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深圳市汽车置换更新补贴(tie)明确了。
今日，据“深圳发布”消息，深圳市汽车置换更新补贴(tie)细则(ze)发布，对个人消费者转(zhuan)让(rang)本(ben)人名下车辆(liang)，并在深圳市内新购(gou)车或符(fu)合国六排放标准的燃油车，给予一次性购(gou)车补贴(tie)，最高补贴(tie)1.5万元。在此之前，广(guang)州市商(shang)务局也(ye)发布了《2025年广(guang)州市汽车以旧换新操作指引》，报废更新最高补贴(tie)2万元，置换更新最高补贴(tie)1.5万元/辆(liang)。
分析认为，今年以来，各地陆续出台了汽车以旧换新相关举措，有效拉动了汽车。商(shang)务部新闻发言人何(he)亚东20日表示(shi)，受以旧换新政策带动，今年以来，全(quan)国报废汽车回收(shou)量同比(bi)增长约35%，新能源乘用车零售量同比(bi)增速超20%。
基(ji)于去年的数据测算，中国汽车流通协会副秘书(shu)长郎学红认为，2025年报废更新车辆(liang)将(jiang)达到330万—350万辆(liang)，置换更新车辆(liang)将(jiang)达到700万—800万辆(liang)，两者合计规模将(jiang)超千(qian)万辆(liang)。
深圳最新发布
2月21日，据“深圳发布”消息，深圳市汽车置换更新补贴(tie)细则(ze)发布，对个人消费者转(zhuan)让(rang)本(ben)人名下车辆(liang)，并在深圳市内新购(gou)或符(fu)合国六排放标准的燃油车，给予一次性购(gou)车补贴(tie)。
购(gou)车价格为4万元（含）至(zhi)7万元（不(bu)含）的，购(gou)买燃油车补贴(tie)4000元/辆(liang)，新能源车补贴(tie)5000元/辆(liang)；
购(gou)车价格为7万元（含）至(zhi)15万元（不(bu)含）的，购(gou)买燃油车补贴(tie)8000元/辆(liang)，新能源车补贴(tie)9000元/辆(liang)；
购(gou)车价格为15万元（含）至(zhi)25万元（不(bu)含）的，购(gou)买燃油车补贴(tie)12000元/辆(liang)，新能源车补贴(tie)13000元/辆(liang)；
购(gou)车价格为25万元（含）以上的，购(gou)买燃油车补贴(tie)13000元/辆(liang)，新能源车补贴(tie)15000元/辆(liang)。
实施时间为2025年1月1日至(zhi)2025年12月31日（补贴(tie)资金使用完毕或政策期满(man)即止）。
新购(gou)车辆(liang)价格以新车销售发票含税价格为准。同一消费者名下的同一辆(liang)新车，只能选(xuan)择申领汽车置换更新补贴(tie)或者报废更新补贴(tie)。在一个自然年度内，每位个人消费者最多享(xiang)受一次汽车置换更新补贴(tie)。
另(ling)外(wai)，根据《深圳市汽车报废更新补贴(tie)实施指引（2025年）》，深圳对个人消费者报废登记在本(ben)人名下的2012年6月30日（含当(dang)日）前注册登记的汽油乘用车、2014年6月30日前注册登记的柴油及其他燃料乘用车，或2018年12月31日前注册登记的新能源乘用车，并购(gou)买纳入工(gong)业和信息化部《减免车辆(liang)购(gou)置税的新能源汽车车型(xing)目录(lu)》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，给予一次性定额补贴(tie)。其中，报废符(fu)合条(tiao)件旧车并购(gou)买新能源乘用车的补贴(tie)2万元；对报废符(fu)合条(tiao)件燃油乘用车并购(gou)买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴(tie)1.5万元。
昨日晚(wan)间，广(guang)州市商(shang)务局也(ye)发布了《2025年广(guang)州市汽车以旧换新操作指引》，其中明确，2025年度汽车报废更新、置换更新政策自2025年1月1日起实施。同一个消费者名下的同一辆(liang)新车，只能选(xuan)择申领汽车置换更新补贴(tie)或者报废更新补贴(tie)。报废更新最高补贴(tie)2万元，置换更新最高补贴(tie)1.5万元/辆(liang)。
刺激(ji)力度有多大？
2025年以来，各地陆续出台了汽车以旧换新相关举措，明确补贴(tie)力度、补贴(tie)流程，有效拉动了汽车消费增长。
2月20日，商(shang)务部召开例行(xing)新闻发布会，商(shang)务部新闻发言人何(he)亚东在发布会上表示(shi)，受以旧换新政策带动，相关行(xing)业保持较快增长势头，今年以来，全(quan)国报废汽车回收(shou)量同比(bi)增长约35%，新能源乘用车零售量同比(bi)增速超20%。
何(he)亚东表示(shi)，截至(zhi)2月19日24时，全(quan)国汽车报废更新16.9万辆(liang)，超397万名消费者购(gou)买12大类家电(dian)以旧换新产品超487万台，超2671万名消费者申请手机、平板、智能手表（手环）3类数码产品购(gou)新补贴(tie)，电(dian)动自行(xing)车以旧换新64.7万台。
另(ling)据中国汽车工(gong)业协会发布的数据，2025年1月份，我国汽车行(xing)业迎来平稳开局。其中，乘用车延续良好表现，产销分别完成215.1万辆(liang)和213.3万辆(liang)，同比(bi)分别增长3.3%和0.8%，实现同比(bi)双增。
为全(quan)方位扩内需，商(shang)务部等8部门(men)于1月17日发布《关于做好2025年汽车以旧换新工(gong)作的通知》，其中提出，完善汽车置换更新补贴(tie)标准。2025年，对个人消费者转(zhuan)让(rang)登记在本(ben)人名下的乘用车，并购(gou)买乘用车新车的，给予一次性补贴(tie)支持，购(gou)买新能源乘用车补贴(tie)最高不(bu)超过1.5万元，购(gou)买燃油乘用车补贴(tie)最高不(bu)超过1.3万元。
商(shang)务部数据显示(shi)，去年我国汽车报废更新超过292万辆(liang)，置换更新超过370万辆(liang)，带动汽车销售额9200多亿元。
除了稳定和扩大新车消费，在以旧换新政策拉动下，二(er)手车市场也(ye)被逐渐激(ji)活。中国汽车流通协会数据显示(shi)，2024年我国二(er)手车累计交易量创历史新高，达到1961.42万辆(liang)，同比(bi)增长6.52%。预计2025年二(er)手车市场将(jiang)首次突破2000万辆(liang)大关，这标志着(zhe)二(er)手车市场的发展迈出了重要的一步。
对比(bi)去年的以旧换新政策，今年的政策将(jiang)汽车报废更新范围，从国三及以下排放标准燃油乘用车，扩大至(zhi)符(fu)合条(tiao)件的国四排放标准燃油乘用车。这是(shi)我国首次将(jiang)个人消费者报废车型(xing)补贴(tie)扩围至(zhi)国四车型(xing)。另(ling)外(wai)，新能源乘用车注册年限向后(hou)扩展8个月，据中汽数研数据与预测，符(fu)合2025年报废更新的乘用车保有量约2500万辆(liang)，较2024年政策覆盖面提升约1000万辆(liang)，政策受众面提升带动2025年销量稳步增长。
2025年以旧换新政策加(jia)力扩围，资金支持规模由(you)2024年的1500亿元翻倍提升至(zhi)3000亿元。预计2025年以旧换新政策撬动乘用车销量400万—500万辆(liang)，其中报废更新200万—250万辆(liang)，置换更新200万—250万辆(liang)，推动2025年乘用车国内销量同比(bi)增长2.8%至(zhi)2324.7万辆(liang)，政策撬动销量占比(bi)17.2%—21.5%。
基(ji)于去年的数据测算，中国汽车流通协会副秘书(shu)长郎学红认为，2025年报废更新车辆(liang)将(jiang)达到330万—350万辆(liang)，置换更新车辆(liang)将(jiang)达到700万—800万辆(liang)，两者合计规模将(jiang)超千(qian)万辆(liang)。
中汽协方面预测，2025年中国汽车总销量预计将(jiang)达到3290万辆(liang)，同比(bi)增长4.7%。中国汽车工(gong)业协会专务副秘书(shu)长许海东表示(shi)，在宏观政策活力加(jia)速释放、“两新”政策持续发挥(hui)作用、新能源免购(gou)置税政策延续以及海外(wai)市场空间持续扩大等有利因素影响下，协会对2025年中国车市发展充满(man)信心。
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校(xiao)对：王蔚
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