“今年，我有幸目(mu)睹了海安首届新春灯(deng)会盛况。凤凰灯(deng)组振翅高飞，花(hua)团锦簇、华光流彩，不愧是一场视(shi)觉与文化的双重盛宴。”来自浙江义乌的何小龙带着妻子和(he)女儿到海安走亲(qin)戚，不仅饱览了当地景区风光，还将李堡麻虾酱、海安河豚、海安糯米酒(jiu)等海安特产“打(da)包”带回家。

高铁(tie)让海安发展商机更多，投资也(ye)纷至沓来。近年来，海安先后成为(wei)“中国茧丝绸之乡”“中国禽蛋之乡”“中国建筑之乡”以(yi)及“中国装备制(zhi)造之乡”，孕育了众多具有竞争力的产业集群，“枢纽海安、科(ke)创新城”的美誉度越来越高。海安经济总量呈现跳跃式增长，2024年，海安工业经济支撑有力，实现开票销售2642.9亿元。（经济日报(bao)记者 郁进(jin)东）

产业带动强

在济南(nan)创业的胡宜攀已有多年没有返乡过年。今年春节，他决定乘坐(zuo)高铁(tie)返回家乡济宁(ning)市嘉祥县马村(cun)镇。“以(yi)前，都是开车回家。舟车劳顿不说，还要在路上时刻紧绷安全(quan)弦(xian)。如今，坐(zuo)高铁(tie)从济南(nan)到嘉祥，最快只(zhi)需1个多小时，相较公路交通缩短近1个小时。”

自2021年12月26日嘉祥北站高铁(tie)开通以(yi)来，不仅改善了当地居民的出行条件，更为(wei)嘉祥县的城乡融合、经济发展和(he)旅(lu)游业繁荣带来深远影响(xiang)。

刚下高铁(tie)，胡宜攀就被附近的高铁(tie)产业园震撼(han)到了，“过去这(zhe)里是偏远乡村(cun)，高铁(tie)开通后，来投资的企(qi)业越来越多”。据了解，目(mu)前已有20余家企(qi)业入驻嘉祥高铁(tie)产业园，2024年产值达16.71亿元，带动了相关产业链发展，为(wei)嘉祥县经济注入新活力。

“咱嘉祥县还是‘中国手套名城’，目(mu)前国内市场的滑雪手套六成以(yi)上来自嘉祥，出口(kou)量也(ye)占到全(quan)国同行业近八成。”胡宜攀在村(cun)里办(ban)手套厂的表姐胡春文说，村(cun)里到处都能听到缝纫(ren)机的声音，“加工车间就在村(cun)里，照(zhao)顾家方便，每个月还能赚(zuan)3000多元”。胡春文介绍，随着高铁(tie)的开通，嘉祥手套产业蓬勃发展，知名度和(he)影响(xiang)力不断(duan)提升，很多客商通过高铁(tie)前来合作，为(wei)嘉祥手套产业带来了更多市场机遇。去年，嘉祥县生产手套的企(qi)业销售额普遍增长10%以(yi)上，年产值达25亿元，直接吸纳(na)劳动就业2万余人，带动相关行业从业人员近5万人。

春节期间，胡宜攀还带着孩子到武氏墓群石(shi)刻博物馆(guan)（武氏祠）参观。武氏墓群石(shi)刻是第(di)一批全(quan)国重点(dian)文物保护单位，是目(mu)前我国规模最大、保存(cun)最为(wei)完整的汉碑、汉画像石(shi)群。来自天南(nan)地北的游客乘坐(zuo)高铁(tie)来到嘉祥，体验这(zhe)里的历史文化与自然风光。据嘉祥县文化和(he)旅(lu)游局统计(ji)，2024年嘉祥县游客数量同比(bi)增长约20%，其中高铁(tie)带来的流量约占50%。（经济日报(bao)记者 王金虎）

融入经济圈

2月2日，记者乘坐(zuo)D8802次列(lie)车从乌鲁木齐(qi)赴吐鲁番。节日期间的乌鲁木齐(qi)站张灯(deng)结彩，洋溢着浓浓的年味。“特别方便，单程(cheng)不到1个小时，比(bi)去乌鲁木齐(qi)市郊一些地方还快呢。”乘坐(zuo)同次列(lie)车的朱敏杰轻车熟路，穿过人群，到达检票口(kou)。最近6年，他几乎每个月都在这(zhe)两个城市间乘坐(zuo)高铁(tie)动车。“与6年前比(bi)，车次更多了，服务也(ye)越来越好。”朱敏杰说。

与铁(tie)路服务同步提升的，是吐鲁番的游客接待量。据统计(ji)，2024年，全(quan)市接待游客同比(bi)增长21.8%，旅(lu)游收入增长23.4%。吐鲁番交河故城是保存(cun)2000多年的都市遗迹，春节期间游客络(luo)绎(yi)不绝，其中不少游客是乘高铁(tie)而来。到达吐鲁番当日，朱敏杰就与亲(qin)友相约到此游览。“你看，上午乘高铁(tie)，到家吃顿饭，下午出来玩一点(dian)不耽误。”朱敏杰觉得，“‘双城生活’挺方便的。”

兰(lan)新高铁(tie)新疆段自2014年11月开通运营(ying)后，乘火车从乌鲁木齐(qi)到吐鲁番时间缩短至50多分钟，“葡萄之乡”融入新疆首府1小时经济圈，迎来发展新机遇，特别是带动了人员往来，拉动了短途旅(lu)游。数据表明，如今乘坐(zuo)高铁(tie)动车到吐鲁番的游客，占吐鲁番游客总数约60%。

为(wei)更好服务旅(lu)客，新疆铁(tie)路部门今年启动打(da)造“天山雪莲”客运服务品牌，突出“开好车、售好票、强基础、服好务”；在春节假期增加运力，增开疆内临时旅(lu)客列(lie)车252列(lie)。“我们落实好品牌服务举措，精准投放运力，持续改善乘车环境(jing)，让旅(lu)客体验更舒心、更温馨。”中国铁(tie)路乌鲁木齐(qi)局集团有限公司客运部副主任(ren)褚明明说。

与此同时，吐鲁番推出多项冬季旅(lu)游优惠(hui)政策，以(yi)进(jin)一步拉动“坐(zuo)着高铁(tie)游吐鲁番”。该市推出在2月28日前游客可享受A级(ji)旅(lu)游景区门票5折优惠(hui)的政策；为(wei)乘坐(zuo)高铁(tie)来吐鲁番过夜旅(lu)游的游客，发放百万元文化旅(lu)游消费券。

“吐鲁番并不遥远，欢(huan)迎乘坐(zuo)高铁(tie)来到吐鲁番，来到交河故城。”吐鲁番市文物局交河故城文管所所长王建东说，在传统节日里，感受历史变迁，非常有意义。我们做好接待服务，让各地游客深入了解吐鲁番的历史文化底蕴。

“早晨乘动车过来的，一会准备乘动车回去。这(zhe)一天过得挺充实，去了火焰山景区，看了赛马、斗鸡；逛了热闹(nao)的亚(ya)尔巴扎；了解了古老的坎儿井，又(you)来到交河故城参观。”来自乌鲁木齐(qi)的游客余宁(ning)意犹未尽：“等到春暖(nuan)花(hua)开时，再坐(zuo)动车来看杏花(hua)！”（经济日报(bao)记者 乔文汇）

高原建通途

车窗外，雅鲁藏布(bu)江奔流不息。车窗内，乘客归心似箭。2014年，西藏拉萨市至日喀则市的铁(tie)路（拉日铁(tie)路）开通以(yi)来，在拉萨创业的日喀则人格桑(sang)央拉多次乘坐(zuo)火车回家。

“拉日铁(tie)路刚通车的时候，还是普通绿皮车。后来，变成了复兴号动车组，拉萨和(he)日喀则两地之间往来的时间越来越短。”格桑(sang)央拉说，随着列(lie)车时速变化的还有日喀则日新月异的发展变化。

和(he)日喀则火车站一街(jie)之隔(ge)的桑(sang)珠孜区甲措雄乡占都村(cun)，俨(yan)然一座(zuo)现代化城镇，街(jie)道宽阔，商业繁荣。35岁的占都村(cun)村(cun)民索南(nan)普尺是日喀则火车站的保洁队队长。说起村(cun)里的变化，她滔滔不绝：“依(yi)托火车站的区位优势，村(cun)里成立(li)了运输公司，建设了停(ting)车场，提供零售与餐饮服务，集体经济年营(ying)收逾200万元，人均分红达3000多元。”

铁(tie)路不仅带来家乡巨变，索南(nan)普尺觉得自己的变化也(ye)挺大。“普通话水平提升了不少，能和(he)旅(lu)客无障碍交流，有时还充当家乡的推介官呢。”索南(nan)普尺说，像她一样依(yi)托铁(tie)路实现家门口(kou)就业的当地居民还有300多人。

走在日喀则街(jie)头，道路纵横，四通八达。城市变大了，来旅(lu)游的人也(ye)日益(yi)增多。去年，仅珠峰景区，接待国内外游客就突破了50余万人次，同比(bi)增长18%，创历史最高纪录。

游客下了动车，就可以(yi)在火车站坐(zuo)上专线巴士(shi)直达珠峰。自去年6月开通以(yi)来，珠峰专线巴士(shi)发车600余车次，接待近7000名国内外游客。依(yi)托日喀则高水平开放的一揽子政策，开通珠峰专线巴士(shi)的西藏环线旅(lu)游有限公司积极探索交通与文旅(lu)业的深度融合。“珠峰专线巴士(shi)与当地酒(jiu)店、餐厅等旅(lu)游服务供应(ying)商合作，为(wei)游客带来更加安全(quan)、便捷、高品质的旅(lu)行体验。”该公司负(fu)责(ze)人陈长浩说。

除了开通专线巴士(shi)，近年来，日喀则市还大力实施基础设施提升行动，全(quan)面加强城市和(he)景区基础设施建设，不断(duan)提升游客服务水平。

在珠峰景区北大门，新建成启用的旅(lu)游综合服务中心设施设备齐(qi)全(quan)。去年，日喀则市定日县总投资1.63亿元，实施基建类项目(mu)13个，主要用于景区规划(hua)、交通、住宿、餐饮、智慧化等旅(lu)游基础服务。据介绍，目(mu)前，日喀则主推的旅(lu)游线路有G318线路，国之大道G219、G349旅(lu)游线路、环珠峰旅(lu)游线路，以(yi)及“上海—日喀则—加德满都”跨境(jing)游。日喀则文旅(lu)部门将深化与共建“一带一路”沿线国家的文旅(lu)交流合作，持续进(jin)行“珠峰之乡·吉祥日喀则”系(xi)列(lie)品牌推广活动；持续创建跨境(jing)旅(lu)游合作区，开发边(bian)境(jing)、跨境(jing)旅(lu)游线路，完善入境(jing)旅(lu)游服务；在边(bian)境(jing)合作地区探索跨境(jing)“一日游”活动，积极打(da)造西藏边(bian)境(jing)旅(lu)游和(he)跨境(jing)旅(lu)游示(shi)范(fan)标杆。

刚刚过去的春节、藏历农事新年假期，日喀则市举办(ban)文艺演出、展览展示(shi)、非遗传承等多领域(yu)的文化活动共688场次。节日期间，日喀则接待游客近15.87万人次，同比(bi)增长55.05%，旅(lu)游收入突破4200万元，同比(bi)增长52.05%。（经济日报(bao)记者 代 玲）

返乡更便捷

“妈，我上车了，等着我吃年夜饭……”1月28日，由北京朝阳站开往鸡西西站的G937次列(lie)车刚驶出站台(tai)，旅(lu)客韩叶子就和(he)远在黑龙江林口(kou)县的母亲(qin)通了电话。

G937次列(lie)车，是由中国铁(tie)路哈尔滨局集团有限公司牡丹江客运段运营(ying)、北京朝阳开往黑龙江鸡西市的一趟(tang)“G”字头旅(lu)客列(lie)车，途经15个客运车站，全(quan)程(cheng)1676公里，单程(cheng)运行只(zhi)需8小时49分钟。

韩叶子回忆说，她在黑龙江省(sheng)牡丹江市上中学时，从林口(kou)县到牡丹江市也(ye)是坐(zuo)火车往返，“冬天室外温度接近零下30摄氏度，但一上车就要脱掉厚厚的棉衣，并在车上吃早饭”。

后来，韩叶子来到北京上学、工作，年节返乡一度让她苦(ku)恼，“刚上大学那(na)年，林口(kou)县还没通高铁(tie)，也(ye)没有直达的火车，每次回家都要先坐(zuo)普速列(lie)车到哈尔滨或牡丹江，再倒车才能到家，路上折腾不说，时间也(ye)长”。

2021年12月6日，牡佳高铁(tie)正(zheng)式开通，韩叶子的家乡林口(kou)县随之步入发展快车道。牡佳高铁(tie)与哈牡高铁(tie)、哈佳铁(tie)路相连，黑龙江省(sheng)内高铁(tie)由此形成哈尔滨至牡丹江、牡丹江至佳木斯、佳木斯至哈尔滨环线，将牡丹江、佳木斯、鸡西、七台(tai)河等29个车站联结成环，全(quan)程(cheng)1015公里，运行仅需6个多小时，实现省(sheng)内高铁(tie)闭环，正(zheng)式构建“2小时至3小时经济圈”。

谈及家乡的变化，韩叶子说：“高铁(tie)直通家门口(kou)，家乡引(yin)入了更多的企(qi)业，楼(lou)越建越高，现代化气息愈加浓厚。”

自2012年哈大高铁(tie)开通运营(ying)以(yi)来，黑龙江省(sheng)拥有哈大、哈齐(qi)、哈牡、牡佳高铁(tie)以(yi)及哈佳铁(tie)路，省(sheng)内高铁(tie)网越织(zhi)越密。目(mu)前，黑龙江省(sheng)境(jing)内有10个地级(ji)市开通高铁(tie)，四通八达的高速铁(tie)路网，大幅缩短区域(yu)距离，方便旅(lu)客出行，进(jin)一步推动沿线区域(yu)经济发展，为(wei)东北地区高质量发展按下“快进(jin)键”。

列(lie)车如一条银龙向(xiang)家的方向(xiang)驶去。车厢内传来《春节序曲》，韩叶子望向(xiang)窗外，期待回到蓬勃发展的家乡。 （经济日报(bao)记者 马维维）