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第二次世(shi)界大战期间,同盟国和轴心国在武器研发方面(mian)都取得了(le)巨大突破。特别是在陆(lu)战中,二战中的多款经典坦克大放异彩。其中,由美(mei)国研制的M4“谢尔(er)曼”坦克尽管在单车战力性能上,无法与德制“豹”式等众多坦克相媲美(mei),却被公认(ren)为是最成(cheng)功的“二战神车”,也是世(shi)界坦克研发史(shi)上最著名的中型坦克代表。
据(ju)相关数据(ju)统(tong)计,整个二战期间,美(mei)国共生产(chan)了(le)近50000辆M4“谢尔(er)曼”,是二战期间产(chan)量最高的坦克(仅次于苏联的T-34)。除了(le)作为美(mei)国陆(lu)军的主力王牌之(zhi)外,M4“谢尔(er)曼”还(hai)被英军、苏军大量装备,成(cheng)为二战后期盟军的中坚(jian)力量。特别是凭(ping)借着造价低廉(lian)(单车造价在5万美(mei)元之(zhi)内,是德军“虎”式坦克的三分(fen)之(zhi)一)可以(yi)大批(pi)量生产(chan)的优势,M4“谢尔(er)曼”尽管战损率极(ji)高,但依然凭(ping)借着数量上的优势,彻底拖垮了(le)后继无力的轴心国。
追(zhui)溯历史(shi)可以(yi)发现,美(mei)国在确定参加二战之(zhi)前,就开始未雨绸缪,开启了(le)M4“谢尔(er)曼”坦克的研发。当时,美(mei)国陆(lu)军装备的中型坦克是M3“格兰(lan)特”。这款坦克装备了(le)37MM反坦克炮、75MM榴弹炮和四挺机枪,过于累赘的武器系统(tong)让其机动性非常差。不过,由于美(mei)国在二战初期隔岸(an)观(guan)火,其陆(lu)军常备军队数量仅有十多万,因此一开始并不在意坦克性能的强弱。直到1941年(nian),为了(le)支(zhi)持欧洲战场(chang)上节节败退(tui)的英国,美(mei)国开始生产(chan)大批(pi)M3“格兰(lan)特”支(zhi)援英国。不过,在北非战场(chang),M3“格兰(lan)特”面(mian)对隆(long)美(mei)尔(er)的“非洲军团”遭遇惨败,也暴露出这款坦克火力性能差、装甲薄弱、机动性糟(zao)糕的缺(que)点。此后,美(mei)国也加快了(le)M4“谢尔(er)曼”的研发进(jin)程。
以(yi)美(mei)国将军威廉(lian)-谢尔(er)曼命名的这款坦克,在1941年(nian)9月就完(wan)成(cheng)了(le)技术定型。其基本结构(gou)设计依然延续了(le)M3的特点,但在武器、动力、装甲等各个环节都进(jin)行了(le)全面(mian)升级优化。其中,其主武器为一门75毫米(mi)M3式火炮,可以(yi)发射穿甲弹和榴弹在内的各种(zhong)弹药。甚至,美(mei)国科(ke)研人员还(hai)为其装备了(le)当时很少见的火炮垂直稳定仪,让M4的射击精度大大提升。动力系统(tong)方面(mian),由于配备了(le)先进(jin)的500马力汽油发动机,M4“谢尔(er)曼”坦克的公路行进(jin)速度可以(yi)达到最高47公里/小时,并且在行进(jin)中拥有出色的散热性和静谧性。
当然,客观(guan)来(lai)说,由于M4“谢尔(er)曼”坦克的底子依然是M3坦克。因此,从单车性能上来(lai)看,当时轴心国德国装备的“虎”式、“豹”式等新(xin)型坦克,都可以(yi)在火力、防(fang)护性等各个方面(mian)碾压M4“谢尔(er)曼”。与此同时,在1942年(nian)批(pi)量列(lie)装后,最初将M4“谢尔(er)曼”坦克用于实战的却并非美(mei)军,而是苏军。由于苏联在苏德战争(zheng)初期损失(shi)巨大,1942年(nian)11月,美(mei)国支(zhi)援的第一批(pi)M4“谢尔(er)曼”坦克开始由苏联前线部队换装。此后,在和德军装甲部队的对决中,这款并不出众但性能非常可靠中型坦克开始大放异彩。
苏军坦克兵在战斗(dou)中发现,M4“谢尔(er)曼”非常坚(jian)固耐用,甚至比苏军自(zi)己的T-34坦克更加皮实。由于可以(yi)支(zhi)撑长时间作战,M4“谢尔(er)曼”的出勤率非常高。一般来(lai)说,“身娇(jiao)肉贵”的德国“虎”式、“豹”式等新(xin)型坦克尽管单兵作战能力强大,但基本每行进(jin)1000公里就需要返厂大修。与此同时, 其过于复杂精细的设计,让其野外作战的维护保养(yang)非常困难。反观(guan)M4“谢尔(er)曼”,除了(le)故障极(ji)少之(zhi)外,坦克班组人员自(zi)己就能在野外解决基本的故障。
此外,美(mei)国强大的工业生产(chan)能力,也保障了(le)M4“谢尔(er)曼”的海量供应。甚至,由于量产(chan)规模不断扩大,这款坦克的单车成(cheng)本也不断下降,甚至到了(le)后勤基本将单车造价控制在了(le)4-5万美(mei)元。基于此,仅仅是1942-1945三年(nian)之(zhi)间,美(mei)国就先后生产(chan)了(le)各型号M4“谢尔(er)曼”坦克高达49234辆,其中援助给英、法、苏、中等盟国的数量就高达22030。与其相比,德国的王牌虎式坦克,总产(chan)量也仅有1347辆,算一下大概是37台谢尔(er)曼坦克比1台虎式坦克。因此,M4“谢尔(er)曼”也凭(ping)借着“钢铁洪流”的优势,彻底弥补了(le)单车战力上的差距,为二战盟军的最终胜利做出了(le)卓越(yue)贡献。