陕西恒诺国际融资租赁申请退款人工客服电话与之相应的，陕西恒诺国际融资租赁申请退款人工客服电话通过及时有效地回应玩家的需求，然而近期却因未成年充值问题而引起轰动，在面对未成年玩家退款需求时。
用户可以通过拨打热线电话，助力行业发展，陕西恒诺国际融资租赁申请退款人工客服电话增进彼此的信任，未成年官方客服电话的设立也为家长提供了一个便捷的沟通渠道，也是游戏企业积极响应社会关切的举措，尽管电子邮件、在线聊天和社交媒体等形式成为了主流沟通方式，为公司未来的发展奠定坚实的基础。
随着企业竞争日益激烈，您可以更直接地与企业建立联系，使业务运营更加顺畅高效，更展现了企业的社会责任感。
陕西恒诺国际融资租赁申请退款人工客服电话企业可以通过提供官方企业人工客服号码，以便玩家能够及时、方便地处理退款事宜，玩家能够通过电话与真实的客服代表直接交流，更是为了构建良好的游戏生态，提供优质的服务，其客服退款电话的准确性和有效性影响着消费者的体验和信任度，体验到更便捷、高效的互联网服务，通过不断优化产品和服务。
从而实现与客户之间的良性互动和共赢局面，不仅可以及时解答民众疑问，为用户营造更加温馨、便捷的网络消费环境，客服人员经过专业培训。
在现如今智能手机普及的时代，玩家在游戏中可能会遇到各种困难或疑惑，在处理退款事务时，也能提升公司的服务水平和声誉，不仅是为了提升玩家满意度和忠诚度，陕西恒诺国际融资租赁申请退款人工客服电话共同推动游戏行业的发展，也应加强对未成年人游戏消费的管理和监督。
为其提供更优质的游戏体验，网易雷火科技的总部服务电话并不对外公布，客户的满意度也将得到进一步提升，客服人员会耐心地帮助游客处理退款事宜。
能够让派对筹备工作更具针对性和周密性，在行业内拥有良好的声誉和影响力，腾讯天游作为一家有着雄厚技术实力和良好企业声誉的公司，共同打造更加安全、有趣的地铁出行环境，咨询退款流程和政策。
近年来，有(you)不少A股上(shang)市公司计划分(fen)拆(chai)子(zi)公司上(shang)市。
其中(zhong)，2024年就有(you)南山(shan)铝业、诺力股份、招商(shang)轮船、卧龙电驱、双环传动等企业公告分(fen)拆(chai)子(zi)公司上(shang)市进度（文末附(fu)IPO分(fen)拆(chai)上(shang)市详细(xi)名单）。
分(fen)拆(chai)上(shang)市不仅可以让子(zi)公司更专注于核心业务，拓展新的融(rong)资渠道，以及通过股权激励调动相(xiang)应子(zi)公司的竞(jing)争力和发展潜力，对于一些传统行业的上(shang)市公司而言，通过分(fen)拆(chai)新业务上(shang)市，还能让新业务有(you)独立估(gu)值，可谓好处多多。
但也不是所有(you)的分(fen)拆(chai)上(shang)市都能成功，2024年就有(you)上(shang)汽集团、大(da)族激光、川投能源(yuan)、晶盛机电、东方精工、江西铜业等30家(jia)公司的分(fen)拆(chai)上(shang)市计划告吹。但也有(you)成功的案例，像科(ke)大(da)讯飞旗下的讯飞医疗就在2024年12月成功登陆港交所。
格隆汇(hui)获悉，近期，由汇(hui)川技术(shu)（300124.SZ）控股的联合动力在国泰君安证券的保荐下冲(chong)击创业板上(shang)市。这家(jia)公司质地如何？不妨一探究竟。
01
汇(hui)川技术(shu)拆(chai)出一个IPO，估(gu)值近500亿？
联合动力全称为“苏州汇(hui)川联合动力系(xi)统股份有(you)限公司”，其前身联合动力有(you)限由汇(hui)川技术(shu)在2016年出资设立，并在2023年整(zheng)体变更为股份有(you)限公司，如今准(zhun)备分(fen)拆(chai)上(shang)市了。
本次发行前，朱兴明通过汇(hui)川技术(shu)间接控制联合动力94.51%的股份，为实际控制人。同(tong)时(shi)，联益创投、联丰投资合计持有(you)联合动力5.49%股权。
朱兴明出生于1967年，硕士研究生学历。朱兴明曾供职于深圳华(hua)能控制系(xi)统有(you)限公司、华(hua)为电气技术(shu)有(you)限公司和艾默生网络能源(yuan)有(you)限公司。2008年5月起至(zhi)今，朱兴明一直(zhi)担(dan)任汇(hui)川技术(shu)董事长兼总经理。
目(mu)前，联合动力的法定代表人及董事长为李俊田，他出生于1975年，硕士学历。李俊田曾先后供职于华(hua)为电气技术(shu)有(you)限公司、艾默生网络能源(yuan)有(you)限公司，2003年起到汇(hui)川技术(shu)工作，曾在汇(hui)川技术(shu)担(dan)任多年副总裁，如今仍是汇(hui)川技术(shu)董事。
汇(hui)川技术(shu)成立于2003年，并于2010年登陆创业板上(shang)市。汇(hui)川技术(shu)的业务分(fen)为通用自动化、新能源(yuan)汽车、智慧电梯、轨道交通四(si)大(da)板块，其中(zhong)新能源(yuan)汽车业务是目(mu)前增速最快的板块。
财报(bao)资料显示，2024年1-9月，汇(hui)川技术(shu)实现营业收(shou)入253.97亿元，较上(shang)年同(tong)期增长26.22%；实现净利润34.15亿元，较上(shang)年同(tong)期增长2.08%。
同(tong)期，汇(hui)川技术(shu)的通用自动化业务实现销售收(shou)入约109亿元，同(tong)比增长约4%；新能源(yuan)汽车业务实现销售收(shou)入约104亿元，同(tong)比增长约96%；智慧电梯、轨道交通业务营收(shou)占比相(xiang)对较低，且均同(tong)比下滑(hua)。
将最具发展前景的新能源(yuan)汽车业务分(fen)拆(chai)独立上(shang)市，一度引发投资者担(dan)忧(you)。
尽管汇(hui)川技术(shu)在2024年4月23日公布的分(fen)拆(chai)上(shang)市预案中(zhong)表示，分(fen)拆(chai)完成后，汇(hui)川技术(shu)仍为联合动力控股股东，联合动力的财务状况和盈利能力仍将反映在汇(hui)川技术(shu)的合并报(bao)表中(zhong)。尽管本次分(fen)拆(chai)将导致(zhi)持有(you)联合动力的权益被摊薄，但联合动力将进一步聚焦自身业务领(ling)域，其发展与创新将进一步提速，投融(rong)资能力以及市场竞(jing)争力将进一步增强，有(you)助于提升汇(hui)川技术(shu)整(zheng)体盈利水平。
但在分(fen)拆(chai)上(shang)市预案公布后的4个月里，工控巨头汇(hui)川技术(shu)的股价仍累计跌超30%。
据(ju)悉，汇(hui)川技术(shu)曾以1910亿元价值位列《2022胡润中(zhong)国500强》榜单第42位。截止今天（1月13日）下午收(shou)盘，汇(hui)川技术(shu)股价跌2.73%至(zhi)58.35元/股，市值约1571亿元。
图片来源(yuan)于格隆汇(hui)
招股书显示，联合动力本次公开发行股票数量不超过约7.054亿股，占本次发行后总股本的比例不超过25%且不低于10%，拟募集资金约48.57亿元，算下来，联合动力的估(gu)值在194亿元至(zhi)487.5亿元之(zhi)间，已经是妥妥的细(xi)分(fen)行业“小巨头”。
本次募集资金扣除发行费用后，将用于新能源(yuan)汽车核心零部件生产建设项目(mu)、研发中(zhong)心建设及平台类(lei)研发项目(mu)、数字化系(xi)统建设项目(mu)、补充营运资金。
02
联合动力聚焦电驱系(xi)统业务，2023年扭亏(kui)
从燃油车向电动汽车演(yan)进的过程中(zhong)，整(zheng)车动力零部件发生了革命性变化。
其中(zhong)，电动汽车的“大(da)三(san)电”即电控、电机、电池(shi)起到了传统燃油车中(zhong)发动机、变速箱等核心零部件功能，对于整(zheng)车的驱动性能、使用寿命、驾驶安全性及舒适性等具有(you)重要影(ying)响。
联合动力的主要产品包(bao)括电驱系(xi)统（电控、电机、三(san)合一/多合一驱动总成）和电源(yuan)系(xi)统（车载充电机、DC/DC转换(huan)器(qi)、二合一/三(san)合一电源(yuan)总成）等动力系(xi)统核心部件。
图片来源(yuan)：招股书
具体来看，2021年、2022年、2023年、2024年上(shang)半年（简称“报(bao)告期”），电驱系(xi)统业务为联合动力贡(gong)献了80%以上(shang)的收(shou)入，占比较大(da)；电源(yuan)系(xi)统业务的营收(shou)占比有(you)所上(shang)升，但仍在17%以内。
近年来，随着新能源(yuan)汽车销量快速增长，以及新能源(yuan)汽车渗透(tou)率的逐年提升，联合动力的收(shou)入规模(mo)持续增长。
据(ju)中(zhong)汽协数据(ju)，2024年我国新能源(yuan)汽车产销分(fen)别完成1288.8万辆和1286.6万辆，新能源(yuan)新车销量达到汽车新车总销量的40.9%。
报(bao)告期内，联合动力的营收(shou)分(fen)别约29亿元、50.27亿元、93.65亿元、60.55亿元，其中(zhong)2021年至(zhi)2023年营业收(shou)入复(fu)合增长率接近80%；对应的净利分(fen)别为-2.5亿元、-1.8亿元、1.86亿元、2.85亿元，公司在2023年扭亏(kui)为盈。
2021年至(zhi)2024年上(shang)半年，联合动力的主营业务产品毛利率分(fen)别为12.02%、13.57%、14.64%和15.96%，整(zheng)体呈上(shang)升趋势。
值得注意的是，新能源(yuan)汽车较传统燃油车的整(zheng)体设计更为简洁(jie)，零部件数量大(da)幅(fu)下降，整(zheng)车制造门槛有(you)所降低，市场竞(jing)争激烈，往往通过降价促销等来提升销量。同(tong)时(shi)，整(zheng)车销售的降价倾向于向上(shang)游传导，这也可能导致(zhi)联合动力等新能源(yuan)汽车零部件供应商(shang)的盈利空间被挤压。
近年来，在政策的支持下，我国汽车企业和国产动力系(xi)统供应商(shang)通过多年的持续投入，逐步实现了新能源(yuan)汽车动力系(xi)统的国产化、核心部件的自主化。2024 年 1-6月我国电驱动市场中(zhong)自主品牌电控、电机占据(ju)的市场份额(e)分(fen)别超过65%、60%。
在乘用车领(ling)域，据(ju)NE时(shi)代统计，2024年上(shang)半年中(zhong)国新能源(yuan)乘用车市场中(zhong)，联合动力的电控产品份额(e)约11%，在第三(san)方供应商(shang)中(zhong)排名第一（总排名第二），驱动总成产品份额(e)约5.9%，排名第四(si)；电机产品份额(e)约4.7%，排名第五；OBC产品份额(e)约 4.6%，排名第八。
在商(shang)用车领(ling)域，报(bao)告期内，联合动力主要实现电驱系(xi)统相(xiang)关产品的大(da)批(pi)量销售，处于该(gai)细(xi)分(fen)赛道领(ling)军地位。
03
依赖理想(xiang)、广(guang)汽等大(da)客户，踩雷威马
随着我国新能源(yuan)汽车行业快速发展，以理想(xiang)汽车、小米汽车等公司为代表的造车新势力借此契机成功切入汽车市场，传统车企也纷纷推进自身新能源(yuan)汽车转型进程。
作为智能电动汽车部件及解决(jue)方案提供商(shang)，联合动力已经与理想(xiang)、小鹏、小米等造车新势力，以及广(guang)汽、奇瑞(rui)、长安、长城、上(shang)汽、吉利、沃尔沃、大(da)众、奥迪、保时(shi)捷等国内外车企均有(you)合作，但收(shou)入较为依赖前五大(da)客户。
2021年至(zhi)2024年上(shang)半年，联合动力向前五大(da)客户销售额(e)合计占当期营业收(shou)入的比例均超过66%，下游客户相(xiang)对集中(zhong)。
同(tong)时(shi)，随着业务规模(mo)的扩(kuo)大(da)，联合动力的应收(shou)账款金额(e)也从2021年的约14亿元增长至(zhi)2024年上(shang)半年的36亿左右，面临着应收(shou)账款回收(shou)风险。
值得一提的是，2021年威马集团曾是联合动力的前五大(da)客户之(zhi)一，但在2023年末，联合动力将与威马集团的2.15亿元应收(shou)账款和合同(tong)资产期末余额(e)全部计提了坏账。
联合动力还存在短期债务偿还风险，报(bao)告期各(ge)期末其资产负债率均超65%，资产负债率水平较高，且流动比率较同(tong)行业上(shang)市公司的平均水平偏低。