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美(mei)国是世界航母第一大国，航母实战经验最丰富的国家，美(mei)国之所以能够成为第二次世界大战战胜(sheng)国，美(mei)国航母的数量和性能就起到关键(jian)作用。受此影响，作为航母最主(zhu)要的作战配置之一，美(mei)国舰载机的性能自然也不低。在第二次世界大战时(shi)期，美(mei)国航母舰载机性能就开(kai)始崛起，到了(le)第二次世界大战以后，美(mei)国航母舰载机也迅速进入喷气式时(shi)代。
图为一架沃特F7U“弯刀”战斗机在航母起飞
从不成功的美(mei)国海军第一种喷气式舰载机开(kai)始，美(mei)国在喷气式舰载机时(shi)代相继研发成功并大批量列装了(le)多种世界最高水平舰载机，比如早期的F7U弯刀舰载机，F8十字军战士舰载机，F14熊猫舰载机，F18舰载机和最新的F35系(xi)列隐身(shen)舰载机。而借助这些(xie)不断更新发展的舰载机型(xing)号，美(mei)国也成为目前世界唯一一个走完舰载机发展全过(guo)程的国家，美(mei)国航母舰载机的性能也一直是世界最高标准。
美(mei)国早期喷气式舰载机发展推动(dong)者：沃特公司(si)
在美(mei)国喷气式舰载机早期的发展中(zhong)，美(mei)国沃特飞机公司(si)是最主(zhu)要推动(dong)者之一，沃特公司(si)是美(mei)国早期主(zhu)要的战斗机研发制造企业之一，该公司(si)对(dui)美(mei)国喷气式舰载机的发展做出(chu)了(le)突出(chu)贡献。早在第二次世界大战结束前后，沃特公司(si)就开(kai)始研发美(mei)国第一种喷气式舰载机，在上世纪四十年代中(zhong)后期，沃特就研发成功F6U喷气式舰载机。
图为“沃特”公司(si)1917年时(shi)的logo
但是，这款喷气式舰载机并不成功，F6U也并未走上美(mei)国航母。其后没多久，沃特就再接再厉研发出(chu)F7U弯刀舰载机，和美(mei)国第一款并不成熟的F6U喷气式舰载机相比，F7U的成熟度就要高很多了(le)，该机还是美(mei)国海军第一款实现超音速飞行的飞机。在F7U之后，沃特又发展了(le)F8十字军战士舰载机，并以F8为基础发展了(le)A7攻击机，而借助这些(xie)舰载机型(xing)号，美(mei)国沃特公司(si)也包揽了(le)美(mei)国早期的海军舰载机。
F7U“弯刀”由于其声名(ming)狼(lang)藉的可靠性，被称为“少(shao)尉杀手”。图为在航母甲板上坠毁的F7U“弯刀”
但是，和很多早期的美(mei)国著名(ming)飞机制造公司(si)一样，沃特公司(si)也并没有坚持到最后。随着美(mei)国经济(ji)和科技的发展，原本很多拥有很强飞机制造能力的公司(si)，比如共和公司(si)，北(bei)美(mei)公司(si)，麦道公司(si)等等，也都相继被兼并或(huo)者消(xiao)失，而沃特公司(si)就是其中(zhong)之一。只不过(guo)，作为美(mei)国早期喷气式舰载机发展最主(zhu)要推动(dong)者，沃特公司(si)还是在美(mei)国舰载机发展历史(shi)上留下(xia)了(le)重要的一笔。
沃特公司(si)生(sheng)产了(le)二战时(shi)期最优秀的舰载机，图为F4U“海盗”舰载机
该公司(si)的F7U弯刀和F8十字军战士就是世界知名(ming)的舰载机型(xing)号，在大名(ming)鼎鼎的F14熊猫舰载机面世之前，F8十字军战士还是美(mei)国的绝对(dui)主(zhu)力舰载机，法国航母直到阵风M舰载机成熟之后才退役F8十字军战士舰载机。值得一提的是，美(mei)国在第二次世界大战中(zhong)研发生(sheng)产列装的最优秀的舰载机F4U也是沃特公司(si)生(sheng)产，该机是第二次世界大战中(zhong)最好的舰载机。
试(shi)飞员的“噩(e)梦”：F7U“弯刀”战斗机
在早期战斗机/舰载机发展过(guo)程中(zhong)，飞行速度是一个重要指标，在第二次世界大战中(zhong)，各主(zhu)要大国都对(dui)战斗机飞行速度提出(chu)了(le)很高的要求(qiu)，而随着当(dang)时(shi)喷气式发动(dong)机技术的逐渐成熟，在战后年代，战斗机/舰载机速度竞赛(sai)再次打(da)响。1945年，美(mei)国海军开(kai)始招标研制一种速度更快的岸基战斗机/舰载机，当(dang)时(shi)美(mei)国海军要求(qiu)，这种新的战斗机/舰载机升限(xian)要达(da)到12200米，最大平飞速度要达(da)到965公里每小时(shi)。
图为一架正(zheng)在飞行的F7U“弯刀”战斗机，摄于1955年1月
图为F7U“弯刀”战斗机从航母起飞瞬间(jian)，可见其超长前起落架
最终，曾研发出(chu)第二次世界大战时(shi)期最好的舰载机的沃特公司(si)获胜(sheng)，F7U弯刀舰载机开(kai)始诞(dan)生(sheng)。F7U弯刀舰载机使用一台喷气式发动(dong)机，该机也是最早的喷气式舰载机之一。这款舰载机最大的特点(dian)有两个，也就是无平尾设计和超长的前起落架。无平尾后掠(lue)翼飞机设计是第二次世界大战时(shi)期德国推出(chu)的一款飞机设计思路，在战后对(dui)德国军事科技的掠(lue)夺中(zhong)，这种设计，甚至这种设计思路的设计师(shi)都被引入美(mei)国。
图为在美(mei)国海军航空博(bo)物馆(guan)展出(chu)的F7U“弯刀”
F7U弯刀舰载机采用无平尾设计，该机是美(mei)国第一种投产的无平尾设计战斗机。有说法就认为F7U弯刀的无平尾设计借鉴了(le)德国的研发成果，但是沃特公司(si)很可能并未涉足德国无平尾设计技术的研究，该公司(si)实际上也没有接收德国工程师(shi)，但这只是小插曲。
F7U无平尾局部舰载机操控难度十分大，图为F7U“弯刀”驾驶舱(cang)
1947年沃特公司(si)根据美(mei)国海军要求(qiu)，完成新的舰载机研发设计，1948年，第一架F7U弯刀舰载机原型(xing)机首飞成功。该机做了(le)很多新颖的设计，比如起落架，较长的起落架是F7U舰载机的标志，这个起落架安装有强力液压动(dong)作筒，在舰载机离舰瞬间(jian)可以快速增高起落架，让舰载机的仰角骤升达(da)到与地面夹(jia)角20度，一定程度上解决了(le)当(dang)时(shi)喷气式舰载机航母起飞的一些(xie)难题。但是，这个设计也带来一个大问题，在飞机事故中(zhong)，这个特长的起落架断裂之后就非常容易插入飞行员驾驶舱(cang)导致(zhi)附带损伤，因为这个设计飞行员甚至给该机起了(le)个“少(shao)尉杀手”的绰号。
图为F7U“弯刀”剖面图，其结构之复杂令人咂舌
但是，受当(dang)时(shi)的航空技术限(xian)制，F7U弯刀虽然在很多性能方面都大幅超越以往的舰载机，可还是因为一些(xie)新技术和设计的应(ying)用导致(zhi)了(le)严重的可靠性问题，该机的事故率一直居高不下(xia)，在F8十字军战士成熟之后，该机迅速被替换(huan)。值得一提的是，F7U的最大飞行速度已经超过(guo)1000公里每小时(shi)，非常接近超音速。
飞行状态的F7U“弯刀”，可明显(xian)看出(chu)其特殊(shu)的气动(dong)布局
米格杀手：F8“十字军”战斗机
在战后年代，喷气式发动(dong)机技术迅速成熟普(pu)及，战斗机之间(jian)的速度竞赛(sai)也愈演愈烈，到了(le)1950年前后，超音速已经成为一个重要指标、高新技术。1952年，美(mei)国海军就提出(chu)了(le)超音速舰载机研发计划，要求(qiu)这种新的舰载机的最大飞行速度在9144米高度不低于1.2马赫。沃特公司(si)方案再次获胜(sheng)，美(mei)国历史(shi)上最重要的一款舰载机F8十字军战士开(kai)始诞(dan)生(sheng)。F8舰载机1955年完成首飞，1957年交付美(mei)国海军使用，该机最大飞行速度达(da)到1.7马赫。
沃特公司(si)设计的XF8U-3为F-8“十字军”原型(xing)机，二者区别较大
和当(dang)时(shi)几乎所有的战斗机/舰载机一样，F8十字军战士也同样以机炮作为主(zhu)要武器，该机是美(mei)国海军最后一型(xing)以机炮作为主(zhu)武器的飞机，也是美(mei)国海军第一种超音速舰载机。F8舰载机进气道位于机头下(xia)方，还安装使用了(le)沃特公司(si)的自动(dong)驾驶仪，整体性能非常不错，美(mei)国飞行员对(dui)该机的评价很好，飞行员认为该机是一款速度快、爬升猛、机动(dong)性能好的战斗机。
图为6架F-8“十字军”编队飞行，摄于1971年
两架十字军“”准备从“中(zhong)途岛”号航母上起飞
该机也发展出(chu)多个型(xing)号，比较出(chu)名(ming)的是RF8侦查型(xing)，在上世纪六十年代初美(mei)苏古(gu)巴导弹(dan)危(wei)机中(zhong)，RF8侦查型(xing)就展示了(le)优异性能。F8舰载机的可靠性也非常不错，1964年期间(jian)就有一架RF8侦查型(xing)被地面火炮击中(zhong)受损严重仍然安全降落到航母上的纪录。该机在越南战争中(zhong)的表(biao)现也可圈可点(dian)，在对(dui)抗苏系(xi)米格战机过(guo)程中(zhong)，战果不俗，该机甚至得到了(le)“米格杀手”的绰号。
图为F-8“十字军”舰载机剖面图
F8舰载机除(chu)了(le)列装美(mei)国之外还出(chu)口到法国，在阵风M舰载机服役之前，法国一直使用F8舰载机。而且，神奇的是，F8居然还延伸出(chu)了(le)攻击机型(xing)号，美(mei)国著名(ming)的A7攻击机，就是沃特公司(si)以F8为基础，通过(guo)缩(suo)短机身(shen)、减小机翼后掠(lue)角、去掉了(le)机翼可变安装角装置、更换(huan)无加力发动(dong)机等一系(xi)列改进研发生(sheng)产的。
F-8“十字军”是最后一款使用机炮作为主(zhu)要武器的舰载机，注意其机炮口
F8“十字军”创新的可变角机翼并不是可变后掠(lue)翼，而是通过(guo)调节机翼进近角度提高机动(dong)性
A7攻击机是美(mei)国历史(shi)上最成功的一款攻击机之一，A7系(xi)列攻击机总(zong)计生(sheng)产了(le)1569架，该机成本较低，机体反而不大，可航程和载弹(dan)量都很可观，航电(dian)设备也比较先进，具有较高的作战效(xiao)能，美(mei)国一直使用该机到上世纪九十年代。
美(mei)国A7攻击机是沃特公司(si)在F8舰载机的基础上发展的攻击型(xing)，该机广泛列装美(mei)国海空军
历史(shi)落幕：“沃特”完成了(le)历史(shi)使命
虽然在喷气式舰载机研发过(guo)程中(zhong)也遭遇很多挫折(she)，但借助F7U弯刀舰载机、F8十字军战士舰载机、A7攻击机，以及二战最好的舰载机F4U也足见沃特公司(si)的实力。可沃特终究抵不过(guo)世界经济(ji)发展的浪潮，在企业兼并融合的过(guo)程中(zhong)，沃特也完成了(le)自己的历史(shi)使命，逐渐“消(xiao)失”。
“沃特”公司(si)先是被LTV并购(gou)，后被凯雷集(ji)团(tuan)收购(gou)，最后被打(da)包卖给了(le)胜(sheng)利集(ji)团(tuan)（背景(jing)墙(qiang)可见F8）
上世纪六十年代，沃特被兼并成为凌.特姆科.沃特公司(si)，也就是LTV的一部分，1991年LTV出(chu)售了(le)沃特航空分部，1992年该公司(si)的导弹(dan)和飞机分部也被收购(gou)，LTV和沃特自此退出(chu)航空制造业。但是，借助上述世界著名(ming)舰载机，沃特也在世界舰载机发展历史(shi)上留下(xia)了(le)自己的名(ming)字。