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自行车是一种简(jian)单而又经久不(bu)衰的交通工具，它不(bu)仅价格低、灵活便捷，还环(huan)保、健身。
疫(yi)情期间(jian)，大家对户外活动(dong)兴趣(qu)大增的时(shi)候，全(quan)球自行车销量(liang)曾一度暴增，2021年全(quan)球自行车零售规模达到4084亿元(yuan)，这也使许多自行车厂商受(shou)益。
中国内(nei)地是全(quan)球最大的自行车生产基地，占全(quan)球产量(liang)的50%以上(shang)，如今已有卖自行车的公(gong)司冲(chong)击(ji)上(shang)市。
格隆汇获悉(xi)，近期，大行科工(深(shen)圳)股份有限公(gong)司（以下简(jian)称“大行科工”）向港交所递交招股书，拟香港主板挂牌上(shang)市，中信建投国际(ji)为其独家保荐人。按2023年零售量(liang)计算，大行科工在中国内(nei)地及全(quan)球折叠自行车行业(ye)均(jun)位居首位。
招股书显示，大行科工的注册(ce)办事处位于深(shen)圳宝安区(qu)，由韩德(de)玮博(bo)士于1982年创立。本次发行前，韩德(de)玮直接持有大行科工88.56%股份。
韩德(de)玮现年83岁，为大行品(pin)牌创办人、董事长兼总经理。韩德(de)玮于1960年代赴美攻读高(gao)等教育(yu)课程(cheng)，并于1973年在美国南加州大学获得物理博(bo)士学位。在踏(ta)入折叠自行车行业(ye)前，韩德(de)玮专注于雷射的研发，后来创立大行科工，并一直担任高(gao)级管理层，如今他(ta)在自行车制造业(ye)拥有逾(yu)40年业(ye)务管理经验。
值得注意的是，大行科工在2022年宣派股息2350万元(yuan)（占同期净(jing)利润的70%以上(shang)），并已在2023年支(zhi)付；2024年1月和5月又分别宣派股息每股0.21元(yuan)及每股0.56元(yuan)予股东，截止2024年9月底已支(zhi)付1800万元(yuan)，而这些钱大部分都(dou)进了大股东的口(kou)袋。
本次申(shen)请上(shang)市，大行科工拟募集资金用于生产系统现代化及扩大运营规模，强化经销网络及策略性品(pin)牌发展，用于加强研发能力，用作营运资金及其他(ta)一般企业(ye)用途。
如今的自行车生意好做吗？不(bu)妨通过(guo)大行科工来探究一番。
01
9个月卖出超17万辆自行车，海外销售占比(bi)下滑
自行车一般可分为折叠自行车、电助力自行车、公(gong)路(lu)自行车、山地自行车等类型。
其中，折叠自行车小巧(qiao)便携，在设(she)计上(shang)配备(bei)折叠机能，能减少(shao)体(ti)积，方便存放(fang)搬运，可以轻松存放(fang)在汽(qi)车后备(bei)箱、办公(gong)室(shi)等狭小空间(jian)，很适(shi)合城市生活。
大行科工以长青车型P8等畅销产品(pin)为基石，加上(shang)新开发的车款，打造出一个全(quan)方位的自行车产品(pin)阵容。其产品(pin)组合已从折叠自行车发展到其他(ta)自行车类型，包括公(gong)路(lu)自行车、登山自行车、儿(er)童自行车、电助力自行车。截至2024年9月底，大行科工提供超过(guo)70款自行车车型。
图片来源于招股书
招股书显示，2022年、2023年、2024年1-9月（简(jian)称“报告期”），大行科工90%以上(shang)的收入主要源于大行自行车业(ye)务；而配件、服饰及其他(ta)相关产品(pin)，以及共享360项目(mu)的许可权及特许权使用费收入占比(bi)相对较低。
按建议(yi)零售价不(bu)同，大行科工将自行车分为高(gao)端（5000元(yuan)或以上(shang)每辆）、中端（2500元(yuan)至5000元(yuan)每辆）、大众市场（低于2500元(yuan)每辆），而中国内(nei)地以外的市场售价一般会(hui)更高(gao)。
其中，2024年1-9月，其中端自行车销量(liang)超过(guo)11万辆、每辆平均(jun)售价为2129元(yuan)，为公(gong)司贡献了将近70%的收入。
按价位划分的大行自行车销量(liang)和平均(jun)售价明细，图片来源：招股书
业(ye)绩(ji)方面，2022年、2023年、2024年1-9月，大行科工的收入分别约(yue)2.54亿元(yuan)、3亿元(yuan)、3.52亿元(yuan)，毛利率分别为30.7%、33.8%、33.5%，对应的净(jing)利润分别为3143.4万元(yuan)、3485万元(yuan)、4583.8万元(yuan)。
大行科工已建立线下线上(shang)渠道，截至2024年9月底，公(gong)司与国内(nei)38家经销商合作，覆(fu)盖超过(guo)650个零售店。同时(shi)还将线上(shang)渠道扩展至京(jing)东、天猫及抖音这些主要电商及社交媒体(ti)平台。
2024年1-9月公(gong)司有93.4%的收益来自国内(nei)销售，其中有70.2%由经销商渠道贡献，可见较为依赖第三方经销商。尽管大行科工也通过(guo)深(shen)圳的自营线下门(men)店，以及山姆会(hui)员(yuan)商店在中国内(nei)地线下销售产品(pin)，但收入占比(bi)很低。
尽管公(gong)司产品(pin)已销往东南亚、美国、欧洲等地，但海外销售的占比(bi)并不(bu)高(gao)，且整体(ti)呈(cheng)下滑趋(qu)势。2022年至2024年1-9月，大行科工的海外销售占比(bi)从22.1%降至6.6%。
02
行业(ye)竞争(zheng)激烈，面临摩托车等替代品(pin)冲(chong)击(ji)风险
近几年，全(quan)球自行车行业(ye)的市场规模存在一定波动(dong)，2020年受(shou)疫(yi)情影响，在社交活动(dong)受(shou)限制下，大众对户外体(ti)育(yu)活动(dong)兴趣(qu)急增，提升(sheng)了2020年及2021年的全(quan)球自行车需(xu)求，而后市场又重新回到更为和缓的水平。
据灼识(shi)咨(zi)询，按零售量(liang)来算，2018年至2023年，全(quan)球自行车行业(ye)的市场规模从约(yue)1.78亿辆下降至1.66亿辆，复合年增长率为负1.3%；预计到2028年零售量(liang)将达到2.02亿辆，2023年至2028年的复合年增长率为3.4%。
但由于消费者购买力和自行车平均(jun)售价的增长，使市场零售值的增速高(gao)于售出辆数。2023年全(quan)球自行车行业(ye)的市场规模为3740亿元(yuan)，预计到2028年内(nei)增长至6725亿元(yuan)。2023年至2028年的复合年增长率为12.5%。
图片来源于招股书
从全(quan)球折叠自行车行业(ye)的价值链来看，上(shang)游包括原材料和部件供应，中游为制造加工，下游主要是经销、营销和售后服务。
在经营过(guo)程(cheng)中，大行科工依赖多家第三方供应商及时(shi)提供所需(xu)的原材料、部件和制成品(pin)。生产方面，则主要依靠惠(hui)州工厂进行内(nei)部生产，以及第三方OEM供应商。
报告期内(nei)，公(gong)司向五大供应商的采购额分别占总采购额的32.7%、42.7%及44.8%。如果(guo)供应商未能按时(shi)交货，或供应了不(bu)合规格的产品(pin)，可能会(hui)影响公(gong)司的生产和销售流程(cheng)，导致无法履行客户订单或推迟新产品(pin)的上(shang)市时(shi)间(jian)。
图片来源于招股书
竞争(zheng)格局方面，据灼识(shi)咨(zi)询资料，按2023年零售量(liang)来算，全(quan)球折叠自行车五大公(gong)司占全(quan)球21.8%以上(shang)的市场份额，同期中国内(nei)地折叠自行车五大公(gong)司占内(nei)地54.1%的市场份额，其中大行科工在全(quan)球及中国内(nei)地折叠自行车行业(ye)均(jun)排行第一，市场份额分别为5.6%、21.1%。
整体(ti)而言，尽管经过(guo)多年发展，大行科工在折叠自行车领域已占据一定地位。但全(quan)球自行车市场竞争(zheng)激烈，大行科工需(xu)要在品(pin)牌认可度、产品(pin)质量(liang)与安全(quan)、经销网络、定价策略等多方面与对手展开竞争(zheng)。
此外，作为自行车厂商，大行科工不(bu)仅面临着自行车同行、共享单车服务提供商的竞争(zheng)，还面临着电动(dong)摩托车、滑板车、平衡车等替代品(pin)抢占市场份额的风险，在竞争(zheng)激烈的环(huan)境下，公(gong)司未来发展依然存在不(bu)确定性。