立(li)足区位优势

产品两小时就可(ke)送达北(bei)京(jing)用户

一辆小米SU7新能源(yuan)汽(qi)车，其玻璃升降器、空气滤清器来自北(bei)京(jing)，车灯、座椅、变速箱来自天津(jin)，蓄电池、行李架来自河北(bei)。随着京(jing)津(jin)冀协同发展不(bu)断向纵深(shen)推(tui)进，类(lei)似(si)小米SU7这样的京(jing)津(jin)冀三地(di)共造一辆车的生动案(an)例，正不(bu)断涌现出来。

去年11月22日，京(jing)津(jin)冀智能网联新能源(yuan)汽(qi)车科(ke)技生态港建设正式启动，该科(ke)技生态港规划总面(mian)积达8000亩，由北(bei)京(jing)顺义(yi)李遂镇工业(ye)区、天津(jin)武(wu)清京(jing)清汽(qi)车产业(ye)园、河北(bei)廊坊安次高新园三地(di)共同组成。

在保光（天津(jin)）汽(qi)车零部件(jian)有限(xian)公司(si)（以下简称“保光公司(si)”）党支(zhi)部书记高森看来，公司(si)所(suo)在的武(wu)清京(jing)清汽(qi)车产业(ye)园加入京(jing)津(jin)冀智能网联新能源(yuan)汽(qi)车科(ke)技生态港的建设，既发挥了当地(di)的优势，又带(dai)来了广阔的机遇。

“我们这里隔一条(tiao)街就是(shi)河北(bei)廊坊，不(bu)少员(yuan)工都是(shi)廊坊人。从公司(si)开车几分钟就能上到(dao)京(jing)沪高速，去北(bei)京(jing)、天津(jin)、保定等客户所(suo)在地(di)都很方便。”高森说，“如果说武(wu)清区位于京(jing)津(jin)冀三地(di)的交(jiao)汇点，我们京(jing)清汽(qi)车产业(ye)园就是(shi)交(jiao)汇点中的交(jiao)汇点。”

京(jing)清汽(qi)车产业(ye)园企业(ye)管理部部长李炳华介绍，京(jing)清汽(qi)车产业(ye)园北(bei)连北(bei)京(jing)通州区，西接河北(bei)廊坊开发区，再加上附近有京(jing)沪高速、京(jing)津(jin)高速的出入口，交(jiao)通四(si)通八达。良好的区位优势，吸引了不(bu)少汽(qi)车零部件(jian)企业(ye)在此(ci)投(tou)资建厂。

海纳川海拉（天津(jin)）车灯有限(xian)公司(si)（以下简称“海拉车灯”）是(shi)一家北(bei)京(jing)公司(si)在2016年投(tou)资成立(li)的子公司(si)。海拉车灯经理甄明明说，2016年时母(mu)公司(si)决定进一步扩(kuo)大生产规模，便沿着京(jing)沪高速寻找合适(shi)的厂址，最终选择在如今的京(jing)清汽(qi)车产业(ye)园内建厂。

“我们的一个主要客户是(shi)北(bei)京(jing)奔驰，从武(wu)清生产的车灯装(zhuang)车后，没几分钟就上到(dao)京(jing)沪高速，不(bu)到(dao)两个小时，车灯就能出现在北(bei)京(jing)奔驰在亦庄(zhuang)的生产线上。”甄明明说，汽(qi)车生产的连续性要求很高，这也要求企业(ye)能够和客户保持及时沟通。“如果客户遇到(dao)了问题，我们的员(yuan)工开车走40分钟，就能达到(dao)客户的工厂，帮他们解决问题。”

甄明明介绍，得益于优秀的位置和便利的交(jiao)通，加上京(jing)津(jin)冀汽(qi)车市场(chang)的迅猛发展，公司(si)年产值从投(tou)产之初(chu)的9000万元，发展到(dao)如今峰值8.9亿元，增长近10倍。

用好人才资源(yuan)

从“一穷二白”到(dao)手握专利

“我们公司(si)建立(li)之初(chu)可(ke)谓‘一穷二白’，都要靠引进国外技术来生产。经过公司(si)优秀研发人才的长期努(nu)力，我们所(suo)有生产技术都实现了国产化，还自主研发了数十项专利，很多产品出口到(dao)海外。”高森介绍，公司(si)主要生产汽(qi)车车身用密封、阻尼、隔音、补强(qiang)用高分子材料，这些材料可(ke)以让车辆在行驶过程中车内更安静，驾乘人员(yuan)更舒(shu)适(shi)，一度是(shi)合资品牌汽(qi)车的“标配”。而如今，我们的产品已经在各款国产汽(qi)车上普遍应用，“这也意味着自主品牌汽(qi)车越来越重视客户的驾乘体验，越来越重视产品质量的提升。”

高森说，研发是(shi)公司(si)业(ye)务的重要一环。北(bei)青(qing)报记者看到(dao)，保光公司(si)厂房内有一座占地(di)1200平方米的研发中心，有研发人员(yuan)在调配高分子原料，有技术人员(yuan)在操作精密仪器进行试验。

“京(jing)津(jin)冀有很多优秀高校，尤其是(shi)北(bei)京(jing)的科(ke)研能力有目(mu)共睹。在京(jing)津(jin)冀协同发展的大背(bei)景下，我们和北(bei)京(jing)化工大学、天津(jin)大学、天津(jin)工业(ye)大学等多所(suo)高校建立(li)了产学研合作，高校的专家们会帮助我们解决技术难题，我们为学校学生提供实习和工作的机会，公司(si)研发人员(yuan)也会走进高校，把经验分享给学生们。”高森表示，有不(bu)少来自京(jing)津(jin)冀高校的大学生结合在保光公司(si)实习期间的经历(li)，完(wan)成了他们的毕业(ye)论文，还有很多学生毕业(ye)后来到(dao)保光公司(si)工作，进一步提升了公司(si)的研发能力。

北(bei)青(qing)报记者了解到(dao)，武(wu)清区近年来积极推(tui)动北(bei)京(jing)化工大学、中国技术交(jiao)易(yi)所(suo)等49家高校院(yuan)所(suo)与区内企业(ye)开展产学研合作，新促成产学研合作项目(mu)103项、落地(di)成果转化77项。“京(jing)津(jin)研发、武(wu)清转化”正在加速构(gou)建。

而环京(jing)津(jin)一小时生活圈的形成，也成了京(jing)清汽(qi)车产业(ye)园内企业(ye)不(bu)断壮(zhuang)大的助力。如今的武(wu)清，有城际铁路可(ke)以20分钟抵达北(bei)京(jing)南(nan)站，还开通了北(bei)京(jing)武(wu)清通勤(qin)“定制快巴(ba)”，通勤(qin)选择越来越多。甄明明说：“我们公司(si)有不(bu)少员(yuan)工家住(zhu)北(bei)京(jing)，早上从北(bei)京(jing)出发，走京(jing)沪高速一个多小时就到(dao)公司(si)上班了，还有不(bu)少员(yuan)工来自河北(bei)廊坊。京(jing)津(jin)冀交(jiao)通一体化，让我们这家天津(jin)公司(si)可(ke)以吸纳京(jing)津(jin)冀三地(di)的优秀人才了。”

抓住(zhu)发展机遇

开创协同共造一辆车新布局

2024年，京(jing)津(jin)冀地(di)区实现汽(qi)车产量285万辆，同比增长11.8%，其中新能源(yuan)汽(qi)车67.6万辆，同比增长154%。目(mu)前，京(jing)津(jin)冀三地(di)汽(qi)车产业(ye)实现产值已经超过8400亿元，成为京(jing)津(jin)冀制造业(ye)的“首位产业(ye)”。汽(qi)车产业(ye)的飞速发展，给京(jing)清汽(qi)车产业(ye)园的相关(guan)企业(ye)带(dai)来了广阔的发展空间。

在李炳华看来，随着京(jing)津(jin)冀智能网联新能源(yuan)汽(qi)车科(ke)技生态港建设正式启动，未来京(jing)清汽(qi)车产业(ye)园还有无限(xian)的发展可(ke)能性。

据悉，2025年武(wu)清区将加快开展园区拓区、三地(di)联合招商工作，深(shen)化和小米、理想、北(bei)汽(qi)等对接合作，聚焦汽(qi)车电子、动力系(xi)统、智能驾驶等重点赛(sai)道，培(pei)育一批具有核心竞争力的汽(qi)车零部件(jian)企业(ye)，招引一批与之配套的上下游企业(ye)，补强(qiang)研发环节和关(guan)键零部件(jian)产业(ye)链供应链配套体系(xi)，打造国内领先的智能网联新能源(yuan)汽(qi)车先进制造业(ye)集(ji)群。

李炳华表示，目(mu)前京(jing)清汽(qi)车产业(ye)园正在密切对接北(bei)京(jing)顺义(yi)李遂镇工业(ye)区与河北(bei)廊坊安次高新园，采访当天下午他就要参加与北(bei)京(jing)、廊坊合作单位一起召开的论证会，通过共同谋(mou)划、共同招商、共同建设，一起打造京(jing)津(jin)冀三地(di)共造一辆车的美(mei)好未来。

“目(mu)前我们公司(si)已经开始感受到(dao)来自京(jing)津(jin)冀智能网联新能源(yuan)汽(qi)车科(ke)技生态港建设的红利了。”高森对北(bei)青(qing)报记者表示，“三地(di)管委会开展沟通的同时，也给我们带(dai)来了很多和京(jing)冀两地(di)汽(qi)车企业(ye)深(shen)入交(jiao)流的机会，目(mu)前我们正在和多家北(bei)京(jing)汽(qi)车企业(ye)开展协商，计划在今年进一步扩(kuo)大我们的客户范围，为进一步发展做好准备，我们也希望能为京(jing)津(jin)冀共造一辆车贡献我们的企业(ye)力量。”