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中国物流与采购联合会近日公布的数据显示，2024年全国社会物流总额360.6万亿(yi)元，同比增长5.8%，增速比上年提高0.6个百分点。物流运行环境不断改善，市场规模优势继续(xu)巩固，全年物流运行呈(cheng)现积极变(bian)化。
中国物流信息(xi)中心副总经济师胡焓表示，党的二十届三中全会在完善流通体(ti)制、降低全社会物流成本等方面提出(chu)明确(que)要求，为现代物流发展指明方向。同时，多部门协同发力(li)，宏(hong)观政策与物流专项政策紧密配合，一系列减税降费、降低成本、助企纾困举(ju)措陆续(xu)落地(di)见(jian)效，有效提振物流需求，进(jin)一步优化物流营商环境。
伴随智能(neng)制造、高技术制造等高端产业(ye)的高速增长，集成电(dian)路、光电(dian)子器件等高技术产品物流量(liang)增速超(chao)过15%，服务机器人、工业(ye)机器人等智能(neng)产品物流量(liang)分别增长15.6%、14.2%，成为工业(ye)品物流高质量(liang)发展的突出(chu)亮点。与此同时，数字智慧环境持续(xu)升级，消费新场景不断拓展，助力(li)民生消费物流潜能(neng)释(shi)放。去年全年实物商品网(wang)上零售额同比增长6.5%，带动快递业(ye)务量(liang)突破1700亿(yi)件，创历史新高。
2024年中办、国办印发《有效降低全社会物流成本行动方案》，聚焦铁路货运、公路货运、物流信息(xi)数据等重点领域的深层次问题，不断加快铁路货运向铁路物流转(zhuan)型，促进(jin)公路货运规模化、规范化发展，优化城市货运网(wang)络，同时推进(jin)物流信息(xi)开(kai)放互联共享(xiang)，完善全国统一的物流大市场，为有效降低全社会物流成本注入强劲动力(li)。
数据显示，2024年社会物流总费用与GDP的比率(lu)为14.1%，比上年下降0.3个百分点。一季度(du)、上半年、前三季度(du)分别为14.4%、14.2%、14.1%，年内呈(cheng)稳步回落态势。各环节(jie)物流费用比率(lu)均有所下降，运输费用与GDP比率(lu)为7.6%，比上年同期下降0.2个百分点；管理(li)费用与GDP比率(lu)为1.7%，比上年同期下降0.1个百分点；保管成本与GDP比率(lu)为4.8%，与上年同期基本持平。
胡焓分析认为，去年物流供(gong)需协同性不断增强，为经济平稳增长提供(gong)重要保障(zhang)。从(cong)物流与经济数据对比来看，物流实物量(liang)增速持续(xu)高于经济增长、物流活跃性良好，全年各季度(du)社会物流总额增速均维持5%以上，均高于同期GDP增长；全年景气(qi)指数均值(zhi)为51.7%，呈(cheng)“前稳后升”格局，与货运量(liang)运行态势同步。
现代物流不仅是促进(jin)市场供(gong)需对接(jie)和实体(ti)商品流通的重要基础，也创造了大量(liang)就业(ye)岗(gang)位(wei)，在保障(zhang)生活物资供(gong)应、维持正常生产生活秩序等方面发挥重要作(zuo)用。第五次全国经济普查数据显示，当前我国物流相(xiang)关法(fa)人单位(wei)超(chao)过90万个，个体(ti)经营户超(chao)过810万个。我国物流岗(gang)位(wei)从(cong)业(ye)人员超(chao)过5500万人。其中，即时配送等新业(ye)态领域从(cong)业(ye)人员增长超(chao)过50%，明显高于同期城镇就业(ye)人员增长平均水平。
去年我国社会物流运行效率(lu)稳步提升，物流结构持续(xu)优化，管理(li)提质增效。一是高效运输方式(shi)恢(hui)复较快，占比有所提高。全年民航货运量(liang)同比增长22.1%，航空运输方式(shi)占比比上年提高0.2个百分点。
二是协同运输方式(shi)发展态势良好，联运衔接(jie)更加紧密。跨运输方式(shi)信息(xi)互联共享(xiang)稳步推进(jin)，铁路与港口基础设施衔接(jie)水平加强，截至2024年末全国沿海港口和长江干线主要港口铁路进(jin)港率(lu)已超(chao)90%。多式(shi)联运业(ye)务快速发展，全年集装箱铁水联运量(liang)约1150万标准箱，同比增长15%左右。
三是水运效能(neng)有所提升，长距离运输公转(zhuan)水稳步推进(jin)。全年水运货运周转(zhuan)量(liang)同比增长8.8%，水运货运周转(zhuan)量(liang)占比提高1.5个百分点，公路货运周转(zhuan)量(liang)占比下降0.6个百分点。
四是供(gong)应链体(ti)系逐(zhu)步建立，协同推动全链条降本。重点物流企业(ye)供(gong)应链服务订单量(liang)增速超(chao)过10%，重点工商企业(ye)物流业(ye)务外(wai)包比重超(chao)过65%。调研显示大型制造企业(ye)和物流企业(ye)供(gong)应链战略合作(zuo)关系日趋紧密，通过流程优化、设施共享(xiang)、信息(xi)对接(jie)等手段推进(jin)全链条物流降本。
展望2025年，我国经济基础稳、优势多、韧性强、潜能(neng)大，物流具备长期向好的发展条件，物流企业(ye)向高质量(liang)、智能(neng)化、绿色化迈(mai)进(jin)的趋势仍将延续(xu)。 （经济日报记(ji)者 冯其予）