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2月21日，国(guo)务(wu)院常务(wu)会议审议通过《健全新能(neng)源汽车(che)动力(li)电池回(hui)收利用体系行(xing)动方案》。会议指出，当前中国(guo)新能(neng)源汽车(che)动力(li)电池已(yi)进入规模化退役阶段，全面提升动力(li)电池回(hui)收利用能(neng)力(li)水平尤为重要。会议从加强顶层设计、强化标准研制等方面对新能(neng)源汽车(che)动力(li)电池回(hui)收利用提出了明确要求。
我国(guo)新能(neng)源汽车(che)保(bao)有量达3140万(wan)辆
截(jie)至去年底，我国(guo)新能(neng)源汽车(che)保(bao)有量已(yi)达3140万(wan)辆，动力(li)电池装车(che)量多年全球领先。随着动力(li)电池退役量逐年上升，其回(hui)收利用备受关注。
到2030年动力(li)电池回(hui)收市场规模将破千亿(yi)
有报告(gao)预计，到2030年，动力(li)电池回(hui)收市场规模将突破千亿(yi)元。加强新能(neng)源汽车(che)动力(li)电池回(hui)收利用，对支撑新能(neng)源汽车(che)产业(ye)高质量发展、保(bao)障国(guo)家资(zi)源安(an)全、减少环境污染(ran)和安(an)全隐患具有重要意(yi)义(yi)。
国(guo)务(wu)院常务(wu)会议提出，要强化全链条管理(li)，着力(li)打通堵点卡点，构建规范(fan)、安(an)全、高效的回(hui)收利用体系，运用数字化技术加强动力(li)电池全生命周期流向监测，实现生产、销售(shou)、拆解(jie)、利用全程可(ke)追溯。
会议要求，要用法治化手(shou)段规范(fan)回(hui)收利用，制定完(wan)善相关行(xing)政法规，加强监督管理(li)。要加快制定修订动力(li)电池绿色设计、产品碳足迹核算等相关标准，以标准引领带动回(hui)收利用。
完(wan)善综合利用体系 促进安(an)全高效循环
为适应技术水平提升、技术指标提高的行(xing)业(ye)发展趋(qu)势，此前，工业(ye)和信息化部已(yi)发布新能(neng)源汽车(che)废旧动力(li)电池综合利用行(xing)业(ye)规范(fan)，引导企业(ye)有序投资(zi)、有序发展。工业(ye)和信息化部表(biao)示，将聚焦(jiao)废旧动力(li)电池等新兴固体废物，加快健全法规政策，完(wan)善回(hui)收和综合利用体系，促进安(an)全高效循环利用。此外(wai)，遴选培育一批水平高、行(xing)业(ye)带动作用显著(zhu)的标杆企业(ye)，同时加强动态监管，助力(li)新能(neng)源汽车(che)产业(ye)高质量发展。