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2月24日，韩国务安国际机场官员表示，因致死(si)179人的“12·29”空难而完(wan)全关闭56天后，这座机场现已恢复(fu)紧急(ji)医疗和职业训练飞机起降。
民用航班起降暂停至4月18日
1月14日，救援人员在韩国务安国际机场对空难现场进行搜(sou)寻。
机场官员说，韩国民用航空部门已批准务安机场塔(ta)台从23日21时起恢复(fu)管制救援、搜(sou)寻或紧急(ji)医疗飞机起降，并允许教育机构在本(ben)周使用务安机场进行目视飞行训练。
韩联(lian)社报(bao)道，现阶(jie)段，五所高等学校和三所民间(jian)机构使用21架飞机在务安机场开(kai)展飞行训练。这些机构24日上午恢复(fu)起降训练。
务安机场民用航班起降将继续暂停至4月18日，以(yi)完(wan)成安全和硬件设施检查。
务安机场位于(yu)韩国全罗南道，首都首尔以(yi)南大约290公里处。
客机两个“黑匣子”同时停止记录
去年12月29日，韩国济州航空公司(si)一架执飞泰国曼谷(gu)至务安的航班客机在务安机场降落时起落架未打开(kai)，机腹着(zhe)地，冲出跑(pao)道尽头，撞向混凝土方位角设施后爆炸起火，造成机上175名乘客和4名机组人员遇难，仅两名机组人员幸存(cun)。
空难客机“黑匣子”rdquo;驾驶舱语音记录器
韩国国土交通部今年1月27日发布(bu)事故初步调查报(bao)告，推测客机两侧发动机吸入韩国冬季常见候鸟——花脸鸭。失事客机的两个“黑匣子”、即飞行数据(ju)记录器和驾驶舱语音记录器在客机撞到混凝土设施前(qian)4分07秒便停止记录。
为调查空难原因，韩国警方传唤济州航空、务安机场、国土安全部及相关机构多名官员。并非调查对象或证人的前(qian)韩国机场公社社长孙昌浣(huan)1月21日被(bei)发现死(si)于(yu)家中，警方初步判断为自杀。孙昌浣(huan)任内曾主导务安机场升级改(gai)造项目，包括2020年5月更换混凝土方位角设施。有专家认为，如果没(mei)有这一设施，“12·29”空难不会造成如此多人丧生。