阿布(bu)都热依(yi)木·艾买江（左）在工作。　　支 帆摄

郑连康在清洁(jie)大桥北岸(an)服务区广场。　　李虹飞摄

深中通道上的深中大桥。　　沈 仲摄

港珠澳大桥。　　资料图片

一桥飞架，天堑(qian)变(bian)通途(tu)。大桥的一端通往远方(fang)与梦(meng)想，一端连着故(gu)乡与思念。

团(tuan)圆是春节的主题，平安是团(tuan)圆的底色。在阖家欢聚的新春佳节，无数守(shou)桥人坚守(shou)一线，守(shou)护(hu)着大桥的安全与畅通，护(hu)航万千游子的回家团(tuan)圆路。

荣耀与责任(ren)都在桥上

赵珊(shan)珊(shan)

守(shou)桥人：港珠澳大桥路政大队队长林锋

守(shou)护(hu)心语：“港珠澳大桥对于促进(jin)粤港澳交流合作更加紧密发挥着至关重要的作用。作为守(shou)桥人，荣耀与责任(ren)都在桥上，我会不忘初心，站(zhan)好每一班岗。”

一桥连三地。春节假(jia)期，不少旅客选择从港珠澳大桥往返港珠澳三地，去(qu)澳门(men)吃蛋挞，到香(xiang)港看(kan)烟花，来珠海逛花市、扫年货、休闲(xian)游。

随(sui)着“港车北上”“澳车北上”等政策落地实施，港珠澳大桥车流量连创新高。据统计，春节期间港珠澳大桥边检站(zhan)验(yan)放(fang)旅客101.7万人次，出入境车辆(liang)16.1万辆(liang)次。其中，2月1日(ri)大桥双(shuang)向通行车辆(liang)达2.66万辆(liang)次，创下通车以来新纪录。

在这条全长55公里(li)的超级工程上，一群身着制服的守(shou)桥人——港珠澳大桥路政大队，以全天候的坚守(shou)和专业高效的处置，为春运保驾(jia)护(hu)航。

1月22日(ri)，春运联合巡(xun)查期间，林锋带领队员在大桥香(xiang)港方(fang)向K441+500路段(duan)发现两个货车轮胎及一个轮盘，其中一个轮胎横卧在第一车道，另一个轮胎和轮盘散落在应急车道。巡(xun)查人员迅速完成清理，未引发交通事故(gu)或路产损失。

“我们路政大队实行‘四班三运作’的值守(shou)机制，即22名队员分4班轮转，全天候驻守(shou)西人工岛和公路口岸(an)两处驻点，每班次配备两人一车，确保突发情况‘第一时间发现、第一时间处置’。”林锋说。

自2017年加入路政队伍(wu)，林锋与队友已守(shou)护(hu)港珠澳大桥8个年头。8年间，全员逢年过节在岗是常态。林锋表示，慢慢地，家人从不解到支持的态度转变(bian)，令人欣(xin)慰，“最感(gan)动的是节假(jia)日(ri)在疏导交通时，司机的一句‘辛苦了’。”

“春运期间，我们联合交警、养护(hu)、交通救援部门(men)启动‘四方(fang)联合巡(xun)查’，每两小(xiao)时一组队伍(wu)全覆盖巡(xun)查桥面，填(tian)补处置真(zhen)空期。”林锋介绍，自1月9日(ri)召(zhao)开春运动员会以来，从7时至23时不间断联合巡(xun)查，大幅提升了应急响应效率。

春运，是一场关于团(tuan)圆的迁徙(si)，也是对路政人员应急能力的一次全面考验(yan)。

一辆(liang)澳门(men)返乡车辆(liang)在桥面爆胎，林锋和队友仅用13分钟就完成备胎更换(huan)；一辆(liang)跨境巴士发生故(gu)障，导致20余(yu)名旅客滞留，林锋带领队员迅速封(feng)闭车道、协调转运车辆(liang)，1小(xiao)时内将旅客安全送达香(xiang)港口岸(an)……

粤港澳团(tuan)圆路上，林锋和队友履职尽责，温(wen)暖了来往旅客的心。大桥上，林锋和队友的荧光制服与车流灯光交相辉(hui)映，他们用专业与温(wen)情，书写旅途(tu)上的“平安”。

目光如电 有序疏导

王 芳

守(shou)桥人：苏(su)通大桥调度（应急）指挥中心调度员严辰

守(shou)护(hu)心语：“调度员手中的指令重若千钧，每一次调度都影响大桥的安全稳固(gu)，更关系万千旅客的归乡之路。”

在苏(su)通大桥调度（应急）指挥中心，有一群幕后英雄，他们就像交通乐章的指挥家，虽不站(zhan)在舞台中央，却用智慧和坚守(shou)把控着行车旋律。显示屏上车流如织，电话铃声此起彼伏，键盘敲击声不绝于耳，调度员发出一个个精(jing)准指令，有序地引导车辆(liang)通行。

严辰便是其中的一位(wei)。

近年来，苏(su)通大桥车流量持续攀升，日(ri)最高车流量达到16.5万辆(liang)次，给保通保畅工作带来了巨大挑战。春运的热潮更是让苏(su)通大桥车流量再创新高。

2月4日(ri)（大年初七）这天是春节返程高峰(feng)，调度（应急）指挥中心内弥漫着紧张而忙碌(lu)的气氛。严辰全神贯(guan)注地盯着监控屏幕，屏幕上跳动着路况信息和车流量数据，每一点变(bian)化都紧紧牵(qian)动着他的心。

“沪武高速董浜枢纽(niu)往苏(su)通大桥方(fang)向车流量持续增大，务必(bi)保持警惕(ti)！”严辰通过对讲机沉(chen)稳地传(chuan)达着指令。

突然，一阵尖(jian)锐的警报声响起，监控画面瞬间切换(huan)至南(nan)通方(fang)向K1210处，只见一辆(liang)汽车停在了快车道上，后方(fang)车辆(liang)纷纷紧急避让，情况十分危急。严辰迅速拿起对讲机：“南(nan)主线驻点人员请注意，有一辆(liang)小(xiao)轿车违停在南(nan)通方(fang)向K1210第一车道，请立即前往查看(kan)，做好安全防护(hu)！”

紧接着，严辰拨通了小(xiao)轿车司机的电话：“您好，这里(li)是苏(su)通大桥调度（应急）指挥中心，我们看(kan)到您的车辆(liang)停在行车道上，请问是车辆(liang)发生故(gu)障了吗？”电话那头传(chuan)来车主焦(jiao)急的声音：“我的车突然无法行驶了，我们正着急回家过年呢，这可怎么办啊？”严辰安慰道：“您别急，救援人员已出发，您和车上人员在确保安全的前提下立刻转移到安全地带，打开危险警示灯，车后至少150米处放(fang)置三角警示牌，请一定要注意安全！”

等待(dai)救援时，严辰持续与司机保持联系，不断安抚他愈发紧张的情绪。时间仿(fang)佛在这一刻被无限(xian)拉长，每一秒都煎(jian)熬着严辰的心，直至清障车出现在监控画面中，他才松了一口气。

每年春节，外面烟花绚烂绽放(fang)，家家户户欢声笑语，严辰却和同事们紧盯着监控屏幕，关注着大桥上的每一个细微动态。虽然心中充满对家人的愧疚，但正是他与同事们夜(ye)以继日(ri)的付出，用坚守(shou)诠释责任(ren)，以担当(dang)守(shou)护(hu)团(tuan)圆，才让苏(su)通大桥稳稳承载起春节假(jia)期84.8万辆(liang)次车辆(liang)的安全通行。

驻勤(qin)海上过春节

曾(ceng)晓青

守(shou)桥人：粤运拯救公司拯救队员江雄伟

守(shou)护(hu)心语：“不管是春运还是平时，我都会和同事驻守(shou)在这里(li)，用实际行动守(shou)护(hu)深中通道，确保这条重要交通动脉的安全与顺畅。”

海风徐徐，海浪拍打着岸(an)边。联通中山、深圳的深中通道，如同一条黄金纽(niu)带，加速了粤港澳大湾区城市间的融合发展。

为迎接通车后的首(shou)个春运大考，江雄伟和35名同事分布(bu)在深中通道9个拯救驻勤(qin)点随(sui)时待(dai)命(ming)。据统计，深中通道春节假(jia)期日(ri)均车流量突破10万辆(liang)次，日(ri)最高峰(feng)超15万辆(liang)次。

“和往年一样，今年春节我也是在驻勤(qin)点和队友们一起度过。”江雄伟感(gan)慨道，“不一样的是，今年在桥上过春节。”这已经是他在岗度过的第12个春节了。由于节假(jia)日(ri)出行车流量大，粤运拯救公司的900多名拯救人员坚守(shou)岗位(wei)，24小(xiao)时提供车辆(liang)救援服务。

回想起自己的救援生涯，江雄伟十分自豪。从2013年6月入职粤运拯救公司以来，他先后承担了开阳高速公路和江罗高速公路的车辆(liang)救援工作。2024年6月，凭借出色的救援技术和业务能力，江雄伟成为服务深中通道的首(shou)批(pi)拯救人员之一。他参与了深中通道应急演练、救援实操培训和日(ri)常救援作业任(ren)务等，从此成为一名守(shou)桥人。

“今年春运，除常设的3个拯救驻勤(qin)点外，还临时增设了6个备勤(qin)点，有效缩短了救援距离，各驻勤(qin)点之间动态调整(zheng)救援资源。”江雄伟说。

春运期间，他不仅参与了深中通道的车辆(liang)救援作业，还配合拯救队长到监控中心值守(shou)，通过监控系统查看(kan)路段(duan)车流情况，及时响应和处置突发事件。

“虽然今年春节值班不能回家，但第一次在海上吃年夜(ye)饭(fan)、看(kan)非遗醉龙(long)舞，也十分开心！”江雄伟说，深中通道组织了丰富的演出节目和游园活动，还有制作炸乳鸽、写春联、趣味游戏等活动，让大家短暂卸下了春运连日(ri)来的压(ya)力与疲惫。

除夕夜(ye)，江雄伟的妻女来到驻勤(qin)点与他一同吃年夜(ye)饭(fan)。年仅6岁的女儿对父(fu)亲的职业充满敬佩，时常询问救援故(gu)事。回家后，女儿骄傲地逢人便说：“我的爸爸是超级英雄，保卫着超级大桥。”

除雪守(shou)要道 全力保安全

于 静

守(shou)桥人：新疆交投集团(tuan)伊犁分公司党委委员、副总经理阿布(bu)都热依(yi)木·艾买江

守(shou)护(hu)心语：“每一分警觉都可能避免一次事故(gu)，每一次检查都可能消除一处隐(yin)患，全力保障人民群众安全出行，这就是我作为公路人的使命(ming)。”

在七八级的大风中逆风前行是什么感(gan)受？在零下20多摄氏度的气温(wen)里(li)除雪除冰又是什么感(gan)受？在公路养护(hu)一线工作了23年的阿布(bu)都热依(yi)木·艾买江不记得体验(yan)了多少回。

尽管已是分管高速公路养护(hu)管理的负责人，阿布(bu)都热依(yi)木·艾买江依(yi)然坚持深入一线，他熟知辖区道路的每一处路段(duan)、每一个公里(li)牌和百米桩。

1月30日(ri)至2月1日(ri)，连霍高速公路赛里(li)木湖(hu)至霍尔果斯(si)路段(duan)迎来降雪天气，最大积雪厚度55厘米。阿布(bu)都热依(yi)木·艾买江第一时间启动除雪保通应急预案，组织养护(hu)单位(wei)全面开展除雪保通工作。

寒风凛冽，飞雪漫天。阿布(bu)都热依(yi)木·艾买江站(zhan)在风雪中，指挥养护(hu)人员和机械进(jin)行梯队式(shi)除雪作业，并重点在急弯陡(dou)坡、桥面等易结冰路段(duan)撒布(bu)融雪剂，帮助过往司机安装(zhuang)防滑(hua)链……铲冰声、风雪声交汇成一曲冲锋号，积雪覆盖的道路逐渐(jian)被清理干净。一抹抹橘色的身影忙个不停，成为皑皑白雪中最亮丽的风景线。

早在今年春运开始前，阿布(bu)都热依(yi)木·艾买江就积极协助备战春运安全保畅，牵(qian)头制定春运工作方(fang)案，安排(pai)养护(hu)单位(wei)开展道路巡(xun)查，时刻保持应急待(dai)命(ming)状态，全力保障高速公路安全畅通。

在阿布(bu)都热依(yi)木·艾买江看(kan)来，抓安全必(bi)须下好事前预防的“先手棋”。在他的积极推动下，伊犁分公司采用先进(jin)的检测(ce)设备和技术，对果子沟(gou)大桥进(jin)行了一次全面的专项检测(ce)，准确掌握了桥梁结构安全状况，为春运期间的养护(hu)工作提供了科(ke)学依(yi)据。

春运期间，阿布(bu)都热依(yi)木·艾买江带领养护(hu)单位(wei)，全面检查果子沟(gou)大桥桥面系、主塔、斜拉索、支座(zuo)、伸缩缝等关键部位(wei)，发现病害(hai)及时处置。他还组织养护(hu)人员对大桥外观(guan)进(jin)行清洗和涂装(zhuang)，提升行车的视觉舒适(shi)度。

据统计，果子沟(gou)路段(duan)春节期间日(ri)均交通量1.7万辆(liang)次，圆满完成了各项交通安全保障任(ren)务。

如往年一样，这个春节，阿布(bu)都热依(yi)木·艾买江一直在岗，他用自己的坚守(shou)和付出，保障辖区高速公路的安全畅通。

我陪桥长大 桥陪我变(bian)老

李虹飞

守(shou)桥人：杭州湾跨海大桥北岸(an)服务区保安班长郑连康

守(shou)护(hu)心语：“我不想闲(xian)下来，大桥就像是我的孩子，服务区就是我的家。这么多年了，我早已习惯(guan)，但更多的是放(fang)不下。”

在我国东部沿海，杭州湾如同一道宽阔的银色绸带，静静地躺在长江三角洲的怀抱中。

2月4日(ri)，沈海高速公路杭州湾跨海大桥迎来返程车流高峰(feng)。在大桥北岸(an)服务区，车辆(liang)进(jin)出频繁(fan)，郑连康来回奔(ben)走，引导车辆(liang)，减少拥堵。他不时提醒电动汽车车主，如果需(xu)要充电，除了固(gu)定充电桩，服务区还配有移动充电车，十分方(fang)便。

“上午(wu)9时开始，车辆(liang)就多起来了，维(wei)持好停车秩序，就是给旅客节省路上时间。”已经60多岁的郑连康说，“我每年春节都在服务区和旅客一起度过，算一算今年已是第17个年头了。”

2008年5月1日(ri)，杭州湾跨海大桥正式(shi)建(jian)成通车，北岸(an)服务区需(xu)要“拓荒者”。附近土生土长的海盐郑家埭人——郑连康，成为服务区保安班长。

郑连康被大家称作“老黄牛”，他每天都比别人早起1个小(xiao)时，全面巡(xun)查整(zheng)个服务区，仔细排(pai)查污(wu)水站(zhan)、配电室、水泵房等，确保没有任(ren)何安全隐(yin)患，他才去(qu)食堂吃早饭(fan)，“早上要是不把服务区巡(xun)查一遍，饭(fan)都吃得不安心。”

消防灭火器好不好用？地上有没有垃圾？公共设施是否有故(gu)障或损坏？物(wu)业班组安全工作到不到位(wei)？进(jin)门(men)处地垫(dian)铺没铺好……郑连康每天都要巡(xun)查四五次。

每到春节，郑连康放(fang)弃与家人团(tuan)聚的机会，用坚守(shou)和付出，温(wen)暖着过桥人，为每一名旅客提供优质(zhi)贴心的服务。

“每年春运是我们最忙的时候，南(nan)北两对服务区一共400多人，忙得脚不沾地。为保障好今年春运，给旅客提供周(zhou)全细致的服务，还增加了上百名临时工作人员。”郑连康说，大桥南(nan)岸(an)服务区还有免费吃年夜(ye)饭(fan)的活动，“这个活动已经坚持11年了，素不相识的人聚在一起过除夕，很有意思，也很受司乘人员的欢迎。”

郑连康介绍，除了服务区，杭州湾跨海大桥中间的海天一洲景区从大年初一到初七，开展了美食七天乐、拓印红包、福来套圈圈等丰富多彩的活动，场场精(jing)彩且奖品多多，让八方(fang)来客吃得过瘾、玩得开心。

17年来，服务区保安工作对郑连康来说早已不是一份简单的工资收入，已然成了他的生活方(fang)式(shi)。前几年家里(li)拆(chai)迁，分了楼房，家人都劝他回家颐养天年，郑连康拒绝了。

郑连康说：“这么多年，大桥早已像我的孩子一样，我陪着它慢慢长大，它也陪着我渐(jian)渐(jian)老去(qu)。我这辈子，离不开它了。”

（本报记者 严 冰整(zheng)理）

潘旭涛制图