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2月22日，南都记者从(cong)广州市应急管理局获悉，近期，广州增城花莞(guan)高速“8·18”较大道路交通事(shi)故(gu)调查报告发布。据报告，2024年(nian)8月18日晚，位于广州市增城区的花莞(guan)高速上行45km800m路段处，一辆(liang)搭载(zai)乘客的哈啰顺风车(che)追尾因事(shi)故(gu)横跨多(duo)个车(che)道的货车(che)，造成小车(che)上3人死亡2人受伤、直接经济损失(shi)450.64万元的较大道路交通事(shi)故(gu)。
事(shi)发现场。
顺风车(che)追尾货车(che)
据报告，事(shi)故(gu)调查组认定(ding)，广州增城花莞(guan)高速“8·18”较大道路交通事(shi)故(gu)是一起生产经营(ying)性道路交通责任事(shi)故(gu)。
事(shi)件发生经过为(wei)，2024年(nian)8月18日23时23分，陈某驾驶赣AK92**号重型半挂牵引车(che)，牵引赣AK6**挂号重型仓栅式半挂车(che)从(cong)南香(xiang)山服务区出口匝道进(jin)入慢车(che)道，行驶至花莞(guan)高速上行45km800m处。黄某军(jun)驾驶粤BLS4**号重型厢式货车(che)，追尾碰撞赣AK6**挂号重型仓栅式半挂车(che)后斜停，车(che)身横跨应急车(che)道等多(duo)条车(che)道，车(che)尾位于中间车(che)道。黄某军(jun)被困驾驶位。
1分钟46秒(miao)后，何某华驾驶粤ADK06**号小型轿车(che)，搭载(zai)乘客邝某华、蒋某娣、杨某颖、杨某先，由西(xi)往东沿中间车(che)道行驶，车(che)头碰撞粤BLS4**号重型厢式货车(che)车(che)尾。事(shi)故(gu)造成蒋某娣和杨某颖当场死亡，何某华受伤经医院抢救(jiu)无效于19日3时33分死亡，邝某华、杨某先受伤。
此(ci)前，粤ADK06**号小型轿车(che)司机何某华驾车(che)，在湖南省永州市道县万家庄街(jie)，接上通过哈啰顺风车(che)平台(tai)下单的乘客蒋某娣、杨某先、11月龄幼(you)儿杨某颖，在清远(yuan)市阳山小江镇邝塘村接上另一乘客邝某华，至事(shi)发路段车(che)头碰撞货车(che)车(che)尾。
事(shi)故(gu)直接原因为(wei)：黄某军(jun)过度疲(pi)劳仍驾驶安全技术性能不合格的机动车(che)，碰撞陈某驾驶的反光标(biao)识不合格的，在高速公路上低速行驶的机动车(che)，导致(zhi)第(di)一次碰撞事(shi)故(gu)发生，黄某军(jun)被困驾驶室。
何某华长(chang)时间长(chang)距离驾驶，在乘客未按规定(ding)使用安全带的情况下驾驶机动车(che)，且未按照操作规范(fan)安全驾驶，遇事(shi)采取措施不及时，追尾碰撞前序(xu)事(shi)故(gu)中尚未能做出警示和撤离的车(che)辆(liang)，导致(zhi)3人死亡2人受伤。
涉(she)事(shi)顺风车(che)非法营(ying)运
事(shi)故(gu)调查报告建议(yi)对(dui)相关驾驶员进(jin)行处理，对(dui)相关单位和人员实(shi)施行政处罚，对(dui)部分单位的其他安全管理问(wen)题移交当地政府职(zhi)能部门处理，对(dui)相关政府部门人员履职(zhi)方面线索移送纪检机关办理。
报告披露，事(shi)故(gu)的主要教训包括，哈啰顺风车(che)信息服务平台(tai)注册接入的信息审核、注册接入机制(zhi)存在重大漏洞。本(ben)次事(shi)故(gu)的小型轿车(che)驾驶员使用广州市政策不允许的营(ying)运车(che)辆(liang)注册并开展私(si)人小客车(che)合乘（顺风车(che)）业务，即(ji)非法营(ying)运。此(ci)外，营(ying)运车(che)辆(liang)租赁企业对(dui)合同驾驶员的营(ying)运方式和日常驾驶行为(wei)放(fang)任不管。驾驶员道路交通安全意识仍然不足。运输企业对(dui)车(che)辆(liang)安全技术性能的管理水平仍需提高。
针对(dui)事(shi)故(gu)暴露出的主要教训，事(shi)故(gu)调查组提出五项(xiang)防范(fan)措施建议(yi)。其中包括强化对(dui)顺风车(che)平台(tai)相关工作的监管。市交通运输部门要通过约谈会议(yi)等方式，要求各类顺风车(che)平台(tai)建立(li)健全顺风车(che)人车(che)管理制(zhi)度，尤其是驾驶员注册接入、信息审核工作方面的管理制(zhi)度，严格遵照首(shou)次注册地相应规定(ding)，对(dui)所(suo)在地首(shou)次注册和申请信息变更的驾驶员和车(che)辆(liang)进(jin)行审核把关；以(yi)平台(tai)数据为(wei)抓(zhua)手，依法查处本(ben)次事(shi)故(gu)同类的、用营(ying)运性质车(che)辆(liang)开展私(si)人小客车(che)合乘业务的违(wei)法行为(wei)。
同时，督(du)促平台(tai)企业强化驾驶员接单行为(wei)约束，对(dui)于长(chang)期接取长(chang)距离订单导致(zhi)24小时累计驾驶时长(chang)超过8小时的，参照《道路旅客运输企业安全管理规范(fan)》的要求进(jin)行专项(xiang)整治；同时，督(du)促平台(tai)企业要认真梳理在册的驾驶员和车(che)辆(liang)中利用当地政策躲避监管、开展非法营(ying)运的情况，并列出明细清单，及时移交当地交通运输部门进(jin)行查处。
采写：南都记者 敖银雪