匈塞铁路(lu)连接布(bu)达佩斯与塞尔维亚首(shou)都贝尔格莱(lai)德，是中匈共建“一带一路(lu)”的(de)标志性项目。匈牙(ya)利(li)是首(shou)个同中国签署“一带一路(lu)”合(he)作文件的(de)欧洲国家(jia)，是中方推进(jin)共建“一带一路(lu)”及中国—中东(dong)欧国家(jia)合(he)作的(de)重要伙(huo)伴。随着共建“一带一路(lu)”倡议同匈牙(ya)利(li)“向东(dong)开放”战略深度(du)对接，中匈两(liang)国不断深化投资、基础设施建设、金(jin)融、新能源、通信技(ji)术等各领域务实合(he)作，共同为地区乃至世界经济复苏注(zhu)入动力。

匈塞铁路(lu)匈牙(ya)利(li)段——

“将有效(xiao)促进(jin)中东(dong)欧地区互联互通”

匈塞铁路(lu)项目在建匈牙(ya)利(li)段全长(chang)约159公里，由中国中铁九局和中铁电(dian)气化局与匈牙(ya)利(li)合(he)作方组成(cheng)的(de)联合(he)体实施。项目建成(cheng)后，从布(bu)达佩斯到贝尔格莱(lai)德的(de)车程(cheng)将从8小时缩短至3小时左右，进(jin)一步(bu)增强匈牙(ya)利(li)在中东(dong)欧地区的(de)交通枢纽地位。

匈塞铁路(lu)是中国中铁在欧盟的(de)首(shou)个项目。中铁九局项目分部总工程(cheng)师陈仲亮表示，项目建设需要符合(he)欧盟标准(zhun)，适应匈牙(ya)利(li)的(de)路(lu)基结构(gou)形式、施工材料以及工艺工法等。但与施工技(ji)术相比，更具挑战性的(de)是将绿色理念融入项目建设。他和团队历经10个月的(de)准(zhun)备，形成(cheng)了1300多页的(de)《匈塞铁路(lu)项目环境评估报告》，最(zui)终(zhong)获得了匈牙(ya)利(li)环评审批部门颁(ban)发的(de)环境许可证。在匈牙(ya)利(li)候(hou)鸟繁殖期暂停施工；帮(bang)助匈牙(ya)利(li)国家(jia)一级保护动物白肩雕成(cheng)功迁徙；严(yan)格遵守施工中材料运(yun)输、噪声、震动等方面法律规定……中企以过硬(ying)的(de)技(ji)术水平和负责任(ren)的(de)环保措施赢得了当地民众的(de)认可。

匈塞铁路(lu)匈牙(ya)利(li)段首(shou)席技(ji)术经理亚当·里尔—欧西表示，建成(cheng)后的(de)匈塞铁路(lu)将极大(da)便利(li)匈塞两(liang)国人员和物流往来，显著拉动沿线(xian)地区经济发展(zhan)。在中铁电(dian)气化局项目分部担任(ren)综合(he)办公室副主任(ren)的(de)乔治(zhi)·巴特(te)哈表示，匈塞铁路(lu)匈牙(ya)利(li)段建设引入了中国的(de)技(ji)术和工艺，大(da)幅提升了铁路(lu)建设效(xiao)率。“匈塞铁路(lu)将有效(xiao)促进(jin)中东(dong)欧地区互联互通，助力匈牙(ya)利(li)成(cheng)为中东(dong)欧地区的(de)物流枢纽。这样的(de)国际合(he)作项目带来了互相学习的(de)好机会，所有参与方都有所收获。”巴特(te)哈说。

中欧商贸物流合(he)作园区——

“帮(bang)助更多中国企业进(jin)入欧盟市场”

装满货物的(de)集装箱(xiang)整齐排(pai)列，刚刚到达的(de)货运(yun)卡车正等待卸货；工人们驾(jia)驶着叉(cha)车来回穿梭，有条不紊地装卸着货物……这里是隶属于中欧商贸物流合(he)作园区的(de)切佩尔港物流园仓(cang)库。仓(cang)库所在的(de)切佩尔港，位于布(bu)达佩斯南部，紧邻多瑙河，毗邻中欧班列布(bu)达佩斯站，区位优势十(shi)分明显。

克(ke)里斯托弗·帕特(te)伊已在中欧商贸物流合(he)作园区工作近3年，目前是园区部门主管(guan)，主要负责与中国企业相关(guan)的(de)业务发展(zhan)。他告诉记者：“最(zui)近有很多中国公司入驻(zhu)匈牙(ya)利(li)。我们希望提升服务水平，帮(bang)助更多中国企业进(jin)入欧盟市场。”

中欧商贸物流合(he)作园区成(cheng)立于2012年，除切佩尔港物流园以外，还包(bao)括布(bu)达佩斯机场仓(cang)等园区。2023年，中欧商贸物流合(he)作园区开始建设专(zhuan)注(zhu)于跨境电(dian)商海外仓(cang)业务的(de)瓦茨电(dian)商产业园。该产业园内在建的(de)智能仓(cang)项目，仓(cang)储(chu)面积达3.3万平方米，计(ji)划(hua)在今年一季度(du)末投入使用。

目前，园区构(gou)建了海陆空立体式中欧运(yun)输新通道。中欧商贸物流合(he)作园区副总经理李海涛介绍，2024年全年，园区与江西赣州国际陆港、山东(dong)高速(su)集团等合(he)作运(yun)营直达布(bu)达佩斯的(de)中欧班列，共开行31列，运(yun)送1705个集装箱(xiang)；与中远(yuan)海运(yun)集团合(he)作实施海铁联运(yun)，通过海运(yun)方式将货物运(yun)输至希腊比雷埃夫斯港等地中海北岸港口，再经铁路(lu)运(yun)抵布(bu)达佩斯；与宁波舟山港、德国威(wei)廉港等合(he)作运(yun)营“中欧快(kuai)航”业务，航程(cheng)仅需26天，是目前中国至欧洲最(zui)快(kuai)的(de)海运(yun)航线(xian)之一，货物抵达威(wei)廉港后，再经铁路(lu)运(yun)抵布(bu)达佩斯。

为提升运(yun)力和效(xiao)率，园区还开行“中欧卡航”，以卡车运(yun)输方式实现从中国杭州、上海、深圳、广州4个城市到匈牙(ya)利(li)等欧洲国家(jia)之间的(de)穿梭往返。2024年“中欧卡航”安全运(yun)营639车次，运(yun)载货物物资超过1.1万吨。此(ci)外，园区还先后开通中国郑州、杭州、香港等城市到布(bu)达佩斯的(de)定班货运(yun)包(bao)机航班，2024年全年开行595个航空班次，共运(yun)输货物3.1万吨。

高索(suo)·巴拉兹是园区执行总裁和业务发展(zhan)总监(jian)。谈(tan)到园区业务，他对记者说：“我们不仅仅是投入资金(jin)，也不仅仅是交换商品，而是共同创造(zao)价值。”

高质量共建“一带一路(lu)”——

“实现互利(li)共赢，推动合(he)作发展(zhan)”

高质量共建“一带一路(lu)”是中匈合(he)作持续升级的(de)重要抓手，一系列项目建设为当地民众带来实实在在的(de)好处(chu)。

据中欧商贸物流合(he)作园区统计(ji)，截至2024年12月，该园区已累计(ji)完成(cheng)投资1.71亿美元，完成(cheng)建筑(zhu)面积21.3万平方米，提供了约1500个就业岗位。瓦茨电(dian)商产业园智能仓(cang)正式投产后，还将新增200个就业岗位。在切佩尔港物流园，克(ke)里斯托弗·帕特(te)伊告诉记者，物流园已基本实现员工本地化，共有当地员工约400人。

目前，园区正在积极布(bu)局电(dian)商物流业务。李海涛告诉记者，瓦茨电(dian)商产业园智能仓(cang)项目应用了先进(jin)的(de)机器人及后台仓(cang)储(chu)无人化技(ji)术，建成(cheng)后将成(cheng)为中东(dong)欧规模最(zui)大(da)、技(ji)术最(zui)先进(jin)的(de)智能仓(cang)储(chu)项目之一。今后，园区将为中匈两(liang)国乃至中国与中东(dong)欧地区间的(de)跨境电(dian)商业务提供头程(cheng)干(gan)线(xian)运(yun)输、海外仓(cang)储(chu)、报关(guan)清关(guan)、尾程(cheng)派送等全系列服务。

匈牙(ya)利(li)的(de)牛肉、托卡伊葡萄(tao)酒等优质农产品走进(jin)中国千家(jia)万户，来自中国的(de)新能源汽车行驶在匈牙(ya)利(li)大(da)街(jie)小巷……近年来，中匈务实合(he)作蓬勃发展(zhan)。匈牙(ya)利(li)国际事务研究院院长(chang)格拉登·帕平表示：“匈牙(ya)利(li)正在探索(suo)进(jin)一步(bu)推进(jin)工业发展(zhan)，特(te)别(bie)是加强运(yun)输和物流方面的(de)互联互通。匈牙(ya)利(li)坚定支持并将继续积极参与高质量共建‘一带一路(lu)’。”

“匈牙(ya)利(li)希望通过‘向东(dong)开放’战略与共建‘一带一路(lu)’倡议对接，实现互利(li)共赢，推动合(he)作发展(zhan)。”匈牙(ya)利(li)国民经济部副国务秘书博考伊·马顿表示，匈中合(he)作符合(he)两(liang)国共同利(li)益，“来自中国的(de)比亚迪(di)、宁德时代等企业在匈牙(ya)利(li)的(de)新能源项目顺利(li)推进(jin)，将为匈牙(ya)利(li)经济发展(zhan)提供更多动力。”

（人民日报布(bu)达佩斯电(dian) 人民日报记者颜欢参与采写）

版式设计(ji)：蔡华伟(wei)