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中新网长(chang)春2月21日电 (李钊 金乔)在中国东北城(cheng)市长(chang)春的清晨，一架无人机缓缓升(sheng)起，从位于净月高新区的中国邮政生态(tai)大街揽投部装货起飞，将一箱重达20余斤的快递精准送达1公里外的芯光(guang)产业园。
无人机将快递转运至(zhi)位于长(chang)春芯光(guang)产业园的无人机机场驿站。 张瑶/摄
长(chang)春这座以汽车产业闻名的工业重镇，正悄然成为(wei)智能物流的试验场。在吉林长(chang)春的净月高新区，由无人机、无人配送车、机器狗等智能设(she)备(bei)完成的物流配送，已覆盖区内多个站点。
这里开展的空地一体化智能物流配送，是长(chang)春净月高新区低空物流枢纽体系建设(she)的重要组成部分。在经过一段时间的试运营，目前已实现运营常(chang)态(tai)化。作(zuo)为(wei)技术(shu)提供商，吉林微思智能科技有限公司也承担(dan)着项(xiang)目运营的角色。
该公司首席(xi)运营官、长(chang)春净月科技成果转化基地负责人时阳介绍，公司已在区域内建成十余座无人机机场驿站，而完成送达客户“最后100米”的则是无人配送车和机器狗。
“目前在飞的无人机全部加挂吊舱，翼展达2.7米，最大载重25公斤左右，考虑到躲避周边(bian)建筑物，目前飞行高度30米以上。”时阳告诉记者(zhe)，现在每(mei)天(tian)由无人智能配送完成的快递数百件，效率比肩传统人工配送，可以满足区域内用(yong)户的需求。
在位于长(chang)春芯光(guang)产业园的无人机机场驿站记者(zhe)看到，一架无人机精准调整飞行姿态(tai)，在空中稍经停留，只需数秒即(ji)可通过绳索(suo)稳稳将快递箱悬吊运送至(zhi)无人机机场驿站内，随后货物经分拣装入无人配送车送至(zhi)周边(bian)居民(min)和商户手(shou)中。
整个配送过程全部由指挥(hui)中心智能监控。记者(zhe)在指挥(hui)中心看到，三块大屏幕分别显示(shi)无人机飞行配送画(hua)面，地面无人车实时配送画(hua)面，以及配送全流程的各项(xiang)数据(ju)，配送完成数、无人机飞行速度、风速等重要数据(ju)均实时更新。
在产业园和居民(min)区，无人配送的应用(yong)更加贴近生活。在睿(rui)德上品(pin)小区，小型无人配送车将快递运送至(zhi)小区中转站，最终送到居民(min)家中。
机器狗将一盒冰草送货上门至(zhi)商户手(shou)中。 张瑶/摄
针对更短距(ju)离或(huo)特殊场所(suo)的需求，机器狗就派上了用(yong)场。长(chang)春芯光(guang)产业园商户李晓巍笑着展示(shi)刚刚收到的机器狗送来的快递，“网上买的一盒冰草，很快就收到了，还(hai)新鲜着呢。”
据(ju)长(chang)春市发布的低空经济发展规划，到2025年(nian)末，净月区低空经济基础设(she)施体系日趋完善(shan)，“净月模式”向全市推广。全市低空制造业形成初步集聚，应用(yong)场景在城(cheng)市治理(li)、服务民(min)生等领域打造一批典型案例，催生更多“低空经济+”业态(tai)，实现“用(yong)得(de)好”目标(biao)。
技术(shu)突破背后仍有挑(tiao)战。记者(zhe)实地观察到，冰雪路面导致无人车偶尔打滑，机器狗尚无法(fa)完成开门、手(shou)递包裹等精细动作(zuo)。
对此时阳表示(shi)，公司正在与(yu)高校和科研机构合作(zuo)，持续优化技术(shu)方案。“我们注意到人形机器人在物流配送行业应用(yong)的可能性(xing)，但这需要技术(shu)和商业模式的反复探索(suo)和验证(zheng)。”(完)