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2月22日,为期40天的2025年(nian)春运圆(yuan)满收(shou)官。
由于我省地处承东启西、连接南北的交通枢(shu)纽位置,包括高速公路、铁路、民航等在内的综(zong)合交通立体网络整体承压(ya)。以科技创新为突破,我省综(zong)合施(shi)策,全方位疏解春运压(ya)力,为旅客铺就了一条安(an)全、高效(xiao)、温暖的出行路。
高速公路:
智(zhi)慧路网破解“堵途”难题
记者从省交控集团皖通公司获悉,春运40天,全省高速公路出入口(kou)总流量约为1.3亿辆次,日均328万辆次,为平日流量的1.7倍,较2024年(nian)同期增(zeng)长12%。
“今(jin)年(nian)春运高速路网流量超300万以上天数达21天,高位运行时间长,呈现节(jie)前分(fen)散、节(jie)后集中和往返潮汐特征(zheng)明显等特点(dian)。”安(an)徽交控集团皖通公司运营服务(wu)部部长吴峻告(gao)诉记者。
春运期间,我省以晴好天气为主,人(ren)们自驾出行的意愿(yuan)较强。我省高速路网依托“皖美高速大脑”数字平台,采(cai)取“线(xian)上实时监测,线(xian)下及时调度”工作模式,加强对气象、路况、车流等运行态势的综(zong)合研判,通过(guo)提(ti)前干(gan)预和主动管控等措施(shi),增(zeng)强了路网流量调节(jie)能力。
今(jin)年(nian),省交控集团自主研发的“应急车道动态引导系统”在G40沪陕高速高店枢(shu)纽、全椒(jiao)西枢(shu)纽,G4212合安(an)高速中派河大桥以及S12滁新高速长丰枢(shu)纽4处易拥堵路段首(shou)次投入使用。系统依据公安(an)交警部门指令远程动态开闭(bi)应急车道,引导车辆驶入或驶离应急车道,使得(de)道路通行效(xiao)率提(ti)升20%以上。
此(ci)外(wai),我省还投入运营包括吴庄、方兴大道、宣城西、太白岛等在内的37个智(zhi)慧收(shou)费站。收(shou)费站采(cai)用“云、边、端”一体化(hua)协(xie)同架构,应用了自助缴费机、自助发卡机、匝道自由流预交易系统、多功能一体化(hua)栏杆机、手(shou)持智(zhi)能终端、折(she)叠屏、入口(kou)治超自动检测等智(zhi)慧化(hua)自助无人(ren)值守设备,实现在线(xian)化(hua)云收(shou)费、远程集中云值守、可视化(hua)云运维,大大提(ti)高了收(shou)费站的通行效(xiao)率。
位于G40沪陕高速皖苏(su)边界的吴庄收(shou)费站,春运期间每日出入口(kou)平均流量近10万辆次,是日常流量的5倍多。吴庄收(shou)费站站长管旭东告(gao)诉记者:“收(shou)费站进行智(zhi)慧化(hua)改造后,通行效(xiao)率提(ti)升40%,有(you)力保障假期往返车辆安(an)全有(you)序通行。”
铁路:
高效(xiao)协(xie)同织密“出行网络”
阜阳是我省的劳务(wu)输出大市,多年(nian)来阜阳火车站是春运期间社会关注(zhu)的焦点(dian)。“随着阜阳迈入高铁时代,便捷的交通加速了人(ren)员流通,今(jin)年(nian)阜阳北站春运累计发送(song)旅客266.486万人(ren)次,同比增(zeng)长2.3%。日均发送(song)旅客6.66万人(ren)次。”阜阳北站营销科科长储茂高介(jie)绍道。
储茂高告(gao)诉记者,阜阳车站旅客出行正从“走得(de)了”向(xiang)“走得(de)好”转变。2019年(nian)高铁阜阳西站启用,大幅(fu)增(zeng)强了阜阳铁路运力,如今(jin)排长队进站和拥挤候车已成了历史画(hua)面。去年(nian)年(nian)中,阜阳站站前广场上的候车大棚拆除,正式退出历史舞台。
而阜阳西站为提(ti)升车站服务(wu)质量,于春运前夕首(shou)次投入客流监测系统,在安(an)检门、换乘检票闸(zha)机、出口(kou)单向(xiang)旋转门等位置安(an)装了21个智(zhi)能双向(xiang)识别的摄像头,可以及时发现行李箱、0.5米至1.2米儿童旅客,并实时显示候车室进站、出站、停留人(ren)数。
“出现列车大面积晚点(dian)、列车停运等情况,系统可以提(ti)前掌握未来时间段候车室聚集人(ren)数,为车站客流研判和启动应急预案提(ti)供数据支撑。”阜阳西站站长张红军介(jie)绍。
皖北高铁出行便捷有(you)序,皖南春运客流也同样红火。芜湖车务(wu)段业务(wu)营销部门负责人(ren)卞元章告(gao)诉记者,春运40天,皖南芜湖车务(wu)段平安(an)发送(song)旅客超470万人(ren)次,较去年(nian)同期增(zeng)长19.3%。其下辖的芜湖、宣城、黄山(shan)北、池(shi)州、铜陵(ling)、马鞍山(shan)东等站客流火爆,其中黄山(shan)北站发送(song)旅客66万人(ren)次,同比增(zeng)长44.5%,增(zeng)势强劲。春运旅客出行的脚步变得(de)更“快”,幸福感更足(zu)。
“黄山(shan)北站客流增(zeng)长势头迅猛,其中重要的原(yuan)因(yin)之一是去年(nian)池(shi)黄高铁的开通。”卞元章表示,春运期间,黄山(shan)北站在前期“1·5”列车运行图开行250趟旅客列车的基础上,再次增(zeng)加列车开行数量,单日开行列车最高达298趟,为旅客春运出行提(ti)供了强劲运力支持。特别是1月20日至26日、2月2日至6日,黄山(shan)北站还开通了“夜间高铁”,每日夜间23:00至凌晨6:00都有(you)高铁列车开行。
“各车站面对春运客流高峰(feng),也加大了出行服务(wu)供给,芜湖、宣城、黄山(shan)北等站加强了与站区管委会、公交、客运枢(shu)纽等部门的沟通联(lian)系,采(cai)取加密公交开行班(ban)次、延(yan)长公交始(shi)末班(ban)时间、增(zeng)开旅游大巴等措施(shi),接续做好客流疏散,保障了旅客出行便捷、顺畅(chang)。”卞元章说。
民航:
“空(kong)中快线(xian)”实现进出两旺(wang)
“与往年(nian)春运出港客流明显多于进港客流的情况有(you)所(suo)不(bu)同,2025年(nian)合肥机场春运期间的进出港客流两旺(wang)。”合肥机场市场经营部副部长刘川介(jie)绍,今(jin)年(nian)从年(nian)初一开始(shi),每日进出港航班(ban)架次和旅客人(ren)数便逐渐趋于平衡。“探亲流”“务(wu)工流”“学生流”“旅游流”相互交织,节(jie)前节(jie)后进出港客流均保持高位,彰显了合肥日益(yi)强劲的城市吸引力。
刘川告(gao)诉记者,春运前期,从腊月十六开始(shi),合肥机场日起降航班(ban)数量便迅速攀升至310架次左右。此(ci)后直至腊月二十八,日均起降航班(ban)始(shi)终稳定保持在300架次以上的高位。节(jie)后,正月初一至正月初九,航班(ban)起降架次稳步增(zeng)长,正月初四之后持续稳定在日均300架次,正月初八更是达到318架次的峰(feng)值。数据显示,春运40天,合肥机场累计保障航班(ban)起降超1.16万架次,旅客吞吐量突破152.5万人(ren)次。
“我们积极利用科技手(shou)段提(ti)升服务(wu)效(xiao)率和质量。”刘川说。合肥机场全面升级了“合肥新桥国(guo)际机场”微信小程序,优化(hua)了在线(xian)值机功能,旅客实名认证后即可获得(de)更加完善(shan)的服务(wu)项(xiang)目。此(ci)外(wai),合肥机场还配置了30余台自助值机、6台自助托运设备,旅客可通过(guo)自助设备自行完成值机和托运手(shou)续;新增(zeng)了4套全新自助登机设备,登机时,旅客可凭身份(fen)证自助登机。
2月1日正月初四,一场大雾(wu)给合肥机场造成不(bu)小的麻(ma)烦(fan)。29架进港航班(ban)被迫备降外(wai)场,上千名旅客的出行受阻。合肥机场迅速响应,先后启动大面积航班(ban)延(yan)误黄色和橙色预警,第一时间统筹指挥协(xie)调各项(xiang)工作,根据气象变化(hua)趋势灵活调整应对策略(lue),科学制定航班(ban)运行方案,全力确保了机场安(an)全有(you)序运行。
“我们采(cai)用智(zhi)慧系统和人(ren)工研判的双保险,实现了航班(ban)放行的高效(xiao)运转。”合肥新桥国(guo)际机场运管部现场指挥室副主任顾杰表示,通过(guo)协(xie)同决策系统、全国(guo)流量管理系统等各项(xiang)智(zhi)慧指挥系统,合肥机场提(ti)前了解预判了航班(ban)延(yan)误情况,为下一步工作安(an)排提(ti)供了决策信息。
此(ci)外(wai),合肥、黄山(shan)、池(shi)州等机场还开展了各类春运志愿(yuan)服务(wu)活动,在各个服务(wu)节(jie)点(dian)和区域,增(zeng)派春运志愿(yuan)者,为旅客提(ti)供全方位的贴(tie)心服务(wu)。初步统计,今(jin)年(nian)春运,合肥机场累计收(shou)到表扬信、感谢信100余件(jian)。