总台央(yang)视记者 李伟(wei)代：这就是用于世界(jie)最大跨度斜拉桥桥塔施工的超高塔吊，常泰长江大桥高达350米(mi)的主塔已经建成，师傅(fu)们徒手(shou)在塔吊上继续攀爬120米(mi)，到达离江面380米(mi)的塔吊顶(ding)端，对塔吊进行拆(chai)除前的全(quan)面检查。

高耸入云的塔吊工艺复杂(za)，拆(chai)除安全(quan)风(feng)险极高。在380米(mi)高的塔吊顶(ding)端，只有(you)10平方米(mi)左右的面积安装着多种重要设备。

中交二航(hang)局常泰长江大桥项目设备部部长 黄方远：整体(ti)正常，个别(bie)漏油的地方我们后期处理一下就行了。

主塔外检修忙得(de)热火朝天，塔身内的施工也一刻没停。斜拉索张(zhang)拉的工作(zuo)平台，是通车后桥索检修的落脚点，必(bi)须保证坚固稳定。

中铁(tie)大桥局常泰长江大桥项目部生产(chan)副经理 赵政：所有(you)的工人(ren)过完春节以后立马回工地，把这些东西完善(shan)。大家都想早一点看(kan)到这个桥通车。

火热的不仅是建设者们的心情，还有(you)争(zheng)分夺秒加油干的劲头。

在距离常泰长江大桥1200公里外的西安这家智能机(ji)器人(ren)生产(chan)基地，近百人(ren)正在赶(gan)工用于桥索检修的机(ji)器人(ren)。

常泰长江大桥机(ji)器人(ren)项目生产(chan)负(fu)责人(ren) 李思(si)衡：我们生产(chan)的这批挂轨式应急机(ji)器人(ren)，已经发往现场。我们早一天完成，大桥就能早一天调试。

盼通车，加油干。新春伊始，一项项工作(zuo)细节排满了日程(cheng)表。

江苏交建局常泰长江大桥现场常务副指挥 夏鹏飞：三月底之前，我们要完成水中的防撞设施的安装；未来(lai)几个月，我们要做好交工检测，还有(you)动、静载(zai)试验。我们全(quan)体(ti)建设者都是以“起步就要冲刺，开工就要满弓”这种工作(zuo)状(zhuang)态来(lai)迎接常泰大桥的顺利通车。

重大工程(cheng)加速建设

“流动”中国活力满满

不仅是长三角的常泰长江大桥建设在冲刺，在祖国广(guang)袤大地上，如今，一项项交通重大工程(cheng)都在加速推进，为活力满满的“流动”中国再加动能。

初春时节的天山深处虽然仍是白雪皑皑，但在去年底刚贯通的世界(jie)最长高速公路隧道——天山胜利隧道里却一派火热。几百名工人(ren)正忙着浇(jiao)筑电缆沟、水沟，施工时使用的掘(jue)进机(ji)也在马不停蹄地拆(chai)解。

中国交建新疆乌尉公路土建五标段项目生产(chan)副经理 王小兵：洞里边的电缆沟、水沟这些附属工程(cheng)大概在今年的6月份就会完成。目前所做的这些工程(cheng)都是为了后期的通车准备。

随着全(quan)线控(kong)制性工程(cheng)天山胜利隧道的“精装修”全(quan)面推进，全(quan)长319.7公里的新疆乌尉高速也进入通车倒计时。预计今年下半年通车后，乌鲁木齐到库尔勒的车程(cheng)将从7个多小时缩(suo)短至3小时左右，驾车穿越天山仅需约20分钟。

一条公路联通新疆南北，一座枢纽助力京津冀(ji)协(xie)同发展。巨大的“京帆”造型下 ，2600多名建设者在这座建筑面积128万平方米(mi)、亚洲最大的地下综合(he)交通枢纽施工现场，忙着机(ji)电设备安装、装修装饰等工作(zuo)。

京投枢纽公司建设管理部副部长 刘新建：北京城市副中心站综合(he)交通枢纽工程(cheng)建成后，将集成2条城际铁(tie)路、4条轨道交通、1条市郊铁(tie)路以及15条公交接驳(bo)线路，将为京津冀(ji)协(xie)同发展增添新的活力。

重大交通项目建设马不停蹄。今年，以“联网、补网、强链”为重点，我国继续加快建设国家综合(he)立体(ti)交通网主骨架，着力推进综合(he)交通枢纽一体(ti)化建设。沪渝蓉(rong)沿江高铁(tie)、广(guang)东狮子(zi)洋通道、平陆运河、小洋山北集装箱码头等重大项目正在加快续建；三峡水运新通道、新疆独库高速公路等项目有(you)望年内开工。

与此同时，包(bao)括国家综合(he)立体(ti)交通网主骨架联通提质工程(cheng)、长江经济带综合(he)立体(ti)交通网完善(shan)工程(cheng)、西部陆海新通道建设工程(cheng)、都市圈城际通勤效率提升工程(cheng)、内河水运体(ti)系联通工程(cheng)、沿海港口提升工程(cheng)等20个左右重大工程(cheng)包(bao)以及40个左右单体(ti)重大项目，都将在今年谋划启(qi)动或(huo)推进实(shi)施。

重大交通“进度条”不断刷新，“数智化”能力也不断提升。在上海洋山港小洋山北作(zuo)业区施工现场，100多艘(sou)施工船(chuan)，1200多名工人(ren)正在进行新型桶式基础结构安装。

上港集团科技信息部副总经理 秦涛：我们采用更先进的码头布(bu)局，基层调度会更优化，能耗更低(di)。F5G、5G、北斗卫星导航(hang)等新的一代信息技术的新质生产(chan)力在港区的应用，未来(lai)整个小洋山北侧(ce)工程(cheng)通过能力以及绿色节能环保会有(you)进一步的提升。

除了在建新建项目，一批公路水路交通基础设施也在升级。从2024年起通过3年左右时间，我国将推动85％左右的繁忙国家高速公路、25％左右的繁忙普通国道和70％左右的重要国家高等级航(hang)道实(shi)现数字化转型升级。“人(ren)畅其行、物畅其流”、更加绿色智慧的综合(he)立体(ti)交通网不断为活力满满的中国增加新动能。

“工程(cheng)人(ren)”的新年心愿

一年之计在于春。各地交通工程(cheng)建设火热蓬勃，建设者更是干劲十足。新的一年大家都有(you)什么新愿望、新目标？

保利长大狮子(zi)洋通道T9合(he)同段项目副经理 陆梓生：回家过了个年，初七已经回到工作(zuo)岗位(wei)了，各项工作(zuo)都已经在正常开展中。

中交二公局狮子(zi)洋通道T7合(he)同段电焊工 王德明：基本(ben)上每天早上6时起床，中午饭送到现场，晚上也是干到8时到9时。

中交一航(hang)局狮子(zi)洋通道T10合(he)同段工人(ren) 薛景春：3日就回来(lai)复工了，现在工期比较紧，所以特别(bie)忙。我希望狮子(zi)洋项目越来(lai)越好，家里人(ren)身体(ti)健康，也希望我们的祖国越来(lai)越强大。

中国交建新疆乌尉公路土建五标段项目右洞技术主管 刘旭：早上8时到晚上6时，基本(ben)上都是待在这个洞里面的，希望早日看(kan)到隧道的附属工程(cheng)全(quan)部结束，早日通车。

中交三航(hang)局小洋山北作(zuo)业区西防波堤项目总工程(cheng)师 邵亮：2025年我们整个团队全(quan)力以赴，铆足了干劲，正月十三人(ren)员已经全(quan)部到位(wei)。

中交三航(hang)局小洋山北作(zuo)业区西防波堤项目工程(cheng)部部长 姚(yao)国龙：2025年也是我们建设高峰期，开局就冲刺，顺顺利利完成所有(you)的既定目标。

中交三航(hang)局三航(hang)风(feng)范号轮机(ji)长 张(zhang)建峰：希望船(chuan)上的兄弟(di)们越干越好，为洋山港作(zuo)出一份贡献。

北京城市副中心站综合(he)交通枢纽工程(cheng)木工 张(zhang)则双：一年之计在于春，早出来(lai)，早有(you)一个好收成。

北京城市副中心站综合(he)交通枢纽工程(cheng)叉车司机(ji)：干这些大工程(cheng)，多挣点钱(qian)，有(you)机(ji)会带孩子(zi)过来(lai)看(kan)一下，这就是我之前工作(zuo)的地方，干这些工作(zuo)我感到非常自豪(hao)。

北京城市副中心站综合(he)交通枢纽工程(cheng)焊工 袁国庆：尽心尽力把活干好，注意安全(quan)，完成之后效果一定是最佳的。

中铁(tie)桥隧公司常泰长江大桥荷载(zai)试验项目专项负(fu)责人(ren) 马浩：这个桥是六个世界(jie)第一，争(zheng)取把我们荷载(zai)试验也做到世界(jie)第一，不怕苦不怕难，把这个事情做好。