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打个“飞的(de)”到机场、乘坐“空中出租车”跨(kua)长江、在长城边喝一杯无人(ren)机送来的(de)咖啡(fei)……低空经济不断上“新(xin)”，逐渐走进人(ren)们生活。
2024年，“低空经济”写入政府工作报告，凸显(xian)其在国家经济发展中的(de)重(zhong)要地(di)位。一年来，政策端、产业端同频共振，全国多(duo)地(di)积极行动，发展低空经济的(de)新(xin)赛道日渐开阔。
有机构预测(ce)，2025年我(wo)国低空经济整体市场规模将达到8591.7亿元。千米之下，正机遇无限。
低空“起飞”，城市竞速迎“风”而上
1月(yue)27日，来自(zi)安徽(hui)的(de)吴女士带着孩子，在上海浦东的(de)星野(ye)直升机飞行基地(di)，搭乘直升机，将上海迪(di)士尼乐园的(de)绚(xuan)烂烟花尽收眼底(di)。酷炫的(de)体验让吴女士直呼：“太激动了，从没有过这(zhe)样的(de)视角！”
这(zhe)是低空经济火热发展的(de)一个缩(suo)影。
去年至今，“低空经济”快速走进大众视野(ye)。从中央到地(di)方，支(zhi)持政策密集出台：
党(dang)的(de)二十届三中全会对发展低空经济提出了明确要求(qiu)；工业和信息化(hua)部等四部门印发《通(tong)用航空装(zhuang)备创新(xin)应用实施方案（2024—2030年）》，建(jian)设现代化(hua)通(tong)用航空先进制造业集群；中国民航局、国家发展改(gai)革委等多(duo)个部门分别在机场建(jian)设、城市数字化(hua)等领域推(tui)出相关(guan)举措。
1月(yue)18日，在湖南省常德(de)市柳叶湖龙翔低空飞行营地(di)，飞行员(yuan)进行固定翼编(bian)队飞行表演。新(xin)华社记者陈思汗 摄
多(duo)地(di)争(zheng)相布(bu)局，加快探索天空的(de)“边界”：
不久前，吉林省长白山脚下，天空之城飞行基地(di)迎来首批游客。长白山保护开发区天空之城飞行体验公司董事长廉(lian)宁(ning)说，目前已推(tui)出3条特(te)色飞行航线，为游客提供独具特(te)色的(de)游玩体验。
“中移凌云”低空运营平台各类数据实时刷新(xin)，武汉、十堰等地(di)的(de)低空飞行物(wu)航行状(zhuang)态一目了然，加快构建(jian)低空智能“信息网”，让湖北低空产业“蓄(xu)势而飞”。
从浙江常态化(hua)低空载人(ren)航线首航试飞，到海南首次无人(ren)机配(pei)送离岛免(mian)税品，一年来，“天空之城”的(de)梦想不断走近。
据不完全统(tong)计，去年至今，约30个省份将发展低空经济写入当(dang)地(di)政府工作报告或出台相关(guan)政策。不久前的(de)地(di)方两会上，“低空经济”再度成为高频词，“向天空要生产力”的(de)路径更加明晰。
2024年2月(yue)27日，峰飞航空2吨级eVTOL完成首次跨(kua)城跨(kua)海演示(shi)飞行。目前，该公司自(zi)主研发的(de)2吨级货运航空器已获颁型号合格证和生产许可证。峰飞航空品牌(pai)总(zong)监钟瑞花很感慨：“来自(zi)政府部门、合作伙伴(ban)等支(zhi)持，极大提振行业发展信心(xin)。”
“一年来，最(zui)明显(xian)的(de)感受就是认知廓清了，行业发展更趋理性了。”空地(di)一体新(xin)航行系统(tong)技术(shu)全国重(zhong)点实验室(shi)副主任张学军说，低空经济的(de)顶(ding)层设计不断完善，从技术(shu)路线到商业模式(shi)得到进一步梳理论证，新(xin)的(de)产业生态逐步形成。
技术(shu)向“新(xin)”，产业发展走深走实
新(xin)春假期(qi)刚过，在中国航空发动机集团北京航空材料研究院，石墨烯航空电(dian)池(shi)研制中试生产线已开工。这(zhe)里制造的(de)石墨烯航空电(dian)池(shi)将用于混(hun)合动力无人(ren)机，相比传统(tong)电(dian)池(shi)，能量密度能提升50%以上。
风口(kou)之上，资源要素进一步向低空经济领域聚集，创新(xin)正多(duo)点开花。
电(dian)池(shi)，低空飞行器实现长距离、安全稳定飞行的(de)关(guan)键。
“我(wo)们解(jie)决了电(dian)控、电(dian)机和操(cao)控等飞艇电(dian)动化(hua)技术(shu)关(guan)键难点，为飞艇应用高能量密度电(dian)池(shi)、燃料电(dian)池(shi)等新(xin)能源技术(shu)，向着更环保、舒适、易操(cao)控发展奠定基础。”“祥云”AS700载人(ren)飞艇设计总(zong)师周雷说。
亿航智能完成eVTOL固态电(dian)池(shi)飞行试验；宁(ning)德(de)时代战略投(tou)资峰飞航空，通(tong)过合作提升电(dian)池(shi)性能……向着长续航、轻(qing)量化(hua)方向，电(dian)池(shi)领域研发提速。
航空器，整个低空产业链的(de)“枢(shu)纽”。
初春，北京延庆。无人(ren)机试验场上，北京清航紫荆装(zhuang)备科技有限公司董事长李京阳正示(shi)意飞手操(cao)控无人(ren)直升机。
清航装(zhuang)备创新(xin)性提出交叉双旋翼方向，并在去年珠海航展上首发JZ-1200交叉双旋翼无人(ren)直升机，将有效载重(zhong)升至600公斤(jin)。李京阳说，企业正聚焦智能化(hua)无人(ren)化(hua)方向，不断提升产品性能。
从沃飞长空推(tui)出AE200纯(chun)电(dian)动有人(ren)驾驶载人(ren)eVTOL，到沈阳航空航天大学辽宁(ning)通(tong)用航空研究院自(zi)主研制的(de)RX4E锐翔四座电(dian)动飞机获颁型号合格证，一年来，技术(shu)、产品上“新(xin)”，让人(ren)们看到产业发展的(de)广阔前景。
图为RX4E锐翔四座电(dian)动飞机。（沈阳航空航天大学辽宁(ning)通(tong)用航空研究院杨凤田院士团队供图）
从先进的(de)飞控系统(tong)、高精(jing)度传感器，到碳纤维复合材料，产业链上下游协同发力。我(wo)国加快推(tui)动5G-A技术(shu)验证和应用试点，探索建(jian)立通(tong)感一体的(de)低空经济网络设施，不断夯实数字“底(di)座”。
“我(wo)们近期(qi)做了个调研，无论是eVTOL还是无人(ren)机，和新(xin)能源车产业链重(zhong)叠度达到75%，低空经济既是新(xin)赛道，又对很多(duo)产业起到延链作用。”张学军说。
“我(wo)国主要的(de)信息通(tong)信企业以及动力电(dian)池(shi)、电(dian)机等企业都参与(yu)了低空经济发展。”工业和信息化(hua)部运行监测(ce)协调局局长陶青说，低空经济与(yu)优势产业有效结合，锻造了长板，拓展了增长极。
万亿产业，如何飞“稳”又飞“好”
业内人(ren)士认为，我(wo)国低空经济仍处于起步阶段，“飞”向未来还有很长一段路要走。
做好应用牵引很重(zhong)要。当(dang)前，北京、上海、常州等15个城市已宣(xuan)布(bu)联合共建(jian)低空经济生态圈(quan)，计划到2025年打造100个示(shi)范项目。从农林植保、电(dian)力巡检，到物(wu)流配(pei)送、空中游览，应用场景探索加快。
1月(yue)21日，沧州中西医结合医院实验诊(zhen)断科的(de)工作人(ren)员(yuan)从刚降(jiang)落的(de)无人(ren)机上取(qu)下“标本转(zhuan)运箱”。当(dang)日，河北省沧州市无人(ren)机低空配(pei)送血液专线开通(tong)。新(xin)华社发（傅(fu)新(xin)春摄）
张学军认为，从目前看，能够快速实现大规模商业运营的(de)是低空物(wu)流，政策支(zhi)持与(yu)基础设施建(jian)设对场景的(de)支(zhi)撑很关(guan)键。他建(jian)议，各地(di)根据自(zi)身优势，因(yin)地(di)制宜推(tui)动特(te)色应用落地(di)，并在试点基础上加快场景深化(hua)拓展。
关(guan)键技术(shu)、产品性能、配(pei)套(tao)设施同样决定产业的(de)发展。业内人(ren)士认为，低空经济关(guan)键环节存在短板制约。譬如，高性能轻(qing)量化(hua)材料、精(jing)准感知等技术(shu)尚待突破，飞行控制等部分关(guan)键零(ling)部件依赖(lai)进口(kou)。和新(xin)能源汽车不同，飞行器在空中难以通(tong)过简单增加电(dian)池(shi)方式(shi)提高续航能力，突破新(xin)的(de)电(dian)池(shi)技术(shu)迫在眉睫。此外，也要培养更多(duo)懂技术(shu)、懂管理的(de)复合型人(ren)才，更好服务产业发展。
安全是低空经济发展的(de)最(zui)重(zhong)要基础，安全需要政策法规和标准体系的(de)护航。吉林省无人(ren)机产业协会会长王树武建(jian)议，强化(hua)顶(ding)层设计、政策法规建(jian)设和标准引领，形成从低空装(zhuang)备制造、基础设施建(jian)设和保障，到低空运行服务、空域管理等整体规划。
“培育新(xin)产业是场长跑。”张学军说，这(zhe)一过程中，不仅(jin)要资本、政府部门有耐心(xin)，也要给产业界、科研人(ren)员(yuan)更多(duo)时间，深耕技术(shu)、做强产业链、完善体系，稳健前行。
（新(xin)华社 记者张辛欣、张晓洁、王帆）
责任编(bian)辑：冯茁(EN102)