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美国总统唐纳德·特(te)朗普近日再次批评波音(yin)公(gong)司(si)，原因是他首个(ge)任期内就批准的新总统专机项目至今(jin)没有完成(cheng)。
美联社2月15日援引白宫官员的话报(bao)道，特(te)朗普在佛罗里达州棕榈滩国际机场“一架新的波音(yin)飞机上查看新的硬件设备和技术”，这次视察“凸显新的‘空军一号’未能按(an)承诺准时交付”。
另据美国《政治报(bao)》网站报(bao)道，特(te)朗普12日在白宫说：“就这些飞机而言，我们对得到的服务不(bu)满意……他们必须造出产品。而且，他们答(da)应(ying)以某个(ge)价格造出这些飞机。”
▲这是2019年3月13日在美国芝加(jia)哥拍摄的波音(yin)公(gong)司(si)总部外(wai)景。新华社发（乔尔·莱纳摄）
2015年，美国空军选中波音(yin)747-8型客机作为总统专机的新机型，将替(ti)代1990年启(qi)用、由波音(yin)747-200型改(gai)装(zhuang)的两架“空军一号”。特(te)朗普2016年首次当选后批评波音(yin)在这一改(gai)装(zhuang)项目中的要价“离谱”，超过40亿美元，威(wei)胁要取消订(ding)单。经过特(te)朗普本人亲自(zi)“砍价”，波音(yin)于2018年获得合同，金额为39亿美元，改(gai)造两架原本为一家俄罗斯(si)航空公(gong)司(si)制造的客机，作为美国总统的新专机。
特(te)朗普曾(ceng)希(xi)望新专机能在2021年交付，并且要求改(gai)变“空军一号”的传统蓝白涂(tu)装(zhuang)，包括在机身上增加(jia)红(hong)色。
特(te)朗普在2020年大选角逐连任时败给约瑟夫·拜(bai)登，后者2023年把(ba)新专机涂(tu)装(zhuang)方案(an)恢复为传统色彩。
新专机原定2024年交付。但由于新冠疫(yi)情、人手(shou)短缺、设计制造和供应(ying)链问(wen)题，乃至特(te)朗普要求新涂(tu)装(zhuang)的影响，项目拖延，最新时间表为最晚2027年交付首架，第二架最迟2028年交货。
特(te)朗普再次当选后似乎对新专机仍非常惦记，他在1月20日宣誓就职当天(tian)切了一块饰有蓝红(hong)色波音(yin)客机的蛋糕。波音(yin)公(gong)司(si)首席执行官凯(kai)利·奥特(te)伯(bo)格1月底(di)披露，特(te)朗普的“红(hong)人”、政府效率(lu)部负责人埃隆·马斯(si)克正在过问(wen)新专机项目，以实(shi)现尽早交付。马斯(si)克是太空探索技术公(gong)司(si)创始(shi)人，该公(gong)司(si)在商业(ye)航天(tian)方面(mian)与波音(yin)公(gong)司(si)互为竞争(zheng)对手(shou)，马斯(si)克本人正带(dai)领团(tuan)队帮助(zhu)特(te)朗普清查联邦政府中的“欺诈”“浪费(fei)”，裁撤(che)人员和机构(gou)。
备受飞机安全事故和制造经营问(wen)题困扰(rao)的波音(yin)公(gong)司(si)也对新“空军一号”项目大倒“苦水”，声称(cheng)由于是固定价格合同，该项目拖延已导致(zhi)波音(yin)亏损(sun)至少20亿美元。波音(yin)前首席执行官戴夫·卡尔霍恩曾(ceng)说：“‘空军一号’项目……历经非常独特(te)的谈判，有一套非常独特(te)的风险，波音(yin)可能本不(bu)应(ying)该承受。”
【原标题】特(te)朗普批波音(yin)：总统专机怎么还(hai)没造好
来(lai)源(yuan) | 新华社
编辑 | 张青津
责编 | 卢(lu)思宇