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央(yang)视(shi)网消息:全长约700公里(li)的渝昆高铁是我国“八(ba)纵八(ba)横”高铁网京昆通道的重要组成部分,其中,位于云(yun)南的洛泽河特大桥(qiao)是渝昆高铁的重难点控制性工(gong)程,大桥(qiao)桥(qiao)墩主体工(gong)程2月18日完工(gong)。渝昆高铁全线开通后,重庆(qing)到昆明(ming)行车时间将从目(mu)前的5个(ge)小时缩短至最快2小时左右,昆明(ming)到成都有望控制在3小时以(yi)内。具体情况,来看总台记者稍早前从现场发回的报道。
位于云(yun)南省(sheng)彝良县的洛泽河特大桥(qiao)3号桥(qiao)墩平台上(shang),这里(li)和地面的距离有150米,相当于50多层楼房的高度。我们在这里(li)看到,这些(xie)密(mi)密(mi)麻麻的钢筋,要以(yi)间距10厘米的标准进行捆扎,穿行在钢筋森林里(li)的工(gong)人就像织毛衣一样细致作业,确保施工(gong)达到标准要求。随着这道工(gong)序的推进,标志着大桥(qiao)桥(qiao)墩主体工(gong)程已经完成,进入上(shang)部施工(gong)阶段。
洛泽河特大桥(qiao)全长524.9米,是目(mu)前我国时速350公里(li)高速铁路跨度最大、墩身最高、边坡最高的预应力混凝土桥(qiao)梁。大桥(qiao)所处的地理位置非(fei)常特殊(shu),跨越深切峡谷,两端与隧道相接,属于山区铁路典型的“两隧夹一桥(qiao)”V形(xing)地貌。
按照(zhao)工(gong)期设(she)置,洛泽河特大桥(qiao)将在今年内实现合龙,所以(yi)整个(ge)建设(she)也逐渐(jian)进入冲刺阶段。现在,不仅是桥(qiao)墩上(shang)面的工(gong)人加紧作业,在大桥(qiao)底部区域,我们可以(yi)看到,10多名施工(gong)人员正在进行模板拼装,工(gong)人们把小构件在地面拼装好以(yi)后,再整体吊装到我们现在所在的位置安装,之后还(hai)要进行混凝土浇筑。
渝昆高铁云(yun)南段的107座桥(qiao)梁建设(she)目(mu)前已完成超过85%,隧道已贯通35座,箱梁架设(she)任务完成过半。根据国铁昆明(ming)局消息,渝昆高铁全线有望在2026年12月份左右达到开通条件。