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【2 月 21 日，乘联分会秘书长崔东树透露重(zhong)要信息！】2024 年全国乘用车市场一直处于强(qiang)力去库存周期，年初主动去库存持续到 8 月，9 - 12 月是被动去库存阶段，2025 年 1 月实际仍是 2024 年春节前的延续，仍在去库存。在预期刺激政(zheng)策带来的观望消退、新的以旧换(huan)新政(zheng)策逐步发布的情况下，1 月厂家谨慎应对市场风险，当月燃油车和(he)新能源走势较好。2025 年 1 月月末，全国乘用车库存 299 万台(tai)，较上月下降(jiang) 6 万台(tai)，较 2024 年 1 月下降(jiang) 38 万台(tai)。1 月底(di)的库存与未来 3 个月销量综合预估，现有库存支撑未来销售天数为 58 天，相比 2023 年 1 月的 65 天和(he) 2024 年 1 月的 70 天，均(jun)大(da)幅下降(jiang)，总体库存压力不大(da)，但新能源库存压力持续明显加大(da)。