重要的舰载机设计公(gong)司之一。单在1942到1945年(nian)的二战期间，麦克唐纳公(gong)司就为美国军方生产(chan)了3万架各型飞机。正因为如此，在朝鲜战场(chang)上吃了米格战斗机苦头的美国海军随即找到麦克唐纳公(gong)司，要求他们立即研制足以压制米格-15的新式舰载战斗机。而(er)由于当时第一代空对空导(dao)弹已经问世，所以在"空空导(dao)弹万能论"中，麦克唐纳公(gong)司推出了自己的全新作品——一架不装航炮(pao)，只有导(dao)弹的"恶(e)魔"战斗机。

飞行的恶(e)魔：F3H战斗机

由于出现了全新的喷气式发动机，所以在1950年(nian)代，世界各国的航空界都(dou)疯狂(kuang)的追求飞机的速度。而(er)F-3H尽管是一款单发单座战斗机，但是也因为安装了推力巨大的J40发动机，因此具备了超音速飞行的能力。而(er)且受"空空导(dao)弹万能论"的影响，早期的F-3H战斗机甚至没有装备航炮(pao)，而(er)只携带了空对空导(dao)弹（不过后期加装了4门20毫米航炮(pao)）。

麦克唐纳的"恶(e)魔"F-3H型战斗机

单纯从气动外形上来看，F-3H的设计非(fei)常巧妙：该机采用了近乎(hu)于下单翼的机翼设计，在机翼上设计了4个外挂点，可以用来挂载4枚空对空导(dao)弹。同时，该机的发动机进气口设计紧贴着飞行员座舱的两(liang)侧，而(er)且进气口非(fei)常狭小，如果不仔细看甚至很容易忽略。由于当时喷气式发动机的推力普遍(bian)有限，所以设计这样的进气口，也是为了尽可能减小飞机的正面投影，减少飞机的飞行阻力。但是，这样设计的发动机进气口受气流影响，容易出现紊乱，同时由于进气口过于狭窄(zhai)，所以维护检修十(shi)分不便，而(er)且在美军中甚至有因为检修时误(wu)启动发动机，导(dao)致检修人(ren)员被吸入进气道(dao)致死的恶(e)性事故。

1953年(nian)10月，当F-3H第一次(ci)在"珊瑚海"号航母上试(shi)飞时，就已经暴露(lu)出了相(xiang)当多的问题。首先是飞机在降(jiang)落时视野较差，容易导(dao)致事故。同时其(qi)使用的J40型涡喷发动性能不稳(wen)定，经常容易熄火儿。以至于在后来F-3H战斗机量产(chan)后，美军飞行员在使用弹射器起飞时甚至需要保持(chi)座舱盖一直敞开，原因就是为了"一旦飞机失事可以立即跳伞(san)逃命(ming)"。

等候出厂的"恶(e)魔"F-3H战斗机，其(qi)机翼可以上折以减小飞机占地面积(ji)

尽管出现一系列问题，但是美国海军依然急切(qie)的和麦克唐纳公(gong)司签署合同，采购(gou)了第一批100架"恶(e)魔"战斗机。究其(qi)原因，根本还是在于，米格-15在朝鲜上空给美国空军和海军造成的震动太大了。当时的美国空军参谋长范登堡将(jiang)军惊呼："共产(chan)党中国几乎(hu)是在一夜之间成为世界主要空军强国之一！"而(er)且在整个朝鲜战争(zheng)中，米格-15和F-86的战损比(bi)大约为1.3：1，考虑到当时志愿(yuan)军空军飞行员们平均(jun)只有22个小时的飞行训练而(er)言(yan)，这个比(bi)例几乎(hu)可以说是对美国空军的毁(hui)灭性打击。

而(er)当时美国海军的情(qing)况更糟，海军主力舰载喷气式战斗机全不及空军的F-86，如果在空中和米格-15遭遇(yu)，只有被屠杀的份儿。考虑到当时这样的态势，所以美国海军的急迫心情(qing)也就可以理(li)解了。其(qi)实除了F-3H外，当时美国海军还发展了F-4D（不是后来的F-4鬼怪，而(er)是"天光"战斗机）、F-7U、F-94等多种(zhong)型号的飞机，但是这些飞机大多数性能极不可靠，事故众多。根据统计，从1947年(nian)到1987年(nian)的40年(nian)间，美国海军总(zong)计摔掉了多达12000架各型飞机，而(er)与土豪(hao)美军相(xiang)比(bi)，印度空军摔掉的飞机（50年(nian)摔掉1000余架）连美军一个零头都(dou)不够。

即使在陆(lu)上起飞也要开着座舱盖，F-3H战斗机的不可靠由此可见一斑，这也难怪该机装备不到十(shi)年(nian)就匆匆从美国海

朝鲜战争(zheng)虽然在1953年(nian)宣告结束，但是亚洲的另外一场(chang)战争(zheng)则正在上演。1954年(nian)开始，中国开始大规(gui)模援助越盟的军队，并(bing)且在当年(nian)的3～5月期间，指导(dao)越军在奠边府(fu)打了一个打胜仗，史称"奠边府(fu)大捷"。法国在越南的殖民势力由此一落千丈，但是美国在这时取代了法国，介入越南战争(zheng)。在越南的战场(chang)上，美国海军航空兵再一次(ci)面对曾经的米格对手。而(er)这一次(ci)，越南人(ren)民军的飞机已经升级为新式的米格17和米格-21，面对已经升级的对手，美军这次(ci)终于找到了对抗的武器——F-4鬼怪II型战斗机。

米格杀手：F-4"鬼怪II"

在整个冷战期间，F-4"鬼怪II"型战斗机确实堪称是美式战斗机中的经典作品。该机同样由麦克唐纳公(gong)司研制，最初称为F-4H型，依照美国海军的标识，H专门指代麦克唐纳公(gong)司，所以所有美国海军中麦克唐纳公(gong)司研制的战斗机后缀都(dou)有一个H字(zi)符。不过，后来美军统一了空军和海军的飞机标识，过去的F-4H就一律统称为F-4战斗机。

在F-14服役之前，F-4鬼怪式战斗机是美国海军和空军共同的战斗力支柱

F-4战斗机长相(xiang)非(fei)常特别，其(qi)采用了双人(ren)双发下单翼的气动布局，但是飞机的鼻子特别长。为了确保飞行员在着舰时的视野，F-4战斗机的机鼻还呈3°下垂(chui)，这样可以为飞行员提供更好的降(jiang)落视野，便于提升飞机在航母上降(jiang)落的安全性。海军舰载航空兵在降(jiang)落时是最危险的，根据统计舰载战斗机在白天降(jiang)落航母的事故率(lu)大约为4%，而(er)夜间则高达12.5%，即使在今天，航母起降(jiang)依然是危险的行动。

在上个世纪60年(nian)代，由于美军最终卷入了越南战争(zheng)，美国的空军和海军航空兵力量也开始进入越南，与越南空军作战。而(er)当时早期的美军舰载喷气式战斗机大多已经退役，美军当时空军和海军统一装备的是F-4"鬼怪II"型战斗机。鬼怪式战斗机外形看起来可以说奇特。这主要是因为该机继承了自F-3H以来，麦克唐纳公(gong)司设计舰载机的一贯风格——尾翼高高翘(qiao)起，发动机则向(xiang)前移动并(bing)置于机身下方，这样飞机的升力中心和飞机的物(wu)理(li)中心靠近甚至重合，可以大大提升飞机的格斗性能。F-4战斗机的机翼也呈独特的两(liang)截(jie)构造，内翼平直，外翼则带12°上反角向(xiang)上翘(qiao)起，同时外翼带有的锯齿还能起到翼刀的作用，可以确保飞机稳(wen)定。

受"空空导(dao)弹万能论"的影响，早期的F-4B和F-4C型战斗机都(dou)能够携带8枚空空导(dao)弹，但是却(que)没有装备航炮(pao)

早期在越南作战的美军F-4型战斗机受"空空导(dao)弹万能论"的影响，同样没有安装航炮(pao)。这让(rang)美军F-4战斗机在和越军的米格战斗机的对抗中往往处于劣势。当时越军通常以米格-17和米格-21两(liang)种(zhong)飞机搭配进攻美军战斗机，具体的作战方式为：米格-21起飞后低空渗透到美军飞机编队后方，然后快速爬升，在爬升到1万米左右后对准美军机群俯冲，同时各机发射AA-2空空导(dao)弹，无论AA-2导(dao)弹是否(fou)命(ming)中美军飞机，美军的编队都(dou)会被打乱。这时米格-21战斗机依然保持(chi)俯冲，并(bing)一直到距地约500米时才(cai)拉起，然后快速撤离，不和美军战斗机纠缠。

在美军机群被打乱阵(zhen)型后，米格-17战斗机就从四面围上去，依靠机载航炮(pao)和美军飞机格斗。由于第一代空空导(dao)弹性能不稳(wen)定，且使用限制太多，通常只能用来打击笨重的轰炸机，所以经常遇(yu)到美军战斗机的空空导(dao)弹无法有效命(ming)中越军的米格-17，但是却(que)被米格-17的航炮(pao)打得抱(bao)头鼠窜。甚至还出现过8架美军F-4战斗机围攻5架越军米格-17，但是8架F-4战斗机携带的导(dao)弹全部(bu)打光居然无一命(ming)中，反而(er)被米格-17接二连三(san)的击落了3架。

正在从航母上弹射起飞的F-4C型战斗机

不过，随着美军装备和训练的不断完善，越南战场(chang)上空的"天平"开始悄(qiao)悄(qiao)的逆(ni)转。在1970年(nian)代开始，美国海军建立了专门训练格斗空战的"海军战斗机武器学校"，这个学校就是后来闻名世界的"top gun"学校，电影《壮志凌云(yun)》的英文名称正是这个TOP GUN！参加过TOP GUN训练的美国海军飞行员，驾驶新出厂的F-4J型战斗机，在后卫战役期间和越军战斗机作战，其(qi)中击落对方25架各型飞机，而(er)自身仅(jin)损失2架。交换比(bi)提升到12.5：1，由此F-4鬼怪式战斗机获得绰号"米格杀手"，而(er)在整个越南战争(zheng)期间，美国海军和空军对越南空军的空战损失比(bi)为1：2.3。由此可见"TOP GUN"的训练成效显著，而(er)美国海军自朝鲜战争(zheng)以来对米格战斗机的恐惧也彻底烟消云(yun)散。

越战期间F-4战斗机不仅(jin)承担(dan)夺取制空权，掩护轰炸机的任务(wu)，由于其(qi)载荷巨大，所以经常也客(ke)串轰炸机

由于性能卓越，F-4战斗机在冷战时期还被销售给诸多美国的盟国，例如亚洲的韩国、日本等国都(dou)装备有数量不少的F-4鬼怪式战斗机，而(er)当年(nian)的美国的中东盟友伊(yi)朗，也装备了大量当时最先进的F-4E型战斗机，这种(zhong)战斗机和原版的F-4B/C型战斗机相(xiang)比(bi)，最大的特点就是在机鼻下方整合了一门六管20毫米的"火神"加特林航炮(pao)，从而(er)弥补了F-4家族战斗机没有航炮(pao)的尴尬局面。而(er)且，由于保养得当，一直到今天，依然有数十(shi)架F-4E战斗机在伊(yi)朗空军中服役。伊(yi)朗空军甚至为其(qi)整合了中国造C-802型导(dao)弹，从而(er)让(rang)F-4E战斗机具备了对海打击的能力，不过这都(dou)是后话。然而(er)讽刺的是，伊(yi)朗空军的假想(xiang)敌却(que)成为了美国军舰，说到这里，不知(zhi)道(dao)美国人(ren)会不会后悔当初把F-4卖给伊(yi)朗？

被F/A-18替(ti)代的鬼怪，被波音吞并(bing)的麦克唐纳

随着时间的推移F-4系列战斗机也逐渐落后。以F-15、F-16为代表的战后第三(san)代战斗机不再追求高空高速，而(er)是更加注重飞机的机动性能和雷(lei)达航电武器等子系统的效能，同时防空导(dao)弹技(ji)术也逐步成熟，其(qi)命(ming)中率(lu)也开始大幅攀(pan)升，如今空空导(dao)弹已经成为各国战斗机的首选武器，航炮(pao)确实已经逐渐沦为配角。

全新的多用途F/A-18战斗机在1980年(nian)代开始逐步替(ti)换了老旧的F-4鬼怪式战斗机

作为二代战斗机中的佼佼者，F-4战斗机虽然在最大飞行速度、航程、载荷等方面依然不错(cuo)，但是受发动机的影响，飞机推重比(bi)相(xiang)对较低，因此机动性差，这一点在和同时期的米格-21战斗机的较量中表现得非(fei)常明(ming)显，所以F-4战斗机都(dou)尽量避(bi)免(mian)和米格战斗机陷入格斗，而(er)是远(yuan)距离使用导(dao)弹进行攻击。

不过随着美国海军舰载战斗机的不断发展新式的F-14和F/A-18两(liang)款战斗机加入了美国海军的战斗序列。特别是F/A-18主要就是用来替(ti)换已经服役多年(nian)的F-4鬼怪式战斗机。F/A-18战斗机采用了三(san)代机普遍(bian)使用的边条翼设计，有效提升了飞机在大仰角状(zhuang)态下的稳(wen)定性，同时部(bu)分增加了飞机升力。同时新式航电火控的使用，让(rang)F/A-18战斗机可以在视距之外有效摧毁(hui)来袭敌机，因此也具备了F-14才(cai)具备的空战能力。这样一款兼顾空战和对地对海攻击的飞机，正好应和了其(qi)名称：F/A-18战斗轰炸机。以至于在冷战结束后，美军甚至淘汰了海军战斗力最强的F-14战斗机，而(er)全部(bu)换用了F/A-18战斗机。

曾经美国空军和海军的主力，如今却(que)成了美国敌手的主力，这确实是一件很讽刺的事情(qing)

F-4战斗机逐步退出美军现役，而(er)其(qi)研制者麦克唐纳公(gong)司也日趋没落。随着竞争(zheng)的不断加剧，美国航空巨头之间的兼并(bing)此起彼伏。1962年(nian)时麦克唐纳公(gong)司和道(dao)格拉斯公(gong)司合并(bing)，成立后来被中国人(ren)熟知(zhi)的麦道(dao)公(gong)司。1997年(nian)麦道(dao)公(gong)司又被波音公(gong)司兼并(bing)，后来曾经专门为美国海军研制战斗机的诺思罗普·格鲁曼公(gong)司又被洛克希德·马丁公(gong)司兼并(bing)。所以如今美国航空业形成了波音和洛马两(liang)大巨头对峙的局面，而(er)曾经繁荣的麦克唐纳公(gong)司和他们骄傲的F-4鬼怪式战斗机，已经慢慢湮没在了历史之中。