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2月24日，自动(dong)驾驶公司文远知行的新一代量产Robotaxi ——GXR 正式获准在(zai)北京开展“车内无人”自动(dong)驾驶出行收费服务，服务范围囊括北京经开区(qu)核心区(qu)域，包括市内高铁站等重(zhong)要站点。
据悉，GXR是文远知行在(zai)北京落地的第二个纯(chun)无人商业化运营Robotaxi车型(xing)，也是继去年(nian)12月在(zai)阿布扎比上线Uber平台后，首次在(zai)国内投入大规(gui)模纯(chun)无人商业应用(yong)。
证券时报记者(zhe)了解到，这款Robotaxi 车型(xing)除(chu)了在(zai)城区(qu)道路可(ke)进行自动(dong)驾驶服务，还获准在(zai)京开展覆盖北京大兴国际机(ji)场等高速路段的Robotaxi商业收费运营。
文远知行方面介绍道，GXR是文远知行在(zai)Robotaxi领域深耕超(chao)5年(nian)的产品，具备行业领先的L4级公开道路纯(chun)无人商业化运营能(neng)力(li)。
在(zai)此之前，文远知行在(zai)2023年(nian)6月就已在(zai)北京经开区(qu)核心区(qu)域内推出纯(chun)无人Robotaxi服务。
公司判断，随着最新量产Robotaxi GXR在(zai)京的商业落地，文远知行将持续扩展GXR的服务范围和规(gui)模。按(an)照(zhao)规(gui)划，文远知行计划2025年(nian)在(zai)京Robotaxi运营数将增(zeng)加至数百辆。
据了解，目前已将Robotaxi服务融(rong)入广州、北京、南京、、苏州、阿布扎比等多(duo)个城市，并将于2025年(nian)第二季度在(zai)瑞士首都苏黎世开启Robotaxi纯(chun)无人运营。
截至目前，在(zai)全球(qiu)范围内，Waymo、Cruise、如祺出行、小马智行、百度萝卜快(kuai)跑均可(ke)实现全无人自动(dong)驾驶，并为公众提供相(xiang)应的出行服务。在(zai)国内市场，北京、上海(hai)、深圳(chou)、广州、武汉都已从政策层面允(yun)许“车内无人”自动(dong)驾驶车辆开展服务。
开源证券分析，在(zai)技术、成本、政策的三重(zhong)驱动(dong)下，Robotaxi产业已经临(lin)近商业化落地拐点。
具体来(lai)看，Robotaxi能(neng)够解决(jue)现有网约车、出租车体验痛点，需求相(xiang)对刚性。从技术上来(lai)看，Robotaxi受益于大模型(xing)的发展，在(zai)体验和接管率上性能(neng)显著提升。
在(zai)成本端，通过(guo)前装生产车辆、提升运营效(xiao)率以及逐步减少人员投入，Robotaxi的成本已经进一步下降，未来(lai)多(duo)方玩(wan)家(jia)参与(yu)，产业链持续协同，Robotaxi有望打开海(hai)量市场空间(jian)。
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