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大型军用运输机是(shi)指最大起(qi)飞重量超(chao)过100吨、执(zhi)行军用物资装备和(he)人员运输任务的专(zhuan)用货机,是(shi)现代军事装备体系中最重要的组成部分之(zhi)一(yi)。而且,大型军用运输机性能和(he)装备数量还代表着一(yi)个国家军队(dui)的战略反应(ying)能力和(he)全球机动能力,还是(shi)一(yi)个国家空军属不属于战略型空军的最重要衡量指标。
以(yi)美国为例,美军数量庞大性能先进(jin)的大型军用运输机力量就是(shi)美军全球作战部署(shu)的最重要支撑之(zhi)一(yi)。在当(dang)年的海湾战争中,美军82空降师就在接到命令后,在48小时内(nei)从美国本土出发、跨洲越洋远程奔袭上万公里,首先抵达沙特阿拉伯,并为美军取得海湾战争战争主动权发挥了巨大作用。同(tong)时,远离本土局部战争所需(xu)的资源物资供(gong)应(ying),大型军用运输机也是(shi)最重要的工具之(zhi)一(yi)。
图(tu)为美军演习,15架美军C17运输机倾巢出动
举例来说,在本世纪初的美国伊拉克战争初期,由于部分美军进(jin)展太(tai)过顺利,后勤补给供(gong)应(ying)一(yi)度出现困难,美军部分部队(dui)的军事行动也更加被动,出现了不利局面。而在此时,美军数量庞大性能先进(jin)的大型军用运输机力量就开始展现出价值。
为了尽快解决问题(ti),美军动用了C17系列大型军用运输机为美军部分部队(dui)紧急运输弹药、食品、药品等(deng)军事物资,极大缓解了部分美军部队(dui)的供(gong)求矛(mao)盾。而在美军冷战后的历次战争中,美军大型军用运输机都曾发挥重要作用,单单是(shi)在海湾战争期间(jian),美军就通过大型军用运输机和(he)部分临时征用的民用运输机向海湾战区运送了53.9万吨的物资,50万各类作战人员,执(zhi)行了14000次远程运输任务,美军的大型军用运输机力量为美军的全球军事行动和(he)军事威(wei)慑战略立下汗马功(gong)劳。
图(tu)为美军C17运输机群
在美国之(zhi)外,大型军用运输机力量代表的战略空运能力同(tong)时也是(shi)另(ling)一(yi)个军事强国前苏联/俄罗斯的王牌。在去年的“中央-2019”战略演习期间(jian),俄罗斯军方就动用了80架大型军用运输机力量,一(yi)次可以(yi)投(tou)送超(chao)过10000名(ming)全副武装的士兵。
而俄罗斯军队(dui)之(zhi)所以(yi)能在国家经济实力严重不足的情况(kuang)下,仍(reng)然能够成为当(dang)今世界唯(wei)一(yi)一(yi)支有能力和(he)美军相媲美的世界级军队(dui),战略空运能力就是(shi)最重要的支撑之(zhi)一(yi)。而且,近几年在委内(nei)瑞拉的政治角力过程中,俄罗斯通过战略空运能力派出的几十名(ming)“身份不明”人员就发挥了举足轻重的作用。而在前苏联时期,战略空运能力也同(tong)样受到前苏联军方高层的重视。
埃索战争期间(jian)降落在埃塞俄比亚机场的苏联运输机安-12
举例来说,上世纪七十年代前苏联搭建(jian)的从本土到东非(fei)埃塞俄比亚的“空中桥梁”就在很大程度上展现了前苏联军队(dui)的全球部署(shu)作战能力。在当(dang)时,为了紧急支援亲苏的埃塞俄比亚,前苏联军方在本土到埃塞俄比亚之(zhi)间(jian)建(jian)立了一(yi)条地跨欧(ou)亚非(fei)三大州的战略运输通道,也就是(shi)“空中桥梁”,并在极短的时间(jian)内(nei)紧急向埃塞俄比亚空运了上千辆坦克和(he)装甲(jia)战车,以(yi)及近千门各种(zhong)类型的火炮系统,以(yi)及直(zhi)升机和(he)战斗机,给埃塞俄比亚提供(gong)了强大的军事支持。根据公开的数据显示,在当(dang)时最紧要关头(tou),平均每15-20分钟就有一(yi)架满载前苏联援助军事装备的大型军用运输机降落在埃塞俄比亚机场。
而在战争运输之(zhi)外,在人道主义救援和(he)紧急撤侨等(deng)领域,大型军用运输机也能发挥较大作用。比如近些年一(yi)些国家发生的紧急事件中,大型军用运输机运送物资、撤离人员的能力就得到极大展现。只是(shi),作为高技术作战装备之(zhi)一(yi),大型军用运输机的研发制(zhi)造自然也不容易,在目前的世界,真正有能力独立研发制(zhi)造大型军用运输机的国家只有三个,包括美国和(he)前苏联/俄罗斯。
军用运输机发展起(qi)步(bu)时间(jian)并不算晚,在飞行器诞生后没多久,当(dang)时世界一(yi)些军事科技强国就研发应(ying)用了运输机。只是(shi),受当(dang)时飞行器的技术水平限制(zhi),当(dang)时的运输机性能还都很有限,直(zhi)到1919年德国容克制(zhi)造出世界第一(yi)架专(zhuan)门设计的全金属军用运输机之(zhi)后,军用运输机发展才迎来春天。在第二次世界大战中,军用运输机在运送兵员,物资和(he)空投(tou)伞兵等(deng)方面都发挥了较大作用,而当(dang)时美军世界最高水平的军事空运能力也为美国最终打赢第二次世界大战奠定了坚实的基础。与此同(tong)时,美国的航空技术也迅速崛起(qi),在第二次世界大战之(zhi)后没多久,美军就在喷气式发动机技术的基础上研发成功(gong)真正的现代意义大型军用运输机,也就是(shi)C135大型军用运输机。
图(tu)为美军C135大飞机
C135大型军用运输机是(shi)美国在上世纪五十年代初期开始研发的一(yi)款大型军用运输机,美军后来的KC135空中加油机就是(shi)以(yi)C135大型军用运输机为原(yuan)型,波音(yin)707民用客机也是(shi)在C135大型军用运输机基础上发展的民用运输型号。
1952年,美国波音(yin)研发成功(gong)一(yi)款代号为DASH80的大型喷气式飞机,1954年7月15日,这架飞机首飞,在不久之(zhi)后,以(yi)这款试验机为基础,美国空军研发成功(gong)C135大型军用运输机。C135大型军用运输机长约46.6米,翼展大约44.4米,机高大约12.95米。最初的C135大型军用运输机使用四台涡轮喷气式发动机,包括早期的波音(yin)707也使用涡轮喷气式发动机,在美国涡轮风扇发动机技术成熟以(yi)后,C135和(he)波音(yin)707才开始更换效率更高的涡轮风扇发动机。
图(tu)为RC-135S绰(chuo)号“眼镜蛇球”
C135大型军用运输机机舱分为上下两个部分,其(qi)中上半部为货仓,能够运输美军的物资,装备和(he)军事非(fei)军事人员,下半部分各个舱室除(chu)起(qi)落架所占的舱室之(zhi)外,全部用于储油。整个C135大型军用运输机分有10个机身油箱(xiang)和(he)一(yi)个中央翼盒油箱(xiang),该机的最大航程据称超(chao)过10000公里。
图(tu)为KC-135空中加油机
C135大型军用运输机作为世界最早,最成熟的大型军用运输机还发展出了不同(tong)类型的改(gai)进(jin)型,比如著名(ming)的KC135系列空中加油机,包括美军和(he)美国国民警卫队(dui)在内(nei),美军现役和(he)战略储备了总计多达几百架KC135加油机和(he)C135运输机。根据计划,美军甚至希望(wang)KC135系列大型加油机能够一(yi)直(zhi)使用到2040-2050年。在2002年,美国空军还启动了一(yi)个针(zhen)对KC135大型加油机的“灵巧加油机”计划,根据这个计划,美军为40架KC135加油机增加了更强的信息收集(ji)和(he)传输发送能力,成为“灵巧加油机”。而“灵巧加油机”则可以(yi)借助这些改(gai)进(jin)使用不同(tong)的数据链,在战区内(nei)相互通讯,并极大提升加油效率。(CX)