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贸易保(bao)护砸自(zi)己的脚。（来源(yuan)：中国日(ri)报(bao) 罗杰(jie)）
现任美国总统特(te)朗普对关税(shui)似乎异常痴迷，对他而言，要实(shi)现“让美国再次伟大”的梦想，所需要的不过就是挥舞一下“关税(shui)魔杖”。
特(te)朗普近期又(you)一次动用了他的这种(zhong)“万能魔法”，表达了对所有进口汽车(che)、药品以及半导体征收关税(shui)的意图，试图借此让就业与制造工厂“回流”美国。
当地(di)时间2月18日(ri)，特(te)朗普在美国佛罗里达州海湖庄园召开的记者会(hui)上表示，计划对进口汽车(che)征收25%左右的关税(shui)，以刺(ci)激车(che)企将生(sheng)产基(ji)地(di)从(cong)海外迁(qian)至美国，他同(tong)时表示，正式宣布(bu)该计划的时间或(huo)为4月2日(ri)，对半导体及药品也将征收关税(shui)，税(shui)率将从(cong)25%起逐渐提高。
“关税(shui)税(shui)率将为25%，或(huo)者更高，在未来一年里还将大幅提高。”特(te)朗普说，“我们还是想给(gei)这些企业一点时间，因为如果他们来到美国，在这里建厂的话，就不必被征关税(shui)了。所以我们得给(gei)他们点机会(hui)。”
墨西哥、加拿大都与美国签有自(zi)由贸易协定，但特(te)朗普并(bing)未指出哪些国家(jia)能得到对美出口汽车(che)的关税(shui)豁免，这让所有对美出口汽车(che)的企业都坐立难安。如果他此番宣布(bu)征收关税(shui)的决定属于(yu)“无(wu)差别攻击”，那么墨西哥、日(ri)本、加拿大、韩国、德国的汽车(che)出口企业都将受到严重冲击。
这些国家(jia)的车(che)企面临的问题在于(yu)，当为新的生(sheng)产基(ji)地(di)选(xuan)址(zhi)时，关税(shui)只是其中的考量之一，除此之外他们还必须考虑劳动力成本、与供(gong)应商(shang)的距离、市场需求以及物流等(deng)许多(duo)因素。
墨西哥是北美自(zi)由贸易协定的签约国，且国内劳动力成本低廉，只有美国的10-20%。墨西哥能成为日(ri)本、德国车(che)企进入美国市场的最大“跳板”，原因正在于(yu)此。墨西哥是美国轻型汽车(che)最大的进口来源(yuan)国，约占销量的15%。
因此，只要关税(shui)的上涨不足以抵消墨西哥在其他方面的优势，各国车(che)企还是会(hui)选(xuan)择在墨西哥制造汽车(che)。但如果关税(shui)太高，车(che)企们就不得不选(xuan)择将工厂迁(qian)往美国，那他们也需要支(zhi)付更高昂的人力和物流成本。无(wu)论哪种(zhong)情况(kuang)，最终为额外征收的关税(shui)买(mai)单的，都只会(hui)是美国消费者。
专家(jia)警告说，在最终完成组(zu)装前，汽车(che)零部件通常要在美国、加拿大和墨西哥三国之间跨境流转大约7到8次，如果每次跨境都要被额外征收关税(shui)，那最终成本将大幅上升。
根据估算，如果对自(zi)墨西哥和加拿大进口的汽车(che)和零部件征收25%的关税(shui)，美国消费者购(gou)买(mai)一辆新车(che)的成本将增加约5790美元。这预计使美国新车(che)的平均成本提高到每辆5.45万美元以上，比2024年高出近12%。
鉴于(yu)欧盟(meng)、韩国和日(ri)本的贸易官员(yuan)都将与特(te)朗普政府的贸易官员(yuan)举行会(hui)谈，美国在这个时候“放风”要加征关税(shui)，无(wu)疑是为了在即将开始的谈判中获取更多(duo)的筹码。
但是，特(te)朗普政府也应该充分考虑高额关税(shui)将给(gei)其国内带来的影响。美国1月CPI同(tong)比增速升至3%，通胀预期不断加强(qiang)。在加征关税(shui)的基(ji)础上，美国的财政赤字很可能将持续扩大。在这种(zhong)情况(kuang)下，投资者将对美国财政的可持续性产生(sheng)担忧，而市场信心缺失会(hui)导致美债被抛售，从(cong)而进一步推高收益率。
特(te)朗普解决其政策内在冲突的方案是要求美联储降息。但是，一旦美联储失去独立性，则可能会(hui)削(xue)弱美元作为全球储备(bei)货币的地(di)位，导致投资者抛售美国资产。
贸易战、关税(shui)战没(mei)有赢家(jia)。将关税(shui)作为武器，无(wu)异于(yu)饮鸩止(zhi)渴。关税(shui)绝不是能在短时间内快速解决美国国内各类问题的“魔法”，只会(hui)给(gei)美国的未来带来更多(duo)的麻烦。
责任编(bian)辑：胡金童(EN105)