匈塞铁路(lu)连接布达佩斯(si)与塞尔维亚(ya)首都(dou)贝尔格莱德，是中匈共(gong)建“一带一路(lu)”的标志性项目。匈牙利(li)是首个同中国签署“一带一路(lu)”合作文件的欧洲国家，是中方推进共(gong)建“一带一路(lu)”及中国—中东欧国家合作的重要伙(huo)伴。随着共(gong)建“一带一路(lu)”倡议同匈牙利(li)“向东开放(fang)”战略(lue)深(shen)度对接，中匈两国不断深(shen)化投资、基础(chu)设施建设、金融、新能源、通(tong)信技术等各领域务实合作，共(gong)同为地区乃至世界经(jing)济复苏注入动力。

匈塞铁路(lu)匈牙利(li)段——

“将有效促进中东欧地区互联互通(tong)”

匈塞铁路(lu)项目在建匈牙利(li)段全长约159公里，由中国中铁九局和中铁电气化局与匈牙利(li)合作方组成的联合体实施。项目建成后(hou)，从(cong)布达佩斯(si)到贝尔格莱德的车程将从(cong)8小时缩短至3小时左右，进一步增强匈牙利(li)在中东欧地区的交通(tong)枢纽地位。

匈塞铁路(lu)是中国中铁在欧盟的首个项目。中铁九局项目分部总工程师陈仲(zhong)亮表示，项目建设需要符合欧盟标准，适应匈牙利(li)的路(lu)基结构形式、施工材料以(yi)及工艺工法等。但与施工技术相(xiang)比，更具(ju)挑战性的是将绿(lu)色理(li)念融入项目建设。他和团队历经(jing)10个月的准备(bei)，形成了1300多页的《匈塞铁路(lu)项目环境评估报告(gao)》，最终获得了匈牙利(li)环评审批部门颁发的环境许可证。在匈牙利(li)候鸟繁殖期暂(zan)停施工；帮助匈牙利(li)国家一级保护动物白肩(jian)雕成功迁徙；严格遵守施工中材料运输、噪声、震(zhen)动等方面法律规定(ding)……中企以(yi)过硬的技术水平和负(fu)责(ze)任的环保措施赢得了当地民众的认可。

匈塞铁路(lu)匈牙利(li)段首席技术经(jing)理(li)亚(ya)当·里尔—欧西表示，建成后(hou)的匈塞铁路(lu)将极大便利(li)匈塞两国人员和物流往来，显著拉动沿线地区经(jing)济发展。在中铁电气化局项目分部担任综合办公室副主任的乔治·巴特哈表示，匈塞铁路(lu)匈牙利(li)段建设引入了中国的技术和工艺，大幅提升了铁路(lu)建设效率。“匈塞铁路(lu)将有效促进中东欧地区互联互通(tong)，助力匈牙利(li)成为中东欧地区的物流枢纽。这样的国际合作项目带来了互相(xiang)学习的好机会，所有参与方都(dou)有所收获。”巴特哈说。

中欧商贸(mao)物流合作园(yuan)区——

“帮助更多中国企业进入欧盟市场”

装(zhuang)满货物的集(ji)装(zhuang)箱整(zheng)齐排列，刚刚到达的货运卡车正等待卸货；工人们驾驶着叉车来回穿(chuan)梭，有条不紊地装(zhuang)卸着货物……这里是隶(li)属于(yu)中欧商贸(mao)物流合作园(yuan)区的切(qie)佩尔港物流园(yuan)仓(cang)库。仓(cang)库所在的切(qie)佩尔港，位于(yu)布达佩斯(si)南部，紧(jin)邻(lin)多瑙(nao)河，毗邻(lin)中欧班列布达佩斯(si)站，区位优势十分明(ming)显。

克里斯(si)托弗·帕特伊已在中欧商贸(mao)物流合作园(yuan)区工作近3年，目前是园(yuan)区部门主管(guan)，主要负(fu)责(ze)与中国企业相(xiang)关的业务发展。他告(gao)诉记者：“最近有很(hen)多中国公司入驻匈牙利(li)。我们希望提升服务水平，帮助更多中国企业进入欧盟市场。”

中欧商贸(mao)物流合作园(yuan)区成立于(yu)2012年，除切(qie)佩尔港物流园(yuan)以(yi)外，还包(bao)括布达佩斯(si)机场仓(cang)等园(yuan)区。2023年，中欧商贸(mao)物流合作园(yuan)区开始建设专(zhuan)注于(yu)跨境电商海外仓(cang)业务的瓦茨电商产(chan)业园(yuan)。该产(chan)业园(yuan)内在建的智能仓(cang)项目，仓(cang)储(chu)面积达3.3万平方米，计划在今年一季度末投入使用。

目前，园(yuan)区构建了海陆空立体式中欧运输新通(tong)道。中欧商贸(mao)物流合作园(yuan)区副总经(jing)理(li)李海涛介绍，2024年全年，园(yuan)区与江西赣(gan)州国际陆港、山东高速集(ji)团等合作运营直达布达佩斯(si)的中欧班列，共(gong)开行31列，运送1705个集(ji)装(zhuang)箱；与中远海运集(ji)团合作实施海铁联运，通(tong)过海运方式将货物运输至希腊比雷埃夫斯(si)港等地中海北岸港口，再经(jing)铁路(lu)运抵布达佩斯(si)；与宁波舟山港、德国威廉港等合作运营“中欧快航”业务，航程仅需26天(tian)，是目前中国至欧洲最快的海运航线之一，货物抵达威廉港后(hou)，再经(jing)铁路(lu)运抵布达佩斯(si)。

为提升运力和效率，园(yuan)区还开行“中欧卡航”，以(yi)卡车运输方式实现从(cong)中国杭州、上(shang)海、深(shen)圳、广州4个城市到匈牙利(li)等欧洲国家之间(jian)的穿(chuan)梭往返。2024年“中欧卡航”安全运营639车次，运载货物物资超过1.1万吨。此外，园(yuan)区还先(xian)后(hou)开通(tong)中国郑州、杭州、香港等城市到布达佩斯(si)的定(ding)班货运包(bao)机航班，2024年全年开行595个航空班次，共(gong)运输货物3.1万吨。

高索·巴拉兹是园(yuan)区执行总裁(cai)和业务发展总监。谈到园(yuan)区业务，他对记者说：“我们不仅仅是投入资金，也不仅仅是交换商品，而是共(gong)同创造价值。”

高质量共(gong)建“一带一路(lu)”——

“实现互利(li)共(gong)赢，推动合作发展”

高质量共(gong)建“一带一路(lu)”是中匈合作持续升级的重要抓(zhua)手，一系(xi)列项目建设为当地民众带来实实在在的好处。

据中欧商贸(mao)物流合作园(yuan)区统计，截至2024年12月，该园(yuan)区已累计完成投资1.71亿美元，完成建筑面积21.3万平方米，提供了约1500个就业岗(gang)位。瓦茨电商产(chan)业园(yuan)智能仓(cang)正式投产(chan)后(hou)，还将新增200个就业岗(gang)位。在切(qie)佩尔港物流园(yuan)，克里斯(si)托弗·帕特伊告(gao)诉记者，物流园(yuan)已基本实现员工本地化，共(gong)有当地员工约400人。

目前，园(yuan)区正在积极布局电商物流业务。李海涛告(gao)诉记者，瓦茨电商产(chan)业园(yuan)智能仓(cang)项目应用了先(xian)进的机器(qi)人及后(hou)台(tai)仓(cang)储(chu)无人化技术，建成后(hou)将成为中东欧规模最大、技术最先(xian)进的智能仓(cang)储(chu)项目之一。今后(hou)，园(yuan)区将为中匈两国乃至中国与中东欧地区间(jian)的跨境电商业务提供头程干线运输、海外仓(cang)储(chu)、报关清关、尾程派送等全系(xi)列服务。

匈牙利(li)的牛肉、托卡伊葡萄酒等优质农产(chan)品走进中国千家万户，来自中国的新能源汽车行驶在匈牙利(li)大街(jie)小巷……近年来，中匈务实合作蓬勃发展。匈牙利(li)国际事务研究院院长格拉登·帕平表示：“匈牙利(li)正在探索进一步推进工业发展，特别是加强运输和物流方面的互联互通(tong)。匈牙利(li)坚定(ding)支持并将继(ji)续积极参与高质量共(gong)建‘一带一路(lu)’。”

“匈牙利(li)希望通(tong)过‘向东开放(fang)’战略(lue)与共(gong)建‘一带一路(lu)’倡议对接，实现互利(li)共(gong)赢，推动合作发展。”匈牙利(li)国民经(jing)济部副国务秘书博考伊·马顿表示，匈中合作符合两国共(gong)同利(li)益，“来自中国的比亚(ya)迪、宁德时代(dai)等企业在匈牙利(li)的新能源项目顺利(li)推进，将为匈牙利(li)经(jing)济发展提供更多动力。”

（人民日报布达佩斯(si)电 人民日报记者颜欢参与采写）

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