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2024年，广西壮族自治区高水平(ping)共建西部陆海新通道交出亮丽答卷：通道重大项目完成投资879.7亿元，北部湾港(gang)集装(zhuang)箱(xiang)吞(tun)吐量突破900万标箱(xiang)，海铁联运班列年开行量突破1万列，南宁吴圩国(guo)际机场(chang)国(guo)际货邮吞(tun)吐量完成10.8万吨，全年“8、9、10、11”四大目标任务基本完成，通道运行质量效益稳步(bu)提升，逐(zhu)步(bu)成为带动西部地区开发开放的(de)强劲引擎。
加大政策支持力度 要素保障不断强化
广西制定印发《广西推进西部陆海新通道建设(she)2024年工作要点》《广西贯彻落实国(guo)家(jia)〈2024年西部陆海新通道建设(she)工作要点〉工作方案》等系列工作方案，明(ming)确全年通道建设(she)重点任务；出台《广西推进西部陆海新通道高质量建设(she)三年行动计划（2024—2026年）》，不断完善规划设(she)计。
强化要素保障，拓宽融资渠道。广西加强财政金融政策联动，统筹财政资金约(yue)458.58亿元支持港(gang)口、铁路(lu)等重大基础设(she)施项目建设(she)和物流发展，在加大财政投入的(de)同时，注重畅通社会融资渠道，支持通道建设(she)。
推动重大项目建设(she) 互联互通水平(ping)稳步(bu)提升
作为西部陆海新通道骨干工程，平(ping)陆运河是珠江—西江流域连接北部湾港(gang)的(de)亿吨级水运交通大动脉，项目已累计开挖土石方超2.6亿立方米，占工程总量的(de)84.5%。同时，广西谋划推进平(ping)陆运河经济带规划建设(she)，以市场(chang)需求为导向规划产业布局，为平(ping)陆运河经济带高质量发展预留运河运力空间。
打通堵(du)点、接通断点，通道重大基础设(she)施项目加快建设(she)，“陆海空数”一体(ti)化互联互通网络加快构建。
港(gang)航(hang)设(she)施能力不断提升，北海港(gang)铁山港(gang)西港(gang)区石头埠作业区19号泊位工程、北海港(gang)铁山港(gang)20万吨级航(hang)道工程（外海至啄罗作业区段）开工建设(she)，北海港(gang)铁山港(gang)石头埠作业区8号9号泊位工程主体(ti)已基本完工。
骨干运输网络加快完善，黄桶至百色铁路(lu)、崇左至凭祥铁路(lu)等项目加快建设(she)，钦州东(dong)至钦州港(gang)铁路(lu)增建二线工程开工建设(she)。南宁吴圩国(guo)际机场(chang)改扩建工程（二跑道）、南宁吴圩国(guo)际机场(chang)T3航(hang)站区及配套(tao)设(she)施工程等稳步(bu)推进。
物流枢纽功能不断增强，西部陆海新通道北海、钦州联运中心正式(shi)开通运营，防城港(gang)联运中心开工建设(she)，中新南宁国(guo)际物流园、南宁国(guo)际铁路(lu)港(gang)加快建设(she)。
深挖货源开拓市场(chang) 物流规模快速增长
2024年12月(yue)26日，北部湾港(gang)钦州港(gang)—越南海防港(gang)直航(hang)航(hang)线开通，进一步(bu)优(you)化织密北部湾港(gang)与(yu)《区域全面经济伙(huo)伴(ban)关系协定》（RCEP）成员直航(hang)精品航(hang)线网络。
此外，广西携手重庆市共同支持开行北部湾港(gang)至新加坡港(gang)“天天班”航(hang)线，班轮航(hang)线由(you)原来的(de)每周2班增至每周3班。
随着北部湾国(guo)际门户港(gang)枢纽功能的(de)不断提升，海铁联运班列运行的(de)提质加速，西部陆海新通道物流规模保持快速增长。
2024年，西部陆海新通道海铁联运班列新增乐山北、毕节(jie)东(dong)等13个(ge)站点，线路(lu)覆盖中西部18个(ge)省份、73个(ge)市、157站，集装(zhuang)箱(xiang)运量超50万标箱(xiang)。北部湾港(gang)集装(zhuang)箱(xiang)吞(tun)吐量突破900万标箱(xiang)，同比增长12.4%，连续8年保持两位数增长。
构筑国(guo)际贸易“高速路(lu)”，中越跨境班列越发受市场(chang)青睐。2024年，中越跨境班列（经凭祥口岸）累计开行2264列，同比增长71%，其中广西南宁—越南河内跨境集装(zhuang)箱(xiang)班列累计开行768列，同比增长556%。
随着南宁吴圩国(guo)际机场(chang)“双枢纽”建设(she)的(de)深入推进，南宁国(guo)际航(hang)空物流通道的(de)市场(chang)竞争力和影响力不断提升。当前，南宁机场(chang)已开通17条国(guo)际定期货运航(hang)线，覆盖东(dong)盟10个(ge)国(guo)家(jia)的(de)17个(ge)城市，2024年，南宁机场(chang)国(guo)际货邮吞(tun)吐量完成10.8万吨，同比增长23.3%。
持续深化改革开放 通道营商环境不断优(you)化
为实现通道物流从“通”到“畅”、由(you)“捷(jie)”到“惠”的(de)跃升，广西始终坚(jian)持推动全面深化改革向纵深发展。
面对多(duo)式(shi)联运衔接不畅问题，广西坚(jian)持以改革为动力，大幅提升海铁联运转运效率(lu)。如今，钦州铁路(lu)集装(zhuang)箱(xiang)中心站与(yu)钦州港(gang)自动化集装(zhuang)箱(xiang)码头的(de)物理、数据流通渠道成功打通，初步(bu)实现“信息系统、作业区域、海关监管、生产调(diao)度、业务营销”的(de)一体(ti)化，综合作业效率(lu)提升约(yue)30%，实现港(gang)口海铁联运高效联通和资源利用最大化。
在凭祥，中越友谊关—友谊智慧口岸加快建设(she)，中方段综合查验(yan)平(ping)台、集装(zhuang)箱(xiang)接驳区等硬(ying)件设(she)施、场(chang)站信息系统等软件项目基本建成，IGV车辆、大型自动化吊装(zhuang)设(she)备(bei)等关键设(she)备(bei)生产配置到位，中方段已基本建成。
为提升通关便利化水平(ping)，南宁海关持续推进“船边直提”“抵港(gang)直装(zhuang)”等通关改革，持续落实“先放后检(jian)”等优(you)化大宗(zong)矿产品和原油检(jian)验(yan)监管模式(shi)，2024年完成“先放后检(jian)”矿产品监管6312.2万吨，压(ya)缩(suo)关区全流程检(jian)查作业通关时长27.4%。
加强共建共享 省际协商合作扎(zha)实推进
2024年11月(yue)13日，西部陆海新通道省际协商合作联席会议第四次(ci)会议在重庆召(zhao)开，西部陆海新通道沿线省（区、市）、国(guo)家(jia)有(you)关部委、央企(qi)等相关负责同志参加会议，共同为西部陆海新通道发展建言(yan)献策。
“13+2”省（区、市）共同签署(shu)《区块链赋能数字陆海新通道合作框架协议》，完善通道运行评估体(ti)系，推进物流单证(zheng)标准化、数字化，提高物流组织效率(lu)。
陕西、青海、海南、云南4省出资入股西部陆海新通道跨区域综合运营平(ping)台，陆海新通道运营有(you)限公司股东(dong)由(you)13个(ge)增至17个(ge)，实现西部陆海新通道“13+2”省（区、市）全覆盖。
广西、重庆、贵州签订《共同推进西部陆海新通道“氢走廊”合作备(bei)忘录》，以西部陆海新通道“氢走廊”重庆—贵州—广西线路(lu)为试点，带动氢能源上下游产业加快形成，助力西部陆海新通道绿色发展。
锚定目标再出发 实干笃行创未来
西部陆海新通道让货物跨越山海、用服(fu)务联通世界，正加速成为一条具有(you)澎湃动能的(de)国(guo)际经济走廊，成为内畅外联的(de)开放通道、发展通道和战略通道。2025年是“十四五”规划的(de)收官之年，也是《西部陆海新通道总体(ti)规划》明(ming)确的(de)“西部陆海新通道基本建成”之年，广西将锚定“一区两地一园一通道”战略任务，精准施策，积极携手通道沿线省份，为高水平(ping)共建西部陆海新通道持续贡献力量。
数据来源：广西壮族自治区发展和改革委员会