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【文/观察者网 王世纯】据《美国空天力量杂志》网站(zhan)2月18日报(bao)道，2月18日公布的(de)最(zui)新数(shu)据显示，2024年美国空军飞机的(de)可执行任务率（Mission Capable Rate，MCR）降至20年来的(de)最(zui)低水平(ping)。美国空军所有机队的(de)平(ping)均任务能力率在2024财年降至67.15%，在2023财年和2024财年这一数(shu)据分别是69.92%和71.24%。
美国空军战(zhan)斗机机队的(de)可执行任务率普遍降低，F-22的(de)可执行任务率降大幅度从57%降至40.19%，而F-35A的(de)可执行任务率仅为(wei)51.5%，低于前几年已(yi)经引起争议的(de)55%。
美国空军击中主要战(zhan)机的(de)可执行任务率空天力量杂志
“可执行任务率”是飞机能够执行至少1项核心任务的(de)时间占比。例如，F-35A的(de)任务包括对(dui)空、电子战(zhan)、对(dui)地攻(gong)击和数(shu)据收集，只要F-35A战(zhan)机能够执行这些任务中的(de)至少一项，就达到了“可执行任务率”的(de)标准。如果F-35A的(de)可执行任务率是60%，意味着F-35A在部署(shu)10天时间里有6天能执行任务。
29种(zhong)飞机的(de)费率可执行任务率下降，另(ling)外26种(zhong)飞机的(de)费率有所提高。其余(yu)的(de)则没有变化(hua)。总共有4个机队达到100%：C-12、C-21、MC-12和UV-18。
普遍认(ren)为(wei)，F-16换装F-35是降低整个战(zhan)斗机机队可执行任务率的(de)主要因素，因为(wei)F-16一直被(bei)证明是最(zui)容易维护的(de)战(zhan)斗机之一。但现状则是，和相对(dui)较新的(de)F-35相比，普遍机龄在几十年的(de)F-16机队已(yi)经不堪重负，可执行任务率并没有优秀到哪里去——从69%下降到64%。
对(dui)于可执行任务率的(de)原因，空天力量杂志分析说，20年前取消大部分F-22的(de)生产(chan)一事，迫使老化(hua)的(de)冷战(zhan)时期战(zhan)斗机要多服役几十年，这严重降低了它们执行任务的(de)能力。
F-15C本来是打算(suan)被(bei)F-22取代的(de)，但它比原本的(de)计划寿命多飞行了近(jin)20年，其任务能力仅为(wei)52.0%，但至少比2023年的(de)33%提高不少。美国空军正在增加(jia)新F-15EX的(de)订单。F-15EX的(de)可执行任务率表(biao)现良好，但F-15EX交付能力并不乐(le)观。
F-22战(zhan)机的(de)可执行任务率已(yi)经从52%下降到40.19%；两年前，这一比例为(wei)57.4%。这主要是因为(wei)有32架有大量问题的(de)早起批次F-22战(zhan)机无法正常执行任务导致的(de)。美国空军一直希望退役这32架F-22，但美国国会要求这32架早期批次F-22至少服役到2028年。
F-35A的(de)任务能力率保(bao)持稳定，小幅上(shang)升0.5个百分点，达到51.5%。不过(guo)这背后(hou)的(de)原因也(ye)很尴尬：由于2024财年数(shu)十架新飞机的(de)交付推迟，F-35A可能受益于备件(jian)供应的(de)增加(jia)。
美军三种(zhong)轰炸(zha)机都只有接近(jin)一半的(de)可执行任务率。B-1B轰炸(zha)机可执行任务率的(de)比率略(lue)有改(gai)善(shan)，但B-2和B-52签(qian)证的(de)可执行任务率略(lue)有下降，与(yu)去年的(de)数(shu)值相比都在1.5%以内，属于小范围波动。
美军运输机队的(de)总体可执行任务率最(zui)高，大多数(shu)类型(xing)在75%到100%之间。作为(wei)冷战(zhan)遗产(chan)的(de)C-5M“银河”在2013年的(de)46%的(de)基础上(shang)提高到了48.6%，但仍低于2022年的(de)水平(ping)。不过(guo)，“银河”机队最(zui)近(jin)完成了一项为(wei)期10年、耗资100亿美元的(de)发动机、结构和航空电子设备升级计划，因此未来可执行任务率会进一步提高。
CV-22鱼鹰在一次致命的(de)坠机事故后(hou)，在2024年的(de)大部分时间里都停飞了，因此只有30.45%的(de)可执行任务率。
在特种(zhong)机队中，美军现役各型(xing)特种(zhong)机表(biao)现较差，这主要是因为(wei)美军正面临特种(zhong)机队“青(qing)黄不接”问题。EC-130H是可执行任务率最(zui)差的(de)特种(zhong)机，但该机队可执行任务率从2023年的(de)33%提高到2024年的(de)41.97%。EC-130H将(jiang)被(bei)EA-37取代。
E-3G预警(jing)机下降到只有55.68%，这种(zhong)老旧预警(jing)机将(jiang)被(bei)E-7取代。而E-4B“守夜人(ren)”，在过(guo)去的(de)几年里有一系列的(de)维护问题，替代品也(ye)在开发中，其可执行任务率从61.17%略(lue)微下降到60%。
不《美国空天力量杂志》指出，美国空军飞机的(de)可执行任务率是所有机队的(de)非加(jia)权平(ping)均值。如果采用加(jia)权平(ping)均值，数(shu)字可能会更好，因为(wei)很多可执行任务率低的(de)飞机库存数(shu)量都比较小。但尽管如此，从历史(shi)上(shang)看，75%到80%的(de)比率被(bei)认(ren)为(wei)是可以接受的(de)，2024财年的(de)67.15%是偏低的(de)。