而英国和美国不同，英国本土就位(wei)于欧洲最西(xi)端，距离苏联本土的距离并不远，因此只需要装备中程轰炸机，就可以有效覆盖苏联西(xi)部的重要工业和经济中心。所以英国并未研制类似于美国B-52那(na)种具备洲际轰炸能力的战略(lue)轰炸机，而是(shi)把精力集中在中型战术轰炸机上，因为这种轰炸机已经足够满足英国的核威(wei)慑需求。

图为英国“勇士”轰炸机正在投放“蓝(lan)色多瑙河”MK.1核弹

在这种情况下，英国军方认为，如果(guo)轰炸机也能飞到足够高的水平，就可以有效避(bi)开(kai)苏联战斗机的拦截，从而实现对苏联本土的战略(lue)打击。在这个设想之下，英国国防部对外发布的新式轰炸机的设计招标(biao)，要求新式轰炸机能够实现高空飞行，并且可以携带核弹头对于苏联境内目标(biao)实施战略(lue)打击，同时最重要的是(shi)，必(bi)须采用喷气(qi)式发动机设计。很快(kuai)英国的6家著名飞机制造公(gong)司都拿出了自己的方案(an)。最终，英国空军同时选(xuan)定了维克斯公(gong)司的“勇士”（Valiant）、阿芙罗公(gong)司的“火神”（Vulcan）和汉(han)德(de)利·佩奇公(gong)司的“胜利者(zhe)”（Victor）三种轰炸机同时中标(biao)，并和三家公(gong)司同时签订了轰炸机采购合同，而由于这三种轰炸机的英文首写字母都是(shi)V，因此也被戏(xi)称为3V轰炸机。

著名的英国3V轰炸机合影(ying)，由近及远分别为：火神轰炸机、勇士轰炸机和胜利者(zhe)轰炸机

不列颠盾牌：维克斯“勇士”轰炸机

“勇士”式轰炸机是(shi)3V轰炸机家族中第(di)一款交付英国皇家空军的喷气(qi)式轰炸机。该机1951年就交付英国空军使(shi)用，到1957年停产时总共生产了107架。不过由于服役时间最早且使(shi)用强度很高，“勇士”型轰炸机同样(yang)也是(shi)最早退役的3V轰炸机。该机在1965年便早早退出了英军现役。

唯一的一架勇士B MKII型原型机

图为“勇士”轰炸机的动力，罗罗“埃汶”发动机

总体而言，“勇士”轰炸机可以说设计上中规(gui)中矩，该机采用了标(biao)准的上单翼设计，4台“埃汶”发动机分为两组，分别装在两侧机翼翼根处的发动机短舱内。把发动机短舱设计在机翼翼根处是(shi)早期喷气(qi)式飞机普遍采用的气(qi)动布局，不仅仅是(shi)“勇士”轰炸机，苏联的图-16和米亚-4等(deng)轰炸机也采用了这种设计方式，而且包括当时英国的“流星”喷气(qi)式民(min)航机，苏联的图-104等(deng)民(min)航机，也都采用了这种设计方式。这种方式可以最大限度的减小飞机在飞行时的空气(qi)阻力，但是(shi)由于发动机贴着(zhe)机身布置(zhi)，因此飞机机舱内部噪声(sheng)较大，长时间飞行容易导致飞行员疲劳。

“勇士”轰炸机发动机被设计在机翼根部，以减少空气(qi)阻力

图为“勇士”轰炸机进气(qi)道，设计十分特殊，但细看做(zuo)工比较粗(cu)糙

“勇士”轰炸机长约33米，翼展(zhan)34.85米，高9.8米，最大起飞重量(liang)63.5吨，要略(lue)小于当时的苏联图-16中型轰炸机。为了能够有效轰炸苏联腹地的工业目标(biao)，“勇士”轰炸机的航程可达7242公(gong)里，同时可以携带1枚(mei)4.5吨核航弹，在不携带核弹时可以携带21枚(mei)450公(gong)斤常规(gui)炸弹，最大载弹量(liang)9.5吨，也和苏联图-16轰炸机基本相当。

图为“勇士”轰炸机乘员入口，其(qi)圆形设计十分特殊

图为“勇士”轰炸机驾驶舱，该机型采用并排双座设计，仍是(shi)机械仪表(biao)

“勇士”轰炸机虽然无法执行跨洲际轰炸任务，但是(shi)执行欧洲内的战役核打击还是(shi)绰绰有余。而且，英国军方研制新式轰炸机的目的本身首先也是(shi)执行核轰炸任务，而“勇士”轰炸机很快(kuai)就迎来了这样(yang)的任务——为英国测试空投核航弹。1956年10月(yue)，英国皇家空军第(di)49中队的1架“勇士”轰炸机在澳大利亚的“马拉林加(jia)”靶场(chang)成功空投了1枚(mei)3000吨TNT当量(liang)，绰号“蓝(lan)色多瑙河”的核弹。核弹在距离地面约230米高空爆炸，本次核弹测试是(shi)英国首次成功进行空爆核弹测试，而这次测试的成功标(biao)志着(zhe)英国已经具备了成熟的核弹空投能力。由此标(biao)志着(zhe)英国初步建成了自己核威(wei)慑体系。

图为“勇士”轰炸机内部领(ling)航员设备

图为英国“蓝(lan)色多瑙河”核炸弹，是(shi)由“勇士”投放试验

1957年和1958年，49中队的“勇士”轰炸机连续两次在太平洋(yang)的圣(sheng)诞岛上进行氢弹的投掷测试。第(di)一次（1957年）时氢弹虽然成功爆炸，但是(shi)其(qi)当量(liang)仅有估算值的三分之一，属(shu)于不完全爆炸。1958年的第(di)二次氢弹试验，终于取得了圆满成功，而英国也由此进入世界氢弹俱乐(le)部。而在这一过程中，“勇士”轰炸机显(xian)然功不可没，而且在整(zheng)个50年代到60年代早期，携带核弹的轰炸机是(shi)英国当时唯一的战略(lue)核威(wei)慑力量(liang)。

3V家族中的“老大”，维克斯公(gong)司的勇士轰炸机

实战部署中的勇士轰炸机，图为飞行员正在奔向飞机并准备紧急起飞

有趣的是(shi)，除了普通的自由落(luo)体核弹外，英国还专门为“勇士”轰炸机研制过代号为“蓝(lan)钢”的空射核导弹。蓝(lan)钢核导弹由英国阿芙罗公(gong)司于1954年研制，这种导弹可以在3V轰炸机上通用，其(qi)可以在182公(gong)里外（100海里）发射并攻击目标(biao)，这样(yang)就在苏联防空导弹的打击火力圈之外，因此可以有效确保(bao)轰炸机自身的安全。相对于需要临空轰炸的核炸弹，“蓝(lan)钢”空地导弹无疑有着(zhe)巨大的性能优势。根据介绍英国空军总共装备了48枚(mei)“蓝(lan)钢”导弹，这些导弹也是(shi)冷战时期英国空军最主要的空射核打击武器。

英国曾为“3V”轰炸机研制的“蓝(lan)钢”核导弹

由于机翼强度存在问题，勇士轰炸机仅仅服役11年就匆匆退役，成为3V家族中最早一个退役的型号

不过由于苏联的防空导弹，特别是(shi)国土防空军的大型歼击机的出现，“勇士”轰炸机在1962年前后就已经呈现出技术落(luo)后的趋(qu)势，不过由于“勇士”轰炸机服役时间并不长，从1951年到1962年不过11年，而且该机在1957年才停产，从理论上原本应该还有很长的寿命，所以相当数量(liang)的“勇士”轰炸机被改装为加(jia)油机和侦察机继续使(shi)用。

图为正在降落(luo)的“勇士”轰炸机

图为“勇士”轰炸机起落(luo)架特写，其(qi)重心靠近机翼根部，以承受发动机的重量(liang)

但是(shi)1964年时，英军232中队的一架“勇士”在执行正常的训练任务时，飞机内的告警装置(zhi)突然警报大作，全体机组人员在紧急返航并平安降落(luo)后才发现，右侧机翼后桁出现了严(yan)重的裂缝，整(zheng)个机翼已经变形。而且事后检查发现，大部分勇士飞机的机翼都出现了严(yan)重的金属(shu)疲劳现象。这导致了平均服役期限还不到11年的勇士轰炸机在1965年全部退出英军现役。而勇士轰炸机也成为3V家族中服役时间最短的一款轰炸机。

图为“勇士”轰炸机剖面图，注意其(qi)机尾部加(jia)装的加(jia)油模块

后期“勇士”轰炸机由于金属(shu)疲劳问题，被改成空中加(jia)油机。图为“勇士”轰炸机正在为“火神”轰炸机空中加(jia)油

不死大鸟：阿芙罗“火神”轰炸机

在3V家族中，人气(qi)最旺且以轰炸机身份参加(jia)过实战的，大概也就是(shi)“火神”轰炸机了。这种飞机最大的特点就是(shi)采用了通常战斗机才会使(shi)用的无尾三角(jiao)翼气(qi)动布局，因此“火神”有着(zhe)极为与众不同的飞行品质(zhi)。同时大型三角(jiao)翼设计的使(shi)用，让(rang)“火神”轰炸机有着(zhe)非常优越(yue)的升阻比，这在某(mou)些方面也节(jie)省了该机的燃料，从而让(rang)该机具备更远的航程。

采用大三角(jiao)翼无尾布局的火神式轰炸机确实堪称是(shi)3V家族中的颜值担当，因为这架飞机一看就是(shi)升阻比不错，航程

图为“火神”轰炸机采用的“奥林巴斯”301型涡(wo)喷发动机

火神式轰炸机长30.45米，翼展(zhan)33.83米，机高8.28米，最大起飞重量(liang)90.8吨。该机装备4台“奥林巴斯”301型涡(wo)喷发动机，最大飞行速度为1038公(gong)里/小时（高度1.2万(wan)米）。该机的最大航程为7660公(gong)里，最大载量(liang)和“勇士”轰炸机类似，都是(shi)9.5吨。同样(yang)可以携带1枚(mei)“蓝(lan)钢”核导弹或者(zhe)21枚(mei)454公(gong)斤级(ji)别的常规(gui)炸弹。

图为“火神”轰炸机原型机同场(chang)表(biao)演

图为装载“蓝(lan)钢”导弹的“火神”轰炸机

火神轰炸机最为出彩的一幕，大概是(shi)在1982年英阿马岛海战时期，驻守在大西(xi)洋(yang)中部阿森松岛上的2架英国火神战略(lue)轰炸机在11架“胜利者(zhe)”加(jia)油机的配合下腾空而起，从阿森松岛直飞福(fu)克兰群岛（阿根廷称“马尔维纳斯群岛”）。在马岛战争中，由于英军远道而来，严(yan)重缺(que)乏空中支援，而英军舰(jian)队携带的海鹞战斗机由于是(shi)垂直/短距起降战斗机，因此载荷能力有限，而且当时英国海军2艘(sou)航母一共仅携带21架海鹞战斗机，这少得可怜的战斗机首要任务是(shi)为整(zheng)个舰(jian)队提供(gong)外层舰(jian)队防空掩护，因此根本就分不出精力来支援岛上的英国地面部队作战。

1982年的英阿马岛海战是(shi)火神式轰炸机唯一以轰炸机身份参加(jia)战争。图为部署在阿森松岛上的火神轰炸机

图在马岛战争中为执行完轰炸任务的“火神”轰炸机，拍摄者(zhe)为一架F-5E战斗机

为此英国皇家空军制定了从阿森松岛起飞，远程奔袭马尔维纳斯群岛，并轰炸斯坦利港的作战计划。而阿森松岛到马岛的往(wang)返距离超过12500公(gong)里，而火神式轰炸机的最大航程仅7660公(gong)里，且美国表(biao)示不会为英军提供(gong)空中加(jia)油服务，因此整(zheng)个作战英国只能依靠自己的空中加(jia)油机。所以我们才看到那(na)一幕：2架火神式轰炸机和11架胜利者(zhe)加(jia)油机一起腾空而起。由于航程实在太远，所以英国人干(gan)脆使(shi)用胜利者(zhe)式加(jia)油机进行空中接(jie)力加(jia)油的方式，一路为火神式轰炸机进行空中加(jia)油。

图为“火神”轰炸机驾驶舱，为并排双座设计，增加(jia)2个圆形窗口视野很好

图为“火神”轰炸机导航设备，地图、台灯等(deng)设备依然再用

1982年4月(yue)30日(ri)在计划开(kai)始执行时，编号为XM598的火神式轰炸机在起飞3分钟后发现由于飞机老化，其(qi)风挡上的密封橡(xiang)胶条已经失(shi)效，因此无法为整(zheng)个机舱提供(gong)密封加(jia)压服务。不得以XM598号长机只能返回阿森松岛，而唯一的1架编号为XM607的火神式轰炸机在经过了6次空中加(jia)油后，最终顺(shun)利抵达马岛上空，并把弹舱内全部21枚(mei)454公(gong)斤炸弹全部投在了斯坦利港的飞机场(chang)上，不但摧毁了整(zheng)个飞机场(chang)，还顺(shun)势炸毁了1架停放在飞机场(chang)上的阿根廷空军“普卡(ka)拉”式攻击机，从而有力支援了英国陆军的地面作战行动。

图为正在起飞的“火神”轰炸机

尽管战功累累，但“火神”轰炸机也难逃退役命运，不出意外地，“火神”退役后转行当上了加(jia)油机

尽管在马岛海战中表(biao)现出色，但是(shi)由于英国经济的不算衰退，英军的军费(fei)也日(ri)益削减。所有的火神式轰炸机在马岛战争的第(di)二年，也就是(shi)1983年全部退役。火神式轰炸机是(shi)3V轰炸机中第(di)二种退役的轰炸机，在它退役后，英国皇家空军就仅剩(sheng)下胜利者(zhe)一种可以携带核弹头的轰炸机了，不过胜利者(zhe)实际上很早就改变用途，作为空中加(jia)油机在皇家空军中服役了很多年。

图为“火神”轰炸机前视图，其(qi)进气(qi)道设计依然在机翼根部

图为“火神”轰炸机剖面图，其(qi)载弹量(liang)比“勇士”更多

很丑却很有内涵：汉(han)德(de)利“胜利者(zhe)”轰炸机

毫(hao)无疑问，胜利者(zhe)式轰炸机是(shi)3V轰炸机中外貌最丑陋的一款轰炸机。该机采用了独特的月(yue)牙型机翼和高平尾布局，而且飞机的驾驶舱前部下垂，就像胖子的双下巴一样(yang)奇特而丑陋。而这个突出的下巴是(shi)一个非密封舱，内含一台雷达，用于对地扫描和锁定轰炸目标(biao)，这一点和图-16中型轰炸机下巴上的雷达天线罩非常相似，只不过原装的图-16轰炸机下巴上的雷达天线罩非常小，而英国的胜利者(zhe)轰炸机则几(ji)乎是(shi)多出来一个下巴。另外，和图-16类似的是(shi)，胜利者(zhe)也在机鼻(bi)部位(wei)设计了透明的领(ling)航员舱，以便于领(ling)航员从这里校正飞行航线，并为轰炸进行目标(biao)指示。

丑出天际的胜利者(zhe)轰炸机，这大概是(shi)英国人奇葩审(shen)美观念的真实写照

外观很丑，但设计很萌。“胜利者(zhe)”机鼻(bi)部位(wei)设计了透明领(ling)航员舱，所以你看领(ling)航员时，领(ling)航员在这样(yang)看你

胜利者(zhe)轰炸机长35米，翼展(zhan)33.5米，飞机高8.6米（MK1型）.胜利者(zhe)轰炸机最大起飞重量(liang)约为80吨，最大载弹量(liang)仅有4.5吨，这一点是(shi)3V轰炸机中最少的，仅相当于勇士和火神轰炸机的约一半载弹量(liang)，但是(shi)该机的载油量(liang)却达到了32吨，这为该机最后改装加(jia)油机埋下了伏笔。作为轰炸机时，该机的武器装备和其(qi)他两款3V轰炸机基本相同，都可以携带1枚(mei)“蓝(lan)钢”空对地导弹，或者(zhe)在弹舱内携带10枚(mei)左右的454公(gong)斤炸弹。

和“勇士”和“火神”一样(yang)，胜利者(zhe)依然可以携带祖传的“蓝(lan)钢”核导弹

丑陋的外表(biao)不代表(biao)没有丰(feng)富的内涵，“胜利者(zhe)”载弹量(liang)巨大。图为正在投放常规(gui)低阻炸弹的“胜利者(zhe)”

胜利者(zhe)第(di)一次出彩表(biao)演，同样(yang)是(shi)在1982年的马岛海战期间，和火神式轰炸机打配合。在那(na)时胜利者(zhe)式轰炸机已经大部分改装为空中加(jia)油机，但是(shi)由于英军驻扎的阿森松岛距离马岛往(wang)返距离超过12500公(gong)里，因此1架火神式轰炸机背后要跟着(zhe)至少6架胜利者(zhe)轰炸机改装的加(jia)油机。

图为“胜利者(zhe)”轰炸机加(jia)油口

图为“胜利者(zhe)”做(zuo)搭载的罗罗康威(wei) RCo.17 Mk201发动机

这样(yang)，经过6次空中加(jia)油才能确保(bao)火神式轰炸机在轰炸马岛后能够平安返航。而且由于是(shi)作战行动，为了防止阿根廷方面截获英军电讯，所有胜利者(zhe)式加(jia)油机在没有接(jie)到命令前，都必(bi)须保(bao)持无线电静默(mo)，由于距离太远，有部分为火神加(jia)油后的胜利者(zhe)式加(jia)油机所剩(sheng)的燃油已经不够返航，但是(shi)依然不能打开(kai)无线电静默(mo)，也不能呼叫其(qi)他胜利者(zhe)来为自己加(jia)油。

图为在马岛海战中为火神提供(gong)空中加(jia)油服务的胜利者(zhe)式加(jia)油机，注意其(qi)加(jia)油吊舱

不过所幸的是(shi)，阿根廷在马岛的防守力量(liang)确实不怎么样(yang)，在整(zheng)个马岛战争期间，没有1架火神式轰炸机被击落(luo)，而所有的胜利者(zhe)式加(jia)油机也得及时得到燃料补充，而没有出现任何坠毁的情况。而在1982年马岛战争结束后，为了防止阿根廷人反扑，由胜利者(zhe)给火神式轰炸机不断加(jia)油，并保(bao)持火神式轰炸机对马岛的飞行巡逻一直持续到1985年才结束。而在此期间，胜利者(zhe)的年平均起飞架次超过了正常年份的30倍。高强度的出击让(rang)胜利者(zhe)的机体寿命大大缩短。

图为“胜利者(zhe)”轰炸机驾驶舱，仍为并排双座设计

不过胜利者(zhe)最终还是(shi)熬到了最后，因为马岛战后的第(di)二年的1983年，3V家族中的第(di)二种中程轰炸机火神式轰炸机就全部退出了现役。而胜利者(zhe)则以加(jia)油机的身份一直等(deng)到了1991年的海湾战争。在海湾战争中，胜利者(zhe)以加(jia)油机的身份参与了中东地区联军的部署。而部署期间，胜利者(zhe)式加(jia)油机不仅仅为英军，也同时为联军其(qi)他部队提供(gong)空中加(jia)油服务。根据统计在整(zheng)个海湾战争期间，胜利者(zhe)式加(jia)油机总共执行299次空中加(jia)油任务，而无一失(shi)败，而且所有的胜利者(zhe)轰炸机也都平安返回英国，并未出现飞行事故，英军的战备水平以及胜利者(zhe)式飞机的技术水平由此可见一斑。

实在找不到形容词了，胜利者(zhe)轰炸机真的是(shi)……很丑啊

不出意料的，“胜利者(zhe)”退役后也转型做(zuo)了加(jia)油机。图为正在为2架闪电战斗机加(jia)油的“胜利者(zhe)”

不过，由于从1982年到1991年长期高强度的使(shi)用让(rang)胜利者(zhe)也出现了类似于勇士的情况——飞机集体疲劳度大幅增加(jia)，因此尽管胜利者(zhe)没有出现任何飞行事故，但是(shi)到了1993年，所有的胜利者(zhe)加(jia)油机也全部退役，英军加(jia)油机的空缺(que)则有刚刚研制的VC-10型加(jia)油机所取代。

图为“胜利者(zhe)”轰炸机剖面图，今天来看其(qi)外形设计依然太过前卫

日(ri)不落(luo)走向衰落(luo)

尽管3V轰炸机声(sheng)名显(xian)赫，而且在战场(chang)上确实为大英帝国立下汗(han)马功劳，但是(shi)随着(zhe)时间的推移，一方面3V轰炸机本身的技术已经日(ri)益落(luo)后，特别是(shi)苏联防空导弹和本土截击机的研制让(rang)3V轰炸机根本无法有效轰炸预想中的苏联工业和经济目标(biao)。

最终让(rang)3V轰炸机失(shi)业的，居然是(shi)英国皇家海军的战略(lue)导弹核潜(qian)艇

与此同时，英国皇家海军的核潜(qian)艇研制已经完全成熟，由此英国开(kai)始以核潜(qian)艇为唯一的核威(wei)慑手段。一直到今天，英国皇家海军始终保(bao)持着(zhe)4艘(sou)战略(lue)核潜(qian)艇的基本编制，即使(shi)在今天也不例外。而携带核弹的轰炸机由于飞行速度慢，目标(biao)明显(xian)，已经全部退役。不过除了退役的大型轰炸机可以携带核弹头以外，随着(zhe)核弹技术的不断小型化，如今英军现役的EF-2000和F-35等(deng)战术战斗机同样(yang)可以携带小型战术核武器，对任何敌国进行渗(shen)透，并最终摧毁对方的工业和技术中心。可以说如今的战术战斗机已经部分取代了当初的3V轰炸机，并具备了投掷核武器的能力。

英国装备的EF-2000和F-35都具备携带和投掷战术核武器的能力，且性能要远胜于五六十年代技术的3V轰炸机

除了自己发展(zhan)独立的核反击力量(liang)外，由于英美特殊关系的存在，所以美国的B-52重型轰炸机不仅仅部署在美国本土，同样(yang)也在欧洲的英国等(deng)极少数国家布置(zhi)了B-52轰炸机，其(qi)中英国正是(shi)部署B-52最多的国家！