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中东地区大部分区域都是广袤无垠的沙漠,气(qi)候条件看起来十分恶(e)劣,而中东地区又因特殊的战略位置和石油资源以及各(ge)种各(ge)样的矛盾而战争(zheng)频发,其(qi)中数次 中东战争(zheng)也是许多军迷津津乐道(dao)的战例之一:其(qi)中最为著名的 第四次中东战争(zheng),更是近代坦(tan)克(ke)大战的主(zhu)要战例,同时也是在这次的中东战争(zheng)后,以色列以军事实力奠定了其(qi)在中东地区的和平局势,让阿拉伯(bo)国家与以色列展开(kai)了和平对话,而在当时以埃及装备(bei)的T62被以色列的改装版M48打的丢盔(kui)弃甲(jia),也让很多人对于T62的实际性能产生了怀疑。
实际上在这场坦(tan)克(ke)大战刚开(kai)始之前,埃及就已(yi)经输了一半。虽然埃及当时装备(bei)了数百辆T-62坦(tan)克(ke),其(qi)强(qiang)劲的前部装甲(jia)也能较好的保护(hu)成员组,并且在机动方面也性能优异,然而终归这款坦(tan)克(ke)的设(she)计(ji)目的是在欧洲的广袤平原上驰骋作战,在设(she)计(ji)之处,虽然考(kao)虑到了核大战的因素(su)而进行了三防设(she)计(ji),但是对于沙漠中的严酷气(qi)候并无涉及。这就导致这辆坦(tan)克(ke)在启动后,车内(nei)温度迅速攀升(sheng),而本来的4人成员组配置更是让这个情况雪上加霜。
早在接收T62坦(tan)克(ke)不久,埃及的一次军事训练(lian)中,埃及的整个坦(tan)克(ke)营的成员组在短短40分钟的训练(lian)中直接因中暑导致三分之一的人失去了战斗力。除此之外还有30人病情严重而送进了医院,更离谱的是有两人直接抢救无效死亡(wang)了。后来在对当时情况的复盘中发现,开(kai)动发动机,并进行长途(tu)越野(ye)后,在阳光的直射下整个T62坦(tan)克(ke)都变成了一个大闷(men)罐,车内(nei)温度最高甚至(zhi)能飙升(sheng)至(zhi)70摄氏度,可(ke)以说车内(nei)人员还能保持一定清醒已(yi)经是一个奇迹。
为了应对这种情况,在当时的条件下对这批新坦(tan)克(ke)立刻进行改装加装空调并不现实,因此埃及军方决定采取土方法(fa)来缓解车内(nei)高温所带来的情况:在车内(nei)布置大量的水桶和水袋(dai),通过让水在高温下蒸(zheng)发吸热,来起到降温的效果。除此之外,4名坦(tan)克(ke)手都要赤膊上阵,并且坦(tan)克(ke)的舱门全(quan)开(kai),期望着高速前进所带来的风能够将(jiang)车内(nei)的高温空气(qi)抽走。但是在实际进行操作时,埃及的坦(tan)克(ke)手却发现这不过是杯水车薪,虽然的确能够降低几个摄氏度的温度,但是在普遍40-50摄氏度的高温中毫无意义。
可(ke)以说在这种条件下,坦(tan)克(ke)手不但要进行长途(tu)的战略转移和部署(shu),还要在接下来的作战中进行战斗,而T62的卵圆(yuan)形(xing)炮塔、低矮的车身都进一步压缩了车内(nei)空间(jian)。4人在高温中,紧紧地挤在一起,浑身赤膊大汗淋漓,还要同M48进行坦(tan)克(ke)对决,许多士兵甚至(zhi)在训练(lian)中直接拒绝驾驶这辆坦(tan)克(ke),在这种条件下,埃及后来的惨(can)败也在情理(li)之中。