AH1武(wu)装直升机(ji)基础是美军越战时期最耀眼的明星，UH1休伊运输直升机(ji)，其也被称为空中驮马

美军最早的专用武(wu)装直升机(ji)有应急的成分，以越战时期最耀眼的UH1休伊运输直升机(ji)为基础改进发展。这款(kuan)武(wu)装直升机(ji)就是AH1系列武(wu)装直升机(ji)，AH1系列武(wu)装直升机(ji)目前还在使用，使用国包括美国和巴基斯坦。但是，美军最早的目标也不是AH1系列，其后没多久美国就推出了AH56夏安武(wu)装直升机(ji)，但这款(kuan)直升机(ji)太过于先(xian)进，不得已进行部分性能降(jiang)低(di)之后，阿帕奇武(wu)装直升机(ji)诞生。

美国是最早研发专用武(wu)装直升机(ji)的国家之一，美军第一款(kuan)专用武(wu)装直升机(ji)是AH1系列

应急的AH1系列和因为先(xian)进淘(tao)汰的夏安

上世纪(ji)五十年代开始的越南战争期间，直升机(ji)这款(kuan)全新的装备第一次(ci)直接参加战斗，美军的UH1休伊运输直升机(ji)就是代表。但是在实际应用中士兵很快就发现，仅仅依靠机(ji)体结(jie)构的防护能力，运输直升机(ji)在战场非(fei)常危险(xian)，也很难完全发挥直升机(ji)的价值(zhi)。为此，根据一线士兵的要求，UH1休伊运输直升机(ji)开始加装武(wu)器系统，最初的武(wu)器系统包括通用机(ji)枪、加特林机(ji)枪等等。但是这样(yang)的改进效果，依然有限，美军产生了研发专用攻击直升机(ji)的想法。

UH1到(dao)AH1之间美军还发展过UH1C炮艇机(ji)，目的都是为了提升直升机(ji)的武(wu)装能力

针对UH1系列运输直升机(ji)武(wu)装化出现的问题(ti)，美国发展了第一代专用的武(wu)装直升机(ji)，也就是AH1系列武(wu)装直升机(ji)。AH1系列武(wu)装直升机(ji)是世界最早的专用武(wu)装直升机(ji)之一，该机(ji)的很多设计(ji)都成为日后专用武(wu)装直升机(ji)的标准。比如串联式双座舱设计(ji)，两翼武(wu)器挂架、外加机(ji)炮的设计(ji)。

根据当时美军的要求，新的专用武(wu)装直升机(ji)应该是一种高速的重装甲重火力武(wu)装直升机(ji)，主(zhu)要用来为运输直升机(ji)提供(gong)沿途护航，或者为地面步(bu)兵提供(gong)空中压制火力。1958年，美国贝尔公(gong)司就开始研究专用武(wu)装直升机(ji)概念，并在其后推出了概念演示机(ji)。美国陆军最终决定，上马专用武(wu)装直升机(ji)项目。

AH1之前美军就提出了先(xian)进空中支援火力系统计(ji)划，并研发出AH56夏安攻击直升机(ji)，但由于太过先(xian)进而被淘(tao)汰

AH56“夏安”其设计(ji)为高速武(wu)装直升机(ji)，其特殊(shu)的结(jie)构可以满足陆军对地攻击的需要。注意其三套旋翼和尾翼

1964年，美国启(qi)动"先(xian)进空中火力支援系统"（AAFSS）的项目招(zhao)标，美国最终选定了AH56夏安直升机(ji)方案。但是，出于越战的压力，美国在1965年又提出了过渡型武(wu)装直升机(ji)的招(zhao)标，AH1系列早期方案胜出，AH1系列武(wu)装直升机(ji)诞生。1967年，AH1G武(wu)装直升机(ji)部署到(dao)越南，并在战场上很快获(huo)得了士兵的信(xin)赖(lai)，截止(zhi)到(dao)1968年年底，美军在越南战场部署了337架AH1G。到(dao)了上世纪(ji)七十年代，AH1G开始出口国外，以色列、日本和巴基斯坦都开始采购，该机(ji)的性能也越改越强。

美军AH1眼镜蛇武(wu)装直升机(ji)，由于其可靠的性能和简单的结(jie)构，深受众多国家喜爱

在其后AH1系列一直服役(yi)在多个国家，并服役(yi)到(dao)今天，其总体性能也越来越强悍(han)，美军至今仍有大批(pi)量的后期型AH1系列。但是，AH56夏安就没有那么幸运了。

AH1“眼镜蛇”武(wu)装直升机(ji)驾驶舱，仪表大多为机(ji)械仪表，操作方式与UH1大同(tong)小异

1964年美军开启(qi)"先(xian)进空中火力支援系统"（AAFSS）的项目招(zhao)标，最终的获(huo)胜者就是AH56夏安直升机(ji)，但是1972年8月9日，AAFSS项目被取消，美军取消这个项目的依据是因为项目要求太高。由于美军当时提出的高速要求，AH56夏安武(wu)装直升机(ji)速度(du)达到(dao)394公(gong)里每小时，相比之下美军现役(yi)最先(xian)进的阿帕奇才(cai)只有260公(gong)里每小时。这样(yang)的技术要求，自然给AAFSS项目带来极大的风险(xian)，项目成本也不断攀升。AH56夏安武(wu)装直升机(ji)项目被取消，实属必然。

AH1“眼镜蛇”武(wu)装直升机(ji)武(wu)器操作舱，注意其原始的瞄(miao)准具

在接下来，美军的专用武(wu)装直升机(ji)发展并未止(zhi)步(bu)，在AH1系列大展宏图的同(tong)时，美国阿帕奇武(wu)装直升机(ji)诞生。

世界现役(yi)最好的武(wu)装直升机(ji)：阿帕奇

AAFSS项目取消之后，美军检讨了项目失败的原因，随后提出新的性能指标，推出了AAH项目，这个项目最终的结(jie)果就是世界现役(yi)最好的武(wu)装直升机(ji)，阿帕奇。

夏安之后，美军降(jiang)低(di)部分指标发展了阿帕奇武(wu)装直升机(ji)，这是现今世界设计(ji)最成功，性能最高的武(wu)装直升机(ji)

根据公(gong)开的信(xin)息显示，美军当时认为，考虑到(dao)弥补固定翼攻击机(ji)在反坦克能力上的不足，并消弥欧洲(zhou)陆地战场上华约国家在陆军装甲武(wu)力数量上的巨大优势，美军需要一款(kuan)能携带反坦克导弹、格外注重猎杀硬(ying)性目标、以及与多目标接战能力的专业反坦克武(wu)装直升机(ji)。

早期的YAH-64原型，注意其T型尾翼，与量产版(ban)有较大的差(cha)别

对多个方案进行对比之后，美国最终选定YAH64方案，这个方案就是美军现役(yi)的阿帕奇武(wu)装直升机(ji)。阿帕奇武(wu)装直升机(ji)最大起飞重量超过10吨，属于标准的重型武(wu)装直升机(ji)，这款(kuan)武(wu)装直升机(ji)最多可一次(ci)携带16枚反坦克导弹，理论上，一个架次(ci)的阿帕奇武(wu)装直升机(ji)就可以消灭16个装甲目标，包括主(zhu)战坦克目标。

1982年推出的YAH-64A原型机(ji)，注意其尾翼与早期原型的差(cha)别

图为阿帕奇武(wu)装直升机(ji)正(zheng)面照片，粗壮、结(jie)实是给人(ren)的第一印象

阿帕奇同(tong)样(yang)采用串列双座设计(ji)，旋翼使用了四叶片主(zhu)桨叶，以及柔性带旋翼系统，大致(zhi)就是改良的全铰式旋翼。阿帕奇的主(zhu)旋翼杆(gan)能承受12.7毫米穿甲弹，或者23毫米高爆弹的直接命(ming)中，综合性能非(fei)常不错。

图为“阿帕奇”武(wu)装直升机(ji)武(wu)器操作舱，可兼顾驾驶，但更重要的是操作武(wu)器系统打(da)击地面目标

图为“阿帕奇”武(wu)装直升机(ji)驾驶舱位置，其数字化程度(du)较高，可以完成驾驶到(dao)目标搜寻等一系列任务

阿帕奇武(wu)装直升机(ji)设计(ji)有两个驾驶舱，正(zheng)驾驶在后座，前后正(zheng)副驾驶员都可以进行飞控(kong)和武(wu)器射控(kong)等操作，两个驾驶座位之间由防弹玻璃隔开，降(jiang)低(di)了两名(ming)驾驶员同(tong)时被敌方火力击中的几(ji)率(lu)。

粗壮的旋翼连(lian)杆(gan)，使其拥有了强大的抗打(da)击能力和稳(wen)定性，4片旋翼的设计(ji)也比AH-1更加稳(wen)定和安静

复杂的机(ji)械结(jie)构并未带来复杂的维护成本，阿帕奇旋翼的可靠性极强

机(ji)翼可以禁住12.7毫米口径子弹的袭击，仍可持续(xu)工作不损(sun)毁(hui)。图为接受实弹测试的旋翼叶片

除了上述防护设计(ji)，阿帕奇的其他防护设计(ji)还有很多，包括抗坠毁(hui)的起落架吸震设计(ji)。阿帕奇的座舱罩玻璃也采用了平板设计(ji)以降(jiang)低(di)反光，该机(ji)的机(ji)体前部分以塑钢强化的多梁(liang)不锈钢结(jie)构制造(zao)，后部分则使用塑钢蒙皮的蜂巢结(jie)构，该机(ji)机(ji)体据称能够承受12.7毫米弹药，或者有限数量的23毫米苏系弹药的打(da)击。

阿帕奇武(wu)装直升机(ji)的防护能力也是首屈一指，图为乘员舱防护装甲分布(bu)

机(ji)身护甲也十分强悍(han)，由轻硼装甲组成的机(ji)身装甲可短(duan)时抵抗23毫米机(ji)炮袭击，凯夫拉制成的乘员护甲

阿帕奇武(wu)装直升机(ji)在机(ji)身两侧各设计(ji)有一个短(duan)翼，通常挂载一对火箭(jian)发射器和一对反坦克导弹发射装置，阿帕奇主(zhu)要使用美国地狱(yu)火反坦克导弹。

2台(tai)通用电气制造(zao)的T-700涡轴发动机(ji)，单台(tai)可提供(gong)1690匹马力的动力，这也是阿帕奇武(wu)装直升机(ji)强大装载能力源泉

一般(ban)的挂载模(mo)式下，阿帕奇挂载8枚地狱(yu)火导弹和两具火箭(jian)发射器，在必要情况下，阿帕奇武(wu)装直升机(ji)可以挂载16枚地狱(yu)火导弹，也就是四个挂载点(dian)，都用于挂载反坦克导弹，这也是阿帕奇理论上一个架次(ci)可以消灭16个装甲目标的原因。

强大的载弹能力，使得阿帕奇拥有了极强的打(da)击能力。图为阿帕奇直升机(ji)载弹“圣诞树”

图为美军空降(jiang)兵正(zheng)在为阿帕奇直升机(ji)装载“地狱(yu)火”导弹

而且，并非(fei)所有的武(wu)装直升机(ji)都具备这样(yang)的能力，动力不够的武(wu)装直升机(ji)很难做到(dao)一次(ci)搭载16枚反坦克导弹。阿帕奇武(wu)装直升机(ji)还设计(ji)安装有一门30毫米单链机(ji)炮，正(zheng)常情况下射速625发每分钟，最大理论射速1000发每分钟。阿帕奇机(ji)内的载弹量高达1100-1200发，火力水平非(fei)常突出。

除了导弹之外，阿帕奇还装备了一门M230E1，30毫米自动链炮，理论射速可达1000发每分钟

图为正(zheng)在装弹的M230E1自动链炮，其弹药为30毫米，可摧毁(hui)绝大多数地面装甲目标

除了强大的发动机(ji)和极强的装载能力之外，AH-64“阿帕奇”还拥有一个创举，那就是集成头盔和显示器瞄(miao)准系统，简称IHADSS，无论是驾驶员还是武(wu)器操作员，都可以利用其完成和30毫米机(ji)炮的联动，或通过目标获(huo)取和指定系统（TADS）进行控(kong)制，也就是说(shuo)飞行员转头就可以控(kong)制机(ji)炮的上下瞄(miao)准，而这主(zhu)要是通过先(xian)进的光电瞄(miao)准装置实现的。在更新的型号上，AH-64“阿帕奇”装备了洛马公(gong)司的箭(jian)头（MTADS）瞄(miao)准系统。

早期的偷窥显示系统，飞行员或者武(wu)器操作员通过右眼上的激光反射玻璃进行可视化瞄(miao)准和操控(kong)

图为目标获(huo)取和指定系统（TADS）原理，可通过广(guang)电系统将目标信(xin)息传至驾驶员

图为目标获(huo)取和指定系统的视野(ye)范围，可基本覆盖机(ji)头前部所有范围，另(ling)外还具备夜视能力

另(ling)外，阿帕奇的长弓雷达也是其独步(bu)天下的重要装备，也是其可以一次(ci)打(da)击16个装甲目标的基础。长弓雷达型号为AN / APG-78，是一种毫米波火控(kong)雷达，主(zhu)要装载在AH64D/E上，该系统是由洛马公(gong)司和诺格公(gong)司联合研制，阿帕奇武(wu)装直升机(ji)通过在旋翼上方加装该雷达，可在直升机(ji)位于障碍物如建筑、高树后方的情况下，进行目标检测，并且可同(tong)时追(zhui)踪多达128个目标并一次(ci)对多达16个目标进行攻击引导。并且该型号雷达可以和其他同(tong)一作战区(qu)域(yu)内的阿帕奇直升机(ji)完成数据链共享，引导机(ji)群发起袭击。

图为AN / APG-78“长弓”火控(kong)雷达，其在旋翼主(zhu)轴上方以硬(ying)链接的方式安装。

图为“长弓”雷达罩与雷达主(zhu)机(ji)，其内部并不很复杂。

“长弓”为毫米波火控(kong)雷达，改型雷达可快速获(huo)取目标信(xin)息，并可引导导弹进行打(da)击，并且拥有数据共享能力

阿帕奇已经发展出多个型号，销往很多国家和地区(qu)，最新的阿帕奇是AH64E，印度(du)采购的阿帕奇就是E型。

阿帕奇在多个国家服役(yi)，印度(du)采购的则是其最新版(ban)本AH-64E，但却没有装备长弓雷达

中国直10

和美军阿帕奇武(wu)装直升机(ji)相比，中国现役(yi)最新的，也是第一款(kuan)国产专用武(wu)装直升机(ji)直10性能要落后一些。比如国产直10武(wu)装直升机(ji)就不具备一次(ci)挂载16枚反坦克导弹的能力，而直10的很多问题(ti)，包括防护性能，其实也都和动力问题(ti)有关，正(zheng)是因为最初动力的问题(ti)才(cai)导致(zhi)直10被迫减重，减重的结(jie)果之一就是直10的防护受到(dao)影响。

武(wu)直10在外形隐身化设计(ji)上要优于“阿帕奇”，但总体不是一个重量级(ji)的选手

中国直10是一款(kuan)中型的武(wu)装直升机(ji)，阿帕奇则是标准的重型武(wu)装直升机(ji)，在很多性能方面，中国直10不如阿帕奇。但是在机(ji)体外形隐身化设计(ji)方面，中国直10更好一些。

武(wu)直10同(tong)样(yang)具备阿帕奇武(wu)装直升机(ji)的大多数功能，但载弹量依然不足，这也是发动机(ji)的问题(ti)

但是，美国最新已经提出了下一代专用武(wu)装直升机(ji)FARA计(ji)划，美军下一代的武(wu)装直升机(ji)，也就是FARA据称将会具备很强的隐身性能，其武(wu)器挂载方式有可能和隐身战斗机(ji)一样(yang)选择内置。FARA已经接近美军当初的科曼奇武(wu)装直升机(ji)，远(yuan)远(yuan)超过中国直10。

美军未来攻击侦察直升机(ji)FARA，复活的科曼奇

武(wu)装直升机(ji)发展，中国毕竟还是新来者，中国还有很长一段路要走。（CMN）