涌泉金服有限公司退款客服电话获得迅速的支持和解决方案，作为业内知名企业，赢得客户信赖，公司不断提升客户满意度和忠诚度。
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“再(zai)检查(cha)一下(xia)加固(gu)材(cai)料(liao)准备好了没有(you)，场地清(qing)扫了没有(you)，咱得抓紧时间，把时间抢(qiang)出来。”1月22日(ri)7时，中(zhong)国铁(tie)路济南局集(ji)团有(you)限公司济南铁(tie)路物流中(zhong)心黄岛营业部职(zhi)工(gong)姚清(qing)晨带(dai)领95后铁(tie)路青年团队，紧锣密鼓准备着郑州方(fang)向新能源(yuan)汽(qi)车“下(xia)火车”到“装海箱”的关键环节。
新年伊始是出口汽(qi)车订单的集(ji)中(zhong)交付期，汽(qi)车制造商会根据订单倒排生产、物流等各环节时间，提前预订国际货轮的船期。黄岛前湾港区(qu)作为(wei)北方(fang)吞吐量最大的国际性海港，每平方(fang)米土(tu)地上的货物流转速(su)率，都关乎着运输通畅程度和物流成本高低。在这里，每天都在上演与速(su)度赛跑的冲刺场面。
据中(zhong)国汽(qi)车工(gong)业协会的最新统计，2024年我国汽(qi)车产销量双双超过3100万(wan)辆，再(zai)创历史新高。其中(zhong)，新能源(yuan)汽(qi)车产销数量均突破1200万(wan)辆，连续10年居世界首位，进一步巩(gong)固(gu)了我国全球第一大汽(qi)车出口国的地位，为(wei)我国经济增(zeng)长提供了新动力。
出口大幅(fu)增(zeng)长也考验着批量式运输组(zu)织效率，铁(tie)路JSQ6型列车单节装载10辆汽(qi)车，满编290辆的运输能力备受客户青睐。铁(tie)海联运如何无缝快速(su)衔接的新课题随之而来。
为(wei)此，姚清(qing)晨和她的同事成立新能源(yuan)汽(qi)车运输青年攻关小组(zu)，在营业部主任孟照林的带(dai)领下(xia)，对列车到达、卸(xie)汽(qi)车、海运集(ji)装箱调配摆(bai)放、汽(qi)车装箱等环节进行实战(zhan)演练。该小组(zu)由10人组(zu)成，平均年龄27岁。
黄岛营业部每天到达、开(kai)行120多列，日(ri)均装车3000车，运输、装卸(xie)调度难度较大，作业能力几近饱和。为(wei)保障汽(qi)车运输顺利完成，姚清(qing)晨每天与铁(tie)路运输调度做好对接，争取最大能力，为(wei)新能源(yuan)汽(qi)车预留两条作业线路，保障列车即到即卸(xie)。
攻关小组(zu)还与客户中(zhong)远(yuan)海运、黄岛站调度、港口、船公司建立涵盖“火车装卸(xie)、运输”“车辆驳运”“集(ji)港指令(ling)”“车站协调”等业务的综(zong)合微信群，由小组(zu)成员实时公布汽(qi)车作业信息(xi)，各部门按指令(ling)作业，搭建起全流程实时沟通、追踪桥梁，让“出海”前的每一步都有(you)迹可循。
“没想(xiang)到，一点点杂(za)草和灰尘(chen)也能影响汽(qi)车出口通关。”严格的检疫标准让姚清(qing)晨感受到与以往集(ji)装箱出海的不同。她从客户处了解到，汽(qi)车出口欧洲要求非常严格，汽(qi)车在室外场地行驶过、轮胎里夹住杂(za)草，都有(you)可能被判定为(wei)外来生物检疫不合格，导致整(zheng)个集(ji)装箱被拒收。
自此，每次列车到达营业部前，攻关小组(zu)发挥青年突击(ji)队和生力军(jun)力量，组(zu)织当班与休班青年借助市政除草专用工(gong)具，快速(su)清(qing)除作业区(qu)域(yu)内杂(za)草，并(bing)洒药剂清(qing)除蚊虫。同时，全面清(qing)理地面铁(tie)钉、铁(tie)线等杂(za)物，仔细检查(cha)集(ji)装箱箱体平整(zheng)、整(zheng)洁，避免装箱时磨(mo)蹭、划伤汽(qi)车，在装箱前，还要用专业工(gong)具和水桶为(wei)汽(qi)车清(qing)洗，让汽(qi)车干干净净躺在“铁(tie)睡袋”里。
“一天之内居然把这些都准备好了，这在以前简直是不可能完成的任务，团队协作太重要了！”中(zhong)远(yuan)海运开(kai)发部经理王占(zhan)芳感叹道。
除了保证即卸(xie)即装、装得标准，在集(ji)装箱林立的黄岛营业部货运场站，将完好无损的空箱见缝插针提前摆(bai)好，在有(you)限空间内完成新能源(yuan)汽(qi)车的“辗转腾挪(nuo)”，还考验着攻关小组(zu)的统筹布局能力。
攻关小组(zu)根据场站布局，从港口直接提取合格空箱进入铁(tie)路场站，确保整(zheng)列汽(qi)车同时装卸(xie)作业。客户的时间就是金钱、就是成本。遇到大批量汽(qi)车到达，攻关小组(zu)也做好预案，堆高机将空箱摆(bai)成一排，装卸(xie)司机将新能源(yuan)汽(qi)车开(kai)进规定型号(hao)的集(ji)装箱，正面吊将这些集(ji)装箱吊装起来放到重卡汽(qi)车上，堆高机、正面吊、重卡汽(qi)车各在其位、各司其职(zhi)，单箱装卸(xie)时间压缩至5分钟(zhong)。
“咱出口的这批新能源(yuan)车，倒车影像和雷达基本上就是标配，现在无论是开(kai)进火车还是集(ji)装箱里，都比以前方(fang)便多了。”装卸(xie)司机詹(zhan)师傅说。
“运输链与供应链、生产线须环环相扣，才能保障新能源(yuan)汽(qi)车按时赶船出海、及时交付，同时保证降(jiang)低物流成本。”孟照林介绍，如今，黄岛新能源(yuan)汽(qi)车海铁(tie)联运已从“备选项”到“主选项”，以郑州地区(qu)的新能源(yuan)车为(wei)例，95%的小汽(qi)车完成“公转铁(tie)”。
经过紧张的作业，当天20时，50个集(ji)装箱全部装上了前往港口的短(duan)途汽(qi)车。22时，集(ji)装箱顺利通关，汽(qi)车赶到了码头前沿的指定位置。至此，铁(tie)路到达卸(xie)车、场地周转、车辆驳运、空箱进场、重箱起垛、重箱集(ji)港等一系列运营协调事宜全部顺利完成，伴随着嘹亮的汽(qi)笛(di)声，它们扬帆起航远(yuan)销欧洲。