而英国和美国不同(tong)，英国本土就位于欧洲(zhou)最西端，距离苏联本土的(de)距离并不远，因此只需要装备中程轰炸机，就可以有效覆盖苏联西部(bu)的(de)重要工业和经济中心。所(suo)以英国并未研制类似于美国B-52那种具备洲(zhou)际轰炸能力的(de)战略轰炸机，而是把(ba)精力集中在中型战术(shu)轰炸机上，因为这种轰炸机已经足够满足英国的(de)核威慑需求。

图为英国“勇士”轰炸机正在投放“蓝色多瑙河”MK.1核弹

在这种情况下(xia)，英国军方认为，如果轰炸机也能飞到(dao)足够高的(de)水(shui)平，就可以有效避开苏联战斗机的(de)拦(lan)截(jie)，从而实现对苏联本土的(de)战略打击。在这个设想之下(xia)，英国国防(fang)部(bu)对外发布的(de)新式轰炸机的(de)设计招标(biao)，要求新式轰炸机能够实现高空飞行(xing)，并且可以携带核弹头对于苏联境内目标(biao)实施(shi)战略打击，同(tong)时最重要的(de)是，必须采用喷气式发动机设计。很快英国的(de)6家著名飞机制造公司都拿出了自(zi)己的(de)方案。最终，英国空军同(tong)时选定了维克斯公司的(de)“勇士”（Valiant）、阿芙罗公司的(de)“火神”（Vulcan）和汉德(de)利·佩奇公司的(de)“胜(sheng)利者”（Victor）三种轰炸机同(tong)时中标(biao)，并和三家公司同(tong)时签订了轰炸机采购合同(tong)，而由于这三种轰炸机的(de)英文首(shou)写字母都是V，因此也被戏称为3V轰炸机。

著名的(de)英国3V轰炸机合影，由近及远分别为：火神轰炸机、勇士轰炸机和胜(sheng)利者轰炸机

不列颠盾牌：维克斯“勇士”轰炸机

“勇士”式轰炸机是3V轰炸机家族中第一款交(jiao)付英国皇家空军的(de)喷气式轰炸机。该机1951年(nian)就交(jiao)付英国空军使用，到(dao)1957年(nian)停产时总共生(sheng)产了107架。不过由于服役时间最早且使用强度很高，“勇士”型轰炸机同(tong)样也是最早退役的(de)3V轰炸机。该机在1965年(nian)便早早退出了英军现役。

唯一的(de)一架勇士B MKII型原型机

图为“勇士”轰炸机的(de)动力，罗罗“埃汶”发动机

总体而言，“勇士”轰炸机可以说设计上中规中矩，该机采用了标(biao)准的(de)上单(dan)翼设计，4台“埃汶”发动机分为两组，分别装在两侧机翼翼根(gen)处的(de)发动机短舱内。把(ba)发动机短舱设计在机翼翼根(gen)处是早期喷气式飞机普遍采用的(de)气动布局，不仅仅是“勇士”轰炸机，苏联的(de)图-16和米亚-4等轰炸机也采用了这种设计方式，而且包括(kuo)当时英国的(de)“流星”喷气式民(min)航机，苏联的(de)图-104等民(min)航机，也都采用了这种设计方式。这种方式可以最大限度的(de)减小飞机在飞行(xing)时的(de)空气阻力，但是由于发动机贴着机身布置，因此飞机机舱内部(bu)噪声较大，长时间飞行(xing)容易导致飞行(xing)员疲(pi)劳(lao)。

“勇士”轰炸机发动机被设计在机翼根(gen)部(bu)，以减少空气阻力

图为“勇士”轰炸机进气道，设计十分特(te)殊，但细看做工比(bi)较粗糙(cao)

“勇士”轰炸机长约(yue)33米，翼展34.85米，高9.8米，最大起飞重量63.5吨，要略小于当时的(de)苏联图-16中型轰炸机。为了能够有效轰炸苏联腹地的(de)工业目标(biao)，“勇士”轰炸机的(de)航程可达(da)7242公里，同(tong)时可以携带1枚4.5吨核航弹，在不携带核弹时可以携带21枚450公斤常规炸弹，最大载弹量9.5吨，也和苏联图-16轰炸机基本相当。

图为“勇士”轰炸机乘(cheng)员入口(kou)，其圆形设计十分特(te)殊

图为“勇士”轰炸机驾驶舱，该机型采用并排双座设计，仍(reng)是机械仪表(biao)

“勇士”轰炸机虽然无法执行(xing)跨洲(zhou)际轰炸任务(wu)，但是执行(xing)欧洲(zhou)内的(de)战役核打击还是绰绰有余。而且，英国军方研制新式轰炸机的(de)目的(de)本身首(shou)先也是执行(xing)核轰炸任务(wu)，而“勇士”轰炸机很快就迎来了这样的(de)任务(wu)——为英国测试空投核航弹。1956年(nian)10月，英国皇家空军第49中队的(de)1架“勇士”轰炸机在澳大利亚的(de)“马拉林加”靶场成功空投了1枚3000吨TNT当量，绰号“蓝色多瑙河”的(de)核弹。核弹在距离地面约(yue)230米高空爆炸，本次(ci)核弹测试是英国首(shou)次(ci)成功进行(xing)空爆核弹测试，而这次(ci)测试的(de)成功标(biao)志着英国已经具备了成熟的(de)核弹空投能力。由此标(biao)志着英国初步建成了自(zi)己核威慑体系。

图为“勇士”轰炸机内部(bu)领航员设备

图为英国“蓝色多瑙河”核炸弹，是由“勇士”投放试验

1957年(nian)和1958年(nian)，49中队的(de)“勇士”轰炸机连续两次(ci)在太(tai)平洋的(de)圣诞(dan)岛上进行(xing)氢弹的(de)投掷测试。第一次(ci)（1957年(nian)）时氢弹虽然成功爆炸，但是其当量仅有估算(suan)值的(de)三分之一，属于不完(wan)全爆炸。1958年(nian)的(de)第二次(ci)氢弹试验，终于取得了圆满成功，而英国也由此进入世界(jie)氢弹俱(ju)乐部(bu)。而在这一过程中，“勇士”轰炸机显然功不可没(mei)，而且在整个50年(nian)代到(dao)60年(nian)代早期，携带核弹的(de)轰炸机是英国当时唯一的(de)战略核威慑力量。

3V家族中的(de)“老大”，维克斯公司的(de)勇士轰炸机

实战部(bu)署中的(de)勇士轰炸机，图为飞行(xing)员正在奔向飞机并准备紧急起飞

有趣的(de)是，除了普通的(de)自(zi)由落体核弹外，英国还专门为“勇士”轰炸机研制过代号为“蓝钢”的(de)空射核导弹。蓝钢核导弹由英国阿芙罗公司于1954年(nian)研制，这种导弹可以在3V轰炸机上通用，其可以在182公里外（100海里）发射并攻击目标(biao)，这样就在苏联防(fang)空导弹的(de)打击火力圈(quan)之外，因此可以有效确保(bao)轰炸机自(zi)身的(de)安全。相对于需要临空轰炸的(de)核炸弹，“蓝钢”空地导弹无疑有着巨大的(de)性能优势。根(gen)据介(jie)绍英国空军总共装备了48枚“蓝钢”导弹，这些(xie)导弹也是冷战时期英国空军最主要的(de)空射核打击武器。

英国曾为“3V”轰炸机研制的(de)“蓝钢”核导弹

由于机翼强度存在问题，勇士轰炸机仅仅服役11年(nian)就匆(cong)匆(cong)退役，成为3V家族中最早一个退役的(de)型号

不过由于苏联的(de)防(fang)空导弹，特(te)别是国土防(fang)空军的(de)大型歼击机的(de)出现，“勇士”轰炸机在1962年(nian)前后就已经呈现出技术(shu)落后的(de)趋(qu)势，不过由于“勇士”轰炸机服役时间并不长，从1951年(nian)到(dao)1962年(nian)不过11年(nian)，而且该机在1957年(nian)才停产，从理论上原本应该还有很长的(de)寿命，所(suo)以相当数量的(de)“勇士”轰炸机被改(gai)装为加油机和侦察机继(ji)续使用。

图为正在降落的(de)“勇士”轰炸机

图为“勇士”轰炸机起落架特(te)写，其重心靠近机翼根(gen)部(bu)，以承受发动机的(de)重量

但是1964年(nian)时，英军232中队的(de)一架“勇士”在执行(xing)正常的(de)训练(lian)任务(wu)时，飞机内的(de)告警装置突然警报大作，全体机组人员在紧急返航并平安降落后才发现，右侧机翼后桁出现了严重的(de)裂缝，整个机翼已经变形。而且事后检查发现，大部(bu)分勇士飞机的(de)机翼都出现了严重的(de)金属疲(pi)劳(lao)现象(xiang)。这导致了平均(jun)服役期限还不到(dao)11年(nian)的(de)勇士轰炸机在1965年(nian)全部(bu)退出英军现役。而勇士轰炸机也成为3V家族中服役时间最短的(de)一款轰炸机。

图为“勇士”轰炸机剖面图，注意其机尾部(bu)加装的(de)加油模块

后期“勇士”轰炸机由于金属疲(pi)劳(lao)问题，被改(gai)成空中加油机。图为“勇士”轰炸机正在为“火神”轰炸机空中加油

不死大鸟：阿芙罗“火神”轰炸机

在3V家族中，人气最旺且以轰炸机身份参加过实战的(de)，大概也就是“火神”轰炸机了。这种飞机最大的(de)特(te)点(dian)就是采用了通常战斗机才会使用的(de)无尾三角翼气动布局，因此“火神”有着极为与众不同(tong)的(de)飞行(xing)品质。同(tong)时大型三角翼设计的(de)使用，让“火神”轰炸机有着非常优越的(de)升阻比(bi)，这在某些(xie)方面也节省了该机的(de)燃(ran)料，从而让该机具备更远的(de)航程。

采用大三角翼无尾布局的(de)火神式轰炸机确实堪称是3V家族中的(de)颜值担当，因为这架飞机一看就是升阻比(bi)不错，航程

图为“火神”轰炸机采用的(de)“奥林巴斯”301型涡喷发动机

火神式轰炸机长30.45米，翼展33.83米，机高8.28米，最大起飞重量90.8吨。该机装备4台“奥林巴斯”301型涡喷发动机，最大飞行(xing)速度为1038公里/小时（高度1.2万米）。该机的(de)最大航程为7660公里，最大载量和“勇士”轰炸机类似，都是9.5吨。同(tong)样可以携带1枚“蓝钢”核导弹或者21枚454公斤级别的(de)常规炸弹。

图为“火神”轰炸机原型机同(tong)场表(biao)演

图为装载“蓝钢”导弹的(de)“火神”轰炸机

火神轰炸机最为出彩的(de)一幕，大概是在1982年(nian)英阿马岛海战时期，驻守在大西洋中部(bu)阿森松(song)岛上的(de)2架英国火神战略轰炸机在11架“胜(sheng)利者”加油机的(de)配合下(xia)腾(teng)空而起，从阿森松(song)岛直(zhi)飞福克兰(lan)群岛（阿根(gen)廷称“马尔(er)维纳斯群岛”）。在马岛战争中，由于英军远道而来，严重缺乏空中支援，而英军舰队携带的(de)海鹞(yao)战斗机由于是垂(chui)直(zhi)/短距起降战斗机，因此载荷能力有限，而且当时英国海军2艘航母一共仅携带21架海鹞(yao)战斗机，这少得可怜(lian)的(de)战斗机首(shou)要任务(wu)是为整个舰队提供外层舰队防(fang)空掩护，因此根(gen)本就分不出精力来支援岛上的(de)英国地面部(bu)队作战。

1982年(nian)的(de)英阿马岛海战是火神式轰炸机唯一以轰炸机身份参加战争。图为部(bu)署在阿森松(song)岛上的(de)火神轰炸机

图在马岛战争中为执行(xing)完(wan)轰炸任务(wu)的(de)“火神”轰炸机，拍摄者为一架F-5E战斗机

为此英国皇家空军制定了从阿森松(song)岛起飞，远程奔袭马尔(er)维纳斯群岛，并轰炸斯坦利港的(de)作战计划。而阿森松(song)岛到(dao)马岛的(de)往返距离超过12500公里，而火神式轰炸机的(de)最大航程仅7660公里，且美国表(biao)示不会为英军提供空中加油服务(wu)，因此整个作战英国只能依靠自(zi)己的(de)空中加油机。所(suo)以我们才看到(dao)那一幕：2架火神式轰炸机和11架胜(sheng)利者加油机一起腾(teng)空而起。由于航程实在太(tai)远，所(suo)以英国人干脆使用胜(sheng)利者式加油机进行(xing)空中接力加油的(de)方式，一路为火神式轰炸机进行(xing)空中加油。

图为“火神”轰炸机驾驶舱，为并排双座设计，增加2个圆形窗口(kou)视野很好

图为“火神”轰炸机导航设备，地图、台灯等设备依然再用

1982年(nian)4月30日在计划开始执行(xing)时，编号为XM598的(de)火神式轰炸机在起飞3分钟后发现由于飞机老化，其风挡上的(de)密封橡胶条已经失效，因此无法为整个机舱提供密封加压服务(wu)。不得以XM598号长机只能返回阿森松(song)岛，而唯一的(de)1架编号为XM607的(de)火神式轰炸机在经过了6次(ci)空中加油后，最终顺利抵达(da)马岛上空，并把(ba)弹舱内全部(bu)21枚454公斤炸弹全部(bu)投在了斯坦利港的(de)飞机场上，不但摧毁了整个飞机场，还顺势炸毁了1架停放在飞机场上的(de)阿根(gen)廷空军“普卡拉”式攻击机，从而有力支援了英国陆军的(de)地面作战行(xing)动。

图为正在起飞的(de)“火神”轰炸机

尽管战功累累，但“火神”轰炸机也难逃退役命运，不出意外地，“火神”退役后转行(xing)当上了加油机

尽管在马岛海战中表(biao)现出色，但是由于英国经济的(de)不算(suan)衰退，英军的(de)军费也日益削(xue)减。所(suo)有的(de)火神式轰炸机在马岛战争的(de)第二年(nian)，也就是1983年(nian)全部(bu)退役。火神式轰炸机是3V轰炸机中第二种退役的(de)轰炸机，在它退役后，英国皇家空军就仅剩下(xia)胜(sheng)利者一种可以携带核弹头的(de)轰炸机了，不过胜(sheng)利者实际上很早就改(gai)变用途，作为空中加油机在皇家空军中服役了很多年(nian)。

图为“火神”轰炸机前视图，其进气道设计依然在机翼根(gen)部(bu)

图为“火神”轰炸机剖面图，其载弹量比(bi)“勇士”更多

很丑却很有内涵：汉德(de)利“胜(sheng)利者”轰炸机

毫无疑问，胜(sheng)利者式轰炸机是3V轰炸机中外貌最丑陋的(de)一款轰炸机。该机采用了独特(te)的(de)月牙型机翼和高平尾布局，而且飞机的(de)驾驶舱前部(bu)下(xia)垂(chui)，就像胖子的(de)双下(xia)巴一样奇特(te)而丑陋。而这个突出的(de)下(xia)巴是一个非密封舱，内含一台雷达(da)，用于对地扫描和锁定轰炸目标(biao)，这一点(dian)和图-16中型轰炸机下(xia)巴上的(de)雷达(da)天线罩非常相似，只不过原装的(de)图-16轰炸机下(xia)巴上的(de)雷达(da)天线罩非常小，而英国的(de)胜(sheng)利者轰炸机则几(ji)乎是多出来一个下(xia)巴。另外，和图-16类似的(de)是，胜(sheng)利者也在机鼻部(bu)位设计了透明的(de)领航员舱，以便于领航员从这里校(xiao)正飞行(xing)航线，并为轰炸进行(xing)目标(biao)指(zhi)示。

丑出天际的(de)胜(sheng)利者轰炸机，这大概是英国人奇葩审美观念的(de)真实写照

外观很丑，但设计很萌。“胜(sheng)利者”机鼻部(bu)位设计了透明领航员舱，所(suo)以你看领航员时，领航员在这样看你

胜(sheng)利者轰炸机长35米，翼展33.5米，飞机高8.6米（MK1型）.胜(sheng)利者轰炸机最大起飞重量约(yue)为80吨，最大载弹量仅有4.5吨，这一点(dian)是3V轰炸机中最少的(de)，仅相当于勇士和火神轰炸机的(de)约(yue)一半载弹量，但是该机的(de)载油量却达(da)到(dao)了32吨，这为该机最后改(gai)装加油机埋下(xia)了伏笔(bi)。作为轰炸机时，该机的(de)武器装备和其他(ta)两款3V轰炸机基本相同(tong)，都可以携带1枚“蓝钢”空对地导弹，或者在弹舱内携带10枚左右的(de)454公斤炸弹。

和“勇士”和“火神”一样，胜(sheng)利者依然可以携带祖传的(de)“蓝钢”核导弹

丑陋的(de)外表(biao)不代表(biao)没(mei)有丰(feng)富的(de)内涵，“胜(sheng)利者”载弹量巨大。图为正在投放常规低(di)阻炸弹的(de)“胜(sheng)利者”

胜(sheng)利者第一次(ci)出彩表(biao)演，同(tong)样是在1982年(nian)的(de)马岛海战期间，和火神式轰炸机打配合。在那时胜(sheng)利者式轰炸机已经大部(bu)分改(gai)装为空中加油机，但是由于英军驻扎的(de)阿森松(song)岛距离马岛往返距离超过12500公里，因此1架火神式轰炸机背后要跟着至少6架胜(sheng)利者轰炸机改(gai)装的(de)加油机。

图为“胜(sheng)利者”轰炸机加油口(kou)

图为“胜(sheng)利者”做搭(da)载的(de)罗罗康威 RCo.17 Mk201发动机

这样，经过6次(ci)空中加油才能确保(bao)火神式轰炸机在轰炸马岛后能够平安返航。而且由于是作战行(xing)动，为了防(fang)止阿根(gen)廷方面截(jie)获英军电讯(xun)，所(suo)有胜(sheng)利者式加油机在没(mei)有接到(dao)命令前，都必须保(bao)持无线电静默，由于距离太(tai)远，有部(bu)分为火神加油后的(de)胜(sheng)利者式加油机所(suo)剩的(de)燃(ran)油已经不够返航，但是依然不能打开无线电静默，也不能呼叫其他(ta)胜(sheng)利者来为自(zi)己加油。

图为在马岛海战中为火神提供空中加油服务(wu)的(de)胜(sheng)利者式加油机，注意其加油吊舱

不过所(suo)幸(xing)的(de)是，阿根(gen)廷在马岛的(de)防(fang)守力量确实不怎(zen)么样，在整个马岛战争期间，没(mei)有1架火神式轰炸机被击落，而所(suo)有的(de)胜(sheng)利者式加油机也得及时得到(dao)燃(ran)料补充，而没(mei)有出现任何坠毁的(de)情况。而在1982年(nian)马岛战争结(jie)束后，为了防(fang)止阿根(gen)廷人反扑，由胜(sheng)利者给火神式轰炸机不断(duan)加油，并保(bao)持火神式轰炸机对马岛的(de)飞行(xing)巡逻(luo)一直(zhi)持续到(dao)1985年(nian)才结(jie)束。而在此期间，胜(sheng)利者的(de)年(nian)平均(jun)起飞架次(ci)超过了正常年(nian)份的(de)30倍。高强度的(de)出击让胜(sheng)利者的(de)机体寿命大大缩短。

图为“胜(sheng)利者”轰炸机驾驶舱，仍(reng)为并排双座设计

不过胜(sheng)利者最终还是熬到(dao)了最后，因为马岛战后的(de)第二年(nian)的(de)1983年(nian)，3V家族中的(de)第二种中程轰炸机火神式轰炸机就全部(bu)退出了现役。而胜(sheng)利者则以加油机的(de)身份一直(zhi)等到(dao)了1991年(nian)的(de)海湾战争。在海湾战争中，胜(sheng)利者以加油机的(de)身份参与了中东地区联军的(de)部(bu)署。而部(bu)署期间，胜(sheng)利者式加油机不仅仅为英军，也同(tong)时为联军其他(ta)部(bu)队提供空中加油服务(wu)。根(gen)据统计在整个海湾战争期间，胜(sheng)利者式加油机总共执行(xing)299次(ci)空中加油任务(wu)，而无一失败，而且所(suo)有的(de)胜(sheng)利者轰炸机也都平安返回英国，并未出现飞行(xing)事故，英军的(de)战备水(shui)平以及胜(sheng)利者式飞机的(de)技术(shu)水(shui)平由此可见一斑。

实在找不到(dao)形容词(ci)了，胜(sheng)利者轰炸机真的(de)是……很丑啊

不出意料的(de)，“胜(sheng)利者”退役后也转型做了加油机。图为正在为2架闪电战斗机加油的(de)“胜(sheng)利者”

不过，由于从1982年(nian)到(dao)1991年(nian)长期高强度的(de)使用让胜(sheng)利者也出现了类似于勇士的(de)情况——飞机集体疲(pi)劳(lao)度大幅(fu)增加，因此尽管胜(sheng)利者没(mei)有出现任何飞行(xing)事故，但是到(dao)了1993年(nian)，所(suo)有的(de)胜(sheng)利者加油机也全部(bu)退役，英军加油机的(de)空缺则有刚刚研制的(de)VC-10型加油机所(suo)取代。

图为“胜(sheng)利者”轰炸机剖面图，今天来看其外形设计依然太(tai)过前卫

日不落走向衰落

尽管3V轰炸机声名显赫，而且在战场上确实为大英帝国立下(xia)汗马功劳(lao)，但是随着时间的(de)推移，一方面3V轰炸机本身的(de)技术(shu)已经日益落后，特(te)别是苏联防(fang)空导弹和本土截(jie)击机的(de)研制让3V轰炸机根(gen)本无法有效轰炸预想中的(de)苏联工业和经济目标(biao)。

最终让3V轰炸机失业的(de)，居然是英国皇家海军的(de)战略导弹核潜艇

与此同(tong)时，英国皇家海军的(de)核潜艇研制已经完(wan)全成熟，由此英国开始以核潜艇为唯一的(de)核威慑手段。一直(zhi)到(dao)今天，英国皇家海军始终保(bao)持着4艘战略核潜艇的(de)基本编制，即使在今天也不例外。而携带核弹的(de)轰炸机由于飞行(xing)速度慢，目标(biao)明显，已经全部(bu)退役。不过除了退役的(de)大型轰炸机可以携带核弹头以外，随着核弹技术(shu)的(de)不断(duan)小型化，如今英军现役的(de)EF-2000和F-35等战术(shu)战斗机同(tong)样可以携带小型战术(shu)核武器，对任何敌国进行(xing)渗透，并最终摧毁对方的(de)工业和技术(shu)中心。可以说如今的(de)战术(shu)战斗机已经部(bu)分取代了当初的(de)3V轰炸机，并具备了投掷核武器的(de)能力。

英国装备的(de)EF-2000和F-35都具备携带和投掷战术(shu)核武器的(de)能力，且性能要远胜(sheng)于五六十年(nian)代技术(shu)的(de)3V轰炸机

除了自(zi)己发展独立的(de)核反击力量外，由于英美特(te)殊关系的(de)存在，所(suo)以美国的(de)B-52重型轰炸机不仅仅部(bu)署在美国本土，同(tong)样也在欧洲(zhou)的(de)英国等极少数国家布置了B-52轰炸机，其中英国正是部(bu)署B-52最多的(de)国家！