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2025年加拿大国际车(che)展于(yu)2月14日至23日在多伦多举行，车(che)展主(zhu)要展出美国汽车(che)品牌的最(zui)新车(che)型(xing)。记者在现场看到(dao)，参观者不(bu)少，各(ge)类汽车(che)价格也没有大幅调整。但(dan)平静的表象之下，美加两国加征关税引发(fa)的忧虑暗流涌动。

2月1日，美国总统特(te)朗普签署行政令，对进口(kou)自墨西哥(ge)、加拿大两国的产品加征25%的关税。同一(yi)天，加拿大宣布将对价值(zhi)1550亿加元（1美元约合(he)1.45加元）的美国产品加征25%的报复性关税。双方随(sui)后同意关税措施暂缓至少30天实施。

加拿大汽配业参展商凯文在接受采访(fang)时说：“美国加征25%的关税不(bu)合(he)理。你（美国）加征25%的关税，我们就(jiu)去世界其他地方，就(jiu)这么简单(dan)。”

相比于(yu)汽车(che)零(ling)配件服务商“船小好调头”，为汽车(che)品牌承担配件加工和整车(che)组装的加拿大汽车(che)行业一(yi)时却难以斩断与美国的联系。

加拿大和美国长期共享紧密结合(he)的汽车(che)供应链。加拿大汽车(che)行业高度依赖美国市场。通常年份，加拿大约80%的汽车(che)零(ling)部件和整车(che)销(xiao)售额都来自对美出口(kou)。

在美销(xiao)售的许多美国品牌汽车(che)，如(ru)雪佛兰、克莱斯勒和道奇等都在加拿大组装。根据加拿大汽车(che)制造商协(xie)会数据，2023年加拿大组装了超过150万辆(liang)汽车(che)，大部分销(xiao)往美国。