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2月21日，宝马集团(tuan)发布第六代(dai)eDrive电驱技术，包括大圆柱电池技术和支持超级快充的全新800V高压平台(tai)等。采用宝马大圆柱电芯的第六代(dai)动力(li)电池可灵活应用于多种(zhong)车型，将率先应用于今(jin)年即将亮相的首款新世代(dai)车型，以及2026年起量(liang)产的国产新世代(dai)车型，并将广泛应用到其他纯(chun)电车型，包括未来的纯(chun)电M车型。

据悉，宝马第六代(dai)动力(li)电池首次使用大圆柱电芯，具有46毫米标准直径、95毫米和120毫米两种(zhong)高度(du)。第六代(dai)动力(li)电池将采用全新的800V高压平台(tai)，可实现(xian)快充10分钟续(xu)航增加300公里，大幅提升客户充电体验(yan)。全新的电芯和全新的设计理念呈现(xian)“电池包更薄，充电更快，续(xu)航更长”的优势，实现(xian)了核心性能(neng)的显著提升：能(neng)量(liang)密度(du)提升20%，续(xu)航里程增加30%，充电速度(du)提升30%，甚至在部(bu)分车型上表现(xian)更优。

宝马第六代(dai)动力(li)电池采用全新结构设计理念，采用“无模组” (Cell to Pack)方式将大圆柱电芯直接集成到电池包中，并通过“电池车身一体化”（Pack to Open Body）技术，使电池包与车身结构融合为整(zheng)体，可灵活地集成在多种(zhong)不同车型的车身结构中。全新设计实现(xian)了电池包更薄、质量(liang)更轻、能(neng)量(liang)密度(du)更高，给客户提供(gong)更大车内空间(jian)，带来了更优的空气动力(li)学(xue)表现(xian)，更低车辆重(zhong)心，更好(hao)的驾驶乐趣。

据了解，宝马第六代(dai)动力(li)电池项(xiang)目已于2024年底在宝马沈阳生产基地启动试生产，试制电池已经交付研发团(tuan)队开始测试与验(yan)证工作，首款新世代(dai)整(zheng)车的试生产也指日可待。目前，宝马正携手宁德(de)时代(dai)、亿纬锂能(neng)等中国供(gong)应商伙伴，按照既定(ding)计划(hua)稳步推进宝马大圆柱电芯大规模量(liang)产。