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（文/张(zhang)家栋 编辑/高莘）
随着DeepSeek与汽车厂商的合作(zuo)日渐火爆，被消费者期待(dai)能够有大幅应用层面提升(sheng)的智能座舱，也(ye)再度成为(wei)车企(qi)在智能化竞争(zheng)中的关键。
2月14日，岚图汽车旗下岚图知(zhi)音的逍遥座舱迎来首次OTA升(sheng)级。本次升(sheng)级共涵盖1000余项新增或(huo)优化功能，涵盖导航、语音、生态、系统桌(zhuo)面、智能体验等多个模块。
文中图片均来自岚图汽车官(guan)网
作(zuo)为(wei)一周前首家预告已完成与DeepSeek模型深度融合的车企(qi)，岚图本次在知(zhi)音车型上兑(dui)现(xian)了(le)DeepSeek率先(xian)上车的承诺。
岚图汽车表示，此次升(sheng)级不仅涵盖AI技术、语音交互、车手生态等软件跃升(sheng)，还(hai)包括电(dian)池管控技术等硬件驱(qu)动。
在车辆核心亮(liang)点上，岚图知(zhi)音逍遥座舱在本次OTA升(sheng)级后，已经完成与DeepSeek R1大模型的深度融合，并支(zhi)持AI多语义指令识别、AI作(zuo)诗(shi)、AI作(zuo)画、AI信息(xi)实时检索等多元化功能。
同时新车还(hai)成为(wei)首款(kuan)搭载百(bai)度V20车道级导航系统的车型。该导航系统具备行业领先(xian)的定位(wei)精度（亚(ya)米级），覆(fu)盖全国360+城市、2800+区县、38000+乡镇。在复杂路况下，如立交桥、施工(gong)改道区域等，导航系统能够精准提示并线车道、推荐最优路线。
在OTA 2.0更新后，用户还(hai)能够按照官(guan)方给出的建议编排生活场景模式，同时还(hai)可根据实际自由编排座舱内(nei)各种软硬件功能。
而岚图知(zhi)音搭载的高通骁龙(long)8295P车规级芯片，所提供的高算(suan)力，则为(wei)这些(xie)应用提供了(le)加装与升(sheng)级的基础。
客观来看，从(cong)中国车市向智能化下半场转型，智能汽车的本质便不再是配置与功能的简单堆砌，而是对“思(si)考能力”的深度应用，从(cong)“指令交互”到“自然对话”、从(cong)“指令传递”到“智能陪伴”、从(cong)“独立下达”到“全盘联(lian)动”，智能科技为(wei)车机乃至座舱赋予的变化，以及覆(fu)盖面也(ye)相较以往独立的功能OTA升(sheng)级有大幅提升(sheng)。
在此前提下，DeepSeek等AI智能大模型的融入，也(ye)仅仅是赋予车辆知(zhi)识蒸馏与持续进化的底层框架。
回(hui)归至整车厂商间的智能化竞争(zheng)，通过(guo)整合大模型的核心能力，结合任务规划、记忆管理、工(gong)具调用等模块，实现(xian)从(cong)“生成结果”到“解决问题”的跨越，更适合实际业务场景中的复杂需求，才是AI大模型上车的真正竞争(zheng)格(ge)局展现(xian)。
这也(ye)意味着，即便融入了(le)DeepSeek，也(ye)并不能证明主机厂与品牌旗下的车型已经拥(yong)有出众的智能化能力。
正如岚图知(zhi)音在逍遥座舱上进行的千项功能新增与升(sheng)级，DeepSeek所带来的提升(sheng)，更多展现(xian)在全域语音控制的体验升(sheng)级，新增的一语多意流式NLU功能，一句话内(nei)即可包含导航、车控、娱乐等多种跨垂类指令，同时加持流式NLU能力，让语音助手能够边理解边执行，极大地提升(sheng)用户的操作(zuo)效(xiao)率。
但包含导航、座舱环境控制、车机界面、娱乐生态应用乃至个性(xing)化设置等能力，都仍需通过(guo)其自身的不断(duan)升(sheng)级打磨(mo)，或(huo)与其他(ta)第(di)三(san)方软件的合作(zuo)，才能够实现(xian)全面进化。
不过(guo)，尽管DeepSeek还(hai)未(wei)全面展现(xian)其与车辆融合后的全面变革能力，但其居高不下的热度，正在推动中国汽车产业在智能化领域的转型不断(duan)加速。
另一方面，伴随着春节后，比(bi)亚(ya)迪、长安、极氪、鸿蒙智行等品牌在智能化领域的动作(zuo)不断(duan)，属于中国市场的智能化下半场竞争(zheng)也(ye)已经正式拉开帷幕，而岚图作(zuo)为(wei)集东风集团技术实力大成的旗舰品牌，通过(guo)知(zhi)音逍遥座舱的全面OTA升(sheng)级，也(ye)正走向中国车市的智能化竞争(zheng)腹地。