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图片来源:视觉中国
2月20日,空中客车公(gong)司发布2024年全年业绩:2024年民(min)用飞(fei)机(ji)交付量为(wei)766架;营收为(wei)692.30亿欧(ou)元(约合5257亿元人民(min)币),同比(bi)增长6%;净利(li)润为(wei)42.32亿欧(ou)元(约合321.36亿元人民(min)币),同比(bi)增长12%;调整(zheng)后息税前利(li)润为(wei)53.54亿欧(ou)元,同比(bi)下降8%;调整(zheng)后自由(you)现金流44.63亿欧(ou)元,同比(bi)下降2%。
空中客车去(qu)年还录得826架净订单,推动储备订单总计达8658架。2024年新(xin)增订单数量,距离(li)2023年巅峰时(shi)的2319架减少了62.14%,最大单笔(bi)订单前三位是印度航空、美国航空、国银金租,分别下单85架、85架、80架。
另外空客预计,2025年民(min)用飞(fei)机(ji)交付量约820架,调整(zheng)后息税前利(li)润约70亿欧(ou)元,调整(zheng)后自由(you)现金流约45亿欧(ou)元。
空中客车2024年全年交付飞(fei)机(ji)766架,略(lue)低于770架的目标。空中客车的A321neo占其窄体(ti)飞(fei)机(ji)交付量的60%,这(zhe)款机(ji)型是全球最畅销机(ji)型之一,不少客户都希望继续以A321neo等(deng)更省油的飞(fei)机(ji)更新(xin)机(ji)队(dui)。
但去(qu)年交付目标曾一度看似遥不可及,空客因供应链瓶(ping)颈而难以提高产量达数月,年中不得不将原(yuan)定的800架交付目标改为(wei)770架,临近年末加(jia)速生产。
另据空客披露,2024年交付361架直升机(ji),在民(min)用及公(gong)共服(fu)务(wu)领域(yu)初步达到(dao)57%的市场份额,2024年空中客车直升机(ji)的订单量较2023年增长近10%。
去(qu)年,受航空供应链危(wei)机(ji)影响,波音、空客两(liang)大航空制造商均下调了去(qu)年年度交付目标飞(fei)机(ji)。
波音1月14日发布的交付数据显示,2024年全年共交付348架飞(fei)机(ji),较前一年下滑近35%,不及竞争对手空客766架交付量的一半。
去(qu)年波音面临了一系列危(wei)机(ji),年初一架737 Max飞(fei)机(ji)舱门脱落,引发了调查、客户抗议和领导(dao)层变动。在事故发生后几个(ge)月内工厂(chang)放慢了生产节奏,以处(chu)理来自供应商有(you)缺陷或晚到(dao)零件。波音报告, 2024年度亏损 118.3亿美元(约858亿元人民(min)币),为(wei)2020年以来最大亏损。