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宝骏汽车金融有限公司退款客服电话
2025-02-24 07:47:18
宝骏汽车金融有限公司退款客服电话

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产业协(xie)同圈,京津冀协(xie)同发展(zhan)进程中的“专(zhuan)有名词”。在这个“圈”里,我们看到2025年市政府工作报(bao)告的顶层设计:“统(tong)筹推进疏(shu)解整治促提升,今年疏(shu)解提质一般制造业100家”。在这个“圈”里,我们看到协(xie)同发展(zhan)十一年来的累累硕果:从“迁得(de)出”到“留得(de)住”,再(zai)到“发展(zhan)好(hao)”,从单(dan)一产业外迁到“六(liu)链(lian)五群”落地(di),三(san)地(di)经济总量(liang)连跨6个万亿元台阶。在这个“圈”里,我们还看到无数“链(lian)主”企(qi)业对未来的憧憬和希望。

以“疏(shu)”为进为高精尖产业增空间

从地(di)铁十号(hao)线大红门站出来,映入眼帘的是(shi)充满现代感的南中轴国际文化科技(ji)园。崭新的金属幕墙,简洁优雅的立面格栅,有序的道路和绿化……秩序感的背后,是(shi)270家科技(ji)企(qi)业入驻园区。回溯到十一年前,这里曾是(shi)大红门地(di)区市场最多、体量(liang)最大的服装(zhuang)商贸城,2014年,南苑-大红门地(di)区聚集(ji)了45家区域性(xing)批(pi)发市场,直接从业人员(yuan)约10万人。从小住在大红门附近的高先生对彼时(shi)车水(shui)马龙的景象记忆犹新,“以前这里就是(shi)脏乱堵,每次路过都觉得(de)糟心”。

这些“大城市病”,需要顶层设计来破解。2014年2月,习(xi)近平总书记在北京市考察工作时(shi)指出,调整疏(shu)解非首都核心功能,优化三(san)次产业结构。北京非首都功能疏(shu)解工作随之启动,丰台区率先行动。历(li)经摸底、攻坚(jian)等(deng)艰苦阶段,2021年12月,大红门地(di)区彻底告别服装(zhuang)市场业态。这也为其“华(hua)丽转身”,实现产业升级打下基础。如今,南中轴地(di)区正在打造引领首都南部(bu)崛起(qi)的生态轴、文化轴、发展(zhan)轴。

大红门批(pi)发市场的疏(shu)解是(shi)北京产业“疏(shu)解整治促提升”的典型缩影之一,也展(zhan)示出首都减量(liang)发展(zhan)的决(jue)心。十一年来,北京坚(jian)持以疏(shu)解非首都功能为牛(niu)鼻子,为根治首都大城市病开出“药方”,以“疏(shu)”为进,严控非首都功能增量(liang),成为全国首个减量(liang)发展(zhan)的超大城市,为高精尖产业发展(zhan)提供了更大空间。

“筑”起(qi)产业链(lian)形成1+1+1>3发展(zhan)优势

解决(jue)好(hao)北京发展(zhan)问题,必须纳入京津冀和环渤海经济区的战略(lue)空间加以考量(liang)。疏(shu)解非首都功能是(shi)立足京津冀一体化战略(lue)全局的系统(tong)筹谋,而非简单(dan)地(di)对低端产业进行迁移。

2月18日下午,在北京亿华(hua)通科技(ji)股份有限公司大兴工厂(chang)上千平方米的装(zhuang)配车间内(nei),产业工人们正在操作台上对一台台氢燃料(liao)电池的零部(bu)件进行检测,无人装(zhuang)配车在生产线中穿梭。

2023年5月出台的《京津冀产业协(xie)同发展(zhan)实施方案》明确了京津冀“六(liu)链(lian)五群”产业协(xie)同发力点,加快产业配套、成链(lian)成群。“氢能”是(shi)“六(liu)链(lian)五群”中六(liu)链(lian)的重要组成部(bu)分。作为国内(nei)第一大国产电堆供应商,亿华(hua)通大兴工厂(chang)厂(chang)长鲍建鹏告诉北青报(bao)记者,燃料(liao)电池发动机的功率从起(qi)初的30kW到最新突破的300kW,从2008年的燃料(liao)电池零部(bu)件92%靠进口到如今核心零部(bu)件的100%国产化……每一次突破的背后都有京津冀三(san)地(di)产业链(lian)协(xie)同身影。鲍建鹏举例(li),燃料(liao)电池发动机是(shi)氢能汽车的心脏,其中的空气压缩机就是(shi)让心脏跳动的肺部(bu)。6年前,这一核心零部(bu)件主要依靠进口,每台成本高达(da)几十万元。亿华(hua)通与河北金士顿合作进行技(ji)术攻关(guan),最终实现空气压缩机自主研发,每台成本下降到几千元,性(xing)能也得(de)到大幅提升。

作为链(lian)主企(qi)业,亿华(hua)通看到了京津冀氢能产业充分互补的资源禀赋。北京拥有雄厚的研发创新实力,天津在燃料(liao)电池汽车标(biao)准及检测等(deng)方面具有优势,河北可再(zai)生能源丰富、拥有重型物(wu)资运输需求。如今,北京亿华(hua)通科技(ji)研发的最新成果,已经在河北张家口建设的国内(nei)首条万台级燃料(liao)电池发动机生产线上进行生产。“京津冀的资源流动起(qi)来,三(san)地(di)分工协(xie)作、相(xiang)互融合、各有侧重。”亿华(hua)通制造总监牟(mou)晓杰介绍,亿华(hua)通已经实现了“北京研发、河北生产、天津检测、三(san)地(di)共同打造应用场景”的布(bu)局,形成了“1+1+1>3”的区域发展(zhan)优势。

这样(yang)的产业协(xie)同场景,正在京津冀多地(di)开花。北青报(bao)记者了解到,2024年北京流向津冀技(ji)术合同成交额843.7亿元,比上年增长12.7%。天津滨海-中关(guan)村科技(ji)园、京津中关(guan)村科技(ji)城新增注册(ce)企(qi)业分别超800家、300家。“北京建能力、区域造生态”的协(xie)同机制初步形成。

打好(hao)“组合拳”打造协(xie)同联动体系

协(xie)同联动离不开顶层设计,离不开政策“组合拳”的保障,破除限制让技(ji)术、人才、劳动力等(deng)生产要素自由流动起(qi)来,才能锻(duan)造出更强大的创新链(lian)、产业链(lian)。

顶层设计端,工信部(bu)会同有关(guan)部(bu)门联合印发《京津冀产业协(xie)同发展(zhan)实施方案》,在制度上为三(san)地(di)产业布(bu)局明确方向。其中明确提出,以“六(liu)链(lian)五群”为重点引导(dao)京津冀优化产业布(bu)局,明确链(lian)群建设、优企(qi)培育、数字化转型等(deng)领域重点建设任(ren)务。推进任(ren)务落地(di),聚焦年度任(ren)务清单(dan),建立“国家+省市+部(bu)门”工作联动推进机制,三(san)地(di)由“好(hao)邻居”变成“一家人”。今年,三(san)地(di)还将固本强基,协(xie)同完(wan)善推进机制,打造“国家+省市+部(bu)门+地(di)方园区”四级协(xie)同联动工作体系。

在顶层设计的加持下,京津冀厚植营商“沃(wo)土”。累计推出230项京津冀自贸试验区“同事同标(biao)”政务服务事项,梳理公布(bu)京雄“同城化”事项清单(dan)192项,简化企(qi)业跨区域迁移手续,实现迁入、迁出调档和经营场所变更登(deng)记“一窗受理、同步审核、限时(shi)办结”……为打通企(qi)业办事流程、提高办事效率提供服务保障。

十一年来,京津冀产业优势互补、相(xiang)互支撑已经成为发展(zhan)“主旋(xuan)律”,产业协(xie)同交出了亮眼“成绩单(dan)”。2024年三(san)地(di)地(di)区生产总值为2013年的2.1倍。生机勃勃的现代化首都都市圈已然浮现。

文/本报(bao)记者武(wu)文娟

摄影/本报(bao)记者郭谦

底图供图/视觉中国

数说

京津冀产业协(xie)同发展(zhan)成果

三(san)地(di)全部(bu)工业增加值由2013年的1.7万亿元,提升至2024年的2.66万亿元。

北京流向津冀技(ji)术合同成交额由2013年的71.2亿元增长至2024年的843.7亿元。

集(ji)成电路、生命健(jian)康(kang)等(deng)7个集(ji)群获评国家先进制造业集(ji)群。

2024年三(san)地(di)新能源汽车同比增长1.7倍。

津冀300多家关(guan)键零部(bu)件企(qi)业进入北京汽车供应链(lian)。

累计推出230项京津冀自贸试验区“同事同标(biao)”政务服务事项。

209项京津冀互信互认的资质资格。

聚焦教育、卫(wei)生、医疗、社保、政务服务等(deng)多领域,分五批(pi)梳理公布(bu)京雄“同城化”事项清单(dan)192项。

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