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据中国钢铁工(gong)业(ye)协会不锈钢分会统计，2024年，我国不锈钢产(chan)量达3944万吨，同比增长7.5%。自21世纪初以来，除2008年金融(rong)危机(ji)、2015年行业(ye)寒(han)冬微幅下调外，不锈钢粗钢产(chan)量似乎始终在连续上涨，而且增长速(su)度要远大(da)于粗钢增长速(su)度，这是何缘由？
我国不锈钢产(chan)量连续19年稳居全球第一
我国不锈钢产(chan)业(ye)起步较晚，但随着工(gong)业(ye)化(hua)进程的推进以及(ji)下游应用领(ling)域的不断增加，我国不锈钢产(chan)业(ye)保持较高发展速(su)度，自2006年达530万吨产(chan)量后已经连续19年稳居全球第一（详见图1），全球占比也从2006年的18%提升至2023年的64.6%（详见图2）。在产(chan)品结构上，我国不锈钢产(chan)品以300系为(wei)主，产(chan)量约占50%；其次(ci)为(wei)200系、400系以及(ji)少量双相不锈钢，近几年400系和双相不锈钢呈持续增长趋(qu)势。
我国不锈钢产(chan)能分布多集中在南方地区，产(chan)业(ye)集中度非常高，2024年，青山系市场份额达37.9%，太钢系市场份额达23.7%，这两家不锈钢行业(ye)龙头企业(ye)的市场份额从2022年的49.8%增长到2024年的61.6%；头部4家企业(ye)（青山系、太钢系、北港新材料、德龙系）市场份额从2022年的67.4%增长到2024年的75.6%。
随着经济全球化(hua)，不锈钢也已成为(wei)全球经济发展的重要产(chan)品之一。受疫情后复工(gong)复产(chan)、国际价格等多方面因素的影响，2021年—2022年我国不锈钢进口(kou)量较往年有(you)所增加。2024年，我国不锈钢进口(kou)量为(wei)187.8万吨，同比下降9.3%；出口(kou)方面表现亮眼，不锈钢出口(kou)量为(wei)504万吨，同比增长21.8%（详见图3、图4）。
从不锈钢消费情况(kuang)来看，2010年—2024年，我国不锈钢表观(guan)消费量整体呈上升趋(qu)势，从2010年的940万吨增长到了2024年的3249万吨，2024年同比增长了4.5%（详见图5）。2024年，我国人均不锈钢表观(guan)消费量23千克，已高于部分发达国家水平，但与韩国、意(yi)大(da)利人均25千克~40千克的水平相比，仍有(you)增长空间。
不锈钢新需求成为(wei)增长支撑
不锈钢产(chan)量能够持续增长，主要得(de)益于新需求的不断涌(yong)现。不锈钢下游应用范围广泛，几乎不受特定行业(ye)发展的制约，与一个国家经济发展水平和人民生活水平息息相关。据统计，我国不锈钢下游消费情况(kuang)是设备占比22%、化(hua)工(gong)占比21%、餐具和厨具占比17%、轻工(gong)机(ji)械占比12%、家电占比10%、交通占比10%等。
一是城市供(gong)水管道更新为(wei)不锈钢。当前，在我国供(gong)水系统中，不锈钢水管占比1%，远低于欧洲、美国、日本等地，预(yu)计未来10年，饮水管将有(you)70%更新为(wei)不锈钢。为(wei)了居民健康，住建部和国家发改(gai)委多次(ci)发文提及(ji)居民用水设施改(gai)造问题，把不锈钢作为(wei)绿色建筑给排水首选推荐材料，并出台了不锈钢水管应用相关标准。目前，北京、珠海、深圳、福建、湖南已经出台了不锈钢水管应用政策，引导入户工(gong)程。随着不锈钢水管的推广应用，相应的配套设备（如不锈钢水箱、抗震支吊架(jia)、管廊支吊架(jia)、不锈钢法兰、螺(luo)栓、螺(luo)母等）将迎(ying)来稳步增长。
发达国家早就开始了不锈钢水管的应用和更换(huan)。日本早在1980年就制定了工(gong)业(ye)不锈钢管及(ji)连接(jie)标准，1999年东京供(gong)水局(ju)把316不锈钢作为(wei)标准用材，推动不锈钢市场普及(ji)率从1982年的11%上升到2000年90%以上。目前，日本不锈钢水管普及(ji)率达到了100%，而且经受了高强度、频繁地震活动的考验(yan)，水泄漏率从20%降低到2%的超低水平。韩国不锈钢水管普及(ji)率从1993年的32%增长到当前的90%。欧洲国家从1980年开始大(da)规模采(cai)用不锈钢水管（全部316L材质），1995年城市供(gong)水管道全部更换(huan)为(wei)不锈质。
二是汽车领(ling)域是不锈钢材料的高端赛道。近年来，汽车行业(ye)正向着高品质、轻量化(hua)的方向不断发展，不锈钢材料比普通碳钢强度高、重量轻、制造组装工(gong)艺简(jian)单，特别是受冲击以后，能量吸收能力(li)比其他(ta)金属材料强、安全性能好，使得(de)不锈钢在汽车制造业(ye)中的应用呈快速(su)扩展趋(qu)势，潜在市场很大(da)。在汽车方面，不锈钢因其轻量化(hua)、高强度和耐腐蚀性能，也逐(zhu)渐成为(wei)新能源汽车材料的重要选择(ze)。例如近10年，日本汽车用不锈钢的消费量已从平均10千克增至30千克，美国已超过40千克。
三(san)是不锈钢材质是轨道车辆的首选。据统计，截至2024年底，我国共有(you)54个城市开通运营了城市轨道交通，运营里程达10946公里，目前合金车体占比54%、不锈钢车体占比45%。由于铝(lu)合金车体的制造成本远高于不锈钢车和碳钢车，不锈钢车维修费用最低，综合考虑制造、维修和能耗(hao)方面的费用，不锈钢车要大(da)大(da)低于铝(lu)合金车和碳钢车，是最经济的车辆，具有(you)很好的发展前景。
四是不锈钢建筑应用前景广阔。不锈钢建筑物不仅可(ke)以达到设计美学上的效果，而且耐腐蚀、使用寿命长，与碳钢钢筋相比，不锈钢钢筋具有(you)全生命周期的成本优(you)势，按照全生命周期成本保守计算，可(ke)节约成本30%以上。例如，日本东京的卡特拉尔圣马(ma)利亚(ya)大(da)教堂外墙采(cai)用了高耐蚀性不锈钢，用量约47吨；2010年投入使用的东京羽田机(ji)场国际航站(zhan)楼屋顶全部采(cai)用牌号SUS445J2不锈钢，用量达279吨，机(ji)场跑道桥墩的包覆层使用了含钼6%、具有(you)超强耐海水腐蚀性的超级不锈钢SUS312L（UNSS31254）。
五(wu)是不锈钢在煤炭行业(ye)有(you)新应用。煤矿的智能化(hua)建设需要稳定、安全、轻便的材料做支撑，而不锈钢拥有(you)服(fu)役时间长、安全可(ke)靠、强度高的优(you)势，且可(ke)作为(wei)绿色材料回收利用，符合国家对煤炭行业(ye)低碳发展的要求，可(ke)大(da)批量替代(dai)碳钢等材料。
一方面，现有(you)碳钢材料已不能完全满足煤矿安全生产(chan)和清洁低碳转型的需要。煤炭行业(ye)预(yu)计全年总体用钢量超过430万吨，但煤炭设备目前大(da)量使用碳钢材料，容(rong)易产(chan)生锈蚀，部分锈蚀严重的设备使用寿命仅在7000小时左右，导致煤矿每年因设备维护和更换(huan)需花(hua)费大(da)量资金。
另一方面，我国不锈钢企业(ye)已研发出煤炭行业(ye)用不锈钢。如煤炭输送用的不锈钢托辊，使用寿命达到5万小时以上，是普通托辊寿命的3倍以上；瓦斯抽采(cai)、给排水用不锈钢可(ke)批量应用于管路(lu)和管件上，整体管路(lu)使用寿命达30年，可(ke)重复使用，且单位长度重量比碳钢管轻50%。
总体上看，虽然我国不锈钢因产(chan)能扩张(zhang)快、需求增长变缓而面临过剩压力(li)，但随着经济的不断发展和生活水平的提高，一些(xie)传统领(ling)域的消费升级、新兴领(ling)域的拓(tuo)展等因素，将使不锈钢需求仍整体处于增长态(tai)势。
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