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2月(yue)21日，国务(wu)院常务(wu)会议审(shen)议通过《健全(quan)新能源汽车动力电(dian)池(shi)回收利用体系行动方案》。会议指出，当前(qian)我国新能源汽车动力电(dian)池(shi)已进入(ru)规模化退役(yi)阶段，全(quan)面提升动力电(dian)池(shi)回收利用能力水平尤为重要。
动力电(dian)池(shi)回收市场规模有多大？
我国新能源汽车电(dian)池(shi)进入(ru)规模化退役(yi)阶段，那么，退役(yi)就等于(yu)报废(fei)吗？新能源车旧动力电(dian)池(shi)如何变废(fei)为宝？首先来了解一下，动力电(dian)池(shi)回收市场规模到底有多大？
近年来，我国新能源汽车产业快速发展，数据显示，截至2024年底，我国新能源汽车保有量(liang)达3140万辆，动力电(dian)池(shi)装车量(liang)多年全(quan)球领先。随着动力电(dian)池(shi)退役(yi)量(liang)逐(zhu)年上升，其回收利用备(bei)受关注。有报告预计，到2030年，动力电(dian)池(shi)回收市场规模将突破千亿元。
动力电(dian)池(shi)回收利用包括哪些方式(shi)？
如此大规模的“退役(yi)”电(dian)池(shi)，该如何安全(quan)高(gao)效地(di)回收利用呢？
专家表示，目前(qian)对动力电(dian)池(shi)的回收利用主要包括梯次利用和再生利用两大类(lei)。当电(dian)池(shi)容量(liang)衰减至额定(ding)容量(liang)的80%以下时，动力电(dian)池(shi)就不适用于(yu)电(dian)动汽车上，需要回收处理。其中：
当电(dian)池(shi)电(dian)量(liang)在50%到80%之间的，会进行梯次利用，也就是将已退役(yi)的动力电(dian)池(shi)拆解重组后，做成应急电(dian)源、储能设备(bei)等，继续服役(yi)。
如果电(dian)池(shi)容量(liang)衰减到40%以下，就会进行拆解、破碎等处理，提取电(dian)池(shi)中的钴、镍(nie)、锂等金属原材(cai)料，循环再造新电(dian)池(shi)。
在上海老港工业园区，记者来到了国内首条自主研发的智能化新能源汽车拆解线(xian)。在这(zhe)里每辆车进厂(chang)后都(dou)会通过滑轨(gui)自动运输，并且通过传感器被自动定(ding)位。
上海新金桥环保汽车拆解分(fen)公司总经理 石(shi)生东：这(zhe)台新能源汽车拆解完成后，核心部分(fen)有两部分(fen)，一部分(fen)是锂电(dian)池(shi)，还有一部分(fen)是电(dian)控系统，整个锂电(dian)池(shi)和电(dian)控系统占到整车拆解价值的50%以上。
这(zhe)些拆下来的退役(yi)动力电(dian)池(shi)会送到电(dian)池(shi)回收企(qi)业进行资源回收，在这(zhe)里可以把动力电(dian)池(shi)通过化学方法提取出再生材(cai)料，其中，镍(nie)、钴、锰的回收率达到了99.6%，锂的回收率达到91%。这(zhe)些回收材(cai)料可以重新制备(bei)成动力电(dian)池(shi)的正极材(cai)料，应用在新电(dian)池(shi)上，真正实(shi)现了电(dian)池(shi)资源从(cong)哪里来到哪里去。
动力电(dian)池(shi)回收利用
如何“吃干榨净”？
废(fei)旧动力电(dian)池(shi)的回收利用，如何才能“吃干榨净”？这(zhe)方面有什么标(biao)准和规范吗？去年12月(yue)，工业和信息化部发布新版的新能源汽车废(fei)旧动力电(dian)池(shi)综合利用行业规范，完善(shan)回收和综合利用体系，促(cu)进安全(quan)高(gao)效循环利用。
在新规范条件中，重点聚焦四方面内容：
一是优化技术指标(biao)体系。将冶炼过程锂回收率的技术指标(biao)由(you)不低于(yu)85%提高(gao)至不低于(yu)90%，新增破碎分(fen)离后的电(dian)极粉料回收率不低于(yu)98%、杂质铝含(han)量(liang)低于(yu)1.5%等技术指标(biao)。
二(er)是更新完善(shan)标(biao)准规范。增补《车用动力电(dian)池(shi)回收利用 拆解规范》《汽车动力蓄电(dian)池(shi)编码规则》等新能源汽车废(fei)旧动力电(dian)池(shi)拆解、编码标(biao)准。
三是新增电(dian)动自行车锂离子(zi)电(dian)池(shi)相关要求。明(ming)确梯次利用电(dian)池(shi)不得用于(yu)电(dian)动自行车、再生利用企(qi)业应当兼顾处理电(dian)动自行车废(fei)锂离子(zi)电(dian)池(shi)等要求。
废(fei)旧动力电(dian)池(shi)有可能修复吗？
随着科(ke)技的发展，未来废(fei)旧电(dian)池(shi)有可能修复吗？还真的能。日前(qian)，复旦大学科(ke)研团队(dui)发布研究成果，可以对锂电(dian)池(shi)进行精准治疗，让(rang)废(fei)旧电(dian)池(shi)重获新生。
为了应对锂电(dian)池(shi)老化、衰减等问题(ti)，复旦大学科(ke)研团队(dui)通过研究发现，电(dian)池(shi)的“寿命”其实(shi)和人体健康类(lei)似，问题(ti)往往集(ji)中在某个核心部件，也就是活性锂离子(zi)。如果能精准补充损失的锂离子(zi)，就能大大延长电(dian)池(shi)的使用时间。基于(yu)这(zhe)个想法，团队(dui)开发了一种像“药物”一样的锂载体分(fen)子(zi)，可以通过注射的方式(shi)补充电(dian)池(shi)中的锂离子(zi)。
复旦大学高(gao)分(fen)子(zi)科(ke)学系、研究团队(dui)成员 高(gao)悦：我们的技术可以实(shi)现精准治疗， 使得它在使用之后还能够恢复到初始(shi)的状态。对于(yu)一个商(shang)用的磷酸铁锂电(dian)池(shi)，按(an)照(zhao)以往来说，它在使用2000次之后就会容量(liang)衰减、报废(fei)。我们有了这(zhe)项技术之后，可以让(rang)它在使用12000次之后，还能保持接近于(yu)你初始(shi)拿到这(zhe)个电(dian)池(shi)的健康状态。
那么，这(zhe)个像“药物”一样的锂载体分(fen)子(zi)是怎么找出来的呢？科(ke)研团队(dui)利用人工智能技术结合化学知(zhi)识，将分(fen)子(zi)结构和性质数字化，通过引入(ru)有机化学、材(cai)料工程技术等方面大量(liang)的关联知(zhi)识，构建数据库，在多次实(shi)验后获得了这(zhe)种新的锂离子(zi)载体分(fen)子(zi)。
复旦大学高(gao)分(fen)子(zi)科(ke)学系、研究团队(dui)成员 高(gao)悦：这(zhe)种分(fen)子(zi)修复商(shang)用电(dian)池(shi)的效果非常好，成本(ben)也非常低，它还可以帮助开发新的绿色电(dian)池(shi)。
目前(qian)，这(zhe)项技术已经通过多种电(dian)池(shi)的测试，并与国际顶尖(jian)电(dian)池(shi)公司展开合作(zuo)，希望能尽(jin)快应用到实(shi)际生活中。