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中新网上海2月24日电 (陈静 程国政)“我的老师项海帆和他(ta)的老师李国豪都有一(yi)个愿望(wang)，希望(wang)我们中国人与欧美桥梁界能在同一(yi)个舞台上竞争，最好还能时常胜出。”同济大(da)学土木工程学院桥梁工程系(xi)陈德伟教授(shou)24日接受中新网记者采访时表示，“这颗(ke)种(zhong)子自从20世(shi)纪80年代(dai)开始便在心中播下。”
陈德伟巡检中。(陈德伟教授(shou)供(gong)图)
陈德伟教授(shou)是中国工程院院士项海帆的第一(yi)位博士生(sheng)。陈德伟说(shuo)，现代(dai)桥梁建造起(qi)源并(bing)成熟于欧美，中国虽然后来居(ju)上，但要想在海外分得一(yi)杯造桥的羹，谈何容易？
经过(guo)20年不懈地努力(li)和追赶(gan)，中国建成了包(bao)括(kuo)大(da)跨径斜(xie)拉桥在内的多种(zhong)桥梁，种(zhong)类很齐全，技术发明和造桥经验厚积薄发。据悉，陈德伟教授(shou)曾以各种(zhong)方式参与过(guo)建造早期中国的斜(xie)拉桥工程，比如(ru)：泖港大(da)桥、石门大(da)桥、临江门大(da)桥、招宝山大(da)桥。他(ta)还参与了重庆大(da)佛(fo)寺(si)长江大(da)桥、海南世(shi)纪大(da)桥、广东省三水大(da)桥等斜(xie)拉桥工程。“桥好用、耐用，美观、独一(yi)无(wu)二就(jiu)是美的。”陈德伟指出。
经过(guo)十多年国内的“工地+实验室+理论思考+实践(jian)”，陈德伟练就(jiu)了从理念到设计、施工、管理的全链(lian)条(tiao)把控能力(li)。他(ta)说(shuo)，造桥，没有国内的工程经验，根本没法儿“走出去”。“打铁还须自身硬，把自身的铁打好了，出国才(cai)能抡大(da)锤。”他(ta)说(shuo)。
“不像欧美等发达国家，基(ji)础设施建设已(yi)经很完善，该造的桥基(ji)本都造好了。亚非(fei)拉的欠发达地区国家基(ji)础设施基(ji)本还处于待开发建设状态。”陈德伟说(shuo)。陈德伟教授(shou)第一(yi)次参与的海外工程是在印(yin)度，参与的是孟买(mai)的班德拉-沃利大(da)桥(Bandra Worli Sea Link Project，2000-2010)设计建造，为主桥分包(bao)商提(ti)供(gong)施工图设计和施工技术的服务。据悉，这座海湾(wan)大(da)桥起(qi)初是由美国一(yi)家公司设计的，工程总承包(bao)商“印(yin)度斯(si)坦(tan)建筑公司”(HCC：Hindustan Construction Co. Ltd.)是印(yin)度本土公司。看图纸、去工地，陈德伟发现设计中的多个问(wen)题。陈德伟说(shuo)：“项目施工过(guo)程中发生(sheng)了很多类似的事情，1913年国际咨询工程师联(lian)合会定的国际公约——菲(fei)迪克合同条(tiao)款(FIDIC条(tiao)款)究(jiu)竟(jing)有怎样(yang)的约束力(li)，这座大(da)桥让我彻底明白了。”
印(yin)度果阿邦政府请陈德伟出任祖阿里大(da)桥(Zuari Bridge)工程的独立设计审核、批(pi)准(zhun)和施工安全工程师。陈德伟说(shuo)，这座桥是法国设计师设计的。祖阿里大(da)桥上的种(zhong)种(zhong)不合理设计，被他(ta)一(yi)一(yi)挑了出来。经过(guo)一(yi)番论证，法国设计师最终全盘接受了陈德伟主导(dao)的新的总体(ti)布置(zhi)设计。
位于新德里的Signature(标志性)大(da)桥采用钢塔组合梁斜(xie)拉桥结构，钢塔是分段制作的，对节段之间的断(duan)面接触率有很高的要求。德国专(zhuan)家认为，只(zhi)有通过(guo)铣床(chuang)的精加工才(cai)能符合。“钢主梁的断(duan)面不需要铣！”陈德伟当场表达不同意(yi)见。最终，陈德伟以专(zhuan)业的解释获(huo)得了业界的认可。
开罗跨越尼罗河的万岁大(da)桥被称为“总统项目”，该国首席桥梁专(zhuan)家萨德(Saad)教授(shou)负责做(zuo)设计。作为项目技术总管的陈德伟负责主桥工程的设计和施工全过(guo)程的技术、质量管理等。他(ta)天天都在工地上。他(ta)说(shuo)，由于经济条(tiao)件的限制，万岁大(da)桥的桥面拼装吊机是借用的，自重极大(da)。因(yin)它的重量，已(yi)经拼装好的主梁悬臂端横断(duan)面的竖向弯曲变形严(yan)重，导(dao)致每段钢梁拼装施工都很困难。可是，设备无(wu)法更换(huan)，陈德伟决定开展工字钢梁的拼装，不按建议(yi)先顶板后腹板的顺序，而(er)是按先腹板后顶板的顺序，最终解决了难题。此外，当地有限的条(tiao)件和能力(li)，导(dao)致加工的构件尺寸误差偏大(da)，陈德伟就(jiu)用自己(ji)发明的新工法，对角张拉两根钢绞线(xian)，来调(diao)整主梁悬臂端的侧向几何误差。
陈德伟说(shuo)：“每一(yi)个细节，我都在现场，埃及第一(yi)次造这样(yang)的桥，我要对得起(qi)人家的信任。”在建造的过(guo)程中，高强螺栓的施拧过(guo)程十分讲究(jiu)，怎么(me)拧，顺序如(ru)何，陈德伟总是先教再监督。博士生(sheng)于祥敏说(shuo)，陈老师天天都在工地、在脚(jiao)手架上，拼好的节点、拧好的螺栓，用纸片(pian)、钱票、塞尺等检查间隙，有缝隙就(jiu)要求整改，整改成了造桥的常态。
主梁合龙，如(ru)何保持最佳(jia)精度？陈德伟还是采用老办法——用钢尺测量两座桥24小时温度自然变化下的合龙口距离，两小时一(yi)次。一(yi)天下来，数据化身为温度变化曲线(xian)。这样(yang)，确定合龙段的施工时间为夜里9点开始，陈德伟解释，合龙口距离的变化到了夜里就(jiu)变缓慢了。包(bao)括(kuo)萨德在内，不少埃及人都在问(wen)尺量法行不行？事实胜于雄辩，陈德伟的办法简单且有效地完成了合龙，大(da)家兴奋(fen)地把他(ta)抛起(qi)来。同行的评价是，先进的技术理念、因(yin)地制宜(yi)的解决方案，万岁大(da)桥造了一(yi)个世(shi)界纪录。
陈德伟说(shuo)，埃及的万岁大(da)桥，中国人用技术和智慧赢得了尊重。大(da)桥竣工运营两年多后的2021年，国际权威机构预应力(li)协会(PTI)授(shou)予(yu)万岁大(da)桥“年度全球杰(jie)出工程奖”。现在，该国的各种(zhong)重要活动，首选(xuan)是在宽阔的万岁大(da)桥上举行。万岁大(da)桥成了埃及自豪的重大(da)工程。(完)