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大型军用运输机是指最大起飞(fei)重量超过100吨、执行军用物资装备和人员运输任务的专(zhuan)用货(huo)机，是现代军事装备体系中最重要的组成部分(fen)之一。而且，大型军用运输机性(xing)能和装备数量还代表着一个国家军队的战略反应能力和全球机动能力，还是一个国家空军属不属于战略型空军的最重要衡量指标。
以美国为(wei)例，美军数量庞大性(xing)能先进的大型军用运输机力量就是美军全球作战部署的最重要支撑(cheng)之一。在当年的海(hai)湾战争(zheng)中，美军82空降师就在接到命令后，在48小时内从美国本土出发、跨洲(zhou)越洋远程奔袭上万公里，首先抵达(da)沙特阿拉伯，并为(wei)美军取得海(hai)湾战争(zheng)战争(zheng)主动权发挥了巨大作用。同时，远离本土局部战争(zheng)所需的资源物资供应，大型军用运输机也是最重要的工具之一。
图为(wei)美军演习，15架美军C17运输机倾巢出动
举例来(lai)说，在本世纪初的美国伊拉克战争(zheng)初期，由(you)于部分(fen)美军进展太(tai)过顺利，后勤(qin)补给供应一度出现困难，美军部分(fen)部队的军事行动也更加被动，出现了不利局面(mian)。而在此(ci)时，美军数量庞大性(xing)能先进的大型军用运输机力量就开始展现出价值(zhi)。
为(wei)了尽快解(jie)决问题，美军动用了C17系列大型军用运输机为(wei)美军部分(fen)部队紧(jin)急运输弹药、食品、药品等军事物资，极大缓解(jie)了部分(fen)美军部队的供求(qiu)矛盾。而在美军冷战后的历次战争(zheng)中，美军大型军用运输机都曾发挥重要作用，单单是在海(hai)湾战争(zheng)期间，美军就通过大型军用运输机和部分(fen)临时征用的民用运输机向海(hai)湾战区运送了53.9万吨的物资，50万各类作战人员，执行了14000次远程运输任务，美军的大型军用运输机力量为(wei)美军的全球军事行动和军事威(wei)慑战略立下汗马(ma)功劳。
图为(wei)美军C17运输机群(qun)
在美国之外，大型军用运输机力量代表的战略空运能力同时也是另一个军事强国前苏(su)联/俄罗斯(si)的王牌。在去年的“中央-2019”战略演习期间，俄罗斯(si)军方就动用了80架大型军用运输机力量，一次可以投送超过10000名全副(fu)武装的士兵(bing)。
而俄罗斯(si)军队之所以能在国家经济实力严重不足的情况下，仍然能够成为(wei)当今(jin)世界唯一一支有能力和美军相媲美的世界级军队，战略空运能力就是最重要的支撑(cheng)之一。而且，近几年在委内瑞拉的政治(zhi)角力过程中，俄罗斯(si)通过战略空运能力派出的几十(shi)名“身份不明(ming)”人员就发挥了举足轻重的作用。而在前苏(su)联时期，战略空运能力也同样受到前苏(su)联军方高(gao)层的重视。
埃索战争(zheng)期间降落(luo)在埃塞俄比亚机场的苏(su)联运输机安-12
举例来(lai)说，上世纪七十(shi)年代前苏(su)联搭建的从本土到东(dong)非埃塞俄比亚的“空中桥梁”就在很大程度上展现了前苏(su)联军队的全球部署作战能力。在当时，为(wei)了紧(jin)急支援亲苏(su)的埃塞俄比亚，前苏(su)联军方在本土到埃塞俄比亚之间建立了一条地跨欧亚非三大州的战略运输通道，也就是“空中桥梁”，并在极短的时间内紧(jin)急向埃塞俄比亚空运了上千辆坦克和装甲战车，以及(ji)近千门各种类型的火炮系统，以及(ji)直升机和战斗机，给埃塞俄比亚提供了强大的军事支持。根据公开的数据显示，在当时最紧(jin)要关(guan)头(tou)，平均每15-20分(fen)钟就有一架满载前苏(su)联援助军事装备的大型军用运输机降落(luo)在埃塞俄比亚机场。
而在战争(zheng)运输之外，在人道主义(yi)救援和紧(jin)急撤侨等领域，大型军用运输机也能发挥较(jiao)大作用。比如近些年一些国家发生的紧(jin)急事件中，大型军用运输机运送物资、撤离人员的能力就得到极大展现。只(zhi)是，作为(wei)高(gao)技术作战装备之一，大型军用运输机的研发制造自然也不容(rong)易，在目(mu)前的世界，真正有能力独立研发制造大型军用运输机的国家只(zhi)有三个，包括美国和前苏(su)联/俄罗斯(si)。
- C135运输机
军用运输机发展起步时间并不算晚(wan)，在飞(fei)行器(qi)诞生后没多久，当时世界一些军事科技强国就研发应用了运输机。只(zhi)是，受当时飞(fei)行器(qi)的技术水平限制，当时的运输机性(xing)能还都很有限，直到1919年德国容(rong)克制造出世界第(di)一架专(zhuan)门设计的全金属军用运输机之后，军用运输机发展才迎来(lai)春天。在第(di)二次世界大战中，军用运输机在运送兵(bing)员，物资和空投伞兵(bing)等方面(mian)都发挥了较(jiao)大作用，而当时美军世界最高(gao)水平的军事空运能力也为(wei)美国最终打赢第(di)二次世界大战奠定了坚实的基础。与此(ci)同时，美国的航空技术也迅速崛起，在第(di)二次世界大战之后没多久，美军就在喷(pen)气式(shi)发动机技术的基础上研发成功真正的现代意义(yi)大型军用运输机，也就是C135大型军用运输机。
图为(wei)美军C135大飞(fei)机
C135大型军用运输机是美国在上世纪五十(shi)年代初期开始研发的一款大型军用运输机，美军后来(lai)的KC135空中加油(you)机就是以C135大型军用运输机为(wei)原型，波音707民用客机也是在C135大型军用运输机基础上发展的民用运输型号(hao)。
1952年，美国波音研发成功一款代号(hao)为(wei)DASH80的大型喷(pen)气式(shi)飞(fei)机，1954年7月15日(ri)，这架飞(fei)机首飞(fei)，在不久之后，以这款试验机为(wei)基础，美国空军研发成功C135大型军用运输机。C135大型军用运输机长约46.6米，翼展大约44.4米，机高(gao)大约12.95米。最初的C135大型军用运输机使用四台涡轮喷(pen)气式(shi)发动机，包括早期的波音707也使用涡轮喷(pen)气式(shi)发动机，在美国涡轮风扇(shan)发动机技术成熟以后，C135和波音707才开始更换效率更高(gao)的涡轮风扇(shan)发动机。
图为(wei)RC-135S绰(chuo)号(hao)“眼镜蛇球”
C135大型军用运输机机舱分(fen)为(wei)上下两个部分(fen)，其中上半部为(wei)货(huo)仓，能够运输美军的物资，装备和军事非军事人员，下半部分(fen)各个舱室(shi)除起落(luo)架所占的舱室(shi)之外，全部用于储油(you)。整(zheng)个C135大型军用运输机分(fen)有10个机身油(you)箱和一个中央翼盒(he)油(you)箱，该机的最大航程据称超过10000公里。
图为(wei)KC-135空中加油(you)机
C135大型军用运输机作为(wei)世界最早，最成熟的大型军用运输机还发展出了不同类型的改进型，比如著名的KC135系列空中加油(you)机，包括美军和美国国民警卫队在内，美军现役和战略储备了总计多达(da)几百架KC135加油(you)机和C135运输机。根据计划(hua)，美军甚至希(xi)望KC135系列大型加油(you)机能够一直使用到2040-2050年。在2002年，美国空军还启动了一个针对KC135大型加油(you)机的“灵巧加油(you)机”计划(hua)，根据这个计划(hua)，美军为(wei)40架KC135加油(you)机增加了更强的信息(xi)收集和传输发送能力，成为(wei)“灵巧加油(you)机”。而“灵巧加油(you)机”则(ze)可以借助这些改进使用不同的数据链，在战区内相互通讯，并极大提升加油(you)效率。（CX）