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一年(nian)之计(ji)在于春(chun)。蛇年(nian)春(chun)节之后，多地(di)重点工程建设现场一派繁(fan)忙景象。建设者们以“开局即冲刺”的姿态，铆足(zu)干(gan)劲，争创新年(nian)“开门红”。
在山东济(ji)南黄河北岸，我国最大水下盾构隧道——济(ji)南黄岗路(lu)穿黄隧道施(shi)工现场，开挖直径达17.5米的“山河号”盾构机正按照平(ping)均每天8环16米的速度全力向前掘进。
图为盾构机驾驶员在驾驶舱分析盾构机掘进参数。（中铁十四局供图）
“掘进过程中，黄河水下多为粉质黏土，还有不规则的‘钙质结核’，就像粘(zhan)糕里夹(jia)杂着枣核一样(yang)，这(zhe)对盾构机操作、参数控制、设备性(xing)能等有着极高的要求。”中铁十四局项目高级工程师周祥说(shuo)，隧道全长(chang)5755米，其中盾构段长(chang)约3290米，目前成型隧道已经掘进完成763环，占总设计(ji)量46.3%。
施(shi)工现场，186名建设者忙碌穿梭，其中70人春(chun)节假(jia)期也坚守(shou)在工地(di)上。“隧道早日通车运营(ying)是我们的心愿，未(wei)来只需5分钟就能驾车穿越黄河南北两岸。”周祥说(shuo)。
在陕西西安，由(you)中铁十六局参建的引(yin)汉济(ji)渭二期工程南干(gan)线(xian)黄午隧洞建设加快推进。在15号隧洞工地(di)上，近百名建设者扎根一线(xian)，隧洞掘进已突破(po)2000米大关。
“节后复工以来，针对15号隧洞地(di)质条件复杂、围岩软弱的特点，我们紧抓工序衔接，强化现场安全质量管控，稳步推进施(shi)工，快速实现稳产达产。”中铁十六局项目负责人刘春(chun)辉(hui)说(shuo)。
引(yin)汉济(ji)渭二期工程穿越具有“国家地(di)质博物馆”之称的秦(qin)岭(ling)。其中，南干(gan)线(xian)最长(chang)的黄午隧洞全长(chang)69.4公里，穿越21条地(di)下断层，是全线(xian)控制性(xing)工程。
冬去春(chun)来万(wan)象新，奋进正是好(hao)时节。
在湖北十堰，由(you)中铁二十局承建的十巫南高速公路(lu)4标段摁下节后复工复产“快进键”，全面掀起(qi)施(shi)工大干(gan)热潮。工地(di)上，300余名建设者在保障(zhang)安全质量的前提下，全力加快桥梁、隧道等重点工程施(shi)工进度。
图为红岩1号隧道施(shi)工现场。（中铁二十局供图）
在全线(xian)控制性(xing)工程红岩1号隧道施(shi)工现场，多臂凿(zao)岩台车、湿喷机械(xie)手等10余台设备机械(xie)轰鸣。“我们积极应用(yong)新型设备和智能化管理系统，提高工效(xiao)和质量。”中铁二十局项目负责人欧阳天武说(shuo)。作为十（堰）巫（溪）高速的南段，十巫南高速建成后将形成连接湖北省十堰市、陕西省安康市及重庆市的重要通道。
在江苏(su)泰州，沪渝蓉高铁沪宁段通泰扬特大桥跨如泰运河及X355县道连续(xu)梁拱建设现场，焊花闪烁、车辆穿梭，30多名建设者身着工作服、头戴安全帽加紧施(shi)工。
工地(di)上，中铁十一局项目负责人姜鸿穿梭在各个工点之间，查看连续(xu)梁拱施(shi)工质量，检查塔吊操作是否符(fu)合规范(fan)。
“现在正是连续(xu)梁拱施(shi)工的紧要环节，预计(ji)主体工程将于三月完工。”姜鸿说(shuo)，该连续(xu)梁全长(chang)344米，采(cai)用(yong)主跨为168米的连续(xu)梁拱跨越既(ji)有航(hang)运通道和公路(lu)。
千里之外，贵州安顺，黄百铁路(lu)羊架河特大桥工地(di)上，200多名中铁二十三局建设者同样(yang)扎根一线(xian)。钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑……各项工序有序推进。
图为羊架河特大桥施(shi)工现场。（中铁二十三局供图）
“钢筋绑扎要注意把控间距(ju)，确保整个结构的稳定性(xing)；模板安装要严丝合缝，不能出现漏浆现象，影响混凝土浇筑质量……”现场技术负责人袁绍玉一面仔(zai)细检查各个工点，一面认真叮嘱施(shi)工人员。
羊架河特大桥全长(chang)2428米，是黄百铁路(lu)贵州段最长(chang)大桥。“大桥有57个桥墩，最高墩高达117米，相当于近40层楼的高度，安全风(feng)险大、施(shi)工要求高。”袁绍玉说(shuo)，工人们正月初八就全部到岗上班，鼓足(zu)干(gan)劲冲刺桥梁建设节点目标。
华(hua)南大地(di)，广南联络线(xian)建设工地(di)上，总长(chang)约120米、总重约3000吨的“眷诚号”盾构机整装待发，即将开始西塱(lang)隧道4.59公里盾构段的掘进任务。
“为了确保盾构机顺利(li)始发，我们正在对盾构机设备的完好(hao)情(qing)况(kuang)、油路(lu)密封情(qing)况(kuang)、电(dian)气设备防护等内容进行最后检查，确保二月底前顺利(li)掘进。”中铁十八局项目负责人陈明说(shuo)。
广南联络线(xian)建成后，京广高铁、广深港高铁、贵广高铁、南广高铁等铁路(lu)线(xian)可直达位于中心城(cheng)区的广州火(huo)车站，广州大都(dou)会交通枢纽(niu)功能将进一步增强。（记(ji)者樊曦）