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2025年1月1日至2月20日，长三角铁路累(lei)计开行中欧（中亚）班列(lie)352列(lie)。
2月21日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从中国铁路上海局集团有限公(gong)司（以下简称上铁集团）获悉，其中中亚班列(lie)208列(lie)，发运2.1万标箱，分(fen)别(bie)同比增长15.6%和(he)16%，商品车整车、汽车零部件、日化用(yong)品等货物通过中欧（中亚）班列(lie)源(yuan)源(yuan)不断地运往班列(lie)沿(yan)线国家，为全球经济贸易发展作出新贡献。
长三角多地中欧班列(lie)开行。 上铁集团 供图
自2013年9月29日开行首趟中欧（中亚）班列(lie)（苏州—华(hua)沙）以来，经过十年多的市场培(pei)育，长三角中欧（中亚）班列(lie)营运线路已从1条增长至现在的14条，通达(da)欧亚36个国家。其中，欧洲方向有俄罗斯(si)、白俄罗斯(si)、波兰、捷克(ke)、德国、西班牙、英国、拉脱维亚、芬兰、乌克(ke)兰等25个国家，亚洲方向有哈萨克(ke)斯(si)坦、乌兹别(bie)克(ke)斯(si)坦、土库曼斯(si)坦、塔吉克(ke)斯(si)坦、吉尔吉斯(si)斯(si)坦、阿富汗、伊朗、阿塞(sai)拜疆、越南、格鲁吉亚等11个国家。
长三角多地中欧班列(lie)开行。（资料图） 上铁集团供图
促进“一带一路”共建国家商品互惠共享。自2013年长三角首趟中欧（中亚）班列(lie)开行以来至2024年底，长三角铁路共开行中欧班列(lie)19897列(lie)，其中欧洲方向8841列(lie)、亚洲方向11056列(lie)。2024年，长三角累(lei)计开行中欧（中亚）班列(lie)4647列(lie)，发运标箱48万个，发运标箱数(shu)同比增长10.4%。在组织好去(qu)程班列(lie)的同时，上铁集团、中铁集装箱公(gong)司上海分(fen)公(gong)司与相关地方政府、单位、部门携手，共同组织好回程班列(lie)开行，让(rang)欧亚国家的食品、服装、化妆品、木材、矿产品等优质货物走进国门。中欧（中亚）班列(lie)不仅促进了商品贸易的自由流(liu)通，还带动了沿(yan)线国家和(he)地区产业发展、经济增长。
性价(jia)比优势突出，运送(song)商品品类日趋丰富。截至2024年底，长三角中欧（中亚）班列(lie)最快9天(tian)抵达(da)哈萨克(ke)斯(si)坦阿斯(si)塔纳，最快15天(tian)抵达(da)德国汉堡，运输时间(jian)约为海运的1/3；价(jia)格约为空运的1/5。除(chu)了性价(jia)比优势，班列(lie)搭(da)载(zai)的进出口货物品类也日趋丰富，除(chu)了以往的小(xiao)商品和(he)电(dian)子产品等外，纺织品、汽车及配(pei)件、机械(xie)装备、家具等比重越来越大。
目前，长三角地区已形成(cheng)义(yi)乌至欧洲相关国家以小(xiao)商品为主要(yao)货源(yuan)；苏州至德国汉堡、波兰华(hua)沙以电(dian)子产品、电(dian)器为主要(yao)货源(yuan)；合(he)肥至德国汉堡以白色家电(dian)及机械(xie)产品为主要(yao)货源(yuan)的去(qu)程货物品类特征。长三角中欧（中亚）班列(lie)亚洲方向装车城市有连云港、义(yi)乌、南京(jing)、徐州、苏州、合(he)肥、金华(hua)等，主要(yao)货源(yuan)为到达(da)中亚五国的生产、生活物资等出口货源(yuan)和(he)电(dian)子、电(dian)器、汽车及配(pei)件产品等过境货源(yuan)。
跳出中国义(yi)乌“商品圈”，打造世界(jie)义(yi)乌“朋(peng)友圈”。2024年，义(yi)乌中欧（中亚）班列(lie)共开行1362列(lie)、运送(song)14.3万标准(zhun)箱，同比增长11.4%，开行列(lie)数(shu)和(he)货运量连续11年持续增长。2025年开年以来，义(yi)乌中欧（中亚）班列(lie)也迎来强劲增长，截至2月20日，已成(cheng)功开行136列(lie)，运送(song)14514个标箱。