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央视网消息(焦点访谈):1985年2月20日,中(zhong)国第一个南极(ji)考察站——长城站建成,标志着我国极(ji)地考察事业自此开创,广袤无(wu)垠的南极(ji)从此有了(le)中(zhong)国人(ren)持(chi)续奋斗的身影。同年,中(zhong)国成为《南极(ji)条约》协商国,在(zai)国际南极(ji)治理舞台上正式有了(le)话(hua)语权。40年来,我国南极(ji)考察一路风雪兼程、筑梦冰原,取得了(le)哪些成果?又面临着哪些挑战?
不(bu)久前,我国南极(ji)科考团队设(she)计的六足(zu)机器狗崭新亮相,定制的鞋子、特殊保温(wen)处理的电池,让考察队员(yuan)们在(zai)应对南极(ji)的恶劣环境时有了(le)“新助(zhu)手(shou)”。
用机器狗助(zhu)力南极(ji)科考、使用无(wu)人(ren)机在(zai)南极(ji)寻找陨石、利用特制的重力活塞(sai)柱状(zhuang)取样器像给(gei)地球“打针”似的提(ti)取南极(ji)海底沉积(ji)物......近年来,中(zhong)国南极(ji)考察队在(zai)考察的过程中(zhong)亮出的科技范儿,展示了(le)我们在(zai)探索南极(ji)过程中(zhong)非凡的实力。
人(ren)类在(zai)南极(ji)地区的活动已有100多年的历史。100多年来,共有30个国家在(zai)南极(ji)建立了(le)150多个考察站开展科学考察,而中(zhong)国真正拿(na)到“入(ru)场券”,是在(zai)40年前建成长城站之后。那时候(hou)我国的物资装(zhuang)备和保障能力都非常薄弱,连运送物资需要的专业破冰船都没有,用来替代的船不(bu)能直接抵达建站地点,队员(yuan)们还必须驾驶简(jian)陋的小艇,把大船上的物资一点点转运上岸。
正是靠一批又一批南极(ji)考察队的队员(yuan)们艰苦奋斗、攻坚克难,中(zhong)国南极(ji)科考一步一步走进(jin)世界舞台中(zhong)央。1985年10月,中(zhong)国成为《南极(ji)条约》协商国,在(zai)国际南极(ji)治理舞台上正式有了(le)话(hua)语权。不(bu)过,在(zai)进(jin)入(ru)“南极(ji)俱乐部”初期,我们和很多大国相比(bi),差距还是很大,只能奋起直追。
当时,南极(ji)最具科学考察和研究价值的区域有三个点:极(ji)点、冰点和高点。其中(zhong)两个都已经有了(le)考察站。早在(zai)1957年,美国就在(zai)极(ji)点建了(le)世界上唯一的常年考察站——阿蒙森—斯科特站。而冰点这个世界上最寒冷的地方,前苏(su)联也在(zai)此建成东方站。只剩下被称作“人(ren)类不(bu)可接近之极(ji)”的高点没被攻克。我国为了(le)推(tui)进(jin)南极(ji)科考事业发展,从1991年便锁定目标,要在(zai)南极(ji)的高点去建昆仑站。
国家海洋局极(ji)地考察办(ban)原副主(zhu)任、一级巡视员(yuan)吴军:“为了(le)建昆仑站学习经验,我们组了(le)一个团去美国的考察站。当我看(kan)到美国的考察站和装(zhuang)备,给(gei)我的震撼不(bu)是一点半点,实实在(zai)在(zai)看(kan)到了(le)我们的差距,也激励(li)我们往(wang)前推(tui)进(jin)的动力。”
经过18年的不(bu)懈奋斗,中(zhong)国的南极(ji)工作者们以不(bu)服输的劲头,最终把这个国际上公认的“硬骨头”给(gei)啃了(le)下来,在(zai)这个“人(ren)类不(bu)可接近之极(ji)”的高点建成了(le)昆仑站。
新时代以来,随着我国科研水平和综合国力的提(ti)高,我国的南极(ji)科考力量不(bu)断壮大,建站和科考工作更加大步向前。我们在(zai)南极(ji)探索的成就可以说今非昔比(bi)。
目前我国共建成5个南极(ji)考察站,分别(bie)是长城站、中(zhong)山站、昆仑站、泰山站和秦岭(ling)站,数量位列世界第三。
这5个考察站使命各(ge)不(bu)相同:长城站主(zhu)要聚焦生态方面的研究;中(zhong)山站则侧重研究冰川(chuan)、高空大气物理;昆仑站增添了(le)天文观测研究、深冰芯钻探及研究;而2014年建设(she)的中(zhong)转枢纽站泰山站,则是为了(le)更好地为南极(ji)科考提(ti)供保障;去年落(luo)成的秦岭(ling)站,从选址到建成历时12年,屹立于罗斯海西岸,填补(bu)了(le)我国南极(ji)科考布局的重要空白。
国家海洋局极(ji)地考察办(ban)公室原总工程师徐世杰:“这个站不(bu)仅看(kan)数量,而且还要看(kan)地区,因(yin)为南极(ji)1400万平方公里,比(bi)我们国家的面积(ji)都大。从考察站的分布来讲(jiang),可以说占据了(le)南极(ji)重要的地理单元(yuan),有亚南极(ji)的代表(biao)长城站地区;有很有代表(biao)性的南极(ji)丘陵中(zhong)山站地区;秦岭(ling)站是在(zai)罗斯海,就是著(zhu)名(ming)的罗斯冰架;还有内陆的泰山站和昆仑站。(我国)南极(ji)建站的情况在(zai)南极(ji)的国家中(zhong)排名(ming)领先,排在(zai)第一站队。”
五个考察站的建成,为我国南极(ji)科考工作从南极(ji)圈外有序挺进(jin)南极(ji)内陆地区打下坚实基础,助(zhu)力我国南极(ji)科考事业实现了(le)从无(wu)到有、由弱到强的跨越式发展。
而之所以能取得一个又一个的里程碑似的胜利,跟国家的大力托举密不(bu)可分。
徐世杰:“后勤(qin)保障是基础,为我们认识南极(ji)提(ti)供了(le)保障。在(zai)硬件方面,现在(zai)有5个南极(ji)考察站,有2条船,有直升机,有固定翼飞机,撑起了(le)南极(ji)考察的整体骨架,这个骨架很硬。”
南极(ji)科考要出成果,因(yin)为它特殊的恶劣的自然环境,后勤(qin)保障是重中(zhong)之重,可谓(wei)“兵马(ma)未动,粮草先行(xing)”。党的十(shi)八大明确提(ti)出“建设(she)海洋强国”的战略目标后,为南极(ji)科考提(ti)供的海陆空三方面的硬件保障更获得了(le)长足(zu)发展。在(zai)内陆车队运输方面我们国际领先。令更多国家羡慕的是,我们有两条科考船,从“雪龙”号极(ji)地科考船服役显著(zhu)增强我们的极(ji)地科考能力,到自主(zhu)建造的“雪龙2”号服役实现南极(ji)科考“双龙探极(ji)”,我国南极(ji)科考装(zhuang)备的不(bu)断升级,助(zhu)力我国南极(ji)考察事业扎实而稳健(jian)的成长。
中(zhong)国极(ji)地研究中(zhong)心研究员(yuan)、副总工程师何剑锋:“其他科考强国,像日本(ben)、德国、英国都只有1艘(极(ji)地科考船),咱们现在(zai)有2艘,这是非常关键的。因(yin)为极(ji)地季节性非常明显,比(bi)如夏季和秋季完(wan)全不(bu)一样。双船的好处就在(zai)这里,一个是区域能够扩展,另外一个就是可以在(zai)不(bu)同的区域同一时间进(jin)行(xing)相应对比(bi)。同样的内容,可以把研究的结果进(jin)行(xing)对比(bi)。”
有了(le)强大的后勤(qin)保障能力为考察队员(yuan)保驾护(hu)航,他们的科研工作才得以有序开展。李金锋是中(zhong)国科学院植物研究所的副研究员(yuan),5次参与南极(ji)科考,从2014年开始在(zai)南极(ji)长城站周边(bian)开展极(ji)地植被生态系统监测的工作,他对此深有感触。
李金锋:“我在(zai)2014年2月份拍摄的(植被监测点照片),发草的盖度大概是20%左右。到了(le)2024年2月份,也就是整整十(shi)年之后,发草的盖度已经超过了(le)70%。大家可能觉得它只是一个数字的变(bian)化,但是很多科学家对这个数据是非常感兴趣的,全球气候(hou)变(bian)化条件下南极(ji)的植被、生态环境确实是在(zai)变(bian)化的,但它到底是怎么变(bian)的,这个变(bian)化的幅度超过了(le)很多科学家的想象。”
李金锋说,此前他们都是从其他国家那里去寻找数据,但是在(zai)这个项目他们坚持(chi)观测了(le)十(shi)年后,就能获取一大批一手(shou)数据。
李金锋:“(现在(zai)我国)能够有能力保障科学家各(ge)个方面做统筹性的长期观监测,是我们国家硬实力的一个体现。没有这些保障,我们没法获得这么详实、连续的一手(shou)数据,只有有了(le)这些数据和成果,我们才能在(zai)国际上表(biao)达我们的声音,在(zai)科研领域去发声。”
有了(le)国家提(ti)供的强大后勤(qin)保障,近年来我国的南极(ji)考察工作在(zai)南极(ji)冰川(chuan)学、空间科学、生物生态、气候(hou)变(bian)化科学等领域取得一批突破性的成果,并推(tui)动南极(ji)科学研究由单一学科研究向跨学科综合研究发展,极(ji)大地夯实了(le)我国南极(ji)科考的硬实力。
而一个国家在(zai)南极(ji)事务中(zhong),不(bu)仅需要硬实力,构建软实力也非常重要。新时代以来,我国在(zai)构建南极(ji)科考的软实力方面,也做了(le)相当多的努(nu)力。
徐世杰:“软实力表(biao)现在(zai)南极(ji)的国际谈判桌(zhuo)上,主(zhu)要以南极(ji)条约协商会议为主(zhu),通过《南极(ji)条约》协商国来共同商定、讨(tao)论如何制定南极(ji)的行(xing)为规则。因(yin)为《南极(ji)条约》这个体系比(bi)较复杂,所以我们为此聚集了(le)一些社会科学家、国际法专家来专门(men)研究它。我们也是这个规则的制定者之一,不(bu)断地提(ti)高我们国家在(zai)南极(ji)事务中(zhong)的话(hua)语权和影响力。”
放眼全世界,在(zai)开展南极(ji)科考这个问题上,我们中(zhong)国其实是后来者,但是经过这些年的奋发拼搏,我们逐步后来居上。2017年,我国成功承办(ban)第40届南极(ji)条约协商会议,首(shou)次发布白皮书性质(zhi)的南极(ji)事业发展报(bao)告——《中(zhong)国的南极(ji)事业》,并在(zai)会上牵头提(ti)出“绿色考察”倡议,将国内海洋保护(hu)利用行(xing)动与履行(xing)国际条约和义务相结合,展现负责任大国担当。这几年来,我国深度参与南极(ji)生态环境保护(hu)、南极(ji)海洋保护(hu)区等国际治理的协商,牵头提(ti)议设(she)立了(le)恩克斯堡(bao)岛南极(ji)特别(bie)保护(hu)区,等等。我国在(zai)国际极(ji)地事务中(zhong)的话(hua)语权和影响力显著(zhu)增强。
认识世界、探秘未知,是人(ren)类天性使然。南极(ji)科考我们刚刚走过40年,是过往(wang)征途,也是未来新起点。前景广阔,使命光(guang)荣(rong),我们的南极(ji)工作者还将继续艰苦奋斗、开拓创新,同国际社会一道,更好地认识南极(ji)、保护(hu)南极(ji)、利用南极(ji),为造福人(ren)类、推(tui)动构建人(ren)类命运共同体作出新的更大的贡献。
责任编辑:刘(liu)琰(EN004)