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| 2024年6月27日，中(zhong)望软件在广州举办2024年度产(chan)品(pin)发布会(hui)（受访者供图） |
羊城晚(wan)报记(ji)者 李钢
工业软件是制造业的核心工具之一，但是长期(qi)以来，国内的工业软件市场基本为(wei)国外产(chan)品(pin)所垄(long)断。在国产(chan)替代(dai)的背景下，如何(he)将设计(ji)模型无损化地从国外产(chan)品(pin)转换到国产(chan)产(chan)品(pin)上(shang)，成为(wei)一项重要课(ke)题。
记(ji)者从广州中(zhong)望龙腾软件股份有(you)限公司（以下简称(cheng)“中(zhong)望软件”）了解到，由中(zhong)望软件牵头组建的广东省工业软件创新中(zhong)心（以下简称(cheng)“创新中(zhong)心”）于2022年成立后，一直从事工业软件参数转换引(yin)擎的技术攻关工作，并且在2024年推出了带(dai)参转换的数据(ju)转换引(yin)擎技术（IPX）。这一技术突破为(wei)制造行(xing)业的数字化转型与智能(neng)化升级(ji)提供了有(you)力(li)支(zhi)持，并将作为(wei)关键底层技术在未来国产(chan)工业软件的突破性发展与广泛普及中(zhong)发挥不可或缺的支(zhi)撑作用。
构建中(zhong)间格式实现(xian)带(dai)参转换
“在工业设计(ji)领域，不同的软件设计(ji)出来的模型，采(cai)用的是不同的数据(ju)格式，当不同的部门要对一些工业设计(ji)方案进行(xing)共享和协同的时候，就需要在不同的设计(ji)软件之间形成匹配。”中(zhong)望软件首席架构师傅天雄博士向羊城晚(wan)报记(ji)者介绍道。傅天雄深耕行(xing)业近三十年，曾在国际顶尖的软件公司负责CAD系统(tong)的架构设计(ji)和核心建模功能(neng)的研发，是CAD领域的领军专家(jia)。
而在此前，工业软件的参数转换主要采(cai)用的是“不带(dai)参”转换，也就是说直接将模型进行(xing)转换，其中(zhong)的参数等(deng)特征在转换之后无法进行(xing)任何(he)修改。
“国外的工业设计(ji)软件在国内市场上(shang)占据(ju)着大部分的份额(e)。因此，如果要转换成为(wei)国产(chan)软件，‘不带(dai)参’转换显然是不适用的，必然要实现(xian)‘带(dai)参’转换。否则，原来可能(neng)经过了几十年经验积累的设计(ji)模型就得重新构建一遍。”傅天雄说。
要实现(xian)“带(dai)参”转换并不容易。
傅天雄说，CAD（计(ji)算机辅(fu)助设计(ji)）建模技术本身的原理差(cha)不多，但是各个软件产(chan)品(pin)的数据(ju)格式、算法、几何(he)引(yin)擎等(deng)底层技术都(dou)不一样，构建特征的机制也很不相同。
“我们只能(neng)看到工业软件实现(xian)产(chan)品(pin)模型的特征，譬如说拉伸(shen)或者旋转的效果，但是这些特征在软件底层的代(dai)码是怎么(me)写的、算法是什么(me)，我们其实并不知道。”
所以，参数化转换引(yin)擎的核心在于构建一个能(neng)够(gou)表达(da)广泛设计(ji)特征的中(zhong)间格式。这种中(zhong)间格式不仅需要具备足够(gou)的通用性，以适应(ying)不同CAD软件所生成的设计(ji)数据(ju)，还需要具有(you)明确的几何(he)意义，确保经转换后的数据(ju)在后续的处理中(zhong)能(neng)够(gou)保持其原始设计(ji)的准确性和可编辑性。
2024年，创新中(zhong)心与上(shang)海船舶动力(li)创新中(zhong)心正式开(kai)展“数据(ju)转换引(yin)擎技术攻关合(he)作”。在这一合(he)作中(zhong)，创新中(zhong)心主要负责在数据(ju)转换引(yin)擎技术方面开(kai)展技术攻关，上(shang)海方面则主要负责组织(zhi)行(xing)业用户开(kai)放用户场景及数据(ju)，加速国产(chan)工业软件关键核心技术的突破和验证(zheng)打磨。
中(zhong)望软件通过设计(ji)一个通用且几何(he)语义丰富的带(dai)参中(zhong)间格式，结合(he)创新的参数化特征表述与细节屏蔽策略，成功地解决(jue)了不同CAD软件之间数据(ju)交互(hu)的难题。
2024年7月，包括IPX在内的三大根技术引(yin)擎正式发布。
“这个转换引(yin)擎，并不是直接将用户已有(you)的模型转换成其他某一软件可兼容的图纸文件，而是转换为(wei)一个中(zhong)间格式，再通过这个格式转换并复用于另外的任何(he)一款软件。”傅天雄解释说。
记(ji)者了解到，中(zhong)望软件还通过创新中(zhong)心与粤港澳(ao)大湾区国家(jia)技术创新中(zhong)心、北京航空航天大学等(deng)知名高校及科研机构建立了紧(jin)密的合(he)作关系。这些合(he)作不仅为(wei)数据(ju)转换引(yin)擎等(deng)根技术的研发提供了强大的支(zhi)持，也加速了科技成果向现(xian)实生产(chan)力(li)的转化，为(wei)提升我国工业软件的整体竞(jing)争力(li)奠定(ding)了坚实基础。
实现(xian)海量(liang)图纸自(zi)动转换
据(ju)了解，IPX已经成功应(ying)用在中(zhong)望3D产(chan)品(pin)上(shang)。这一引(yin)擎不仅能(neng)够(gou)保留对象特征的参数，完整地还原所有(you)历史(shi)步骤，确保图纸正确且无损地转换，并且覆(fu)盖(gai)了从草图-零件图-装配图-工程图的业务(wu)全流程。同时，实现(xian)海量(liang)图纸自(zi)动转换，无需人(ren)员值(zhi)守，1小时可转换200张50步特征的图纸，并且基于多款国外3D主流平台的转换成功率高达(da)90%。
傅天雄认为(wei)，参数化转换引(yin)擎技术，可以让用户放心切换国产(chan)软件，无缝(feng)地继续使用既有(you)的工作成果，包括各类设计(ji)图纸，并且能(neng)够(gou)对这些图纸进行(xing)修改，重新定(ding)义特征对象，更新相关数据(ju)，而这一切操作都(dou)不会(hui)影响到参数化驱动关系的有(you)效性，确保了设计(ji)工作的连续性和数据(ju)的完整性。
同时，在技术演进和创新方面，参数化转换引(yin)擎正在与云计(ji)算、大数据(ju)、人(ren)工智能(neng)等(deng)新兴技术融合(he)，将进一步提升其功能(neng)和应(ying)用范围。
对此，未来中(zhong)望软件将在基于自(zi)主三维几何(he)建模内核Overdrive打造CAx（CAD/CAE/CAM）一体化平台的基础上(shang)，以参数化转换引(yin)擎为(wei)起点，深入研究如何(he)直接且高效地解析(xi)主流CAD数据(ju)格式，打破格式壁垒，促进设计(ji)数据(ju)的无缝(feng)流通与互(hu)操作性。同时，探索利用先进的人(ren)工智能(neng)（AI）模型，一方面更好地实现(xian)对CAD模型的精准识别与重建，另一方面深入分析(xi)并恢复其建模历史(shi)，包括设计(ji)过程中(zhong)的修改记(ji)录(lu)、特征提取、材料属性分配等(deng)关键信息。
而参数化转换引(yin)擎如果能(neng)直接解析(xi)CAD模型数据(ju)，用AI技术进行(xing)建模历史(shi)等(deng)深度分析(xi)，将是推动设计(ji)制造数字化、智能(neng)化转型的重要一环，有(you)望为(wei)工程设计(ji)和制造领域带(dai)来革命性的变革。
