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一年(nian)之计在于春。蛇年(nian)春节之后，多地重点工程建设(she)现场一派繁忙景象。建设(she)者们(men)以“开局即冲刺”的姿态，铆足干劲，争创新年(nian)“开门红”。
在山东济南黄河北岸(an)，我国最大水下(xia)盾构隧道——济南黄岗路(lu)穿黄隧道施工现场，开挖直径达17.5米(mi)的“山河号(hao)”盾构机(ji)正按照平均每天8环16米(mi)的速度全力(li)向(xiang)前掘进。
图为盾构机(ji)驾(jia)驶员在驾(jia)驶舱分析盾构机(ji)掘进参数。（中铁十四局供图）
“掘进过程中，黄河水下(xia)多为粉质黏土，还有不规(gui)则的‘钙质结核’，就像粘糕里夹杂着(zhe)枣核一样，这对盾构机(ji)操作、参数控制、设(she)备(bei)性能等有着(zhe)极高的要求。”中铁十四局项目高级工程师周祥说，隧道全长5755米(mi)，其中盾构段长约3290米(mi)，目前成型隧道已经掘进完成763环，占总设(she)计量46.3%。
施工现场，186名建设(she)者忙碌穿梭，其中70人春节假期(qi)也坚守在工地上。“隧道早日通(tong)车运营(ying)是我们(men)的心愿，未来只(zhi)需(xu)5分钟就能驾(jia)车穿越黄河南北两(liang)岸(an)。”周祥说。
在陕西西安，由中铁十六局参建的引汉济渭二期(qi)工程南干线黄午隧洞建设(she)加快(kuai)推进。在15号(hao)隧洞工地上，近百名建设(she)者扎根一线，隧洞掘进已突破2000米(mi)大关。
“节后复工以来，针对15号(hao)隧洞地质条件复杂、围(wei)岩软(ruan)弱的特点，我们(men)紧抓工序衔接，强化现场安全质量管控，稳步推进施工，快(kuai)速实现稳产(chan)达产(chan)。”中铁十六局项目负(fu)责人刘春辉说。
引汉济渭二期(qi)工程穿越具(ju)有“国家地质博物馆(guan)”之称的秦岭。其中，南干线最长的黄午隧洞全长69.4公(gong)里，穿越21条地下(xia)断层，是全线控制性工程。
冬去春来万象新，奋进正是好时(shi)节。
在湖北十堰(yan)，由中铁二十局承建的十巫南高速公(gong)路(lu)4标(biao)段摁下(xia)节后复工复产(chan)“快(kuai)进键”，全面掀起施工大干热潮。工地上，300余名建设(she)者在保(bao)障安全质量的前提下(xia)，全力(li)加快(kuai)桥梁、隧道等重点工程施工进度。
图为红岩1号(hao)隧道施工现场。（中铁二十局供图）
在全线控制性工程红岩1号(hao)隧道施工现场，多臂凿岩台车、湿(shi)喷机(ji)械手等10余台设(she)备(bei)机(ji)械轰鸣。“我们(men)积极应用新型设(she)备(bei)和智能化管理系统，提高工效和质量。”中铁二十局项目负(fu)责人欧阳天武说。作为十（堰(yan)）巫（溪）高速的南段，十巫南高速建成后将形成连(lian)接湖北省十堰(yan)市(shi)、陕西省安康市(shi)及重庆市(shi)的重要通(tong)道。
在江(jiang)苏泰州，沪渝蓉高铁沪宁段通(tong)泰扬特大桥跨如(ru)泰运河及X355县道连(lian)续梁拱建设(she)现场，焊花闪(shan)烁、车辆穿梭，30多名建设(she)者身着(zhe)工作服(fu)、头戴安全帽(mao)加紧施工。
工地上，中铁十一局项目负(fu)责人姜鸿(hong)穿梭在各个工点之间，查看连(lian)续梁拱施工质量，检(jian)查塔吊操作是否符合规(gui)范(fan)。
“现在正是连(lian)续梁拱施工的紧要环节，预计主体(ti)工程将于三月完工。”姜鸿(hong)说，该连(lian)续梁全长344米(mi)，采用主跨为168米(mi)的连(lian)续梁拱跨越既有航运通(tong)道和公(gong)路(lu)。
千里之外，贵州安顺(shun)，黄百铁路(lu)羊架(jia)河特大桥工地上，200多名中铁二十三局建设(she)者同样扎根一线。钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑(zhu)……各项工序有序推进。
图为羊架(jia)河特大桥施工现场。（中铁二十三局供图）
“钢筋绑扎要注意把(ba)控间距，确保(bao)整个结构的稳定性；模板安装要严丝合缝，不能出(chu)现漏浆现象，影响(xiang)混凝土浇筑(zhu)质量……”现场技术负(fu)责人袁绍玉一面仔细检(jian)查各个工点，一面认真叮嘱施工人员。
羊架(jia)河特大桥全长2428米(mi)，是黄百铁路(lu)贵州段最长大桥。“大桥有57个桥墩，最高墩高达117米(mi)，相(xiang)当于近40层楼的高度，安全风险大、施工要求高。”袁绍玉说，工人们(men)正月初八就全部到岗上班，鼓足干劲冲刺桥梁建设(she)节点目标(biao)。
华南大地，广南联络线建设(she)工地上，总长约120米(mi)、总重约3000吨的“眷诚(cheng)号(hao)”盾构机(ji)整装待发，即将开始西塱隧道4.59公(gong)里盾构段的掘进任务。
“为了确保(bao)盾构机(ji)顺(shun)利始发，我们(men)正在对盾构机(ji)设(she)备(bei)的完好情况、油路(lu)密封(feng)情况、电气设(she)备(bei)防护等内容进行最后检(jian)查，确保(bao)二月底(di)前顺(shun)利掘进。”中铁十八局项目负(fu)责人陈明说。
广南联络线建成后，京(jing)广高铁、广深港高铁、贵广高铁、南广高铁等铁路(lu)线可直达位于中心城区的广州火车站，广州大都会(hui)交(jiao)通(tong)枢(shu)纽(niu)功能将进一步增强。（记者樊曦）