喷气时代(dai)苏联(lian)的挑战

全球公认的世界第一款喷气式战斗(dou)机是二战时期德(de)国(guo)研(yan)制的ME-262型(xing)喷气式战斗(dou)机，不过实际上在纳粹装备ME-262的时候，美国(guo)也已经基本研(yan)制成功了自己的第一代(dai)喷气式战斗(dou)机P-80战斗(dou)机（后(hou)改(gai)称F-80），英国(guo)当时则在盟军中率先装备了"流星"战斗(dou)机，这(zhe)也是二战中盟军唯一装备的喷气式战斗(dou)机。

人类第一款喷气式战斗(dou)机，德(de)国(guo)ME262喷气式战斗(dou)机

不过二战很快结束并未让英美的战斗(dou)机和德(de)国(guo)的ME-262没(mei)有来得及在天空中交手(shou)，不过东西方战斗(dou)机很快就找(zhao)到了新的战场——朝(chao)鲜半岛。1950年朝(chao)鲜战争爆发，以美国(guo)为首的西方国(guo)家操控联(lian)合国(guo)通过决(jue)议，派出(chu)16国(guo)联(lian)军出(chu)兵朝(chao)鲜。同时为了保家卫国(guo)，我国(guo)派出(chu)志愿军出(chu)兵朝(chao)鲜，与以美军为首的联(lian)合国(guo)军作战。与此同时，志愿军装备了当时苏联(lian)最新研(yan)制的米(mi)格-15战斗(dou)机，对阵当时美国(guo)空军的F-84和F-86型(xing)战斗(dou)机。

最初由于弱小的朝(chao)鲜空军仅仅几天就被彻底消灭，所以美军一直在朝(chao)鲜半岛使用F-84型(xing)战斗(dou)机。但是当志愿军入朝(chao)作战后(hou)，很快苏制米(mi)格-15战斗(dou)机开始出(chu)现在朝(chao)鲜的天空。和当时的美军F-84相比，米(mi)格-15战斗(dou)机在速度(du)、转弯半径、爬升率等诸(zhu)多方面(mian)都(dou)明显占优，而且经历了卫国(guo)战争考验(yan)的苏联(lian)设计(ji)师们给米(mi)格-15设计(ji)了当时无以伦比的强大火力。米(mi)格-15战斗(dou)机装备了2门23毫米(mi)和1门37毫米(mi)航炮，虽然总共(gong)备弹只有200发，但是由于炮弹的单发威力大，美军战斗(dou)机被命中1～2发就有可能遭到灭顶之灾。

米(mi)格-15在朝(chao)鲜半岛一战成名，并且奠(dian)定了冷战时代(dai)苏制米(mi)格战斗(dou)机的霸主地位

在米(mi)格-15入朝(chao)之后(hou)的第一战，志愿军空军就当场击伤1架(jia)美军F-84战斗(dou)机，由此震惊了当时刚刚组建不久的美国(guo)空军（美国(guo)空军前身(shen)是美国(guo)陆军航空队，1947年9月18日(ri)才正式独立成为美国(guo)空军——笔者注）。很快志愿军的米(mi)格-15战斗(dou)机就控制了从鸭绿江到清川江之间的部分空域，这(zhe)一地区后(hou)来被美国(guo)飞行员称之为"米(mi)格走廊"。意思是说，只要美军飞机进入这(zhe)一地区上空，就会遭到米(mi)格-15的拦截，而在整个朝(chao)鲜战争中，美国(guo)空军的绝大部分损失也都(dou)是在"米(mi)格走廊"一带。

通过实战美军意识到F-84完全不是米(mi)格-15的对手(shou)，所以他们很快从本土调来了最新的F-86战斗(dou)机。F-86战斗(dou)机绰号(hao)"佩刀(dao)"，是当时美军最先进的战斗(dou)机，它(ta)的基本性能和机载设备要略(lue)优于米(mi)格15战斗(dou)机，但是由于米(mi)格-15享有主场优势，且火力猛烈，所以双方基本打个平手(shou)。和米(mi)格-15相比，F-86在盘旋率方面(mian)明显占优优势，所以在水平机动占位中，米(mi)格-15一定是吃亏的，但是米(mi)格-15的爬升率高，速度(du)快，所以通常情(qing)况下(xia)，米(mi)格-15都(dou)是迅速爬升，然后(hou)居高临下(xia)对F-86快速突袭，而且即使没(mei)有命中敌机，也快速俯冲到低(di)空，然后(hou)迅速脱离接触。

当年的对手(shou)，苏制米(mi)格-15（前）和美制F-86（后(hou)）比翼齐(qi)飞

在朝(chao)鲜战争中，虽然美国(guo)空军的F-86是唱主角的，但是美国(guo)海军同样出(chu)动了多艘航母，以及舰载喷气式战斗(dou)机参与作战。不过由于这(zhe)些喷气式飞机依然还是搭载在老式的海军航空母舰上，导致了飞机和航母不匹配，在整个朝(chao)鲜战争中美国(guo)海军因事故损失的飞机甚(shen)至(zhi)要超过其在战场上损失的飞机总数。而且，当时美国(guo)海军主力的F-9F和F-2H战斗(dou)机的性能大致上和空军的F-84相当，所以基本不是米(mi)格-15的对手(shou)。唯一让美国(guo)海军安心的是，米(mi)格-15战斗(dou)机航程太短，所以无法(fa)前出(chu)外海追踪(zong)美国(guo)的航母。在整个朝(chao)鲜战争期间，尽管(guan)美国(guo)海军的舰载战斗(dou)机不及对手(shou)先进，但是由于米(mi)格-15"腿短"的问题，美军航母在海上从未遭到来自米(mi)格战斗(dou)机的威胁。

由于海军舰载机性能不堪，所以美国(guo)海军很快就发出(chu)了招标(biao)，寻求全新的舰载战斗(dou)机，这(zhe)时候，著名的麦克唐纳公司闪亮登场。詹姆斯·史密斯·麦克唐纳和唐纳德(de)· 威尔士·道(dao)格拉(la)斯两人原本就是同学，并且都(dou)在麻省理(li)工学院就读。毕业后(hou)两个人分别以自己的姓名为公司名称，成立了"麦克唐纳"飞机公司和"道(dao)格拉(la)斯"飞机公司。这(zhe)两家公司后(hou)来于1967年合并，合并后(hou)的公司合称"麦克唐纳·道(dao)格拉(la)斯"公司，也就是曾经广为人知的"麦道(dao)公司"，不过这(zhe)是后(hou)话。

由于当时美国(guo)海军没(mei)有装备类似(si)F-86的战斗(dou)机，所以他们干(gan)脆把F-86直接改(gai)装为舰载战斗(dou)机，并取名FJ-2型(xing)

在当时，麦克唐纳公司是美国(guo)最重要的舰载机设计(ji)公司之一。单在1942到1945年的二战期间，麦克唐纳公司就为美国(guo)军方生产(chan)了3万架(jia)各型(xing)飞机。正因为如此，在朝(chao)鲜战场上吃了米(mi)格战斗(dou)机苦头的美国(guo)海军随(sui)即找(zhao)到麦克唐纳公司，要求他们立即研(yan)制足以压制米(mi)格-15的新式舰载战斗(dou)机。而由于当时第一代(dai)空对空导弹已经问世，所以在"空空导弹万能论"中，麦克唐纳公司推出(chu)了自己的全新作品——一架(jia)不装航炮，只有导弹的"恶魔"战斗(dou)机。

飞行的恶魔：F3H战斗(dou)机

由于出(chu)现了全新的喷气式发动机，所以在1950年代(dai)，世界各国(guo)的航空界都(dou)疯狂的追求飞机的速度(du)。而F-3H尽管(guan)是一款单发单座战斗(dou)机，但是也因为安装了推力巨大的J40发动机，因此具备了超音速飞行的能力。而且受"空空导弹万能论"的影响，早期的F-3H战斗(dou)机甚(shen)至(zhi)没(mei)有装备航炮，而只携带了空对空导弹（不过后(hou)期加装了4门20毫米(mi)航炮）。

麦克唐纳的"恶魔"F-3H型(xing)战斗(dou)机

单纯从气动外形(xing)上来看，F-3H的设计(ji)非常巧妙：该(gai)机采用了近乎于下(xia)单翼的机翼设计(ji)，在机翼上设计(ji)了4个外挂点，可以用来挂载4枚空对空导弹。同时，该(gai)机的发动机进气口设计(ji)紧贴(tie)着飞行员座舱的两侧，而且进气口非常狭小，如果(guo)不仔细看甚(shen)至(zhi)很容易忽略(lue)。由于当时喷气式发动机的推力普遍有限，所以设计(ji)这(zhe)样的进气口，也是为了尽可能减小飞机的正面(mian)投影，减少飞机的飞行阻力。但是，这(zhe)样设计(ji)的发动机进气口受气流影响，容易出(chu)现紊乱，同时由于进气口过于狭窄，所以维护检修十分不便(bian)，而且在美军中甚(shen)至(zhi)有因为检修时误(wu)启动发动机，导致检修人员被吸入进气道(dao)致死的恶性事故。

1953年10月，当F-3H第一次(ci)在"珊瑚海"号(hao)航母上试(shi)飞时，就已经暴露出(chu)了相当多的问题。首先是飞机在降落时视野较差，容易导致事故。同时其使用的J40型(xing)涡(wo)喷发动性能不稳定，经常容易熄火儿。以至(zhi)于在后(hou)来F-3H战斗(dou)机量产(chan)后(hou)，美军飞行员在使用弹射器(qi)起飞时甚(shen)至(zhi)需要保持座舱盖一直敞开，原因就是为了"一旦飞机失事可以立即跳(tiao)伞逃命"。

等候出(chu)厂的"恶魔"F-3H战斗(dou)机，其机翼可以上折(she)以减小飞机占地面(mian)积

尽管(guan)出(chu)现一系列问题，但是美国(guo)海军依然急切的和麦克唐纳公司签(qian)署合同，采购了第一批100架(jia)"恶魔"战斗(dou)机。究其原因，根本还是在于，米(mi)格-15在朝(chao)鲜上空给美国(guo)空军和海军造成的震动太大了。当时的美国(guo)空军参谋长范登堡将军惊呼："共(gong)产(chan)党中国(guo)几乎是在一夜之间成为世界主要空军强国(guo)之一！"而且在整个朝(chao)鲜战争中，米(mi)格-15和F-86的战损比大约为1.3：1，考虑到当时志愿军空军飞行员们平均只有22个小时的飞行训练而言，这(zhe)个比例几乎可以说是对美国(guo)空军的毁灭性打击。

而当时美国(guo)海军的情(qing)况更糟，海军主力舰载喷气式战斗(dou)机全不及空军的F-86，如果(guo)在空中和米(mi)格-15遭遇，只有被屠(tu)杀的份(fen)儿。考虑到当时这(zhe)样的态势，所以美国(guo)海军的急迫心情(qing)也就可以理(li)解了。其实除了F-3H外，当时美国(guo)海军还发展了F-4D（不是后(hou)来的F-4鬼怪，而是"天光"战斗(dou)机）、F-7U、F-94等多种型(xing)号(hao)的飞机，但是这(zhe)些飞机大多数性能极不可靠，事故众多。根据统计(ji)，从1947年到1987年的40年间，美国(guo)海军总计(ji)摔(shuai)掉了多达12000架(jia)各型(xing)飞机，而与土豪美军相比，印度(du)空军摔(shuai)掉的飞机（50年摔(shuai)掉1000余架(jia)）连美军一个零头都(dou)不够(gou)。

即使在陆上起飞也要开着座舱盖，F-3H战斗(dou)机的不可靠由此可见一斑(ban)，这(zhe)也难怪该(gai)机装备不到十年就匆匆从美国(guo)海

朝(chao)鲜战争虽然在1953年宣告结束，但是亚洲的另外一场战争则正在上演。1954年开始，中国(guo)开始大规模援助越盟的军队，并且在当年的3～5月期间，指导越军在奠(dian)边府打了一个打胜(sheng)仗，史称"奠(dian)边府大捷"。法(fa)国(guo)在越南(nan)的殖民势力由此一落千丈，但是美国(guo)在这(zhe)时取代(dai)了法(fa)国(guo)，介入越南(nan)战争。在越南(nan)的战场上，美国(guo)海军航空兵再一次(ci)面(mian)对曾经的米(mi)格对手(shou)。而这(zhe)一次(ci)，越南(nan)人民军的飞机已经升级(ji)为新式的米(mi)格17和米(mi)格-21，面(mian)对已经升级(ji)的对手(shou)，美军这(zhe)次(ci)终于找(zhao)到了对抗的武器(qi)——F-4鬼怪II型(xing)战斗(dou)机。

米(mi)格杀手(shou)：F-4"鬼怪II"

在整个冷战期间，F-4"鬼怪II"型(xing)战斗(dou)机确实堪称是美式战斗(dou)机中的经典作品。该(gai)机同样由麦克唐纳公司研(yan)制，最初称为F-4H型(xing)，依照美国(guo)海军的标(biao)识，H专门指代(dai)麦克唐纳公司，所以所有美国(guo)海军中麦克唐纳公司研(yan)制的战斗(dou)机后(hou)缀都(dou)有一个H字符。不过，后(hou)来美军统一了空军和海军的飞机标(biao)识，过去(qu)的F-4H就一律(lu)统称为F-4战斗(dou)机。

在F-14服役(yi)之前，F-4鬼怪式战斗(dou)机是美国(guo)海军和空军共(gong)同的战斗(dou)力支柱

F-4战斗(dou)机长相非常特别，其采用了双人双发下(xia)单翼的气动布局，但是飞机的鼻子特别长。为了确保飞行员在着舰时的视野，F-4战斗(dou)机的机鼻还呈3°下(xia)垂，这(zhe)样可以为飞行员提供更好的降落视野，便(bian)于提升飞机在航母上降落的安全性。海军舰载航空兵在降落时是最危险(xian)的，根据统计(ji)舰载战斗(dou)机在白天降落航母的事故率大约为4%，而夜间则高达12.5%，即使在今天，航母起降依然是危险(xian)的行动。

在上个世纪60年代(dai)，由于美军最终卷入了越南(nan)战争，美国(guo)的空军和海军航空兵力量也开始进入越南(nan)，与越南(nan)空军作战。而当时早期的美军舰载喷气式战斗(dou)机大多已经退役(yi)，美军当时空军和海军统一装备的是F-4"鬼怪II"型(xing)战斗(dou)机。鬼怪式战斗(dou)机外形(xing)看起来可以说奇(qi)特。这(zhe)主要是因为该(gai)机继承了自F-3H以来，麦克唐纳公司设计(ji)舰载机的一贯风格——尾翼高高翘起，发动机则向前移(yi)动并置于机身(shen)下(xia)方，这(zhe)样飞机的升力中心和飞机的物理(li)中心靠近甚(shen)至(zhi)重合，可以大大提升飞机的格斗(dou)性能。F-4战斗(dou)机的机翼也呈独特的两截构造，内(nei)翼平直，外翼则带12°上反角向上翘起，同时外翼带有的锯齿还能起到翼刀(dao)的作用，可以确保飞机稳定。

受"空空导弹万能论"的影响，早期的F-4B和F-4C型(xing)战斗(dou)机都(dou)能够(gou)携带8枚空空导弹，但是却没(mei)有装备航炮

早期在越南(nan)作战的美军F-4型(xing)战斗(dou)机受"空空导弹万能论"的影响，同样没(mei)有安装航炮。这(zhe)让美军F-4战斗(dou)机在和越军的米(mi)格战斗(dou)机的对抗中往往处于劣势。当时越军通常以米(mi)格-17和米(mi)格-21两种飞机搭配进攻美军战斗(dou)机，具体的作战方式为：米(mi)格-21起飞后(hou)低(di)空渗透到美军飞机编队后(hou)方，然后(hou)快速爬升，在爬升到1万米(mi)左右后(hou)对准(zhun)美军机群俯冲，同时各机发射AA-2空空导弹，无论AA-2导弹是否命中美军飞机，美军的编队都(dou)会被打乱。这(zhe)时米(mi)格-21战斗(dou)机依然保持俯冲，并一直到距地约500米(mi)时才拉(la)起，然后(hou)快速撤离，不和美军战斗(dou)机纠缠。

在美军机群被打乱阵型(xing)后(hou)，米(mi)格-17战斗(dou)机就从四面(mian)围(wei)上去(qu)，依靠机载航炮和美军飞机格斗(dou)。由于第一代(dai)空空导弹性能不稳定，且使用限制太多，通常只能用来打击笨重的轰炸机，所以经常遇到美军战斗(dou)机的空空导弹无法(fa)有效命中越军的米(mi)格-17，但是却被米(mi)格-17的航炮打得抱头鼠窜。甚(shen)至(zhi)还出(chu)现过8架(jia)美军F-4战斗(dou)机围(wei)攻5架(jia)越军米(mi)格-17，但是8架(jia)F-4战斗(dou)机携带的导弹全部打光居然无一命中，反而被米(mi)格-17接二连三的击落了3架(jia)。

正在从航母上弹射起飞的F-4C型(xing)战斗(dou)机

不过，随(sui)着美军装备和训练的不断完善，越南(nan)战场上空的"天平"开始悄悄的逆(ni)转。在1970年代(dai)开始，美国(guo)海军建立了专门训练格斗(dou)空战的"海军战斗(dou)机武器(qi)学校"，这(zhe)个学校就是后(hou)来闻名世界的"top gun"学校，电影《壮志凌(ling)云(yun)》的英文名称正是这(zhe)个TOP GUN！参加过TOP GUN训练的美国(guo)海军飞行员，驾驶新出(chu)厂的F-4J型(xing)战斗(dou)机，在后(hou)卫战役(yi)期间和越军战斗(dou)机作战，其中击落对方25架(jia)各型(xing)飞机，而自身(shen)仅损失2架(jia)。交换比提升到12.5：1，由此F-4鬼怪式战斗(dou)机获得绰号(hao)"米(mi)格杀手(shou)"，而在整个越南(nan)战争期间，美国(guo)海军和空军对越南(nan)空军的空战损失比为1：2.3。由此可见"TOP GUN"的训练成效显著，而美国(guo)海军自朝(chao)鲜战争以来对米(mi)格战斗(dou)机的恐惧也彻底烟消云(yun)散(san)。

越战期间F-4战斗(dou)机不仅承担夺(duo)取制空权，掩护轰炸机的任务，由于其载荷巨大，所以经常也客串轰炸机

由于性能卓越，F-4战斗(dou)机在冷战时期还被销(xiao)售给诸(zhu)多美国(guo)的盟国(guo)，例如亚洲的韩(han)国(guo)、日(ri)本等国(guo)都(dou)装备有数量不少的F-4鬼怪式战斗(dou)机，而当年的美国(guo)的中东盟友(you)伊(yi)朗，也装备了大量当时最先进的F-4E型(xing)战斗(dou)机，这(zhe)种战斗(dou)机和原版的F-4B/C型(xing)战斗(dou)机相比，最大的特点就是在机鼻下(xia)方整合了一门六管(guan)20毫米(mi)的"火神"加特林(lin)航炮，从而弥补(bu)了F-4家族战斗(dou)机没(mei)有航炮的尴尬局面(mian)。而且，由于保养得当，一直到今天，依然有数十架(jia)F-4E战斗(dou)机在伊(yi)朗空军中服役(yi)。伊(yi)朗空军甚(shen)至(zhi)为其整合了中国(guo)造C-802型(xing)导弹，从而让F-4E战斗(dou)机具备了对海打击的能力，不过这(zhe)都(dou)是后(hou)话。然而讽刺的是，伊(yi)朗空军的假想敌却成为了美国(guo)军舰，说到这(zhe)里，不知道(dao)美国(guo)人会不会后(hou)悔当初把F-4卖给伊(yi)朗？

被F/A-18替代(dai)的鬼怪，被波(bo)音吞并的麦克唐纳

随(sui)着时间的推移(yi)F-4系列战斗(dou)机也逐渐落后(hou)。以F-15、F-16为代(dai)表(biao)的战后(hou)第三代(dai)战斗(dou)机不再追求高空高速，而是更加注重飞机的机动性能和雷达航电武器(qi)等子系统的效能，同时防空导弹技术也逐步成熟，其命中率也开始大幅攀升，如今空空导弹已经成为各国(guo)战斗(dou)机的首选武器(qi)，航炮确实已经逐渐沦为配角。

全新的多用途F/A-18战斗(dou)机在1980年代(dai)开始逐步替换了老旧(jiu)的F-4鬼怪式战斗(dou)机

作为二代(dai)战斗(dou)机中的佼佼者，F-4战斗(dou)机虽然在最大飞行速度(du)、航程、载荷等方面(mian)依然不错，但是受发动机的影响，飞机推重比相对较低(di)，因此机动性差，这(zhe)一点在和同时期的米(mi)格-21战斗(dou)机的较量中表(biao)现得非常明显，所以F-4战斗(dou)机都(dou)尽量避免和米(mi)格战斗(dou)机陷入格斗(dou)，而是远距离使用导弹进行攻击。

不过随(sui)着美国(guo)海军舰载战斗(dou)机的不断发展新式的F-14和F/A-18两款战斗(dou)机加入了美国(guo)海军的战斗(dou)序列。特别是F/A-18主要就是用来替换已经服役(yi)多年的F-4鬼怪式战斗(dou)机。F/A-18战斗(dou)机采用了三代(dai)机普遍使用的边条翼设计(ji)，有效提升了飞机在大仰角状态下(xia)的稳定性，同时部分增加了飞机升力。同时新式航电火控的使用，让F/A-18战斗(dou)机可以在视距之外有效摧毁来袭敌机，因此也具备了F-14才具备的空战能力。这(zhe)样一款兼顾空战和对地对海攻击的飞机，正好应和了其名称：F/A-18战斗(dou)轰炸机。以至(zhi)于在冷战结束后(hou)，美军甚(shen)至(zhi)淘汰了海军战斗(dou)力最强的F-14战斗(dou)机，而全部换用了F/A-18战斗(dou)机。

曾经美国(guo)空军和海军的主力，如今却成了美国(guo)敌手(shou)的主力，这(zhe)确实是一件很讽刺的事情(qing)

F-4战斗(dou)机逐步退出(chu)美军现役(yi)，而其研(yan)制者麦克唐纳公司也日(ri)趋没(mei)落。随(sui)着竞争的不断加剧，美国(guo)航空巨头之间的兼并此起彼伏。1962年时麦克唐纳公司和道(dao)格拉(la)斯公司合并，成立后(hou)来被中国(guo)人熟知的麦道(dao)公司。1997年麦道(dao)公司又(you)被波(bo)音公司兼并，后(hou)来曾经专门为美国(guo)海军研(yan)制战斗(dou)机的诺思罗普·格鲁曼(man)公司又(you)被洛克希德(de)·马丁公司兼并。所以如今美国(guo)航空业形(xing)成了波(bo)音和洛马两大巨头对峙(zhi)的局面(mian)，而曾经繁荣的麦克唐纳公司和他们骄傲的F-4鬼怪式战斗(dou)机，已经慢慢湮没(mei)在了历史之中。