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大型军用运输机是指最大起飞重量超过100吨、执行军用物资装备和人员运输任务的专(zhuan)用货机，是现代军事装备体系中最重要的组成部分之一。而且，大型军用运输机性能和装备数量还代表着一个国家军队(dui)的战略反应能力和全(quan)球机动能力，还是一个国家空军属不(bu)属于(yu)战略型空军的最重要衡量指标。
以美国为例，美军数量庞大性能先进的大型军用运输机力量就(jiu)是美军全(quan)球作战部署的最重要支撑之一。在当年(nian)的海湾战争(zheng)中，美军82空降(jiang)师就(jiu)在接到命令后，在48小时内从美国本土出发、跨洲越洋远程奔袭上万公里，首先抵达沙特阿拉伯，并为美军取得海湾战争(zheng)战争(zheng)主动权(quan)发挥了(le)巨大作用。同时，远离(li)本土局部战争(zheng)所(suo)需的资源物资供应，大型军用运输机也是最重要的工具之一。
图为美军演习，15架美军C17运输机倾巢出动
举例来说，在本世(shi)纪初的美国伊拉克战争(zheng)初期，由于(yu)部分美军进展太过顺利，后勤补给(gei)供应一度出现困难，美军部分部队(dui)的军事行动也更加被动，出现了(le)不(bu)利局面。而在此时，美军数量庞大性能先进的大型军用运输机力量就(jiu)开始展现出价值。
为了(le)尽(jin)快解(jie)决问题，美军动用了(le)C17系列大型军用运输机为美军部分部队(dui)紧急运输弹药、食品、药品等军事物资，极大缓解(jie)了(le)部分美军部队(dui)的供求矛盾。而在美军冷战后的历次(ci)战争(zheng)中，美军大型军用运输机都(dou)曾发挥重要作用，单单是在海湾战争(zheng)期间，美军就(jiu)通过大型军用运输机和部分临时征用的民用运输机向海湾战区运送(song)了(le)53.9万吨的物资，50万各类作战人员，执行了(le)14000次(ci)远程运输任务，美军的大型军用运输机力量为美军的全(quan)球军事行动和军事威慑战略立下汗马功劳。
图为美军C17运输机群
在美国之外，大型军用运输机力量代表的战略空运能力同时也是另一个军事强国前苏联/俄罗斯的王牌。在去(qu)年(nian)的“中央-2019”战略演习期间，俄罗斯军方(fang)就(jiu)动用了(le)80架大型军用运输机力量，一次(ci)可以投送(song)超过10000名(ming)全(quan)副(fu)武装的士兵。
而俄罗斯军队(dui)之所(suo)以能在国家经济实力严重不(bu)足的情况下，仍然能够成为当今世(shi)界唯一一支有能力和美军相(xiang)媲美的世(shi)界级军队(dui)，战略空运能力就(jiu)是最重要的支撑之一。而且，近几年(nian)在委内瑞(rui)拉的政治角力过程中，俄罗斯通过战略空运能力派出的几十名(ming)“身份不(bu)明”人员就(jiu)发挥了(le)举足轻重的作用。而在前苏联时期，战略空运能力也同样受到前苏联军方(fang)高层的重视。
埃索战争(zheng)期间降(jiang)落在埃塞俄比亚机场的苏联运输机安-12
举例来说，上世(shi)纪七十年(nian)代前苏联搭建的从本土到东非埃塞俄比亚的“空中桥梁”就(jiu)在很大程度上展现了(le)前苏联军队(dui)的全(quan)球部署作战能力。在当时，为了(le)紧急支援亲苏的埃塞俄比亚，前苏联军方(fang)在本土到埃塞俄比亚之间建立了(le)一条地跨欧亚非三(san)大州的战略运输通道，也就(jiu)是“空中桥梁”，并在极短的时间内紧急向埃塞俄比亚空运了(le)上千(qian)辆坦克和装甲战车，以及(ji)近千(qian)门各种类型的火炮系统，以及(ji)直(zhi)升机和战斗机，给(gei)埃塞俄比亚提供了(le)强大的军事支持。根据公开的数据显示(shi)，在当时最紧要关头，平均每15-20分钟就(jiu)有一架满载前苏联援助军事装备的大型军用运输机降(jiang)落在埃塞俄比亚机场。
而在战争(zheng)运输之外，在人道主义救援和紧急撤侨等领域，大型军用运输机也能发挥较大作用。比如近些(xie)年(nian)一些(xie)国家发生的紧急事件中，大型军用运输机运送(song)物资、撤离(li)人员的能力就(jiu)得到极大展现。只是，作为高技术作战装备之一，大型军用运输机的研发制(zhi)造自(zi)然也不(bu)容易，在目前的世(shi)界，真(zhen)正有能力独立研发制(zhi)造大型军用运输机的国家只有三(san)个，包括美国和前苏联/俄罗斯。
- C135运输机
军用运输机发展起步时间并不(bu)算晚，在飞行器诞生后没多(duo)久，当时世(shi)界一些(xie)军事科技强国就(jiu)研发应用了(le)运输机。只是，受当时飞行器的技术水平限制(zhi)，当时的运输机性能还都(dou)很有限，直(zhi)到1919年(nian)德国容克制(zhi)造出世(shi)界第(di)一架专(zhuan)门设计的全(quan)金属军用运输机之后，军用运输机发展才迎来春天。在第(di)二次(ci)世(shi)界大战中，军用运输机在运送(song)兵员，物资和空投伞兵等方(fang)面都(dou)发挥了(le)较大作用，而当时美军世(shi)界最高水平的军事空运能力也为美国最终(zhong)打赢(ying)第(di)二次(ci)世(shi)界大战奠定了(le)坚实的基(ji)础。与此同时，美国的航(hang)空技术也迅速崛(jue)起，在第(di)二次(ci)世(shi)界大战之后没多(duo)久，美军就(jiu)在喷气式发动机技术的基(ji)础上研发成功真(zhen)正的现代意义大型军用运输机，也就(jiu)是C135大型军用运输机。
图为美军C135大飞机
C135大型军用运输机是美国在上世(shi)纪五十年(nian)代初期开始研发的一款大型军用运输机，美军后来的KC135空中加油机就(jiu)是以C135大型军用运输机为原型，波音707民用客机也是在C135大型军用运输机基(ji)础上发展的民用运输型号。
1952年(nian)，美国波音研发成功一款代号为DASH80的大型喷气式飞机，1954年(nian)7月15日，这架飞机首飞，在不(bu)久之后，以这款试验机为基(ji)础，美国空军研发成功C135大型军用运输机。C135大型军用运输机长约46.6米，翼(yi)展大约44.4米，机高大约12.95米。最初的C135大型军用运输机使(shi)用四台(tai)涡轮喷气式发动机，包括早期的波音707也使(shi)用涡轮喷气式发动机，在美国涡轮风扇发动机技术成熟以后，C135和波音707才开始更换(huan)效率更高的涡轮风扇发动机。
图为RC-135S绰号“眼镜蛇(she)球”
C135大型军用运输机机舱分为上下两个部分，其中上半部为货仓，能够运输美军的物资，装备和军事非军事人员，下半部分各个舱室(shi)除起落架所(suo)占的舱室(shi)之外，全(quan)部用于(yu)储油。整个C135大型军用运输机分有10个机身油箱和一个中央翼(yi)盒(he)油箱，该机的最大航(hang)程据称超过10000公里。
图为KC-135空中加油机
C135大型军用运输机作为世(shi)界最早，最成熟的大型军用运输机还发展出了(le)不(bu)同类型的改进型，比如著名(ming)的KC135系列空中加油机，包括美军和美国国民警卫队(dui)在内，美军现役和战略储备了(le)总计多(duo)达几百架KC135加油机和C135运输机。根据计划，美军甚至希望KC135系列大型加油机能够一直(zhi)使(shi)用到2040-2050年(nian)。在2002年(nian)，美国空军还启动了(le)一个针对KC135大型加油机的“灵巧加油机”计划，根据这个计划，美军为40架KC135加油机增(zeng)加了(le)更强的信息收集和传输发送(song)能力，成为“灵巧加油机”。而“灵巧加油机”则可以借助这些(xie)改进使(shi)用不(bu)同的数据链，在战区内相(xiang)互通讯，并极大提升加油效率。（CX）